MTeros

Siempre en mi equipo! 🏍💨

📢 OFERTA PERSONALIZADA Grupo MTer@s 📢

Fabricando amortiguadores y muelles de horquilla desde 1958, HAGON SHOCKS se ha consolidado como una de las más prestigiosas firmas del sector a nivel mundial. La utilización de tecnología avanzada, el cuidado proceso de fabricación y un control de calidad superior, dan como resultado un producto de alta calidad a un precio muy competitivo, sin tener que trasladar su producción a países asiáticos.

✅ Producto europeo, calidad europea. Nuestros productos tienen una garantía de 3 años.

✅ También confeccionamos a medida cualquier amortiguador de nuestro catálogo según requerimientos del cliente debido a su estilo de conducción, estatura, o peso del conjunto.

✅ Podemos bajar la altura del asiento hasta 5 cm en la mayoría de los casos.

Nuestros mono-amortiguadores disponen de hidráulico ajustable con equilibrio automático de compresión/extensión y pre-carga de muelle mediante tuerca. Se suministran con instrucciones de montaje y regulación, así como las llaves necesarias para ello. Nuestros mono-amortiguadores son reparables 100% y en caso de ser reparados, vuelven a disfrutar de 3 años de garantía.

También hay la opción se suministrarlo con mando remoto hidráulico para la pre-carga del muelle.

El descuento también es aplicable si la compra se realiza a través de E-Mail [email protected] o a través del WhatsApp 633092013. También telefónicamente identificándose como miembros del grupo.

Podéis ver todos nuestros productos en nuestra tienda online http://www.hagon-iberica.com

Si tenéis cualquier duda quedamos a vuestra total disposición para cualquier aclaración.

