Apex Point Motorsport

Juan Pablo Montoya เรียกร้องให้ FIA ลงโทษ Max Verstappen เพิ่ม

คะแนนโทษบนซูเปอร์ไลเซนส์ หลังยังวิจารณ์กฎ F1 ปี 2026 ต่อเนื่อง
จนเสี่ยงเข้าใกล้โทษแบนแข่ง
ขณะที่ Lewis Hamilton ยอมรับสุดผิดหวังกับผลงานที่ไมอามี
และประกาศว่าจะ “เปลี่ยนแนวทาง” การทำงานร่วมกับ Ferrari ทันที
ด้าน F1 และ FIA กำลังพิจารณาเพิ่มสนามแข่งใหม่ หลัง Bahrain
และ Saudi Arabia เคยถูกยกเลิกก่อนหน้านี้
โดยทั้งสองสนามอาจกลับเข้าสู่ปฏิทินอีกครั้ง
ส่วน Mercedes ออกมายอมรับความผิดพลาดเอง
หลัง Kimi Antonelli ออกสตาร์ตได้ไม่ดีต่อเนื่องในไมอามี
ขณะที่ Honda เผยว่า เป้าหมายใหม่ตอนนี้คือการปรับจูน
ระบบจัดการพลังงาน หลังรถทั้งสองคันเข้าเส้นชัยได้พร้อมกัน
ครั้งแรกของฤดูกาล

และฝั่ง Ferrari — Charles Leclerc ปกป้องทีมหลังเกมไมอามีพังไม่เป็นท่า โดยย้ำว่า “มันง่ายที่จะโทษกลยุทธ์” แต่เขาขอมองที่ตัวเองก่อน

ถึง Ferrari ผมจะตกโพเดียม แต่อย่างน้อยก็ได้กินเป็ดย่างวะ

เลื่อนเวลาการแข่งขัน เร็วขึ้น 3ชม.
เพราะสภาพอากาศ ไม่ตี 3 แล้ว!! 🥳🥳

Following discussions between FIA, F1 and the Miami promoter, the decision has been taken to move the start of Sunday’s Miami Grand Prix to 13:00 local time in Miami due to the weather forecast that is expected to bring heavier rainstorms later in the afternoon, close to the original planned race start time

Qualify ใครไหวไปก่อนเลย
ง่วงไม่ไหวแล้ว

อเล็กซ์ ซานาร์ดี เสียชีวิตแล้วในวัย 59 ปี 🕊️
อดีตนักแข่งฟอร์มูลาวันและพาราลิมเปียน

อดีตนักแข่งฟอร์มูลาวันที่ผันตัวมาเป็นนักกีฬาพาราลิมปิก อเล็กซ์ ซานาร์ดี เสียชีวิตแล้วในวัย 59 ปี

ชาวอิตาเลียนรายนี้เป็นหนึ่งในบุคคลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในวงการมอเตอร์สปอร์ต โดยเคยลงแข่งขันฟอร์มูลาวันในช่วงทศวรรษ 1990 กับทีม Jordan, Minardi, Lotus และ Williams รวมทั้งหมด 41 กรังด์ปรีซ์

ช่วงเวลาที่ดีที่สุดของเขาคือกับทีม Lotus ในปี 1993 และ 1994 โดยซานาร์ดีทำผลงานดีที่สุดในอาชีพด้วยการจบอันดับ 6 ที่บราซิล

เขาคว้าแชมป์ IndyCar ได้ 2 สมัย แต่ระหว่างกลับมาแข่งในรายการนี้เป็นครั้งที่สองในปี 2001 เขาประสบอุบัติเหตุรุนแรงที่สนาม Lausitzring ความเร็วสูงในเยอรมนี

ซานาร์ดีรอดชีวิตมาได้ แต่ต้องถูกตัดขาทั้งสองข้าง ข้างหนึ่งตัดที่ระดับเข่า และอีกข้างตัดที่ระดับสะโพก

ชาวอิตาเลียนรายนี้กลับมาลงแข่งขันอีกครั้งไม่ถึง 2 ปีหลังอุบัติเหตุดังกล่าว โดยเข้าร่วมศึก European Touring Car Championship ด้วยรถที่ดัดแปลงระบบควบคุมพิเศษ จากนั้นเขาขยับขึ้นไปแข่งขันใน World Touring Cars และกลับขึ้นสู่จุดสูงสุดของโพเดียมได้อีกครั้ง

นอกจากผลงานในสนามแข่งแล้ว ซานาร์ดียังหันมาเล่นกีฬาแฮนด์ไซคลิง เขาลงแข่งขันให้ทีมชาติอิตาลีในพาราลิมปิกปี 2012 และ 2016 พร้อมคว้าเหรียญทอง 4 เหรียญ และเหรียญเงิน 2 เหรียญ

