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01/11/2026

Alfa Romeo has always been a brand that conveys elegance and sportiness. Its designers are well aware of this: every line, every volume, and every detail is crafted to evoke these two defining characteristics, qualities that set an Alfa Romeo apart from any other vehicle on the market.

Previous generations paved the way by creating iconic cars, and today’s designers continue along that same path, shaping incredible new models.

Meet the designers behind the Alfa Romeos of today, and their best creations!

1) Alessandro Maccolini - 4C
2) Alejandro Mesonero-Romanos - 33 Stradale
3) Marco Tencone - Giulia
4) Louis de Fabribeckers - Disco Volante
5) Umberto Palermo - 4C Mole 001
6) Juan Manuel Díaz - MiTo

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31/10/2026

L'11 Maggio 1985 venne presentata per la prima volta l'Alfa Romeo 75, vettura che celebrava il settantacinquesimo anniversario della Casa del Biscione.

A scopo pubblicitario vennere realizzati pannelli, foto, spot e persino un cortometraggio. Il titolo era "Alfa 75 Superstar", e si trattava di un vero e proprio spot realizzato per la maggior parte all'interno degli studi di Cinecittà, e nella restante parte a Spoleto.

Nella trama del corto, semplice e rappresentativa, la 75 giungeva negli studi per realizzare uno spot. Non trovando il set ad essa dedicata, vaga tra quelli di altri film tra cui Dracula, Mary Poppins e 007. Nella scena di questo reel, si vede l'Alfa affrontare un enorme camion da miniera, a cui riesce a sfuggire in maniera spettacolare grazie alle sue doti da "Superstar", quali potenza e trazione posteriore.

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29/10/2026

Alcuni scatti per ricordare i bei momenti vissuti al primo raduno Alfa Romeo Italian Style, il 18 Luglio 2026!
La Valle Stura ci ha ospitati e resi parte del suo meraviglioso paesaggio.

Intanto attendiamo i prossimi eventi...il primo incontro de "La Banda degli Alfisti" sta arrivando: ci troveremo il 7 Novembre in Piazza Italia a Boves per vivere nuovamente momenti di passione e condivisione. 🍀

Foto di Alex Casale

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24/10/2026

A brutal acceleration in a tunnel, courtesy of , in his Alfa Spider—powered by a Busso V6 engine modified with six carburetors.

This beast is equipped with six Dell'Orto FRPA40 carburetors and a custom-made exhaust system featuring equal-length headers.

A treat for the eyes, but above all... for the ears!

Video by: YT

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22/10/2026

L'atelier Castagna Milano ha svelato un nuovo progetto digitale basato sull'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
L'obiettivo principale è trasformare la celebre berlina sportiva in un'esclusiva coupé cabriolet a due posti.

La vettura sfrutta le componenti meccaniche e le carreggiate allargate derivate dalla più estrema Giulia GTA.
Il design propone proporzioni da classica granturismo con un cofano motore visibilmente allungato e ribassato.
L'intero abitacolo è stato completamente ridisegnato e arretrato di ben trentatré centimetri rispetto all'originale.

Per la carrozzeria si prevede un uso massiccio della fibra di carbonio per contenere l'aumento dei pesi; jnoltre il parabrezza, i vetri laterali e la capote in tessuto formano uno scenografico e unico modulo ovale.
Il peso complessivo dichiarato per questo esemplare unico dovrebbe dunque attestarsi su un valore ottimale di circa 1.420 kg.

All'interno l'ambiente viene impreziosito con materiali di altissimo pregio come cuoio pregiato e legno fossile.
Sotto il lungo cofano batte il collaudato propulsore V6 biturbo capace di erogare una potenza di 520 CV.

Al momento l'auto esiste solo sotto forma di concept digitale ed è in attesa di trovare un reale acquirente.
La sua effettiva produzione artigianale dipenderà quindi dalla disponibilità di un facoltoso cliente finanziatore.

E voi cosa ne pensate?
Progetto interessante o strano estro creativo?

Ditecelo nei commenti!

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21/10/2026

A member of our Facebook group,Vincenzo, has shared his concept for an Alfa Romeo coupé, inspired by the three-dimensional aesthetic of 1980s Hi-Fi equipment.

An extraordinary and unconventional design...what do you think?

Let us know in the comments!

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20/10/2026

Orazio Satta Puliga was born in Turin in 1910 and inextricably linked his professional life to Alfa Romeo.

Having joined in 1938, he collaborated with Gioachino Colombo on the development of the Alfetta 158, the future dominant force in Formula 1.
In the post-war period he took charge of the design department, becoming the pillar of the company's reconstruction.

Satta Puliga guided the historic Milanese brand from artisanal production to large-scale industrial manufacturing.
Under his direction, the 1900 was born, alongside the iconic Disco Volante (1900 C 52) with its futuristic aerodynamic shape.

He brought to life the legendary Giulietta, a car that successfully combined sports performance with global commercial success.
He subsequently coordinated the development of the Giulia, consolidating the Biscione's international fame worldwide.
He formed an exceptional team of engineers, championing talented figures such as Giuseppe Busso and Carlo Chiti.

In 1951 he was appointed central director and later served as general vice president.
Satta described Alfa Romeo not as a mere means of transport, but as a lifestyle and a deep passion.
He headed design at the Portello factory for decades, defining the sports DNA of the brand forever.

Passing away in 1974, he remains one of the most authoritative and beloved figures in Italian automotive history.

(Original images restored with AI)

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18/10/2026

Which modern Alfa Romeo sports car do you like the most?

They all feature a V6 engine, but style counts for a lot: would you choose the Giulia GTAm, the 33 Stradale, or the new Cuore Rosso?

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16/10/2026

The pairing of Antonino La Vecchia and the legendary Alfa Romeo 155 V6 TI DTM wrote one of the most memorable and thrilling chapters in Italian hillclimbs of the late 1990s.

The car, essentially a covered single-seater powered by a screaming V6 revving past 11,000 rpm and equipped with an ultra-advanced all-wheel-drive system, found an impeccable master in the driver from Basilicata, who successfully tamed its sheer brutality on mountain roads.

The 1998 edition of the prestigious Monte Erice hillclimb marked one of the absolute peaks of this duo: along the challenging and spectacular hairpins between Valderice and Erice, La Vecchia delivered a hair-raising performance that enthralled the massive Sicilian crowd. With a drive right on the limit and the unmistakable roar of the Alfa serving as the soundtrack, he secured an incredible second place overall among prototype race cars and was the only driver besides the winner to break the 7-minute barrier.

It was an epic feat that cemented La Vecchia's 155 DTM as an immortal icon of the Italian Hillclimb Championship.

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13/10/2026

Intervista che a qualcuno potrebbe fare un effetto...emozionante!

Il compianto pilota Giorgio Pianta e l'Ing. Giuseppe (Pino) d'Agostino parlano della mitica Alfa Romeo 155 V6 che dominò, anche se per poco, il campionato tedesco DTM, sverniciando le rivali germaniche nel 1993 con Larini al comando.

Chi di voi si ricorda questi tempi d'oro dell'Alfa Romeo?
Scrivetelo nei commenti!

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http://www.clubalfaromeoitalianstyle.com/

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