Personal Trainer Palermo

No space No Law No problem

Rapporto tavola-piede:
Tavole da 7.0" a 7.5"
Scarpa dal 33 al 41
Tavole da 7.6" a 8.0"
Scarpa dal 42 al 43
Tavole da 8.1" a 9.0"
Scarpa dal 44 al 47

.
Il termine Goofy si riferisce a Pippo, il mitico amico di Topolino, che in “Hawaiian Holiday” (un vecchio cartone animato della Disney) si cimentava sulle onde con il piede destro avanti, quando tutti i surfisti (gli “antenati” degli skaters) usavano il sinistro avanti (e quindi “regular”).


The term Goofy refers to Goofy, the mythical friend of Mickey Mouse, who in "Hawaiian Holiday" (an old Disney cartoon) competed on the waves with his right foot forward, when all the surfers (the "ancestors" of the skaters) they used the left forward (and therefore "regular").

.Ruote: forma e dimensione

Le ruote influenzano il comportamento del surfskate essendo l'elemento di congiunzione fra la tavola e l'asfalto. I surfskate di fascia media o alta hanno ruote di qualità più che accettabile.
Non tutti i modelli però hanno le stesse ruote e spesso puoi snche scegliere quali ruote abbinare al tuo surfskate.
Ci sono 2 fattori importanti da considerare:
durezza, e dimensione.

Durezza:
Indicata con un numero seguito dalla lettera a la durezza influisce sulla tenuta, la durata e sull’assorbimento degli urti. Le ruote da surfskate hanno in genere durezza compresa fra 78A e 82A dove 78A è più morbida, 82A più dure. Le ruote più dure permettono di slidare più facilmente.

Dimensione:
La dimensione (diametro e larghezza) influisce su velocità e controllo. Una ruota grande e larga fornisce più velocità in andatura, ma la maggior larghezza la renderà un po' meno maneggevole e per esempio renderà meno facile slidare. Le dimensioni più comuni sono 66mmx51 (66 diametro e 51 larghezza) o 70mmx57mm.

.
TRUCK CON MOLLA A V

Swelltech è il marchio che ha sviluppato l'asse con molla a "V", l'unico che ruota di 360º, e che difficilmente è paragonabile ad altri offrendo sensazioni davvero tutte sue. Estremamente morbido ed instabile, molti lo definiscono poco intuitivo e troppo mobile, mentre altri lo amano proprio per questo.

.
TRUCK CON MOLLA DI TORSIONE

Anche in questo caso il sistema utilizza una molla per fornire rotazione al truck, ma la molla funziona per torsione anziché per compressione.
Yow V4 e Meraki
Yow Surf è il marchio più rappresentativo in questa categoria. I sui truck V4 prima e Meraki adesso hanno all'interno una molla che restituisce la spinta quando sottoposta a torsione. Il nuovo truck Meraki è un sistema semplificato dove ormai non c'è più un truck tradizionale montato su una sorta di adattatore (come nel V4) ma si tratta ormai di un pezzo unico, più solido e leggero. Quel che non è cambiata è la sensazione estremamente loose e a detta di molti più surf.

.
Truck da surfskate

Il truck anteriore è l'elemento che più differenza le varie marche fra di loro.
Ogni marca ha il proprio sistema di assali, o quasi. In alcuni casi si tratta di sistemi brevettati e che sono usati solo da un particolare brand, in altri casi si tratta di sistemi abbastanza simili fra di loro. A livello meccanico, le tipologie di truck più diffusi sono sostanzialmente le seguenti:

.
L'interasse nello skateboard è definito come la distanza fra i fori dei truck.
Attenzione perchè il wheelbase non corrisponde alla distanza fra i centri delle ruote che generalmente è maggiore di circa 1-2 pollici (tranne che per smoothstar dove al contrario è minore).

.
DECK

La tavola da surfskate ha misure che possono variare, anche molto.
Lunghezza
Le tavole più piccole sono di solito sui 28 pollici e sono tavole che vanno bene per ragazzini o adulti non altissimi che intendono usarlo in piccoli spazi, le più lunghe sono in genere sui 34 pollici ma possono arrivare a 40 o oltre per modelli particolari.
La lunghezza della tavola da surfskate è strettamente correlata all'altezza di chi la usa.

la lunghezza del deck influenza il comportamento dello skate: Una tavola più lunga significa maggior appoggio, maggior stabilità.

Larghezza,
In genere i deck da surfskate sono larghi 9,5 pollici ma possono arrivare a 10 pollici per chi ha piedi particolarmente grandi ho necessita di più appoggio per le manovre.

SHAPE
Round nose, fish, diamond...Di base è bene evitare shape con nose o tail troppo stretti che non offrono un buon appoggio ai piedi
Fondamentalmente per un uso in flat qualsiasi coda può andar bene, ma se l’uso è per acrobazie, meglio scegliere una coda più arrotondata e funzionale.
Per quanto riguarda il nose, avere più spazio davanti torna utile in bowl e per gli ollies.

.
Budget:

100-160
ECONOMY CLASS
Solitamente sono copie riuscite male
Meglio prendere qualcosa di usato.

160-220
FASCIA MEDIA
Slide, Long Island, Miller e Outride.
La differenza fondamentale con i prodotti di fascia alta è generalmente il truck che non è originale e brevettato ma un sistema standard, oppure una riproduzione dei sistemi più famosi.

250-oltre
FASCIA ALTA
Carver, Yow Surf, o Smoothstar sono i top brand del settore, i più rappresentativi ed ambiti. Ogni marca ha il proprio sistema di assali capace di dare un feeling unico e particolare, una sua filosofia, atleti che contribuiscono a sviluppare i progetti e promuovere il marchio. Naturalmente tutti i materiali utilizzati sono di alta qualità ed è prestata grande attenzione all'assemblaggio ed alla cura di ogni dettaglio. Le differenze sono più difficili da percepire per chi è alle prime armi ma diventano più evidenti man mano che si cerca più performance.

.
3 cose a cui prestare particolare attenzione sull’acquisto di un surfskate:

1. DECK
C'è una grande varietà di dimensioni e forme in termini di tavole. Elementi come larghezza, lunghezza e concavo possono fare grandi differenze nel comportamento del surfskate.

2. WHEEL BASE L’interasse nello skate è definito come la distanza fra i fori del truck anteriore e posteriore. In linea di massima più questa distanza è corta più le curve saranno strette, più è lunga più le curve saranno ampie.

3. TRUCK.
Sia nello skateboard che nel longboard, i trucks sono ormai standardizzati. Il Surfskate è nato con l'introduzione di nuovi truck che offrono nuove e più ampie possibilità in termini di rotazione. I marchi leader del settore hanno sviluppato i propri truck con il proprio brevetto, motivo per cui il sistema di un marchio può essere totalmente diverso da quello di un altro.