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Esos pequeños detalles que son una gran diferencia

Plumones

La gama de motorizaciones del Jeep Wrangler que conocemos por el momento es la que se ofrecerá en su mercado local, Estados Unidos. Hay tres motorizaciones disponibles, dos gasolina de cuatro y seis cilindros, y un V6 diésel. El primero es un propulsor de cuatro cilindros en línea, 2 litros y turboalimentado que rinde 272 CV y 400 Nm de par. Una motorización que estará asociada únicamente al cambio automático de ocho velocidades El otro motor de gasolina es un V6 de 3,6 litros de cilindrada con 289 CV y 352 Nm de par, el único propulsor con el que se podrá elegir entre equipar el cambio automático o el manual de seis relaciones. La opción diésel corre a cargo de un V6 de 3 litros de cilindrada, 264 CV y 600 Nm El Wrangler Rubicon equipa ejes más gruesos que el resto, una reductora con una relación de reducción de 4:1 (en los Sport, Sport S y Sahara la reducción es de 2,72:1), autoblocantes electrónicos y barra estabilizadora de conexión/desconexión también electrónica.

De 1974 a 1982 existió en piso de venta de Volkswagen una opción para quienes deseaban un transporte familiar económico, pero no querían un diseño de los años 30. De la inspiración del diseñador Marcio Piancastelli llegaba Brasilia. El nombre buscaba evocar la esperanza de un mundo nuevo, pacífico y orientado al progreso, al usar la misma denominación de la nueva capital del gigante sudamericano, urbe diseñada por edicto. La guerra de Vietnam había llegado a su fin, la crisis del petróleo había golpeado a las 3 grandes de Detroit y Latinoamérica buscaba encaminarse a un próspero futuro. En Brasil, Volkswagen emprende un proyecto de diseño para hallar un complemento a su gama. Los ingenieros sabían que el VW sedán, con todo y su colosal volumen de ventas, no sería eterno, y adolecía de defectos como magro volumen para carga, así como una incómoda entrada para abordar las plazas traseras.La producción en México aprovechaba la fabricación nacional de la gran mayoría de los componentes, produciéndose de 1974 a 1982. Su comunicación comercial enfatizaba las ventajas del espacio interior, notable ventaja sobre el producto más vendido de la marca. Otra característica enfatizada era la suspensión independiente en las cuatro ruedas.
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Los modelos 1965 son prácticamente idénticos a los de 1964, pero tienen alternador en vez de dinamo y un mejor sistema de calefacción. Dato curioso: en Alemania se le denomina Ford “T-5”, ya que el la marca “Mustang” estaba reservada en ese país para otro producto. Discontinúan el V8 de 4.261cc.
Ahora la oferta es:
V8 de 4.735
Potencias: 200, 225 o 271 HP).

El motor de 200 HP, tenía un carburador de 2 bocas.
Los motores de 225 y 271 HP,: carburadores de 4 bocas

En 1965 solamente 6.996 automóviles venían con el potente motor de 271 HPy todos con la caja manual de 4 velocidades.

En este año lanzan al mecado la Fastback 2+2 diseñada por Joe Oros.
Es considerado el Mustang más bonito y fabricado en cantidades relativamente limitadas con respecto al cupé hardtop.
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#1965

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El diseño de esta camioneta ponía a Chevrolet a la vanguardia en tecnología, superando incluso a sus rivales, que no innovaban demasiado. Su capacidad de carga era mayor a la anterior edición. En cuanto a su mecánica, continuaba siendo la misma, solo que ahora comenzaba a salir de serie el motor "250" de 4100 cm³ y 145 HP de potencia. También presentaba la versión con motor "230" de 3800 cm³ y 130 HP. Todos acoplados a una caja manual de 3 velocidades. También, otro objeto de herencia recibido de la versión anterior, fue su control de tracción PosiTrac, el cual permitía un mejor desempeño en terrenos difíciles
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#1983

La mayoría de Torino fueron los coches convencionales, y en general los modelos más populares fueron los sedanes de cuatro puertas y techos duros de 4 puertas. Sin embargo, Ford produjo algunas versiones de alto rendimiento del Torino equipándolos con grandes motores de gran alcance, tales como el 428 CID (7 lt) y el 429 CID (7 lt) "Cobra-Jet". Estos coches se clasifican como los muscle car. Ford también optó por el Torino como base para sus participantes de NASCAR, y tiene una herencia de carreras de gran éxito

#69

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El Nissan 350Z, también llamado Nissan Fairlady Z (Z33) en algunos países, es un automóvil deportivo de 2 puertas biplaza con motor central-delantero montado longitudinalmente de tracción trasera, producido por el fabricante japonés Nissan desde finales de 2002 hasta 2009. Fue sustituido por el Nissan 370Z.



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La Silverado 2006 cuenta con un motor base V6 de 4.3 litros. El motor produce 195 caballos de fuerza y ​​260 Foott-libras de torque. Otros motores disponibles son un V8 de 4.8 litros, 5,3 litros V8 y un motor V8 de 6 litros. El motor de 5.3 litros califica como un vehículo de combustible flexible



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El Bluebird 510 es considerado uno de los autos más innovadores de la industria japonesa debido a la confiabilidad y calidad, reputación que ganó gracias a su suspensión trasera independiente y a la buena distribución de peso y motor de la unidad.

Considerando las versiones más recientes del Nissan Bluebird, como el U11, encontramos que el modelo se presentó con una vasta variedad de motores como el 1.8 de 90 CV, el 2.0 D de 58 CV y el 2.0 i de 105 CV.

Por otro lado, el Nissan Bluebird U14 trajo consigo motores 1.8 L-DOHC-14 de 125 CV, 2.0 L-DOHC-14 de 145 CV y 150 CV, 2.0 L-DOHC-14 de 190 CV y 205 CV, y un 2.0 Diésel OHC de 76 CV. Las transmisiones de esta versión fueron la manual de cinco velocidades, la automática de cuatro marchas y la variable continua (CVT) de 6 velocidades.

#510

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Nuevo video en YouTube amigos 😁 los espero en mi canal y comenten....!!!!!
⭐https://youtu.be/vg1Ycu5k6U4⭐

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🖌️⭐Exibidor manual hecho con un Spinner🤩 Me di a la tarea de hacer un exibidor para sus autos a escala en una versión manual, partí de un Spinner y material que se puede conseguir en papelerías y fe...

El inicio de la producción del Ford Mustang tuvo lugar en los primeros meses de 1964, con la creación de los primeros ejemplares de preproducción, destinados a entrenar y probar la propia cadena de producción, y para fabricar los ejemplares que serían destinados a fines promocionales.
Nunca antes, ni después, unos ejemplares de preserie habían dado tanto que hablar como los del Mustang, que en estos 50 años han dado más de una buena historia.
Este es un coupé equipado con el motor de 6 cilindros de 2.78 litros (170 ci) y 102 CV (101 hp) procedente del Ford Falcon, un motor que solo estuvo disponible en los primeros meses de producción del modelo, popularmente conocidos como 1964 ½ y que tras unos meses, fue sustituido por un seis cilindros de 3.3 litros (200 cu) que entregaba 122 CV (120 hp).
#1/64

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