Good Sunday Racers

04/09/2026

9/21の正式なタイスケ出しました。
タイスケの見直しでフリー走行を一本入れる事に成功しました。

普通の方はこれにより4本走れます。

上位30位の方は、5本も走れると言う事になります(笑
サスセット等の見直しに使って下さい。

まだまだエントリー募集中ですので、tc2000走り込んでみたい人の参加をお待ちしております。

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GoodSunday Racers rd23は以下の企業様の協賛を受けて運営しております。

株式会社和光ケミカル　様
中川商会　様
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グッドサンデーレーサーズの大会当日のスケジュールをご案内しています。時間に余裕を持って焦らずしっかり楽しめるようにご協力をお願いいたします。

31/08/2026

9/12の夜にtc2000のエントリー締め切ります。
皆様のお陰で今の時点で115台ものエントリーを達成しました。

tc2000は初開催なので頼りない所もあると思いますが、超優秀なスタッフと使えない主催者で頑張って運営します。
スタッフは全てレース経験者なので動きは超良いです。

主催者が走る側の人なので痒い所に手が届く楽しいイベントになると思います。
参加悩んでる方は思い切ってエントリーしちゃって下さい。
後悔はさせません。
よろしくお願いします。

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30/08/2026

ニューフレームにはセンタースタンドステーがありません。
漢マシンなので削り落としてあります(笑

が、これだとチェーンが暴れてスイングアームやエンジン側を痛めてしまいます。
チェーンの動きを抑制する為にコロコロを装着したいのです。

でも取り付けのステーが無いと言うジレンマに落ちておりました。

仕方ないのでエンジンマウントステーを流用して、コロコロのステーを固定しようと思ってました。
コロコロステーの厚みを加味した分長い流用のエンジンマウントネジも見つけました。
エンジンマウントネジって出来れば流用で行きたい人なんですよね。

さてと後はステーの作成をするだけです。
ウチにはCNCフライスもあるので、自作は出来ます。

が、9/21までに完成は時間的にチト厳しいです(泣

テクニカルワークスさんに、まさかこんなの作ってないですよね？って問い合わせしてみました。
ラインナップにありました(喜
神かと思いました(笑

自作の実績のない部品と実績ありありの部品なら、迷わず実績ありありの部品を使います。
適当な取り付けをしてステーが折れてコロコロが取れかかってる車両見た事が何度かありますもんで….

部材が届いたので取り付けしてみました。
コロコロはウチに落ちてた在庫品です。
無事に機能してますね。

闘える車両の完成まで後少しです。
頑張るとしましょ〜

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30/08/2026

事の初めはミッション交換からでした。
長年使ってたミッションの3速がかなりお疲れになってきました。

スリップー組む時にミッションのヘタリ具合を指摘されてたのですが、お金が無くて….(涙
そのまま走ってたら案の定抜ける様になりました(涙

8/9にtc2000走ったらエンジン降ろすって段取りでした。
エンジン降ろす時って外装外すじゃないですか、そこでフレームが折れてたのが判明しました。

ミッション交換の話がフレームも交換と言う事になりました(涙
時間との勝負が始まりました。
9/21には走れる所まで車両作っておかないとダメですからね。

エンジンは、そのまま丸投げで某所に置いてきました。
フレームは作ったまま20年位放置してあった手持ちの750FXと交換です。

丁度お盆休みって事が幸いでした。
勇者が集まってくれて一日で交換終了しました。
キーオンで電装系も動いたので大丈夫だと思います。

そして昨晩エンジンを載せました。
無事にエンジン始動しました(涙

まだ微調整は残ってますが、一応走れるレベルまで持って行けました。

手伝ってくれた皆様のお陰で光が見えてきました。
ありがとうございました😭

もう一踏ん張りです。
頑張るとしましょう。

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23/08/2026

タカイ製作所さんが9/21にとんでもない物を展示してくれる事になりそうです。
それは、加速ポンプ付きCRキャブです。

テイストのモンスタークラスの方が集まると

加速ポンプがついてるけどアクセルが重いTMキャブ

と

加速ポンプはないけど、普通のアクセルの重さのCRキャブ

のどちらが良いのだろうか？って話がよく出ます。
TMキャブは加速ポンプ付いてるのでCRキャブより口径のデカい物でもセット可能なんです。

CRキャブはデカくても35止まりです。
CR37もあるらしいのですが、中の人は見た事がありません。

TMは36から始まってテイスト車両だと38が適切みたいです。
デカけりゃ良いって訳じゃないですけど、パワーが出る可能性は大ですよね。
でもTMは全てをひっくり返すレベルで、スロットルが重いのです。
CR35も重いですが、TMの方が重い模様です。

