ASTA - Automotive Service Training Academy

𝐋𝐚 𝐂𝐡𝐢𝐧𝐞 𝐞𝐭 𝐥𝐞 𝐧𝐨𝐮𝐯𝐞𝐚𝐮 𝐭𝐞𝐦𝐩𝐨 𝐦𝐨𝐧𝐝𝐢𝐚𝐥 : 𝐪𝐮𝐞𝐥𝐥𝐞𝐬 𝐩𝐞𝐫𝐬𝐩𝐞𝐜𝐭𝐢𝐯𝐞𝐬 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐥’𝐀𝐟𝐫𝐢𝐪𝐮𝐞 ?

Dans de nombreux domaines, la Chine donne aujourd’hui du fil à retordre à ses principaux concurrents et, plus largement, au reste du monde. La majorité des économistes reconnaissent désormais sa position dominante sur le plan économique. Plus récemment, la Chine s’est également imposée, selon plusieurs indicateurs, comme l’une des premières puissances militaires mondiales. Comme si cela ne suffisait pas, elle révolutionne également la production et la gestion de l’eau potable grâce à des innovations technologiques de grande envergure.

Cette trajectoire repose sur une culture du « penser grand », profondément ancrée dans les pratiques institutionnelles et managériales. À titre personnel, lors de ma prise de fonction en Chine en 2011 en tant que directeur du centre de formation Volkswagen à Pékin, un dirigeant chinois résumait cette philosophie par une formule simple : « Think big and be creative ». Avec le recul, cette approche apparaît comme un principe structurant du modèle chinois.

Pour l’Afrique, la question demeure ouverte : quo vadis ?

𝐏𝐫𝐨𝐟. 𝐃𝐫 𝐂𝐡𝐫𝐢𝐬𝐭𝐢𝐚𝐧 𝐊𝐨𝐮𝐚𝐦
𝐀𝐒𝐓𝐀 𝐁𝐮𝐬𝐢𝐧𝐞𝐬𝐬 𝐒𝐜𝐡𝐨𝐨𝐥 (𝐀𝐁𝐒)

𝐈𝐜𝐢, 𝐝𝐚𝐧𝐬 𝐮𝐧 𝐜𝐨𝐢𝐧 𝐝𝐢𝐬𝐜𝐫𝐞𝐭 𝐝𝐮 𝐬𝐚𝐥𝐨𝐧 𝐝𝐮 𝐏𝐫𝐨𝐟. 𝐃𝐫 𝐂𝐚𝐫𝐥 𝐇𝐚𝐡𝐧, 𝐮𝐧𝐞 𝐛𝐢𝐛𝐥𝐢𝐨𝐭𝐡𝐞̀𝐪𝐮𝐞 𝐛𝐢𝐞𝐧 𝐟𝐨𝐮𝐫𝐧𝐢𝐞 𝐚𝐭𝐭𝐢𝐫𝐞 𝐥𝐞 𝐫𝐞𝐠𝐚𝐫𝐝.
Une image à la fois banale et symbolique. Cela nous pousse à réfléchir : est-il vrai que, pour cacher quelque chose – la technologie, par exemple – aux Africains, il suffirait de le dissimuler dans un livre et de le leur remettre ?
Cette question, souvent posée sur le ton de la provocation, mérite pourtant toute notre attention.

D’où me vient cette humilité débordante ?
Elle puise dans mes origines : une famille modeste, une éducation simple, et une société ancrée dans des valeurs solides. Mais ce sont surtout certaines rencontres qui ont façonné ma vision.

À l’université de Braunschweig, mon professeur de mathématiques, le Prof. Mathies, directeur du centre de calcul IT Gauss, venait chaque jour à vélo. J’ai d’abord douté : comment un si grand savant pouvait-il se passer de voiture ? Jusqu’à ce que j’apprenne qu’il avait enseigné à Berkeley, et qu’il était reconnu comme l’un des meilleurs en ingénierie mathématique.

Plus t**d, en master, j’ai travaillé avec le Prof. Antes, spécialiste de la méthode des éléments aux frontières. Lui aussi prenait les transports en commun, bien qu’il occupât l’une des rares chaires d’exception en Allemagne.

Ce milieu m’a appris une leçon essentielle : ici, la valeur d’un homme ne se mesure ni à sa voiture, ni à son apparence, mais à sa rigueur, son savoir, et son humilité.

Un jour, dans un train entre Hanovre et Berlin, je me suis retrouvé assis non loin de Gerhard Schröder, alors chancelier allemand. Il faisait comme tout le monde : il allait travailler en train.

C’est là que tout est devenu clair. Voilà d’où me vient cette humilité.

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