Rayray Racing

What A Win by MVDP！

1-2 雙贏 for Alpecin - Premier Tech

今天熬夜收看環法最終站的朋友們有福了，不枉費你的堅持，能見證 Pogi + MVDP 的逃脫組合簡直可遇不可求，雖然秒差不若去年 WVA + Pogi 的組合那般懸殊，但也是因為如此讓我們看的心驚膽跳。

就當他們在最後一個右彎轉直線通往終點的時候，小編目測距離後心想說：「完蛋要被追到了…」，看這個距離覺得不妙，有種兩虎難敵猴群的感覺。

果然，先是 Pogi 逐漸乏力在倒數五百公尺前被主集團吞沒，抓住一絲機會，抓緊下把咬牙衝刺的 MVDP 眼看就離終點越來越近，後面急起直追排山倒海而來的氣勢即將斷送 MVDP 的勝利…

但是主集團失敗了！

MVDP 再一次創造經典、偉大的一個勝利。

只能說 Alpecin - Premier Tech 車隊的策略奏高明，讓 MVDP 飛出去突圍嘗試並留 Jasper Philipsen 在集團裡做最後衝刺爭勝的「雙保險」計畫，讓勝利不管如何都會是他們的。

還有，我們也不能不提因為有 Pogi 的合作逃脫，為 MVDP 增加了那麼剛好的奪冠的機會！

太。狂。了。

恭喜 Richard Carapaz 捍衛紅點衫成功，然後連單站都一起給他拿下了！（小編 OS：我在做夢嗎？）

今天說走就走，把握住每個 HC 登山積分，把分數灌飽後再也不用擔心 Pogi 超越。

兩個單站冠軍 + 一件紅點衫 + 超級敢鬥賞，不愧是 EF 車隊的真大腿，Cannondale 快準備好紅點車給他明天騎進巴黎。

Team Visma | Lease a Bike 在痛失主將 Jonas Vingegaard 後便把焦點轉至單站冠軍，Sepp Kuss 無疑是最積極的隊員，可惜今天無法用皇后站冠軍彌補車隊的遺憾，在爬上 Alpe d'Huez 前的過程遭遇兩次自摔讓出領先位置真是讓小編好心疼...

黃衫、綠衫、紅點衫、白衫與 GC 總排前三名在今天過後都已無懸念，明天就是好好享受香檳慶祝儀式，最後就看香榭大道上的衝刺決勝獎落誰家了？

歡迎在底下留言你心中的 21 站冠軍人選。

只要是 Tadej Pogačar 想要的，你們誰都別想拿到！

環法聖山 Alpe d'Huez 上的勝利最終還是被 Tadej Pogačar 給收入囊中，不僅海放所有 GC，連同提早開爬的兔子也難逃他的掌心。

小編先給昨天單站冠軍 Richard Carapaz 一個最大的 ，沒有意外今年環法的「超級敢鬥賞」就一定是他了！即使 Tadej Pogačar 毫不講理的發起追擊，Richard Carapaz 依然堅守住領先集團的最後一絲尊嚴，真的差一點就以 Back-to-back「梅開二度」在 Alpe d'Huez 山頂留名千古。

明天還有一場硬仗（有三個 HC 級坡，總爬升 5600 公尺...），終點一樣設在 Alpe d'Huez，估計今天心滿意足的 Tadej Pogačar 明天會給兔子一個機會，只是 Richard Carapaz 還有沒有力氣再戰？小編相信他還會再拼一場的。

領先集團分分合合好幾波，後面才加入領先群的 Richard Carapaz 成為最後的贏家，不僅為 EF Pro Cycling 車隊拿下今年環法首勝，也為他個人的紅點衫積分進帳不少，與紅點衫排名第二的 Valentin Paret-Peintre 暨合作又競爭的過程相當好看，明後兩天就看誰可以再進帳積分，可別讓 Tadej Pogačar 得逞了。

目前紅點衫積分排名：
1. Tadej Pogačar - 70 分
2. Valentin Paret-Peintre - 69 分
3. Richard Carapaz - 63 分

今天看到領先群與主集團時差一度來到 8 分鐘就知道今天又是兔子大亂鬥的一天。和平進場的 GC 們一看就知道是在為明後兩天的關鍵賽段蓄力。

再三站，今年男子環法賽就要結束了！不過 8/1 開始還有 Tour de France Femmes 女子環法賽可以追，今年暑假真的特別充實。

：「fxxk SRAM」又是速聯的錯？

昨天有看到這個畫面的同學請舉手！

當下小編看到想說：涼了，Tom Pidcock 的單站希望沒了，小編可是押你冠軍誒...

