フラム・ブルー / Flamme Bleue

【KUMHO ECSTA V720 長期レビュー(文面も長いです😅)】

筆:山田 遼(フラム・ブルー代表)
車両:マツダ ロードスター(NB8C)
期間:2020年9月〜2021年3月
サイズ:195/55 R15

昨年9月の頭よりフラム・ブルー代表 山田の愛車兼当社テスト用車両であるNBロードスターに「KUMHO ECSTA V720」を装着させていただき、公道からサーキットまで様々な条件下で感触を確かめてきました。

当社で取り扱う製品としては「山田自身が実際に使用して良いと思ったものをお客様におすすめする」というポリシーのもと、メリットもデメリットも正直に余すことなくレビューいたします。

走行距離は半年にして5000km強。お仕事での移動や休日のドライブなど公道での走行がメインではありますが、平均して月に1度のペースでコンスタントにサーキット走行も行ってきました。

まず一般道を少し転がしただけで、その剛性感の高さと路面からのインフォメーションを伝える能力の高さを感じます。分かりやすいところで言えば、ステアリングに伝わってくる路面からの振動は細かく時に大きく、アンジュレーションやギャップへの反応がシビアになります。巷でよく聞くような悪い言いかえだと「ステアリングが路面に対してとられやすくなる」となりますが、私からすれば一般道の低速域でここまで路面からのインフォメーションを吸い上げてドライバーに伝えてくれたスポーツタイヤには今まで出会ったことが無く、非常に好印象でした。ドライバー操作による加減速時の縦Gにも細かく反応します。

高速道へと車を走らせ高速域で負荷をかけてみると、モータースポーツシーンから市販タイヤであるこのV720へいかにして技術がフィードバックされ作り上げられたのかを感じることが出来ました。特に一般道で感じた剛性感の高さは高速道ではより一層際立ち、ハイスピードなコーナリングで横Gが大きくかかってもサイドウォール部やショルダー部がよれて不安を感じることが一切ありません。それは9月初旬のまるで真夏のような暑さの下でも、真冬の夜の冷え切った路面でも変わりません。

そして普段使いもするということで、スポーツタイヤであっても当然ウェット路面での安全性が欲しいところ。V720に履き替える前はそれよりも更に溝が多く切ってある、いかにも排水性の良さそうなパターンの他社製スポーツタイヤを新品状態から装着していましたが、ハイトの高い(減っていない)状態でも豪雨下の路面には対応し切れず、時に60km/hを下回る速度域でハイドロプレーニングを起こしたことがありました。V720は一見するとブロックが大きく排水性が高く無いように見えてしまいますが、溝の形状と配置、そしてコンパウンドの作動温度レンジの広さからか、豪雨での高速走行時でも操作自体が的確であれば不安定な動きを覗かせることも、ましてハイドロプレーニングを起こすことも無く、スポーツタイヤとしてはウェットグリップも満足出来ました。

スポーツラジアルタイヤである以上、もちろん公道で走らせても安全性が担保されているべきですが、何よりもサーキットでの性能が最優先。私はお客様の大切なお車を限界付近で走らせることを生業としているので、「その方々の想いや立場を追体験することも重要」との考えから、自らの愛車であるNBロードスターをスポーツ走行可能な状態に仕立てて月に一度程度は自己研鑽のためにサーキットを走らせています。そこでもV720からは高いポテンシャルを感じました。

サーキットを走らせる、という場面において、一発のタイムアタックのみの用途で無ければ、

・縦、横方向のグリップバランスの良さ　
・走り出しのコールド状態から表面に熱が入り切った後の連続周回までの安定したグリップ
・新品状態から熱入れ、冷却のサイクルを繰り返しても特性が変化したり劣化したりしない
・安価で導入出来、1セットでもローテーションすれば長く使える=高コストパフォーマンス

これらのポイントを総合的にクリアした物が、結果として良いスポーツラジアルタイヤであると、私は考えています。この「良い」については人それぞれかと思います。

仕事柄、今まで日本製から海外製まで様々なスポーツラジアルタイヤを実際に使わせていただきましたが、上記のポイントひとつだけに秀でていたり、総合的に良いかと思われたものの最後に挙げた「耐久性・コストパフォーマンス」に劣っていたりと、私の考える「良い」ものに出会うことはそう多くありません。中には「完璧！」と思うタイヤもあるのですが、よく考えるとコストがそれに見合わないのが常です。

