Historischer Porsche Markenpokal

Showdown in Spielberg: Der GOLDEN ÄRA Classic Cup krönt seine Champions beim 5. Jubiläum der Red Bull Ring Classics!
Fünf Jahrzehnte Markengeschichte: Das Konzept des Golden Ära Classic Cup
Der Golden Ära Classic Cup – hervorgegangen aus dem Erfolg der traditionsreichen Tourenwagen Golden Ära – widmet sich voll und ganz dem Mythos Porsche und bildet die technische Evolution der Zuffenhausener Rundstrecken- und Cup-Historie lückenlos ab.

Das Feld ist am Spielberg in fünf packende Divisionen unterteilt, die absolute Chancengleichheit und packende Positionskämpfe auf jedem Streckenabschnitt garantieren: Mehr lesen.....:

https://www.classic-cup.de/news/beitrag/showdown-im-murtal-der-golden-ara-classic-cup-kront-seine-champions-beim-5-jubilaum-der-red-bull-ring-classics/

🏁 Die Motoren brüllen wieder am Nürburgring! 🏁
Vom 7. bis 9. August 2026 verwandelt sich die legendäre Rennstrecke in ein Mekka für Motorsport-Enthusiasten. Beim BELMOT Oldtimer Grand Prix wartet mit dem Golden Ära Classic Cup ein echtes Highlight auf alle Fans klassischer Rennwagen. Die offizielle Starterliste ist prall gefüllt und verspricht packende Duelle in verschiedenen Divisionen: Div 1 - Classic: Erlebt historische Meilensteine wie den Porsche 911 RSR IROC (1973) von Dr. Eddy Althoff und Hans-Jürgen Erdbrügger oder den Porsche 944 GRP 1 (1985) von Vick Schuijlenburg. Div 2 - Aircooled Cup: Luftgekühlte Legenden wie der Porsche 964 Cup von Alexander Kolb (1991) und der Porsche 964 RSR 3.8 von Hans Peter Havdal (1992) bringen den klassischen Sound zurück auf die Piste. Div 3 - WC 996 Cup: Wassergekühlte Power unter anderem mit Peder Møller im Porsche 996 GT3 Cup (2004). Div 4 - WC 997 Cup: Ein stark besetztes Feld mit Piloten wie Wolfgang Destree (2008) und Jürgen Scheerer (2006) in ihren Porsche 997 GT3 Cup-Modellen. Div 5 - Endurance: Pure Ausdauer und Performance zeigen unter anderem Oliver Menzel im Porsche 997 GT3 R (2014) sowie Carlos und Jochen Kinzel im Porsche RSR 3.8l (1992). Mit insgesamt 25 spektakulären Startern aus verschiedenen Nationen ist erstklassige Rennaction vorprogrammiert! Seid ihr am Wochenende live an der Strecke dabei? Welches Fahrzeug ist euer persönlicher Favorit? Schreibt es uns in die Kommentare! 👇

BG Sportpromotion Belmot Oldtimer-Grand-Prix

🏁 START FREI FÜR DIE KLASSIKER: Der Golden Ära Classic Cup beim BELMOT Oldtimer Grand Prix! 🏁
Vom 07. bis 09. August 2026 verwandelt sich der Nürburgring in ein lebendiges Epizentrum des historischen Motorsports. Wenn der Golden Ära Classic Cup seine Motoren startet, erwartet euch pure Nostalgie, atemberaubender Sound und ein spektakuläres Starterfeld! 🔥

Wir werfen einen Blick auf das faszinierende Line-up, das dieses Jahr den Asphalt zum Glühen bringen wird. Freut euch auf packende Duelle in den verschiedenen Klassen:

🌟 Die Highlights unseres Starterfelds:
Jürgen Scheerer (Frankfurt) bringt moderne Klassik in die Startaufstellung: Er pilotiert einen kraftvollen Porsche 997 (Baujahr 2006) in der Klasse Classic Year. [ #74]

Adrian Grenz (Emmendingen) sorgt für echten Retro-Sound mit seinem geschichtsträchtigen Porsche 911 RSR von 1974 (Classic Year). [ #118]

Stephan Jocher (Iffeldorf) greift mit einem pfeilschnellen Porsche 996 GT3 RS (Baujahr 2000) in der Klasse Endurance R an. [ #52]

Eddy Althoff (Viersen) schickt ein echtes Sammlerstück ins Rennen: den ikonischen Porsche 911 RSR IROC von 1973 (Classic Years).

