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SI VEZ UNA CICLOVIA EN MAL ESTADO O SIENDO UTILIZADA DE MANERA INCORRECTA.
Ciclistas en riesgo por falta de ciclovía y mantenimiento

Se trata de una campaña que recuerda a todos los usuarios la vulnerabilidad del colectivo ciclista la importancia de respetarlo, dado que sufre un riesgo elevado de sufrir consecuencias muy graves en caso de accidente. La campaña, además de centrar su objetivo en prevenir la siniestralidad vial de los ciclistas también busca apelar al sentido de la responsabilidad ya la consideración del resto de conductores, dado que un accidente afecta a todos los implicados.






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COMO DEBE ESTAR LAS CICLOVIAS SEGUN LA NORMATIVA? 🚴‍♀️🚴‍♀️
En Lima Perú, las ciclovías deben cumplir con especificaciones técnicas del Ministerio de Vivienda (Norma CE.030) y del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Deben garantizar la segregación física de los autos, un ancho mínimo de 1.50 metros, señalización retrorreflectante, y estar libres de obstáculos, priorizando el espacio exclusivo para ciclos

Para cumplir con la normativa vigente en el Perú, el diseño, la construcción y el uso de las ciclovías deben regirse por los siguientes parámetros:

1️⃣Diseño y Dimensiones (Norma Técnica CE.030):

✅️Ancho mínimo: La ciclovía debe tener un ancho mínimo efectivo de 1.50 m cuando está dispuesta en un solo sentido, y un mínimo de 2.40 m en vías de doble sentido.

✅️Segregación: Debe estar físicamente separada tanto de la vereda (uso peatonal) como de la pista (uso motorizado). Esto se logra mediante sardineles, bolardos, áreas de aislamiento o barreras físicas.

✅️Intersecciones y cruces: En las esquinas y cruces peatonales, la ciclovía debe mantener su continuidad visual, sin que la vereda invada el carril ciclista, y contar con rampas accesibles que no superen la pendiente permitida.

✅️Paraderos de transporte público: El diseño debe incluir zonas de aislamiento o plataformas elevadas donde el ciclista ceda el paso al peatón que sube o baja de un autobús, sin cortar abruptamente la vía.

2️⃣Señalización y Pavimento:

✅️Señalización horizontal: Debe estar marcada con líneas continuas o discontinuas de color blanco. El pavimento debe incluir pictogramas recurrentes de una bicicleta para indicar el sentido y uso de la vía.

✅️Señalización vertical: Debe contar con señales informativas, preventivas y reglamentarias (velocidad máxima y sentido) a lo largo de todo el trayecto.

3️⃣Uso y Reglas para el Ciclista (Reglamento Nacional de Tránsito):

✅️Vehículos permitidos: Las ciclovías son de uso exclusivo para bicicletas. Los Scooter, las motos eléctricas, motocicletas, bicimotos y vehículos mayores tienen prohibido transitar por ellas.

✅️Sentido de circulación: Solo se puede transitar en el sentido indicado por el diseño de la ciclovía (sea unidireccional o bidireccional).

✅️Prohibición para peatones: Los peatones deben transitar por las aceras y no por las ciclovías, ya que esto representa un riesgo.

El mantenimiento y buen estado físico de las ciclovías le corresponde a la Municipalidad Distrital donde se ubica la vía, mientras que el control del tránsito y la fiscalización del uso de estas vías son responsabilidad conjunta de la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), los municipios distritales y la Policía Nacional del Perú (PNP)

El uso, promoción y lineamientos de infraestructura para ciclistas están regulados por la Ley N° 30936, conocida como la "Ley de la Bicicleta", reglamentada mediante el Decreto Supremo N° 012-2020-MTC. Esta ley obliga a los tres niveles de gobierno (Nacional, Regional y Local) a priorizar y gestionar infraestructura vial segura y adecuada para la movilidad sostenible

🔴 | Biciciudadano informa🚴‍♀️ Distrito de San Borja: Ciclista sufrio una caida por el mal estado de la Ciclovia de Av. San Borja Sur cadra 9.⛑️

El mantenimiento y buen estado físico de las ciclovías le corresponde a la Municipalidad Distrital donde se ubica la vía, mientras que el control del tránsito y la fiscalización del uso de estas vías son responsabilidad conjunta de la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), los municipios distritales y la Policía Nacional del Perú (PNP)

El uso, promoción y lineamientos de infraestructura para ciclistas están regulados por la Ley N° 30936, conocida como la "Ley de la Bicicleta", reglamentada mediante el Decreto Supremo N° 012-2020-MTC. Esta ley obliga a los tres niveles de gobierno (Nacional, Regional y Local) a priorizar y gestionar infraestructura vial segura y adecuada para la movilidad sostenible

🚴‍♀️🌙 Si vas a pedalear de noche, hazte visible.

Cuando otros usuarios de la vía pueden verte con anticipación, tienen más tiempo para reaccionar y se reduce el riesgo de siniestros de tránsito.

Antes de salir, asegúrate de contar con:
✅ Casco.
✅ Prenda o chaleco retrorreflectivo.
✅ Luz delantera blanca.
✅ Luz trasera roja.
✅ Cintas o elementos retrorreflectivos en la bicicleta.

Ver y ser visto puede marcar la diferencia.

BICIBOLETIN MES DE JULIO 2026