結果から言えば、V720は上記全てのポイントを総合的にクリアした「良い」スポーツラジアルタイヤです。

正直、一発のグリップの高さ(=1LAP狙いでアタックした時のタイムの良さ)は他社製の物に劣ると感じる部分もありますが、縦・横のグリップバランスの良さや低温域から高温域までの安定したフィーリング、そして日数を置いてスポーツ走行しても変わらぬ特性、それらを低価格帯で全て実現しているのはこのV720だけでは無いかとさえ感じます。一般道で感じた「走る・止まる・曲がる」の基本特性の高さはサーキットへとステージを変えるとより際立ち、縦・横グリップバランスの良さは車のセットアップのしやすさにも繋がっています。

特筆すべきは連続周回時の「熱ダレ」の少なさで、温間エア圧が適正なところであれば、1km弱のミニサーキットを10LAP連続周回してもコンマ1秒程度のタイム落ちで済むことが分かっています。当然、タイムとしてこのように結果が現れるのですから、フィーリングの悪化もほとんどありません。ただし、他のユーザー様からは「エア圧が高すぎると途端に熱ダレが激しくなる」という声もお聞きしましたので、その点には気を遣ってタイヤにグレイニング(ささくれ)が発生しない程度の適正温間エア圧をしっかりと把握し、冷間空気圧をセットする必要があります。

このV720では公道、サーキット両方で、最初に記した通り合計5000km強を走行しましたが、残り溝はようやく5分山を切ったか、といったところ。ただし、定期的な表面チェックとローテーションを行って、ということが前提にあります。同様のスポーツラジアルタイヤと比べると驚異的な保ちで、コストパフォーマンスは非常に高いレベルにあると言えます。

総じて、スポーツラジアルタイヤとしてはお世辞抜きで好感触です。私として、お客様におすすめするにはほぼ不足はありません。

ただ一つ、このタイヤのマイナス面での特徴があるとすれば、「ロードノイズが非常に大きく独特なこと」です。60km/hまでの比較的な低速域では「ゴー」という低いノイズ、それより高い速度域においては「ウィンウィンウィン...」という高く独特なノイズを発生させます。

サーキットでの走行がメインの方、公道でもサーキットでも「いっぱい走らせても長持ちするタイヤ」をお求めの方、そんな方々にはロードノイズなんて関係無いと思います。ただ公道での使用がメインでスポーツ走行はほとんどされない方もいらっしゃるかと思いますので、念のため、記しておきました。※

長くなりましたが、このECSTA V720ほか、KUMHO製品はフラム・ブルーで取り扱っておりますので、タイヤのご相談もぜひ当社まで！！

※街乗りメインだけどスポーティーなタイヤが欲しい、という方には「ECSTA PS&HS」シリーズをおすすめします。こちらはコンフォートタイヤ等と比べてもロードノイズが同等レベルで少なく、剛性感の高いスポーティーラインらしい走りも楽しめます。

ドライビング道場オンラインの「ライブで走行データ解析！」をほんのちょっとだけ覗き見出来る「超体験版」をYouTubeにて公開いたしました📺↓

https://youtu.be/A50ok_Ar84o

解説部分は一発撮り(！)です。体験版なのでそこまで深く掘り下げておりませんので、悪しからず😅

もちろん実際のレッスンでは一発撮りではなく、一か所ずつ立ち止まって丁寧にレクチャーします。ビデオ通話ツールの利点を生かし、双方向でのコミュニケーションも可能👍🏻

ぜひご自身のドライビングスキルアップに「ドライビング道場オンライン」をご活用ください🙇🏻‍♂️

詳細はコチラ→ https://flammebleue.stores.jp

(よりライトな『添削』コースもあります☺️)

【ドライビング道場オンライン】超体験版 フラム・ブルーにてリリースされたばかりの新サービス「ドライビング道場オンライン」で、どのようなことをしているか？をほんのちょっとだけお見せします！映像提供していただいたドライバー様がポルシェ911GT3カップ...

【オンラインで効率よくスキルアップしちゃいましょう✨】

https://flammebleue.stores.jp

この度、フラム・ブルーでは各種コンテンツをより手軽な形で幅広くご提供するために上記オンラインストアをオープンいたしました🎊

オープニングコンテンツとしてストアにてご提供をスタートしたのは「ドライビング道場オンライン」と題したオンラインドライビング解析サービス2種です！

・ライブで走行データ解析！　¥12,000(税込)

オンライン通話プラットフォームを介し、お客様からお送りいただいた走行データやオンボード映像を使用しつつ、ライブでレクチャーを受けていただくことの出来るプログラムです。
インストラクション経験豊富なプロドライバーからのポイントをおさえたアドバイスはもとより、ライブでレクチャーすることの利点を生かして、その時その時で気になったこともすぐにご質問をいただける「かゆいところに手が届く」内容となっております！
気になることは時間いっぱいバンバン質問していただくと、ウラ攻略法的なことも聞ける...かも！？🤭