Vick Schuijlenburg (Velserbroek) bringt mit dem Porsche 944 (Baujahr 1985) transaxle Renngeschichte in die Classic Year-Klasse. [ #78]

Ralf Heisig (Königswinter) kämpft im Porsche 997 Cup aus dem Jahr 2009 in der hart umkämpften Watercooled-Klasse um Zehntelsekunden.

Thomas Stelberg (Reichshof) pilotiert ebenfalls einen brachialen Porsche 997 GT3 Cup (2006) bei den Watercooled-Boliden. [ #997]

Ralph Bahr (Wiesbaden) geht mit dem unverwechselbaren Porsche 993 Cup 3.8 RSR von 1996 auf Zeitenjagd im Klassement der Endurance R. [ #346]

Maxwell Pölzler (Wien) vertritt die luftgekühlte Fraktion im wunderschönen Porsche 964 Cup (Baujahr 1990) im Aircooled Cup. [ #16]

Carlos & Jochen Kinzel (Ettenheim) bändigen einen seltenen Porsche RSR 3.8l von 1992 in der Klasse Endurance R. [ #56]

Patrick Simon & Alexander Kolb (Frankfurt) treten im puristischen Porsche 964 Cup von 1991 in der Klasse Aircooled an. [ #7]

Hans Peter Havdal (Kongsberg) reist mit einem spektakulären Porsche 964 RSR 3.8 (Baujahr 1992) für die Aircooled-Klasse an. [ #92]

Wolfgang Destree (Zornheim) bringt mit seinem Porsche 997 Cup (Baujahr 2008) geballte Rennpower in die Klasse Watercooled. [ #69]

Dr. Wolf Zweifler (München) setzt auf Aerodynamik und Speed im Porsche 996 RS von 2002 (Endurance R). [ #265]

Marc Devis (Schoten) bringt internationalen Flair und einen brutalen Porsche 997 GT3 RSR (2007) in die Startaufstellung der Endurance R. [ #85]

Marcus Menden (Essen) lässt die Boxer-Herzen höher schlagen mit einem traumhaften Porsche 964 RSR von 1993 im Aircooled Cup. [ #485]

Oliver Menzel (Niddatal) komplettiert das spektakuläre Aufgebot mit einem extrem performanten Porsche 997 GT3 R (Baujahr 2014) in der Klasse Endurance R. [ #44]

👀 Was erwartet euch?
Von den luftgekühlten Leichtbau-Ikonen der 70er Jahre über die unvergessenen GT-Rennwagen der Jahrtausendwende bis hin zu den modernen Cup-Werkzeugen der Neuzeit – dieses Starterfeld vereint das Beste aus über vier Jahrzehnten Sportwagengeschichte.

Sichert euch jetzt eure Tickets, markiert eure Motorsport-Crew in den Kommentaren und seid live dabei, wenn am Nürburgring Geschichte wieder lebendig wird! 🏁🔥

👇 Welcher Bolide ist euer persönlicher Favorit? Schreibt es uns in die Kommentare!



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🏁 Fahrer-Profil: Thomas Karvonen 🏁

Skandinavischer Speed auf dem Nürburgring! Mit Thomas Karvonen bereichert ein echter Vollgas-Enthusiast aus Dänemark das hochkarätige Starterfeld des diesjährigen Belmot Oldtimer Grand Prix. Der sympathische Däne ist bekannt dafür, seine Fahrzeuge präzise und kompromisslos am Limit zu bewegen.

🚗 Das Einsatzfahrzeug: Porsche 997.2 GT3 Cup (2010)
Thomas Karvonen bringt ein absolutes Präzisionswerkzeug der Zuffenhausener Rennsport-Schmiede mit in die Eifel:

Die Evolution des Cup-Porsches: Der Porsche 997.2 GT3 Cup aus dem Baujahr 2010 markiert einen Meilenstein im Markenpokal. Es ist die Facelift-Variante der Generation 997, die mit breiterer Spur, optimierter Aerodynamik und messerscharfem Handling besticht.