LOS MOTORISTAS SALDRÁN A LUCHAR POR SUS DERECHOS EL 13 DE JUNIO DE 2021.
Seguridad, libertad e igualdad
¡UNETE!
Miles de motoristas saldrán a la calle el 13 de junio, después de meses de silencio, para exigir sus derechos a la seguridad, igualdad, libertad y movilidad, cansados de sufrir el atropello de unas administraciones públicas incapaces de reducir su siniestralidad, incapaces de cumplir la ley en conservación de carreteras y que tan solo muestran actos y discurso de acoso, persecución y acusación sistemática al colectivo.
Desde la manifestación de 27 de octubre de 2019, movilizadas 27 ciudades diferentes de España y miles de motoristas para exigir el derecho a la vida, ante una administración pública irrespetuosa con los derechos de los ciudadanos, los motoristas no habíamos planificado nuevas movilizaciones por responsabilidad social de la situación sanitaria.
Ha pasado más de un año y medio y seguimos padeciendo un comportamiento de traición de nuestras administraciones públicas a la seguridad, igualdad y movilidad del colectivo de ciudadanos motoristas, en un desobedecimiento constante de los dictados de nuestra Constitución y el ordenamiento jurídico, un desobedecimiento que en muchas ocasiones tiene capacidad de matar.
Durante todo este tiempo, bajo este modelo que no debemos seguir asumiendo, se han destacado administraciones como la propia Dirección General de Tráfico, el Ministerio de Interior, titulares de una gran cantidad de carreteras y vías públicas.
En el ámbito local, algunos ejemplos de clara referencia de hostilidad hacia el colectivo los hemos y estamos padeciendo en Barcelona, Gijón, etc
Por el derecho a la vida, por el derecho a la seguridad, por el derecho a la movilidad en libertad, para que se cumpla la ley de una vez por todas y nuestras administraciones públicas respeten el ordenamiento jurídico NOS MANIFESTAMOS.
Y lo hacemos pidiendo, al amparo del artículo 29 de la Constitución y otros, expresamente que:
Que se protejan todos los guardarraíles con sistemas de protección para motociclistas siguiendo el dictado del artículo 14 de la Constitución sobre la no discriminación.
Que el firme de carreteras y calles garantice la seguridad de rodadura en nuestras vías públicas, manteniendo la uniformidad estructural y de rozamiento legalmente establecidas y la limpieza adecuada.
Que las marcas viales garanticen la seguridad de rodadura en nuestras vías públicas, manteniendo el nivel de rozamiento adecuado.
Que se señalicen de forma adecuada y cumpliendo con la ley todos los peligros.
Que la DGT deje de acosar a los ciudadanos motociclistas tratando de imponer medidas de lastre al uso de las motocicletas, dificultando el acceso a nuestro medio de movilidad personal.
Que la DGT y el resto de las administraciones públicas competentes en materia de vigilancia de la seguridad vial, vigilen también los incumplimientos legales relativos al mal estado de conservación de las carreteras.
Que se mejore la investigación de los siniestros de tránsito, identificando los factores reales directos o indirectos de nuestros accidentes para determinar las medidas preventivas adaptadas a la realidad de las circunstancias. Solicitamos un protocolo de investigación de accidentes de tráfico para todos los cuerpos policiales y la unificación de la formación de los investigadores.
Que las fiscalías de seguridad vial persigan a los responsables que, teniendo la obligación de mantener la carretera en las mejores condiciones posibles de seguridad vial, no restituyen la seguridad de la vía (artículo 385.2 del Código Penal).
Que los ayuntamientos reconozcan la motocicleta como un medio de transporte de alta eficiencia, permitiendo su uso en zonas de bajas emisiones.
Pedimos también que:
1. Se incremente la velocidad en autopistas a 130 km/h siguiendo las consideraciones de 16 países de la unión europea y la unificación del criterio.
2. Se reforme el Reglamento General de Circulación permitiendo el uso de intercomunicadores en los cascos de protección y la circulación por el arcén practicable en casos de congestión estática del tráfico a velocidad moderada.
3. Se reduzca el IVA de los equipos de seguridad para motociclistas.
4. Se reduzca el pago de uso de autopistas de peaje para motocicletas, no equiparándolas a los vehículos turismo y estableciéndolas en una escala inferior y proporcional al desgaste derivado de sus instalaciones.
Y por último, escuchadas las intenciones de nuestras administraciones públicas, solicitamos que:
1. No se implante como obligatorio el uso de equipación de airbag.
2. Retirada del apartado 3, del componente 1 del Plan de Recuperación, transformación y resiliencia para la creación de una “Ley de Movilidad y Financiación del Transporte” No se estableciéndose peajes o pago alguno para el uso de carreteras convencionales y autovías, recordando a nuestras administraciones públicas que cobran denuncias, tasas e impuestos suficientes para sufragar su mantenimiento, derivados del uso y gestión de vehículos.
Es lo que pedimos y las razones fundamentales por las que nos MANIFESTAMOS UNIDOS para alcanzar en derecho el derecho a 13 de junio de 2021.
A fecha de emisión de la presente nota informativa, con el apoyo co-organizativo con varias asociaciones motociclistas, la movilización ciudadana se extenderá a 25 CIUDADES:
Andalucía:
• Cádiz
• Córdoba
• Granada
• Málaga
• Jaén.
• Sevilla
Aragón:
• Zaragoza
Asturias:
• Gijón.
Baleares (Islas):
• Palma de Mallorca.
Canarias (Islas)
• Las Palmas de Gran Canaria.
Cantabria:
• Santander.
Cataluña:
• Barcelona
• Girona
Comunidad Valenciana:
• Alicante
• Valencia
• Castellón
Castilla y León:
• León.
• Valladolid.
Extremadura:
• Mérida.
Galicia:
• Vigo.
La Rioja:
• Logroño.
Madrid:
• Madrid
País Vasco:
• Donostia
Ciudades autónomas:
• Ceuta.
• Melilla.
Debemos recordar que existe la posibilidad que se incrementen los puntos de movilización.
Dispone de más información, contactos de zona, descarga de manifiesto, carteles, etc en la página web de Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas www.seguridadmotociclistas.org
Informa para conocimiento.
Dpto. Seguridad Vial
I.M.U.

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⚡️ CRISIS DE LOS 40 Y POR QUÉ ELIGES LA MOTO ⚡️

Desde la psicología, estos nuevos grupos de moteros tienen varias lecturas interesantes: "En principio, la moto es el caballo mecánico, de acero. Antes el caballo otorgaba poder, porque implicaba la capacidad de domarlo, manejarlo y mantenerlo.
La moto hoy es su extensión histórica, y quien la maneja se diferencia de quien no se anima a subirse a una", explica Francisco Doria, logoterapéuta y psicólogo.

En ese sentido, también supone arrojo y valentía, porque quien va en moto sabe que está más expuesto a caídas y golpes que quien lo hace en coche. "Son personas que, más allá de que puedan ser cautelosas al manejar, están expresando que no tienen miedo a lo que la vida les pueda traer."

Luego, claro, entra en juego el sueño de toda la vida. Y según Doria, cuando alguien siempre quiso ser dueño de una moto, pero por distintas razones económicas o de contexto no pudo, el logro no debe leerse como regresión, sino como recompensa. "Por ese motivo, además, las motos suelen ser grandes e impresionantes", agrega.

