21/08/2026
SailGP parece estar debatiéndose con su formato actual: ¿es la mejor versión posible de sí mismo? Una encuesta enviada anoche revela algunos de los conceptos que la liga está sopesando. Solo estuvo activa un par de horas, pero The Foil logró recopilarlo todo.
Curiosamente, los propios timoneles no parecían estar al tanto: cuando les mostramos el siguiente gráfico en la rueda de prensa de esta mañana en Sassnitz, fue una auténtica sorpresa para ellos.
Es pronto, evidentemente, pero la encuesta reveló mucho sobre el rumbo que podría tomar la liga. A continuación, desglosamos todos los detalles…
Organización de la parrilla
Este es el verdadero núcleo de la encuesta: con el cambio a mitad de temporada hacia flotas divididas, ¿cómo mantener las regatas justas y a la vez entretenidas?
SailGP está barajando tres ideas:
1. Clasificación del evento anterior
Cabezas de serie determinados exclusivamente por los resultados finales del último evento, que es el sistema vigente. El inconveniente del modelo actual es que muchos de los equipos punteros nunca se enfrentan directamente durante el fin de semana hasta que alcanzan la final. La siguiente propuesta parece un intento de solucionar esto.
2. Sorteo aleatorio por niveles (Tiered Random Draw)
Los equipos se dividen en tres niveles según el evento anterior (los 4 primeros, los 6 del medio y los 4 últimos), y luego los grupos se sortean al azar dentro de esos niveles. Esto aporta variedad, pero manteniendo los grupos equilibrados a grandes rasgos. En The Foil Podcast hace unas semanas debatimos un sistema similar por niveles —introduciendo flotas Oro y Plata— y generó discrepancias dentro del equipo sobre su equidad.
> Propuesta de formato de fin de semana de regatas
> ¿Confuso a primera vista? Explicación completa a continuación.
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3. Draft de pilotos
Esta es la opción que más entusiasma a la redacción de The Foil. Los dos mejores pilotos del último evento se convierten en capitanes y eligen a los rivales de su propio grupo en un sorteo retransmitido en directo, como al elegir equipos en el patio del colegio. Salvo que no necesariamente se escogerá primero a los mejores: para facilitarse el camino, un capitán podría optar deliberadamente por rivales más débiles. Esto añadiría una capa intrigante al fin de semana y daría a los equipos un incentivo real para terminar entre los dos primeros.
En el fondo, la cuestión es qué prefieren realmente los aficionados: emparejamientos aleatorios, aunque resulten descompensados, o grupos diseñados para el equilibrio. Cabe destacar también que estas ideas contemplan una flota de 14 barcos, por lo que muy probablemente estén pensadas para la próxima temporada y no para el cierre de la temporada 6 con sus 13 embarcaciones.
Dos días, dos niveles, una última oportunidad
Así explica SailGP, en sus propias palabras, la propuesta de «Regatas de grupos por niveles»:
Día 1 - Clasificación (6 regatas, 3 por grupo)
Los equipos compiten en dos grupos separados. El rendimiento general en estos grupos determina directamente el nivel asignado al equipo para el domingo.
Día 2 - Finales (6 regatas, incluida la Gran Final)
Los 4 mejores equipos de cada grupo del Día 1 se combinan para formar el Nivel 1 (élite). Los 3 últimos equipos de cada grupo se unen para formar el Nivel 2.
El camino hacia la Gran Final:
* El Nivel 1 disputa 2 regatas, y los 3 mejores barcos de la general se clasifican para la Gran Final.
* El Nivel 2 disputa 2 regatas.
* Los 3 mejores barcos del Nivel 2 se miden a los 5 barcos restantes del Nivel 1 en una regata clasificatoria de última oportunidad (last chance qualifier).
* El ganador de esta regata asegura la cuarta y última plaza en la Gran Final.
La encuesta busca medir qué genera entusiasmo y qué resulta desconcertante. Pregunta si atrae la lucha por entrar al Nivel 1, la tensión del Nivel 2, la repesca a muerte súbita o el dramatismo de una final a cuatro barcos. También indaga si la división de grupos, los niveles o la propia repesca podrían confundir a los espectadores.
Tantos niveles y fases pueden parecer complicados sobre el papel, pero Andy Rice, de The Foil, asegura que «una vez que la gente lo vea en acción, lo entenderá». Por su parte, Lewis Smith ha detectado un detalle interesante: con este formato, los tres primeros clasificados se saltan la tercera regata por completo. ¿Es una ventaja o un problema? Por un lado supone un respiro y tener el pase asegurado; por el otro, podrían llegar fríos y fuera de ritmo justo en el momento en que arranca la Gran Final.
Además, todo este debate sobre una final a cuatro barcos nos convence cada vez más de que ese será el formato definitivo de la Gran Final del campeonato, con la flota peleando por cuatro —en lugar de tres— plazas en la carrera por el título. Si esto se implementará ya en la sexta temporada, a la que solo le quedan un puñado de citas, es algo que ni los propios equipos parecen tener claro.
¿Premiar a los ganadores, ensanchar las distancias?
Otra revelación: SailGP también estudia modificar la puntuación, otorgando más puntos a los equipos de cabeza tanto en el campeonato global como en las regatas individuales. En palabras de la encuesta, se trata de elegir entre mantener las tablas apretadas o recompensar fuertemente las victorias de regata.
Esto choca con el histórico empeño de SailGP por mantener la igualdad en la liga —cuyo máximo exponente es el intercambio abierto de datos de telemetría para que nadie adquiera una ventaja insalvable—. Concentrar los puntos en la parte alta conlleva el riesgo de abrir una brecha insalvable entre los equipos punteros y los rezagados.
[Foto: Gary Oakley / SailGP]
Juego de equilibrio: ¿Cómo mantener contentos tanto a los aficionados como a las tripulaciones?
Poner al día a los aficionados
Por último, SailGP muestra una clara preocupación por hacer las reglas, el sistema de puntuación y las clasificaciones más accesibles. La encuesta plantea varias soluciones: gráficos televisivos más claros, tablas de posiciones en tiempo real, comentaristas dedicando más espacio a explicar las reglas en carrera, piezas explicativas cortas para redes sociales y un segmento previo que desglose el formato antes de competir. Para los espectadores en el estadio, se contempla mostrar clasificaciones en pantallas gigantes, vídeos explicativos de 60 segundos en la fan zone, una guía del evento en vivo dentro de la app e incluso códigos QR distribuidos por el recinto con una infografía sobre el funcionamiento de la competición.
Herramientas útiles para los recién llegados, sin duda, aunque los seguidores veteranos podrían encontrar tanta explicación algo redundante. Es un balance complejo cuando se busca expandir la audiencia.
La encuesta concluye con una pregunta abierta: «¿Qué haría que el formato de 2027 fuera más emocionante y entretenido de ver?»
Hay muchos puntos interesantes sobre la mesa. No obstante, en una competición en constante evolución, cada ajuste genera efectos secundarios imprevistos, tanto para las tripulaciones como para los aficionados (ejemplo de ello: el llamado «Grupo de la Muerte»). ¿Qué opinas de estos cambios? Déjanos tus impresiones en los comentarios.
Seguiremos investigando durante el fin de semana en Sassnitz para conocer la postura de los regatistas en cuanto hayan tenido tiempo de asimilar la propuesta.
