26/10/2026
𝗛𝘂𝘀𝗾𝘃𝗮𝗿𝗻𝗮 𝟳𝟬𝟭 𝗦𝘂𝗽𝗲𝗿𝗺𝗼𝘁𝗼 𝟮𝟬𝟮𝟳: 𝘀𝗽𝗶𝗿𝗶𝘁 𝗦𝘂𝗽𝗲𝗿𝗺𝗼𝘁𝗼, 𝘁𝗲𝗵𝗻𝗼𝗹𝗼𝗴𝗶𝗲 𝘀𝗶 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗿𝗼𝗹 𝗽𝗲 𝗮𝘀𝗳𝗮𝗹𝘁
701 Supermoto 2027 aduce împreună un design redesenat, componente de calitate și sisteme electronice avansate, într-un pachet destinat riderilor care apreciază agilitatea, precizia și caracterul sportiv pe asfalt. Motorul monocilindru LC4 de 692,7 cm³, șasiul atent configurat și posibilitățile de ajustare a electronicii susțin o experiență de pilotare adaptabilă atât stilului personal, cât și condițiilor de drum.
Motorul LC4 primește actualizări importante
Propulsorul monocilindru în patru timpi, răcit cu lichid, livrează 79 CP și un cuplu maxim de 73 Nm. Pentru modelul 2027, Husqvarna a adus modificări la nivelul carterelor, cu scopul de a diminua frecările interne, a revizuit distribuția supapelor și a optimizat mai multe componente. Aceste intervenții urmăresc creșterea performanțelor și îmbunătățirea cuplului față de generația precedentă, fără a pierde caracterul progresiv și ușor de gestionat al motorului.
Actualizarea include și adaptări ale sistemului de evacuare pentru respectarea celor mai recente cerințe privind emisiile. Două sonde lambda și catalizatorul integrat în galeria de evacuare contribuie la controlul acestora. În plus, configurația evacuării simplifică înlocuirea amortizorului de zgomot cu o variantă disponibilă în gama Technical Accessories.
Un beneficiu practic pentru întreținere este creșterea intervalului de schimb al uleiului de la 10.000 la 15.000 km. Transmisia cu șase trepte poate fi completată opțional cu sistemul Quickshifter+, care permite schimbarea rapoartelor fără acționarea ambreiajului. Cu ajutorul a doi senzori, sistemul reduce temporar puterea motorului în momentul schimbării treptei, apoi restabilește livrarea acesteia după cuplarea noului raport. Rezultatul urmărit este o tranziție mai lină între trepte și menținerea tracțiunii inclusiv atunci când motorul este solicitat intens.
Chiulasa compactă SOHC folosește patru supape, cu diametre de 42 mm pentru admisie și 34 mm pentru evacuare, acționate prin culbutori. Sistemul de aprindere cu două bujii, gestionate individual, contribuie la optimizarea consumului de carburant.
Alimentarea este asigurată de sistemul Keihin EFI, echipat cu un corp de accelerație de 50 mm și tehnologie Ride-by-Wire. Unitatea electronică de management monitorizează parametrii motorului și datele transmise de senzori, ajustând răspunsul accelerației pentru o livrare precisă și progresivă a puterii. P***a de combustibil de înaltă presiune favorizează pulverizarea eficientă a carburantului și un răspuns direct al motorului la comenzile riderului. Totodată, filtrele de combustibil sunt concepute pentru a putea fi înlocuite cu ușurință.
Șasiu din oțel și suspensii WP reglabile
Cadrul de tip trellis, construit din oțel crom-molibden, beneficiază de o ușoară creștere a rigidității, păstrând caracterul manevrabil al modelului. Echilibrul dintre rigiditatea torsională și flexibilitatea longitudinală este conceput pentru a transmite informații clare despre suprafața de rulare și pentru a susține precizia direcției.
Subcadrul posterior autoportant integrează rezervorul de combustibil de 13 litri, realizat din poliamidă prin turnare rotațională a materialului termoplastic. Structura dintr-o singură piesă contribuie la reducerea greutății și la distribuirea eficientă a maselor motocicletei.
Suspensia față WP APEX folosește furci cu cartuș deschis și câte un arc pe fiecare braț. Compresia și revenirea pot fi reglate independent, fiecare dispunând de 30 de poziții, iar cursa roții față este de 224 mm. La spate, amortizorul WP APEX permite, de asemenea, ajustarea compresiei și a revenirii și lucrează împreună cu sistemul de articulații pentru a oferi feedback clar de la asfalt, stabilitate și confort atât în viraje, cât și pe porțiunile drepte. Cursa suspensiei spate ajunge la 240 mm.
Cutia filtrului de aer a fost redesenată pentru a îmbunătăți circulația aerului către motor și pentru a simplifica ansamblul prin reducerea numărului de componente, fiind păstrat filtrul de aer utilizat la generația anterioară.
ABS Bosch și electronică adaptată stilului de pilotaj
Sistemul ABS Bosch pune la dispoziție patru moduri de funcționare: Road, Sport, Supermoto și Supermoto+. Selectarea acestora permite ajustarea intervenției sistemului de frânare în funcție de stilul riderului și de situația întâlnită pe traseu.
În modul Supermoto+, roata spate poate fi blocată pentru inițierea derapajelor în virajele strânse. Sistemul ține cont de unghiul de înclinare și dezactivează temporar ABS-ul atunci când motocicleta este înclinată puternic, păstrând funcția ABS pe roata față pentru a susține controlul direcției și al frânării.
Modul Sport ABS permite o abordare mai agresivă a frânării înainte ca sistemul să intervină. ABS-ul rămâne activ pe ambele roți, dar intervenția este întârziată, iar funcția care limitează ridicarea roții spate este redusă. Astfel, riderul poate beneficia de o frânare mai fermă și de un control mai precis.
Prin comenzile de pe ghidon pot fi selectate trei moduri de rulare: Street, Sport și Track, acesta din urmă fiind disponibil opțional. Modul Track este destinat circuitului și drumurilor virajate și include Launch Control, Anti-Wheelie, Motor Slip Regulation și Slip Adjuster. Sistemul Cornering MTC completează pachetul electronic, gestionând tracțiunea în viraje.
Design redesenat și ergonomie pentru libertate de mișcare
Husqvarna 701 Supermoto 2027 adoptă o caroserie cu forme mai fluide și mai suple, completată de o grafică actualizată. Configurația componentelor urmărește să ofere riderului libertate de mișcare și o legătură directă cu motocicleta. Șaua, extinsă peste protecțiile radiatorului, asigură susținere suplimentară și facilitează controlul în virajele strânse.
Farul frontal cu LED contribuie la vizibilitate în condiții de luminozitate redusă, iar ghidonul din aluminiu găzduiește comenzile sistemelor electronice. Informațiile de rulare sunt afișate pe un ecran TFT de 4,2 inci, tratat antireflex pentru o citire mai ușoară. Sub bord se află un port USB-C, util pentru alimentarea dispozitivelor în timpul deplasării.
Conectivitatea cu smartphone-ul, prin aplicația Ride Husqvarna, extinde funcțiile disponibile la bord. Riderul poate gestiona apelurile, reda muzică și utiliza navigația Turn-by-Turn+, care afișează indicațiile de traseu pentru a facilita orientarea în timpul călătoriei.
Vezi specificații tehnice pe site
https://www.atvrom.ro/husqvarna-701-supermoto-2027