・オンボード映像送るだけ！ドライビング通信添削　¥3,800(税込)

「ご注文→オンボード動画を送る」という2つステップを踏んでお待ちいただくだけでプロからのまとまったアドバイスコメントが届く！！
そんな、ライブプログラムより遥かにお手軽なプログラムです。
普段自分の視点からでしか見ていないドライビングを他人の目からの解析も受ける、というだけで多くの発見があるはずです。
ゆっくりアドバイスを受ける時間がなかなか取れない、オンボードを見ているとなんだか引っかかるところがあるけど自分では解決法が分からない、という方は、まずこちらをお試ししただいても良いでしょう！👍🏻

ここ最近、代表の山田が沢山の方々から「こんなレッスンを手軽に受けられるようになると良いのに！」と多くいただいていたご意見を形にしたプログラムが、今回の2つです。

実はお客様より早速ご依頼を受けておりまして、なんと映像も自由に使って良いとの許可までいただきましたので(ありがとうございます🙇🏻‍♂️)、来週明け頃にデモとして実際のアドバイス例を動画にして「ちょい見せ」いたします♪

そして、こういったプログラムは決済手段が「銀行振込」しか無く不便、というお声も多く耳にしていたため、弊ストアではそちらに加え

・クレジットカード(VISA、MASTER、AMEX、DC、JCB対応)
・コンビニ決済
・翌月後払い
・PayPal
・キャリア決済
・楽天ペイ

と幅広い決済手段をご用意しております☺️

あらゆる部分で本格的なドライビングレッスンを手軽に受けていただくための準備を整え、時代に即したサービスを幅広くご提供するために、フラム・ブルーはより一層努力を重ねてまいります！

ぜひ一度ご利用ください。

先日、フラム・ブルーよりクムホタイヤ「ECSTA PS71」をご購入いただいたお客様より、早速、装着しての感想が届きましたのでご紹介します☺️↓

モデル:KUMHO ECSTA PS71 225/40R18
→ http://www.kumhotire.co.jp/tire/ecsta_ps71.html

装着車両: フォルクスワーゲン ゴルフⅤ GTI

「以前履いていた某ヨーロッパ製の同スペックタイヤよりも縦グリップが非常に高くなり、加減速時のトラクションのかかりが良くなりました。ブレーキングも短い距離で止まれるようになり安心です。

そしてスポーティータイヤなのにウェット性能が高くて驚きました！雨の日も心強いです。

タイヤ全体が無駄な振動を吸収しているのか、サイドウォールの剛性感は高いのに乗り心地は良くなりましたし、何より燃費が平均0.5km/ℓほど上がったのが嬉しい！！

正直アジアンタイヤをナメてましたが、これはビックリ！総じて性能が高く非常に満足です。」

とのこと。ありがとうございます🙇🏻‍♂️

クムホのブランドとしての特長は、スポーツ寄りに振ったタイヤでもウェット性能や乗り心地を犠牲にしていないこと(一部極端にスポーツ寄りに振ったタイヤ除く)。

上述のPS71やよりスポーティーなV720でさえ、まさに「自宅からサーキットまで1セットで総合的に満足出来る」モデルとなっています！

アナタの車もそろそろタイヤ交換の時期じゃありませんか？(笑)

次のタイヤセットは以下のラインナップからお車の用途に合う物を選んでいただき、ぜひフラム・ブルーまでお問合せ&ご注文ください☺️↓

http://www.kumhotire.co.jp/tire/tire_alllineup.html

「どんなタイヤを選べばいいのか分からない🥺🥺🥺ぴえん」

な方も大丈夫！！代表・山田がしっかりアドバイスいたしますよ〜😉

【🍩🍩実はタイヤも売ってますよ🍩🍩】

だんだんと朝夕は暑さも和らぎ、秋の訪れも感じるようになってきた今日この頃。皆さま、いかがお過ごしでしょうか？

おかげさまでこの夏はARDレーシングスーツ「ARD-340」のご注文を多数いただきまして、純・ジャパンメイドスーツの品質の高さ、機能性の高さを多くの方々に体感していただくことが出来ました！↓

https://www.5zigen.co.jp/racinggear/7467

ARDおよび5ZiGEN製品(マフラー、エキマニ等もOK！)に関しては随時ご相談・ご注文お受けしていますので、ぜひお気軽にお問い合わせください🙇🏻‍♂️

そして、フラム・ブルーは「クムホタイヤ」も取り扱いしております👍🏻

http://www.kumhotire.co.jp/tire/tire_alllineup.html

ここまで、エコタイヤ「ECO WING ES31」とスポーツライン「ECSTA」ブランドよりリリースされているスポーティータイヤ「PS71」を販売させていただいております。