Pure Saugmotor-Power: Im Heck des Boliden arbeitet der legendäre, hochdrehende 3800 ccm Sechszylinder-Boxermotor. Mit seinem unverwechselbaren, kreischenden Sound bei über 8.000 Umdrehungen pro Minute sorgt dieser Elfer garantiert für Gänsehaut auf den Tribünen.

Ein dänischer Spitzenpilot in einem modernen Klassiker der Cup-Geschichte – diese Kombination verspricht pure Dynamik und packende Rennaction! 🇩🇰🏆

🏁 Fahrer-Duo: Carlos & Jochen Kinzel 🏁
Ein echtes Vater-Sohn-Gespann mit einer absoluten Legende im Gepäck! Wenn Carlos und Jochen Kinzel beim diesjährigen Belmot Oldtimer Grand Prix an den Start gehen, bringen sie nicht nur jede Menge Familien-Teamgeist mit, sondern auch ein echtes, geschichtsträchtiges Juwel der Porsche-Rennsportgeschichte.

🚗 Das Einsatzfahrzeug: Porsche RSR 3.8L (Baujahr 1992) – Ein Stück Motorsportgeschichte
Dieses Auto ist kein Unbekannter, sondern ein echter Hauptdarsteller der goldenen Ära des Porsche Carrera Cups:

Die Alzen-DNA: Es handelt sich um das Originalfahrzeug von Uwe Alzen aus der Saison 1992, mit dem der Vollblutprofi damals Vizemeister wurde.

Der legendäre „Dog Fight“: Unvergessen ist dieses Auto durch das legendäre YouTube-Video, das bis heute jedem Motorsport-Fan Gänsehaut beschert. Der erbarmungslose, rundenlange Stoßstange-an-Stoßstange-Kampf zwischen Uwe Alzen und Altfrid Heger um den Tagessieg und die Meisterschaft ist absoluter Kult.

Die Evolution: Zwischenzeitlich wurde das Fahrzeug zu einem brachialen RSR mit einem 3800 ccm Triebwerk umgebaut. Die Optik ist gewachsen, doch seine unverwechselbare, wilde Cup-DNA ist komplett erhalten geblieben.

Wir freuen uns riesig auf diese tolle Fahrerpaarung und darauf, diesen geschichtsträchtigen Elfer wieder voll in seinem Element zu erleben! 🏆

🏁 Fahrer-Duo: Patrick Simon & Alexander Kolb 🏁
Ein eingespieltes Duo mit einer gewaltigen Portion Leidenschaft und Erfahrung im historischen Motorsport!

Patrick Simon: Dem breiten Publikum nicht nur als verdammt schneller Rennfahrer bekannt, sondern auch als die emotionale und fachkundige „Stimme des Motorsports“ am Mikrofon. Wenn er nicht gerade kommentiert, zeigt er auf der Strecke regelmäßig sein perfektes Feingefühl für klassische Rennwagen.

Alexander Kolb: Ein fester Name in der Historic-Racing-Szene. Ob in der Youngtimer Trophy, bei Langstrecken-Klassikern oder auf internationalen Traditionskursen – Kolb bringt jede Menge Routine, Speed und Konstanz mit ins Cockpit.

🚗 Das Einsatzfahrzeug: Porsche 964 Cup (1991)
Beim diesjährigen Belmot Oldtimer Grand Prix greifen die beiden gemeinsam im Cockpit eines echten Klassikers an: einem originalen Porsche 964 Cup aus dem Baujahr 1991.

Angetrieben von einem hubraumstarken 3800 ccm Sechszylinder-Boxermotor, bringt dieses Fahrzeug den unfiltrierten, puren Porsche-Cup-Sound zurück auf die Rennstrecke. Die beiden Piloten kennen das Auto in-and-out und sind dafür bekannt, das Heckantrieb-Geschoss spektakulär und präzise am Limit zu bewegen. Ein Duo, das man beim Kampf um die Spitzenplätze definitiv im Blick behalten sollte! 🏆

Mit dem Schweizer Marcel Müller geht ein weiterer Schütz Porsche in die Saison mit uns. Schütz Motorsport ist ein renommierter deutscher Rennstall aus Bobenheim-Roxheim, der 2010 von Christian Schütz gegründet wurde. Das Team erlangte vor allem als hochkarätiges Porsche-Kundenteam im ADAC GT Masters Bekanntheit, wo es 2012 ein spektakuläres Debüt mit dem Vize-Meistertitel feierte. Über Jahre hinweg galt die Mannschaft mit dem Porsche 911 GT3 R als einer der erfolgreichsten Akteure der Serie und war bekannt für die Förderung von Top-Talenten wie Nick Tandy oder Christian Engelhart. Neben dem professionellen Motorsport, bei dem zeitweise auch Fahrzeuge von Mercedes-AMG eingesetzt wurden, fokussiert sich das Unternehmen heute auf technisches High-End-Tuning und die Betreuung privater Rennsport-Kunden.

