Solo Técnica -Biblioteca- RVM Tekken 500 y sus variantes en el mundo

Nueva Aplicación (GRATUITA), para hacernos mas fácil el mantenimiento de nuestras maquinas.
Aporte del Ingeniero Ricardo Do Campo, usuario de nuestro grupo de Técnica.

🏍️ Moto Pro — Tu compañero de ruta.

Moto Pro es una aplicación "gratuita" para el celular que te ayuda a mantener tu moto en perfecto estado, sin papeles, sin libretas y sin olvidar nada.

¿Qué podés hacer?

🔧 Mantenimiento
Registrá cada vez que le hacés algo a la moto: cambio de aceite, cadena, filtros, frenos, bujía, o cualquier ítem personalizado que necesites. La app te avisa automáticamente cuándo se acerca el próximo servicio según los kilómetros, y te muestra si algo está al día, próximo a vencer o vencido. También podés guardar cuánto gastaste en repuestos y mano de obra.

⛽ Combustible
Llevá un registro de cada carga de combustible con el precio por litro y los kilómetros. La app calcula sola el consumo en L/100km y te muestra un gráfico de cómo varía en el tiempo. Así sabés si tu moto está gastando más de lo normal.

📓 Bitácora
Anotá cualquier evento importante: viajes largos, incidentes, modificaciones que le hagas, o cualquier cosa que quieras recordar. Podés buscar por texto o filtrar por categoría.

📊 Resumen
En la pantalla principal vas a ver de un vistazo el estado general de tu moto: cuántos servicios están al día, cuáles vencieron, cuánto gastaste en mantenimiento en el año, y un resumen del consumo de combustible.

📄 Informes
Generá un informe completo o por sección para revisar el historial, imprimirlo o compartirlo. También podés exportar todos tus datos en formato JSON (para hacer un backup) o exportar el historial de mantenimiento a Excel/CSV.

¿Qué tiene de especial?
Funciona sin internet — una vez que la abrís, todo funciona offline
Se instala en el celular como cualquier app (sin pasar por el App Store)

Tus datos son tuyos — todo se guarda en tu celular, no en ningún servidor.
No requiere registro ni cuenta — abrís y usás
Disponible en modo oscuro automático según tu celular.

Para descarga click aca:

https://docampor.github.io/Mantenimiento-de-moto

Ante dudas en la instalación consultar por mensajería o enviar la consulta por aca

Kit de Soportes Regulables para Parabrisas.
(para tekken 500, sus variantes en el mundo y Kove 525x)

Este kit , mejorá notablemente el confort de tu viaje.

Kit de ajuste de altura para parabrisas, diseñado específicamente para los modelos Kove 525X y Tekken 500.

- Permite regular la posición de la pantalla para eliminar turbulencias y ruidos molestos en el casco.

- Fabricado en material de Alta Resistencia: plástico impreso de grado técnico, material ideal para exteriores por su alta resistencia a los impactos, flexibilidad ante vibraciones y excelente protección contra rayos UV (no se degrada con el sol).

- Bulonería Premium: Incluye toda la tornillería en acero, garantizando durabilidad extrema y evitando la corrosión por lluvia o humedad.

- Ajuste Personalizado: Sistema de correderas que permite subir o bajar el parabrisas en segundos, adaptándolo a tu altura y preferencia de manejo.

- Instalación Simple: Se m***a sobre los anclajes originales de la moto. Incluye perillas de ajuste manual para que no necesites herramientas en el camino.

El kit incluye:

*2 Soportes laterales reforzados (PETG).
*Kit completo de tornillos y tuercas de acero.
*Perillas de ajuste rápido.

Ante consultas o más detalles, en la última imagen datos de contacto.

Precio a 04/2026:
AR$ $ 28.000

Saca bujía 5/8

NUMERACIÓN DE RODAMIENTOS DE DIRECCIÓN

Rodamientos cónicos
32005
32006 E

Regulación de faro delantero.

Para regular el faro delantero, utilizando una llave fija o de boca, de 10 mm (corta), ubicandonos desde atras del tablero, y mirando hacia adelante, se mete la mano y da el lugar para regular. En sentido "anti horario" la levanta.

Diagnostic Trouble Code” (Código de fallas de diagnóstico), en la ECU de nuestras motos.

Son códigos de error que la ECU guarda cuando detecta que algo no está funcionando como debería.

¿Qué hace la ECU con un DTC?

La ECU:
Monitorea sensores y actuadores (TPS, sonda lambda, temperatura, inyector, bobina, etc.)
Si detecta valores fuera de rango o una falla eléctrica/mecánica:
Registra un DTC
A veces prende el check engine
Puede hacer que la moto entre en modo protección.

Funcionamiento de las sondas Lambdas de nuestras motos.👇👇👇

Básicamente, la sonda lambda (sensor de oxígeno) funciona así 👇

🔧 Qué mide

Mide cuánto oxígeno queda en los gases de escape y, a partir de eso, el motor “sabe” si la mezcla aire–combustible está:

- Pobre (mucho aire)
- Rica (mucho combustible)
- Correcta (ideal)

⚙️ Cómo lo hace

La sonda va roscada en el escape.
Tiene una punta cerámica (generalmente de dióxido de circonio).
Cuando está caliente (≈300 °C o más), genera una señal eléctrica.
Esa señal cambia según el oxígeno presente en el escape.

🔌 Qué señal envía

≈ 0,1 V → mezcla pobre
≈ 0,9 V → mezcla rica

Oscila constantemente entre ambos valores cuando todo funciona bien.

🧠 Qué hace la ECU

La computadora del vehículo (ECU):
- Lee la señal de la sonda
- Corrige en tiempo real la cantidad de combustible.
- Mantiene la mezcla cerca del valor ideal (λ = 1)

Esto se llama funcionamiento en “lazo cerrado”.

🔥 Por qué algunas tienen calefactor??

En frío la sonda no mide bien, por eso muchas tienen:
Resistencia interna (calefactor).

Así empieza a funcionar pocos segundos después de arrancar.

🧩 En una frase:

La sonda lambda es como un nariz electrónica:
“huele” el oxígeno del escape y le dice al motor cómo ajustar la mezcla.

A partir del 1 de diciembre, el Centro de Frontera Integración Austral, en la provincia de Santa Cruz, funcionará con un nuevo horario:

Apertura: 08:00 h
Cierre salida de ambos países: 23:45 h
Cierre entrada a ambos países: 23:59 h

🔗 Consultá el estado actualizado en
argentina.gob.ar/Integración-Austral

Ubicación del Relé de Balizas y direccionales (guiñes), bajo el tanque. Se puede quitar (mover), de ahí fácilmente (tiene cable largo), y colocar fuera del cuadro del lado izquierdo. De esa forma, en caso de falla, se puede acceder a el SIN quitar el tanque.

Controlar estén bien ajustadas las abrazaderas de las toberas de admisión.