当の代表がレースをやっているのにスポーツタイヤ(ECSTA Vシリーズ)が無いよね！？という話はさておき...🤣

「ECO WING ES31」を装着した車両は実際にドライブさせてもらいましたが、エコタイヤ故の転がりの良さ(=抵抗感の無さ)はもちろん、驚いたのは横方向への剛性の高さ！

エコタイヤやコンフォートタイヤにありがちなステアリングを切った時のタイヤのヨレ感、走行ラインのブレは少なく、ロードノイズも日本他社製同等品と比べて少ないのです。手前味噌ですがなかなかビックリなフィーリングでした😳

そしてついに、営業車・NBロードスターにも「ECSTA V720」を装着させていただきまして！

近日、サーキットにてインプレッション予定です☺️

公道で走っていても、サイドウォールとトレッド面の剛性の高さ(特に縦方向)が感じられ、そのポテンシャルの高さがうかがえます。表面のコンパウンドの感触は......

まだ“溶かして”いないので分かりません😉(苦笑)

このようにフラム・ブルーでは、サーキット走行を楽しむ皆様が現場で常に共にする「レーシングギア」、車の足もとを支える「タイヤ」、そしてご自身の「走り」まで総合的に「ファインチューニング」する為のお手伝いをしておりますので、どんなことでもお気軽にご相談くださいませ🤗

https://www.5zigen.co.jp/racinggear/7467

ARDより「夏にピッタリな涼しいレーシングスーツ」が出ました🎐

首、サイド、腰、脚の各部に通気性の良いニット素材が採用され、動きやすさと着心地も格段にアップ👍🏻

しかもFIA公認モデル！！

ARDの特徴である「職人がひとつひとつ手で作り上げる」質感の高さはそのままに、機能性とコストパフォーマンスも両立させたおトクなレーシングスーツです。

ご注文、サイズ合わせ(サイズサンプルスーツもご用意可)等、お問い合わせはフラム・ブルーまでどうぞ！

【クムホタイヤの販売始めます！】

フラム・ブルーではこのほど、スポーツタイヤ「エクスタ」シリーズをはじめとして、日本でもお馴染みのタイヤメーカーとなっている「クムホタイヤ」の取り扱いを開始する運びとなりました。

全国各地のサーキットでエクスタシリーズを履いている車両を多く見かけ、モータースポーツシーンにおいては高評価を受けているタイヤを有するクムホブランド。

そういったスポーツモデルだけでなく、コンフォートモデルやエコタイヤももちろん取り扱い可能です。

価格、在庫状況等、詳細につきましてはメッセージやメールにてお気軽にお問合せ下さい。

※モデル一覧等はHPをご覧下さい:

クムホタイヤジャパン　公式サイト クムホタイヤジャパン株式会社の公式サイトです。

ARDの軽量レーシングスーツ「ARD-330 Progear SX-S」を、ロゴプリント仕様にてオーダー頂きました！

ご用命ありがとうございます。

https://www.5zigen.co.jp/racinggear/2687

ARDのレーシングスーツはお客様のご要望に合わせ、別途オーダーにてロゴプリントを施したり、モデルによってはチェンジカラーオーダーを承ることが出来ます。

ロゴプリント、またカラーオーダーご希望の方はご注文時にお気軽にお問い合わせ下さい(ARD製品に限ります)。

納期は時期によって変わりますが、ロゴプリントのみの場合、目安として注文より2〜3週間ほどで完成・納品となります。

チェンジカラーオーダーに関してはモデルの選定や生地の在庫状況で大きく変わりますので、その都度ご相談させて頂くこととなります。

ぜひ高機能なレーシングスーツを「自分色」にオーダーメイドしてこだわりの1着を手に入れましょう☺️

https://www.5zigen.co.jp/racinggear_cat/ard

※代表・山田が愛用しているスーツも同モデルのロゴプリント&チェンジカラーオーダーバージョンです👍🏻

5ZiGENインターナショナル株式会社様の「5ZiGEN」、「ARD」ブランドの製品の取り扱いを開始致しました。

5ZiGEN: https://www.5zigen.co.jp/products

ARD: https://www.5zigen.co.jp/racinggear_cat/ard

上記リンクより製品群ならびに在庫状況をご確認頂けます。

ご注文、また製品についてのお問い合わせはメッセージにてお願い致します。