🏁 Legende am Start: Der Grohs-Porsche ist zurück!
Wir begrüßen Michael Stock aus Ottersweier im Starterfeld des Golden Ära Classic Cups! 🏎️💨

Michael bringt ein echtes Stück Motorsport-Geschichte mit an den Hockenheimring: Seinen Porsche 944 Turbo Cup von 1986.

Das Highlight: Kein Geringerer als Harald Grohs pilotierte dieses Geschoss in der Debütsaison direkt auf Platz 3 der Meisterschaft! 🥉

Fahrzeug: Porsche 944 Turbo Cup (1986)

Power: 2449 ccm Hubraum

Klasse: Classic

Event: ADAC Hockenheim Historic – Das Jim Clark Revival

Wir freuen uns auf Michael und diesen ikonischen Elfer-Killer in der Startaufstellung. Willkommen in der Tourenwagen-Familie! 🤝🔥

🇮🇹Manfredo Rossi Di Monterela zählt zu den festen Größen im internationalen historischen Motorsport. Nach seinem Einsatz beim DRM Revival 2025 am Hockenheimring hat der erfahrene Pilot auch für die diesjährige Saison erneut genannt. 🏎️
Zusätzlich stellt sich Rossi Di Monterela einer neuen Herausforderung im Golden Ära Classic Cup (www.classic-cup.de). Dort tritt er mit einem legendären Porsche 911 RSR aus dem Jahr 1980 an. Der Bolide schöpft aus 3.299 ccm Hubraum die nötige Performance für die prestigeträchtigen Duelle gegen andere Porsche-Klassiker. ⏱️ Zuschauer des ADAC Hockenheim Historic können den Routinier und seinen markanten RSR im direkten Wettbewerb erleben, wenn er im Rahmen der Tourenwagen- und GT-Serien erneut um Bestzeiten kämpft. 🏆
Fahrzeug-Check:

Modell: Porsche 911 RSR (Baujahr 1980) 🚗

Technik: 3.299 ccm Hubraum 💪

Einsätze: DRM Revival & Golden Ära Classic Cup 🏁

Partner: KES Race & Events | Tourenwagen Classics | BG Sportpromotion 🤝

Manfredo Rossi Di Monterela: Mit dem Porsche 911 RSR am Start 🏁
Der Italiener zählt zu den festen Größen im internationalen historischen Motorsport. Nach seinem Einsatz beim DRM Revival 2025 am Hockenheimring hat der erfahrene Pilot auch für die diesjährige Saison erneut genannt. 🏎️

Zusätzlich stellt sich Rossi Di Monterela einer neuen Herausforderung im Golden Ära Classic Cup (www.classic-cup.de). Dort tritt er mit einem legendären Porsche 911 RSR aus dem Jahr 1980 an. Der Bolide schöpft aus 3.299 ccm Hubraum die nötige Performance für die prestigeträchtigen Duelle gegen andere Porsche-Klassiker. ⏱️

Zuschauer des ADAC Hockenheim Historic können den Routinier und seinen markanten RSR im direkten Wettbewerb erleben, wenn er im Rahmen der Tourenwagen- und GT-Serien erneut um Bestzeiten kämpft. 🏆

Fahrzeug-Check:

Modell: Porsche 911 RSR (Baujahr 1980) 🚗

Technik: 3.299 ccm Hubraum 💪

Einsätze: DRM Revival & Golden Ära Classic Cup 🏁

Partner: KES Race & Events | Tourenwagen Classics | BG Sportpromotion 🤝

Golden Ära Classic-Cup: Porsche Geschichte erleben Der Classic-Cup feiert die Geschichte der Porsche Cup Serien von 1986-2009 mit spannenden Rennen legendärer Porsche-Modelle.