ตำนานแห่งวงการแข่งรถรายนี้ได้รับบาดเจ็บสาหัสจากอุบัติเหตุบนถนนในอิตาลีเมื่อปี 2020 ขณะกำลังขี่แฮนด์ไบค์ในเมืองเซียนา ทางตอนเหนือของอิตาลี

สเตฟาโน โดเมนิคาลี ประธานและซีอีโอของฟอร์มูลาวัน กล่าวไว้อาลัยต่อเพื่อนและเพื่อนร่วมชาติของเขาว่า

“ผมเสียใจอย่างสุดซึ้งต่อการจากไปของอเล็กซ์ ซานาร์ดี เพื่อนรักของผม

“เขาเป็นบุคคลที่สร้างแรงบันดาลใจอย่างแท้จริง ทั้งในฐานะมนุษย์คนหนึ่งและในฐานะนักกีฬา ผมจะจดจำพลังใจอัน extraordinary ของเขาไว้เสมอ

“เขาเผชิญความท้าทายที่อาจทำให้ใครหลายคนหยุดลง แต่เขายังคงมองไปข้างหน้าเสมอ พร้อมรอยยิ้มและความมุ่งมั่นอย่างดื้อรั้นที่เป็นแรงบันดาลใจให้พวกเราทุกคน

“แม้การสูญเสียเขาจะสร้างความโศกเศร้าอย่างลึกซึ้ง แต่มรดกทางจิตวิญญาณของเขายังคงแข็งแกร่ง

“ในช่วงเวลานี้ ผมขอส่งความคิดถึงจากใจและความเสียใจอย่างสุดซึ้งไปยังดาเนียลา ภรรยาของเขา, นิคโคโล ลูกชายของเขา, ครอบครัวที่เหลือ และทุกคนที่มีโอกาสได้รู้จักเขา”

28 เมษายน 1974 — บนเนินเขารอบกรุงมาดริด ที่สนาม Jarama
วันนั้น ไม่มีใครรู้เลยว่า ชายหนุ่มวัย 25 ปีคนหนึ่ง กำลังจะเริ่มต้น “ตำนาน” ของตัวเอง

ชื่อของเขาคือ Niki Lauda

สุดสัปดาห์นั้นไม่ได้เริ่มต้นอย่างสวยงามนัก
รอบควอลิฟายเต็มไปด้วยความวุ่นวาย เมื่อ Denny Hulme ประสบอุบัติเหตุจากคราบน้ำมันบนแทร็ก ถึงขั้นพุ่งชนมาร์แชล

แต่ท่ามกลางความโกลาหล
Lauda กลับนิ่งพอ… และกดเวลาคว้า “โพลโพซิชั่น” มาได้แบบเฉียดฉิว

มันเหมือนเป็นสัญญาณบางอย่าง ว่าวันนี้… อาจไม่ธรรมดา

วันแข่งเริ่มต้นภายใต้สายฝนโปรยบาง ๆ
แทร็กลื่น และเต็มไปด้วยความเสี่ยง

ทันทีที่ออกตัว
Ronnie Peterson พารถ Lotus ทะยานขึ้นนำ แม้ล้อจะสปินบนพื้นเปียก
ส่วน Lauda ขยับตามมาในอันดับ 2 โดยมี Clay Regazzoni เพื่อนร่วมทีม Ferrari ไล่หลัง

เกมยังเปิดกว้าง… และไม่มีใครได้เปรียบชัดเจน

แต่แล้ว “จุดเปลี่ยน” ก็มาถึง

เมื่อแทร็กเริ่มแห้ง นักขับทุกคนต้องเข้าพิตเพื่อเปลี่ยนยาง
และนี่คือจุดที่ Ferrari แตกต่าง

ด้วยประสบการณ์จากการแข่งขัน Endurance
พวกเขาทำพิตสต็อปให้ Lauda ได้ในเวลาเพียง 35 วินาที

เร็วพอ… ที่จะเปลี่ยนทั้งเกม

Lauda กลับออกมาไล่หลัง Jacky Ickx ที่ขึ้นนำ
แต่ไม่นานนัก Ickx ก็ต้องกลับเข้าพิตอีกครั้ง

และนั่นแหละ…
คือจังหวะที่ Ferrari สีแดง คันหนึ่ง ขึ้นไปยืนอยู่หัวแถว

จากนั้น… ไม่มีใครหยุดเขาได้อีก

Lauda เริ่มกดจังหวะของตัวเอง
นิ่ง แม่น และเร็ว

ขณะที่ Regazzoni ทำหน้าที่เหมือน “บอดี้การ์ด” คอยคุมเกมด้านหลัง
Ferrari ทั้งสองคัน ค่อย ๆ ทิ้งห่างคู่แข่ง