なので今でもモンスタークラスでは、そこそこの重さでそこそこの馬力が出るCR33が多いのだと思います。

そこだ第三の選択肢が現れました。
タカイ製作所作の加速ポンプ付きCRキャブです。
これ最強かも知れません。

動画はノーマルエンジンのGS750に加速ポンプ付きCR35キャブ車両です。
加速ポンプのお陰で750エンジンにCR35でも普通に動いてます。
凄いこっちゃでございます。

当日を楽しみにしてて下さい。
新時代を皆様に見せれると思います。

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22/08/2026

シングルシートの移植が無事に終わりました。
中の人は根性がないので、フレームに穴あけはめちゃくちゃ緊張しました。
超高級フレームにバカ穴とか開けたくないじゃないですか…

一発で綺麗に穴開けたいので、お高いドリルまで買っちゃいました。
普段はこんなお高いドリル絶対に買いません。
かなりビビりながらの穴開けとなりました。

なんとか無事に穴開けが出来た模様です。
無事にシングルシートのステーがフレームに固定出来ました。
ハーネスも潰れてないし、組み付け後のシングルシートにもガタはないので合格だと思います。

後は発注済みの物が届けばフレーム交換は終了になります。
いきなりのフレーム交換でしたが、終わりが見えてきました。
もうちょいなので頑張ろうと思います。

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21/08/2026

別体式のサイドスタンドになりました。
これでバンク中にサイドスタンドのステーを擦る事がなくなりました。
更なるバンク角が確保出来ました。

と言っても中の人は一度もサイドスタンドのステーって擦った事ないんですよね(涙
脱着式に改造する前に一度位は擦ってみたかったです….

それにしても走り優先の改造ってめちゃくちゃカッコ良いですね。
盆栽には出せないオーラが滲み出てます。
こいつにして良かったと思える走りになれる様に頑張ろうと思います。

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17/08/2026

中の人頑張りました。
凄く頑張りました。

超高級フレームの750FXのシートヒンジを叩いて曲げてしまいました。
ハングオンの時に邪魔だってだけで、叩いて曲げてしまいました。

10年後の高価買取より今のベスト更新を選んだ模様です(笑

本当は綺麗に切り落とししたかったのですが、復元が大変そうなので曲げになりました。
昔だったら迷わず切り落としでしたがね…

お次はシングルシート固定のナッター打ち込みです。
これもフレームに穴開けるので、勇者向け案件です。
誰か中の人に気合いと根性を恵んで下さい….

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15/08/2026

フレーム交換しました。
大昔に石神選手に頼んで作っておいた戦闘用の750FXのフレームです。
随所に闘う為の加工がなされてるフレームです。

750FXフレームに加工って勿体無くない？って思う人も沢山いると思います。
中の人の頭の毛がフサフサだった頃は1番不人気車だったんですよ。
乗り出し25万で買った記憶があります。
なので遠慮なく加工してあります。
売る気もないですしね〜

2点ばかし問題点も出ましたが、9/21までには解決出来ると思います。
多分ニューフレームで走れると思います。

今回のフレーム交換で最大の懸念点で、両フレームのレイダウン幅の違いと言う懸念点がありました。
スイングアーム側の調整幅は最大にしたら、走っても良いんじゃないかってレベルにまで追い込めました。
良かったです。
ここどうにかしないと時間的に厳しかったですからね。

なんとか9/21のタイムアタック祭りに参加する事が出来そうです。

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13/08/2026

Z系ってフレーム弱いって話よく聞きますよね？
中の人の車両は無補強です。
レイダウンのみです。

レイダウンのみ＋メインフレームが折れてる状態でも８秒出ました(笑
恐ろしい事にこの状態でも変な挙動は一切ありませんでした。

1ヘア侵入の時の変な動きは乗り手がびびってるだけです(泣
車体は全然普通の動きです。

まだまだZの可能性ってあるみたいです。
乗り手がダメ人間代表ですが、限界まで行ってみようと思います。

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