LART

Entrámos nos últimos 10 dias para a FSPT 2026!⚡🇵🇹
Entre últimos te**es e ajustes finais, o relógio não para e o nosso foco está na competição portuguesa!🏎️💨

TEK-26e in Pixel Stretch⚡
An idea turned into reality🏎

A espera finalmente acabou: o TEK-26e foi oficialmente revelado!🏎️⚡

No passado dia 8 de junho, o Teatro José Lúcio da Silva foi o cenário da grande revelação. O resultado de dois anos de trabalho intenso foi apresentado no nosso Rollout do TEK-26e. Este dia também ficou marcado pela comemoração dos 20 anos da equipa. 🎉

Foi uma dia inesquecível onde contámos com a intervenção do Presidente do IPL, o nosso Name Sponsor, a TEKEVER, e um dos nossos Falculty Advisors. Recordámos duas décadas de história, evolução e muita paixão pelo projeto e pelos membros que fizeram parte. Para culminar, a nossa equipa fez uma apresentação técnica do novo protótipo e passámos finalmente ao momento mais aguardado: a revelação do TEK-26e. 🏎️⚡

Queremos agradecer a todos os nossos parceiros que acreditam em nós, ajudando-nos também a tornar este projeto numa realidade. Sem o vosso apoio, este grande marco não teria sido possível. Gostávamos de fazer uma menção muito especial à TEKEVER, o nosso Name Sponsor, por continuar a acreditar no talento da nossa equipa e por ser o grande motor que nos impulsiona a atingir os nossos objetivos! 🚀🤝

Por fim, o maior aplauso vai para os nossos membros. Este Rollout é o reflexo direto de cada hora na nossa oficina, de cada sacrifício e de uma dedicação incansável. O TEK-26e existe porque vocês dão o vosso máximo todos os dias. Orgulho enorme nesta equipa! Agora, vamos juntos conquistar as pistas! 🛠️💪🏁

A contagem decrescente para as competições começou oficialmente:

🏁 Formula Student Portugal (19 a 24 de julho, Kartódromo de Castelo Branco)
🏁 Formula Student Spain (1 a 7 de agosto, Circuito de Barcelona-Catalunha)

Obrigado a todos os que partilharam connosco a adrenalina deste lançamento! E se não tiveste oportunidade de marcar presença neste dia tão especial, não fiques de fora: convidamos-te a assistir à transmissão completa do evento no nosso canal de YouTube que podes consultar no nosso Linktree que se encontra na bio 🎥🍿

Para concluir a sequência de posts em comemoração do 20º aniversário da equipa, relembramos o carro da época passada da LART, o T-24e.

Em 2022, a equipa começou a idealizar o seu novo projeto, com o objetivo de desenvolver um veículo com o diferencial de ser o primeiro elétrico da equipa com capacidade de condução autónoma.

Em 2023, iniciou-se o desenvolvimento do T-24e, e a equipa contou com o seu primeiro Name Sponsor, alterando o seu nome para LART, reforçando a transição para um veículo elétrico. Para além disso, foi também neste ano que o T-24e foi posto à prova pela primeira vez, na , onde alcançou o 1º lugar na Classe 2.

O processo de manufatura continuou até ao verão de 2024, quando a equipa voltou a marcar presença na , desta vez na Classe 1, conquistando o 4º lugar geral.

Em 2025, o T-24e voltou a novos desafios, regressando à , onde alcançou um 3º lugar geral, e levando também a equipa a marcar presença na , passados 10 anos. Apesar de ter sido uma experiência desafiante, a participação na Alemanha destacou-se por dois motivos: a conclusão da primeira prova de Autocross de Condução Autónoma da equipa e a conquista do 39º lugar geral na Classe 1, entre 84 equipas em competição.

O T-24e marcou a história da LART, não só pelas experiências desafiantes, mas também por ter sido o primeiro veículo elétrico e autónomo da equipa, exigindo um esforço adicional de todos os membros para a concretização de todos os objetivos.

A espera acabou! O próximo capítulo começa aqui! 🏁

Está oficialmente marcada a data do nosso Rollout.
Depois de meses de dedicação, está na hora de revelar o resultado de todo o trabalho desenvolvido para esta nova época.

📅 8 de Junho
📍 Teatro José Lúcio da Silva, Leiria
🕒 18h

De modo a facilitar o vosso lugar neste dia tão importante, deixámos um mapa com alguns parques de estacionamento🏎️

Contamos convosco para fazer parte desta nova etapa ⚡️

Continuando a sequência de posts em comemoração do 20º aniversário da equipa, relembramos agora o T-22, um projeto que trouxe diversos desafios,
aprendizagens e evolução para a equipa.

Em 2016, a equipa deu continuidade ao seu trabalho com o desenvolvimento do T-16, que competiu na , em Inglaterra, alcançando o 11º lugar na Classe 2.

Embora o projeto não tenha tido continuidade, ajudou a validar e desenvolver algumas peças do T-22.

Depois de o projeto ter uma pausa e de quase acabar, em 2019, a FSIPLeiria renasce com o propósito de levar os seus objetivos ainda mais longe. Assim, começa o desenvolvimento do T-22, um protótipo que tinha como principal objetivo criar um sistema mais eficiente com menor pegada ecológica.

Até 2022, a equipa trabalhou arduamente para transformar estes objetivos em realidade. Entre atrasos no desenvolvimento, desafios técnicos e uma pandemia pelo meio, o T-22 acaba por ser apresentado como um veículo com um sistema
mais dinâmico do que os anteriores, apostando na redução do impacto ambiental através do downsizing do motor e da utilização de biocombustíveis.

Nesse verão, a FSIPLeiria levou o T-22 a competir na , em Itália, onde as provas estáticas trouxeram resultados bastante positivos. No entanto, durante um dos treinos, um dos braços da suspensão traseira partiu, danificando toda a suspensão traseira e impossibilitando a participação nas provas dinâmicas.

Apesar dos contratempos, esta acabou por ser uma experiência extremamente desafiante e de muita aprendizagem para o futuro da equipa, resultando na
conquista do 18º lugar geral na Classe 1.

O T-22 marcou a história da LART pela sua inovação, resiliência e pela capacidade da equipa em superar obstáculos para continuar a evoluir.

FSATA

O TEK-26e está cada vez mais perto de chegar à pista, sendo a sua construção resultado do trabalho e empenho de cada departamento técnico.

O departamento de Dinâmica contribuiu para atingir uma das nossas metas para o carro: o Touchdown, a primeira vez que o carro se apoiou sobre as próprias rodas.

Em Chassis & Estruturas, o banco e a firewall estão laminados, o ajuste rápido da pedaleira está validado, a válvula OR e as linhas do EBS estão montadas, e a direção está concluída. Além disso, o chassis já está pintado.

Relativamente a Aerodinâmica, todas as peças e moldes estão maquinados, todas as laminações estão feitas, e Front Wing, Rear Wing e Difusor estão montados.

Em Eletrónica, o nosso primeiro BMS consegue ler as tensões de vários módulos da bateria, o hardware está quase finalizado e o firmware está em fase de te**es. Além disso, a cablagem do carro está em processo.

Relativamente a Powertrain, a bateria está soldada e montada, a drivetrain está montada e em fase de te**es, e o cooling está validado. Os próximos passos, incluem montar o cooling no carro.

É com todos os avanços que tornamos realidade os nossos objetivos e ficamos cada vez mais perto de levar o TEK-26e às competições!