ทีละรอบ…
ทีละวินาที…

จนสุดท้าย พวกเขาไล่แซงรอบทั้งสนาม
บางคัน… ถึงขั้นโดนทิ้งไป 2 รอบ

และเมื่อธงตราหมากรุกโบกสะบัด

Niki Lauda ข้ามเส้นชัยเป็นคนแรก
ทิ้งห่างเพื่อนร่วมทีมถึง 35 วินาที

Ferrari คว้าอันดับ 1-2 อย่างสมบูรณ์แบบ
พร้อมกับชัยชนะกรังด์ปรีซ์ครั้งที่ 28 ของทีม

แต่นี่ไม่ใช่แค่ “ชัยชนะครั้งหนึ่ง”

นี่คือ “ครั้งแรก”

ครั้งแรก… ของชายที่ต่อไปจะคว้าชัยอีก 24 ครั้ง
ครั้งแรก… ของแชมป์โลก 3 สมัยในอนาคต

และครั้งแรก… ของตำนานที่ชื่อว่า Niki Lauda

27 เมษายน1943
สุขสันต์วันเกิด Dr.Helmut Marko 🎉

สุดสัปดาห์ที่ผ่านมา Jos Verstappen กับการลงแข่งขัน Rally ในรายการ
Rallye de Wallonie ซึ่งเป็นสนามที่ 4 ของศึก Belgian Rally Championship อดีตนักขับ Formula 1 ลงแข่งในรายการรอบเมืองนามูร์ โดยครั้งนี้เขามีเนวิเกเตอร์คนใหม่ เนื่องจากโคไดรเวอร์ประจำอย่าง Renaud Jamoul ได้รับบาดเจ็บข้อเท้าหัก ทำให้ Jasper Vermeulen เข้ามาทำหน้าที่แทนในรถ Skoda Fabia RS Rally2

อย่างไรก็ตาม การแข่งขันต้องจบลงอย่างน่าเสียดายสำหรับ Verstappen และ Vermeulen ในวันอาทิตย์ เมื่อทั้งคู่ประสบอุบัติเหตุหนักในสเตจที่ 13 โดยรถ Skoda พุ่งชนเสาและพลิกคว่ำ โชคดีที่ทั้งนักขับและโคไดรเวอร์ไม่ได้รับบาดเจ็บ แต่ต้องออกจากการแข่งขันทันที

“มันเป็นโค้งขวา มีฝุ่นและกรวดอยู่บนถนน ผมคิดว่าเราเข้าโค้งเร็วไปนิด และตอนออกจากโค้งรถก็เสียอาการ” Verstappen อธิบาย “จากนั้นเราก็ไปชนเสา ทำให้รถหมุนและพลิกคว่ำ”

Verstappen ยังเผยว่า การที่เขาและ Vermeulen สามารถเดินออกมาจากอุบัติเหตุได้อย่างปลอดภัย แสดงให้เห็นถึงความปลอดภัยของรถแรลลี่สมัยใหม่ “สิ่งที่สำคัญที่สุดคือผมกับ Jasper ออกจากรถมาได้อย่างปลอดภัย มันเป็นแรงกระแทกที่หนักมาก แต่รถพวกนี้ปลอดภัย невероят — และมันก็พิสูจน์ให้เห็นอีกครั้ง ผมดีใจที่เราปลอดภัย”

ก่อนจะเกิดอุบัติเหตุ Verstappen และ Vermeulen ทำผลงานได้ดี โดยหลังจบวันเสาร์ซึ่งเป็นวันแรกของการแข่งขัน แชมป์เบลเยียมคนปัจจุบันรั้งอันดับ 3 ในตาราง แม้จะโดนโทษเวลา 40 วินาทีหลังจบสเตจแรก โดยตามหลังผู้นำอย่าง Adrian Fernemont และ Maxime Potty

จากการต้องออกจากการแข่งขันครั้งนี้ ทำให้ Verstappen หล่นมาอยู่อันดับ 4 ในตารางคะแนนสะสม โดยมี 40 คะแนน จากผลงานจบอันดับ 2 ในรายการ Rally van Haspengouw และ TAC Rally ขณะที่ผู้นำคือ Potty ที่มี 65 คะแนน ตามมาด้วย Bastien Rouard และ Cedric Cherain

คลิปเพิ่มเติม :
https://www.instagram.com/reels/DXmip0uiCGm/

เซบาสเตียน เวทเทล อดีตแชมป์โลก Formula 1 สี่สมัย
ทำผลงานสุดน่าประทับใจด้วยการวิ่งจบ ลอนดอนมาราธอน 2026 ด้วยเวลาไม่ถึง 3 ชั่วโมง

