05/10/2026
ROTAX PLASMA SYLINTERIT JA UUDISTETTU MÄNTÄ
Taloudellinen epävarmuus ja kasvava kysyntä asettavat haasteita maailmanlaajuiselle toimitusketjulle. Varmistaakseen tuotteiden vakaan saatavuuden sekä säilyttääkseen vakiintuneen suorituskykytason ja laadun BRP-Rotax on investoinut Rotax MAX -moottoriperheen sylinterien omaan tuotantoon.
Rotax Plasma -sylintereissä on erityinen plasmapinnoite – teknologia, jota BRP-Rotax on hyödyntänyt menestyksekkäästi muissa tuoteryhmissä ja jota käytetään myös korkeimman tason moottoriurheilussa. Päätös sylinterituotannon siirtämisestä Itävaltaan on tehty, ja samalla uusitaan kaikkien Rotax MAX -moottoriperheen sylinterien valu- ja valmistustyökalut.
Asiakkaille, jotka haluavat päivittää moottorinsa Rotax Plasma -sylinterillä, BRP-Rotax tarjoaa esittelykampanjan, jossa normaalihinnasta saa 45 %:n alennuksen. Tarjous on voimassa 16. kesäkuuta 2027 saakka.
Kysymyksiä ja vastauksia
K: Miksi vain Junior- ja Senior-sylinterit, eikä myös DD2?
V: Varmistaaksemme tuotteiden vakaan saatavuuden käyttöönoton aikana ja mahdollistaaksemme DD2-moottoreiden sekä varaosasylinterien myynnin, olemme päättäneet lykätä siirtymää vuodella.
K: Saako sylinterin korjata?
V: Kuten nykyinenkin versiomme, uusi Rotax Plasma -sylinteri voidaan korjata tai huoltaa (hoonauttaa). Erilainen pinnoite ja ominaisuudet edellyttävät erityistä menetelmää. BRP-Rotax toimittaa jakeluverkostolle suosituksia lähitulevaisuudessa.
K: Mikä on syy Rotax Plasma -sylinterien ja uuden männän käyttöönotolle?
V: Siirtämällä sylinterituotannon BRP-Rotaxille voimme säilyttää suorituskykytason sekä varmistaa tuotteiden laadun ja vakaan saatavuuden.
K: Mahdollistaako Rotax Plasma -sylinteri ja/tai uusi mäntä paremman kierrosajan verrattuna nykyiseen sylinteriini ja mäntääni?
V: Olemme saavuttaneet suorituskyvyn ja kierrosajat, jotka vastaavat nykyisiä tasoja suoraan paketista otettuna.
K: Voinko vaihtaa nykyisen sylinterini ja mäntäni suoraan (1:1) Rotax Plasma -sylinteriin ja uuden malliseen mäntään?
V: Kyllä. Huomioithan, että Senior-luokan Rotax Plasma -sylinterin yhteydessä pakoventtiili vaatii kolme lisäosaa.
K: Ovatko Rotax Plasma -sylinteri ja uuden mallinen mäntä kalliimpia kuin nykyinen sylinterini ja mäntäni?
V: Eivät; Rotax Plasma -sylinterin ja uuden mallisen männän vähittäismyyntihinta ei ole noussut.
K: Sylinterissä oleva QR-koodi antaa numeron. Onko se sarjanumero?
V: QR-koodin antama numero on yksilöllinen satunnaisluku, jota käytetään valmistuslaadun seurantaan.
K: Kertovatko kirjaimet A ja AB sylinterin laadusta?
V: Eivät; kirjaimet A ja AB ilmaisevat sylinterin porauksen toleranssiluokituksen, jota käytetään männän ja sylinterin yhteensovittamiseen moottorin kokoonpanovaiheessa.
K: Miksi Rotax Plasma -sylinterin ulkoasu (teksti ROTAX) poikkeaa nykyisestä sylinteristä (teksti ROTAX RACING)?
V: Logo on muutettu muotoon ”ROTAX”, jotta vältettäisiin valuvirheet ”RACING”-lisätekstin kohdalla.
Rotax Plasma -sylinteri
Tekniset ominaisuudet
•Rotax Plasma -sylinterit (Junior ja Senior) ovat täysin yhteensopivia ja vaihdettavissa nykyisiin sylintereihin (Junior ja Senior).
•Oma valmistus mahdollistaa paremman yhdenmukaisuuden ja laadun hallinnan.
•Rotax Plasma -sylinterien suorituskyky ja ominaisuudet vastaavat täysin nykyisiä Junior- ja Senior-luokkien sylinterejä. Cadet-luokkien nopeuden hidastamista koskevien FIA:n ohjeiden mukaisesti Micro- ja Mini-luokkien sylintereissä on kuitenkin erilaiset suorituskykyominaisuudet.
•Rotax Plasma -sylintereissä on merkintänä vain ”ROTAX” (nykyisten sylinterien ”ROTAX RACING” -merkinnän sijaan).
Uudistettu mäntä ja männänrengas
Tekniset ominaisuudet
•Pinnoitettu valumäntä; tekninen rakenne sama kuin alkuperäisessä männässä.
•Tiukempi männän halkaisijan toleranssi (+/- 0,010 mm aiemman +/- 0,015 mm:n sijaan).
•Tiukempi männäntapin kulmatoleranssi → pienempi vaihtelu puristusvälyksessä (squish gap) vasemman ja oikean puolen välillä.
•Paino sama.
•Parannettu kestävyys.
•Toimitetaan erilaisella pakkauksella.
•Männänrenkaassa merkintä ”ROTAX 215541”.
•Uudistettu mäntä ja männänrengas ovat suoraan (1:1) vaihdettavissa nykyisen männän ja männänrenkaan tilalle.