Aunque en términos de juventud, también es cierto que la moto ayuda, pues implica tener un determinado estado físico. "Muchas veces te bajás de la moto y estás cansado como si hubieras hecho trabajo aeróbico todo el día. Permanentemente se está amortiguando con tobillos, rodillas y cadera el movimiento, además de traccionando con los brazos. También te mantiene despierto y te entrena el instinto para ver qué es lo que van a hacer los demás alrededor. Logra una actitud joven y una mente más ágil", explica este especialista.

Así, cuando muchos se encuentran con gran parte de la vida realizada, la compra de una moto puede traer un nuevo sentido. "Es una edad en la que muchos se sientan a contemplar lo que vivieron. Pero muchos otros se sientan a planificar y poner en marcha lo que van a vivir. No olvidemos que rodar siempre es ir hacia delante".

Francisco Doria ✌️

¡¡¡LA PRIMAVERA MOTERA YA LLEGÓ!!!

En este post vamos a dar 10 consejos para la preparación de nuestras motos para el buen tiempo. Vamos a ver qué podemos hacer para ayudar a nuestras motos:

1. Primero deberemos revisar que lo visible de la moto este en buen estado. Tras el invierno puede que se haya deteriorado.

2. Tenemos que limpiar nuestra moto antes de empezar a mirarla, para no estropear lo que hagamos al revisarla. Limpiaremos la moto como lo hacemos habitualmente, y comprobaremos que no haya ninguna fuga.

3. Miraremos si neumáticos están en buen estado. Las gomas de los neumáticos se pueden deformar, crearse grietas, si detectas algo en tus neumáticos que no esté en buen estado, ¡cambia de neumáticos!
CONSEJO: Para aumentar la vida de tus neumáticos puedes elevar la moto con caballetes para que estos no toquen el suelo.

4. Nivel de aceite, líquido de frenos y anticongelante son importante cambiarlos cada cierto tiempo. El aceite deberíamos cambiarlo cada año aproximadamente, el líquido de frenos cada dos años y el anticongelante cada tres, de media, aunque todo depende de otros factores como el uso que les des.

5. Es importante mirar el filtro de aire de nuestra moto, este ha podido estar guardando suciedad durante el tiempo que lo hayamos tenido parada.

6. Revisaremos también el estado de la batería de nuestra moto. Si la moto ha estado algún tiempo parada esta puede que se haya descargado.
CONSEJO: Un cargador mantenedor es un aparato que recarga y mantiene la batería de tu moto en largos periodos sin usarla, son baratos y te ahorrarán alguna avería.

7. Respecto a la gasolina, si la moto en cuestión ha estado parada durante un largo periodo de tiempo, puede que haya perdido propiedades, lo más aconsejable en estos casos seria el sacar la gasolina y llenar el depósito de nuevo con combustible nuevo.

8. También tenemos que tener en cuenta si nuestra moto esta engrasada. Conocer los tipos de grasa y zonas a engrasar nunca está de más.
CONSEJO: No se puede echar WD40 a todo, OJO CON ESTO!

9. El estado de las zonas de gomas de nuestra moto también es algo importante a revisar (los manguitos y las juntas de la horquilla también se desgastan con el paso del tiempo y tenemos que estar atentos).

10. Es la hora de arrancar nuestra moto, es el momento de ver si nuestra moto está en perfecto estado o no. Tenemos que comprobar si la moto se calienta, vibra. Antes de todo debemos comprobar si hay alguna fuga, algún tornillo que falte o alguna otra cosa.

En definitiva debemos mirar en qué estado está la moto antes de sacarla a la calle. Mirar cada rincón que tiene nuestra moto para evitar así un mal mayor.

¡Listo! Ya tienes tu moto a punto para la llegada del buen tiempo. Recuerda que la preparación de nuestras motos para el buen tiempo es muy importante, sobre todo por nuestra SEGURIDAD.

Ruta o rutina?

Y tú ¿De qué eres más? ¿De ruta o de rutina?

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Ahí lleváis, sacad vuestras propias conclusiones.

https://solomoto.es/prueba-de-la-yamaha-mt-09-2021/

Nuevas noticias de la etiqueta ambiental

La nueva etiqueta Eco de la DGT para las motos Si se cumple el calendario previsto, el próximo mes de julio la DGT anunciará la renovación del sistema de etiquetas medioambientales y las motos recibirán un nuevo y más beneficioso tratamiento

Algo más que necesario.

Solicitada reducción del IVA a la Ministra de Sanidad y al Director General de Tráfico de cascos, guantes, espalderas, etc El Departamento de Seguridad Vial de Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas, ha solicitado formalmente la intervención del Director General de Tráfico y de la Ministra de Sanidad …