นักขับชาวเยอรมันลงวิ่งร่วมกับ ทอม คลาร์กสัน นักข่าว F1 เพื่อระดมทุนให้กับสององค์กรการกุศล ได้แก่ Grand Prix Trust และ Brain & Spine Foundation

Grand Prix Trust ก่อตั้งโดย เซอร์ แจ็คกี้ สจ๊วต ในช่วงทศวรรษ 1980 มีเป้าหมายช่วยเหลือบุคคลในแวดวง F1 ที่ต้องการการสนับสนุน ขณะที่ Brain & Spine Foundation ก่อตั้งในปี 1992 โดย ศาสตราจารย์ ซิดนีย์ วัตกินส์ อดีตแพทย์และผู้ดูแลความปลอดภัยใน F1 ร่วมกับศัลยแพทย์ระบบประสาท ปีเตอร์ แฮมลิน เพื่อพัฒนาการป้องกัน การรักษา และการดูแลผู้ป่วยที่มีความผิดปกติของสมองและกระดูกสันหลัง

นอกจากการระดมทุน เวทเทลยังตั้งเป้าหมายส่วนตัวในการวิ่งระยะ 26.2 ไมล์ให้จบภายใน 3 ชั่วโมง ซึ่งเขาก็สามารถทำได้สำเร็จ

เวทเทลให้สัมภาษณ์กับ BBC Sport หลังเข้าเส้นชัยว่า
“มันรู้สึกยาวมาก และนี่เป็นครั้งแรกของผม เลยไม่รู้ว่าจะต้องเจอกับอะไรบ้าง แต่บรรยากาศมันยอดเยี่ยมมาก มีผู้คนมากมายข้างทางและทุกคนดูมีความสุข มันเป็นประสบการณ์ที่ดีจริง ๆ ผมยังตื่นเต้นอยู่และดีใจมากที่วิ่งจบได้”

เมื่อถูกถามถึงแรงจูงใจ เขากล่าวว่า
“ผมอยากลองวิ่งมาราธอนมานานแล้ว ผมออกกำลังกายอยู่เสมอ ทั้งวิ่งและปั่นจักรยาน เลยคิดว่าถึงเวลาแล้ว และผมก็ตั้งเป้าหมายที่ท้าทาย ซึ่งก็ทำได้สำเร็จ ผมอยากทำเวลาให้ต่ำกว่า 3 ชั่วโมง และผมก็ทำได้ ผมมีความสุขมาก แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือผมดีใจที่วิ่งจบ”

“หลังจากได้สัมผัสประสบการณ์นี้ ผมอยากแนะนำให้ทุกคนลองสมัครและมาท้าทายตัวเองดูสักครั้ง”

เดิมที เวทเทล และ คลาร์กสัน ตั้งเป้าระดมทุนไว้ที่ 5,000 ปอนด์ แต่ล่าสุดสามารถทำได้เกินเป้า โดยยอดรวมอยู่ที่ 8,873 ปอนด์

22 เมษายน 1946 80 ปีการแข่งขัน F1
การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ครั้งแรกหลังสงครามโลกครั้งที่สอง

หลังจากโลกมอเตอร์สปอร์ตหยุดนิ่งไปเกือบ 7 ปี การแข่งขันระดับสูงก็กลับมาอีกครั้งในรายการ Nice Grand Prix ปี 1946 ซึ่งจัดขึ้นในวันนี้เมื่อ 22 เมษายน โดยถือเป็นสัญลักษณ์ของการเริ่มต้นยุคใหม่ของการแข่งขันรถสูตร

บรรยากาศเต็มไปด้วยความตื่นเต้น ทั้งแฟนๆ และนักแข่งที่โหยหาการแข่งขันต่างหลั่งไหลสู่เฟรนช์ริเวียรา รถที่ลงแข่งส่วนใหญ่ยังเป็นรถยุคก่อนสงคราม ที่ถูกเก็บรักษาหรือซ่อนเอาไว้ในช่วงสงคราม

ขณะเดียวกัน ทีมยักษ์ใหญ่จากเยอรมนีอย่าง Mercedes และ Auto Union ถูกแบน ทำให้โอกาสเปิดกว้างสำหรับทีมอื่น โดยเฉพาะทีมจากอิตาลีที่ยังสามารถลงแข่งได้ และครองแถวหน้าแบบยกทีมด้วย Maserati

สุดท้าย Luigi Villoresi นักขับชาวอิตาลี (ว่าที่ดาวดัง F1 ในอนาคต) ก็พา Maserati คว้าชัยชนะไปได้ กลายเป็นหมุดหมายสำคัญของการเริ่มต้นยุคใหม่ของมอเตอร์สปอร์ตหลังสงคราม