Comets

D’après vous, qui est plus rapide sur un tour de circuit ? 💨

Merci à pour cette journée !

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Who do you think is faster over a lap on the track? 💨

Thanks to for the day!

À la recherche de nouveaux défis, Comets a décidé de s’enregistrer à la mythique course du Dakar 2027.

Une première historique : devenir la première moto électrique étudiante à participer à l’une des compétitions les plus éprouvantes au monde, autant pour la mécanique que pour les pilotes.

Entre désert, endurance et performance, ce projet repousse toutes les limites connues à ce jour.

Le défi est immense. On est prêts. 🔥

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In search of new challenges, Comets has decided to register for the legendary Dakar 2027 race.

A historic first: becoming the first student-built electric motorcycle to compete in one of the most demanding competitions in the world, both for machines and riders.

Between desert, endurance, and performance, this project pushes the limits as we know them today.

The challenge is massive. We’re ready. 🔥

Nous tenons à remercier pour leur soutien envers l’équipe de 2025 !

Leur engagement contribue à grande échelle au développement de nos nouveaux projets, et nous permet de faire naître un nouveau prototype toujours plus innovant et toujours plus performant.

Merci pour votre soutien et votre support !

Quel week-end incroyable au de Montréal 2026 !

On tient à remercier chaleureusement pour leur soutien et leur confiance dans cette aventure pour 2026 !

Un immense merci également à pour leur présence et leur appui pendant l’événement.

Et surtout… MERCI À VOUS !
Vous avez été plus de 1200 participants à tenter votre chance pour gagner la Impact M12 Stubby 1/2”, remporté par ce soir.

Votre énergie, votre enthousiasme et votre passion pour la moto nous motive à aller toujours plus loin, et à vous impressionner.

On se voit prochainement le 9 mai au !

❗️CONCOURS ❗️

A l’occasion du de Montréal 2026, on te donne ta chance de repartir avec un Kit Milwaukee M12 Impact stubby 1/2” !

Pour participer, rien de plus simple, tu dois :

- avoir un billet valide pour le salon de la moto de Montréal 2026.

- être abonné au compte

- aimer cette publication

- remplir le coupon de participation au kiosque Milwaukee durant le week-end du salon de la moto de Montréal 2026.

- partage en story et tag nous pour doubler tes chances !

Passes nous voir au salon, plein de lots sont à gagner !

La personne gagnante sera annoncée lundi 2 mars 2026 sur notre compte Instagram !

Bonne chance à tous, on a hâte de vous voir au salon !

Merci de nous fournir des pneus battlax V02 assez performants pour rouler dans la neige !

On revient d’Espagne le cœur rempli de fierté, d’émotions, et avec des résultats qui montrent à quel point l'équipe a tout donné sur la piste, dans les paddocks et, surtout, dans l'atelier à Montréal.

Nos résultats marquants :

-6ᵉ place à la Playoff Race

-9ᵉ en vitesse de pointe avec 200 km/h

-14ᵉ à l’accélération

-17ᵉ au gymkhana

-18ᵉ au freinage

-6ᵉ en innovation

-3ᵉ à la présentation finale

-1ᵉʳ au Fair Play

Atlas est née de nuits blanches, de défis mécaniques, de passion extrême et d’une volonté immense. Chaque membre s’est dépassé, chaque problème a été une occasion de progresser, chaque instant a renforcé notre cohésion.

Tout cela n'aurait jamais été possible sans nos partenaires, amis et familles.
C’est grâce à vous si ce projet a pu exister.

Atlas n’était que le début, la suite arrive très bientôt.

Jour 5 : the race. 🏁

La fin approche. Ce pourquoi nous avons travaillé fort depuis des mois est entre nos mains. Nous entrons sur la ligne de départ. Le départ a été difficile, à cause d’une erreur de l’organisation, nous avons été contraint de partir derniers sur la ligne de départ au lieu de 8e, comme le classement le voulait. Les lumières s’éteignent, Atlas se lance et remonte une, deux, trois, puis quatre et 5 places avant le premier virage. Une très belle remontée qui nous offre une 7e place dès le début de la course. 3 virages, deux dépassements, et nous sommes 5e. Avant-dernier virage, nous entrons dans la ligne droite et atteignons 193kmh en course, la 2e meilleure vitesse de la course.

