Moto partia

Zapraszam na profil Garry Performance gdzie będą prezentowane zmagania w sezonie 2019 :)

Robota i zlecenia dla klientów to jedno, ale trzeba pamiętać o własnym rozwoju.

Poniżej przedstawiam silnik który zbudowałem w 2018 roku i stale go rozwijam.

Silnik to "prawie seria". Cylinder Po lekkich poprawkach głównie wad odlewu, zachowane oryginalne kąty rozrządu, zapłon pvl, glowica przerobiona na centralną( stopień 12:1). Gaźnik zaczęło się od podjebki mikuni 26 mm, później był jikov 34, a teraz mikuni v30.

Pierwszy wykres jest z września, silnik dysponował około 18 koniami, po 4 godzinach na hamowni, lekkich modyfikacjach wydechu i dolotu, moc podniosła się do koło 20 KM. Efekt był od razu odczuwalny, na zawodach w Bydgoszczy konkurencja czuła że coś jest na rzeczy :D

W grudniu przeprowadziłem mase testów na różnych wydechach, nie mogłem przebić granicy 20-21 KM, aż...jakiś miesiąc temu zagadał do mnie że może policzyć mi wydech jakimś nowoczesnym oprogramowaniem i że celuje w 22 KM. Oczywiście nie miałem nic przeciwko i wytestowałem.

Wydech cienki jak od simsona dał wzrost 2 KM!
Jak widać na wykresie numer 2, moc wzrosła ale przebieg nieco się pogorszył.
Od razu miałem w glowie plan na delikatną modyfikacje tego wydechu, i jak widać na 3 wykresie moc pozostała praktycznie bez zmian, ale poprawił się przebieg i moment co na pewno byloby czuć na drodze !

Aktualnie buduje nowy silnik, tym razem na membranie, zobaczymy czy uda się przebić pewną postawioną granice mocy :D

Przeróbka cylindra WSK 175 na membrane, oraz przygotowanie odlewu cylindra na 5 kanałów płuczących. Membrana w tym wypadku zostala dostarczona przez klienta - Vforce.
Kto kiedykolwiek bawił się z Odlewami WSK ten wie że to ciężki kawałek chleba :) Także zrobiłem co mogłem.
Niestety nie mam zdjeć z całego procesu obróbki cylindra.

Zdjęcia autorstwa Małgorzata Janiak

Norbert Zgarażu Tomasz Janiak Irek Kolczarek Moto Taz Paweł Zachariasz Ra MK Bartosz Pawełczyk Sławomir Filipczak Charlie Lehndorf

Odwróć tabele Garry na czele!
Tym oto stwierdzeniem można śmiało podsumować 2 rundę Wyścigowy Motocyklowy Puchar Polski Classic w ODTJ Autodrom Pomorze.
Po dość udanych treningach wolnych w piatek i sobotę oraz kwalifikacjach, na sam wyścig spadła ulewa deszczu. Postanowiłem zmoczyć troche tyłek i jedynie dowieźć cenne punkty pocharu Polski. Gratuluje rywalom z klasy 175 i moped 100 z którymi jechałem szli dzielnie pomimo śliskiej nawierzchni, ja nie odwazyłem się sprawdzić granicy jej przyczepności ;p

Dzięki Tomasz Dudziak za pożyczenie kombinezonu i ogarnięcie serwisu spawalniczego !
Małgorzata Bukiewicz za fotografowanie i pomoc ;)
Paweł Kapusta i Sebastian Ka za przygarniecie nas pod namiot :D

W klasyfikacji generalnej spadłem z 3 na 4 pozycję, przed nami jeszcze 3 wyścigi...także rywalizacja jeszcze w pełni ;)

Pora teraz przebudować nieco motocykl bo następna runda już na Torze Poznań! Zaczynamy szybszą jazdę!

W tym tygodniu mocno was rozpieszczam, łapcie filmik z kilku przejazdów:

https://youtu.be/tzB5vuQOhB0

Dzięki Kamil Kałużny

Wyścigowy Motocyklowy Puchar Polski Classic

Magda Racing #94

MZ ES 250 stawidło MPPC 2017 veterancup MZ przygotowywana do wyścigów w Motocyklowym Pucharze Polski Classic

Jedziemy dalej z tematem!

MZ po ponad roku ożyła. Pomalowanie zbiornika i ramy oraz kilka mniej istotnych poprawek w silniku i mamy sprawny motocykl :)
Testy drogowe już jutro!

https://youtu.be/HtwiWQMfOIg

Magda Racing #94

MZ ES 250 na stawidle pierwsze odpalenie w sezonie 2017

Pamiętacie jeszcze ten szalony projekt MZ ES 250 na stawidle?