Nous visons toujours un podium pour accéder à la dernière étape de Motostudent, alors nous forçons pour remonter sur le peloton de tête. 3 tours plus t**d, la moto commence à perdre graduellement de la puissance et se met en “safe mode” pour protéger les batteries qui sont en train de chauffer. Nous perdons du temps au tour, et nous roulons de moins en moins vite pour la préserver. Nous perdons une place, et terminions la course à la 6e position.

Cette position ne nous permet pas d’accéder à la dernière étape de Motostudent, mais nous somme fiers d’avoir gagner le prix de l’équipe la plus fair-play de Motostudent 2025, et avons terminé 6e de la catégorie innovation, 3e de la meilleure présentation de prototype et 6e de la course playoff.

Nous avons reçu un invité spécial pour cette compétition : Nicolas, l’ancien capitaine de qui est venu voir notre course !

Nous tenons à remercier pour la combinaison personnalisée que nous avons eu cette année. Merci à .prvt d’avoir été présente tout au long de la compétition pour préparer mentalement et physiquement notre pilote pour les essais, les qualifications et la course. Merci à tous nos autres partenaires sans qui nous ne seront jamais allé aussi loin dans cette compétition.

Jour 4 : les qualifications 🇪🇸

Aujourd’hui fut une journée très mouvementée. Lors de tests, un de nos roulement de roue arrière s’est littéralement désintègré et a emporter plusieurs pièces avec lui. Nous avons réussi à usiner une nouvelle pièce et trouver un nouveau roulement pour participer aux essais libres et au test de vitesse. Nous somme fiers d’annoncer que nous avons atteint une vitesse de 193kmh, un record chez Comets ! Cette performance nous classe 10e sur 40 équipes à cette épreuve.

Cependant, lors du troisième tour des essais libres, nous avons eu un bris du système de frein. Nous avons été contraint de sortir de la piste. Nous avions une heure pour trouver une solution. Il nous restait 2 minutes pour embarquer sur la piste et valider un temps qui nous permettrait de participer à la course finale de demain. Toute l’équipe s’est acharnée pour trouver des solutions et nous permettre de se qualifier.

Nous avons réussi à entrer sur la piste 3 minutes avant la fin de la session, et à valider deux tour.

Demain nous participerons donc à la course de play-off, et à la course finale si nous sommes capable d’aller chercher un podium à la course de playoff.

Nous croisons les doigts pour demain.

Jour 3 : les épreuves dynamiques - round 1. 🇪🇸

En ce troisième jour de , nous participons à la première ronde des trois tests dynamiques : le freinage, le gymkhana et l’accélération. Ces trois épreuves ont lieu les unes à la suite des autres.

Pour le test de freinage, nous sommes très contents des résultats en général. Cependant, notre pilote avait le soleil dans les yeux, ce qui lui rendait difficile de lire la vitesse affichée sur notre écran. Il est arrivée à une vitesse de 95kmh au lieux de 80kmh, ce qui sa rallonge la distance de freinage. Nous allons rattraper ça demain lors de la deuxième ronde.

Pour le gymkhana (épreuve d’agilité), nous sommes aussi très satisfaits des résultats. L’objectif était de sécuriser des points pour pouvoir pousser plus lors de la ronde 2 de demain.

Finalement, pour l’épreuve d’accélération, nous avions 150 mètres pour atteindre la plus haute vitesse. Nous avons atteint près de 130kmh. Nous voulions mettre des réglages plus restrictifs pour ne pas faire surchauffer le moteur. Mais grâce à toutes nos données de télémétrie, nous voyons que notre moteur est capable de bien plus.

Demain commence la partie la plus importante de la compétition : les essais libres et les qualifications. Nous avons hâte de poser nos roues sur un circuit aussi mythique que Aragon !