好在他靈機一動用了祖傳方式「敲三下」，就像我們傳統修電視一樣的方式嘗試解決問題，然後就這樣給它修好了？！順順滑到坡底猛踩幾腳返回領先群，小編重新燃起希望。

不過正當我們又要說出「fxxk SRAM」這句經典名句問候速聯的時候，賽後經車隊（Pinarello Q36.5）與 SRAM 官方技術人員證實，有問題的並非 SRAM 後變速器，而是 Tom Pidcock 的煞變把按鈕遭碎石卡住！

而當時不知情的 Tom Pidcock 第一時間判定後變因為碰撞保護模式 Crash Mode / Overload Clutch（註）鎖住了變速，因此選擇用腳敲擊嘗試重設後變。

報導指出，Tom Piscock 最後是使用 SRAM 變把副按鈕（變把頭上面）進行變速才能完成比賽。

：「Thanks SRAM」

恐怕我們現在應該改口這樣說，變把上多一顆按鈕的設計真的不錯，小編也很愛 👌

結論：並非 SRAM 贊助選手的我們下次碰到一樣的狀況請下車慢慢查看，找不出原因就送車店處理，用腳敲三下並不適合我們喔... Tom Pidcock 叔叔有練過，小朋友請不要學...

註：SRAM AXS 內建防衝擊馬達分離機制。當後變遭受外力撞擊（或摔車）時，馬達會瞬間解鎖以保護內部齒輪不被斷齒。

做了兩天 Lead-Out Man白工的 MVDP 決定自己來比較快！恭喜他拿下生涯第三個環法單站勝利！

看到今天的地形，小編的直覺就是兔子大亂鬥了，可惜時差一直被 UAE 控的穩穩的，後面連 Visma 和 Lidl-Trek 都一起上來帶頭追，似乎在休息日前一天仍不想要給尚未開胡的車隊嚐一點甜頭。

好在由 MVDP、Tom Pidcock、Alex Baudin、Tobias Halland Johannessen 單日賽好手們組成的四人逃脫集團夠積極也夠合作，扛住了主集團的追擊，最終以小集團衝刺決勝，由 MVDP 從第一位發車開衝先發制人，拿下車隊在本屆環法的首勝。

Alpecin - Premier Tech 車隊終於拿到本屆環法首勝啦... Jasper Philipsen 爭氣點好嗎？

恭喜 S-Works Tarmac SL9 拿下生涯第一勝！

啊不對...

是恭喜 Tim Merlier 拿下本屆環法第一勝！

最後恭喜小編發了今年環法第一篇貼文，不好意思，小編覺得衝刺選手的對決相對好看了一點...

漂亮，贏得太漂亮了！

戰術教科書等級的演出，由丹麥 🇩🇰 沙場老將 Michael Valgren（EF EDUCATION - EASYPOST）親自為您示範。

今天主集團不意外放兔子團跑掉，於是上演了小編最喜歡的兔子大亂鬥劇碼，領先集團一路上不斷攻防撕裂，最後分出的六人集團再由 Michael 和 Einer Rubio（MOVISTAR TEAM）合作逃脫，雖然最後再合併回六人集團，但是一路上就屬 Michael 最冷靜沉著，緊緊咬住最前面的任何動態按兵不動，然後在最後一公里最緩的路段敲下聖錘！

恭喜他在生涯後段成功入手第一個三大賽單站冠軍，薑是老的辣啊！

扯，真的扯。

一個本該是衝刺選手穩拿的局，最後竟被四位從開賽六公里就跑掉的領先集團給收下，雖然跟小編還有大部分車評的預測天差地遠，但是這樣的比賽很好看。

如果你有認真看比賽，你就會知道今天的主集團其實一點也不給領先集團機會跑遠，2 分鐘多的秒差可是整路控好控滿，後面追到剩下一分鐘內秒差，結果最後就差了那麼一口氣，主集團後段還發生了小摔車，然後就沒有然後了。

領先集團夠拼，夠團結，才有這樣的結果。只是人數佔優勢的 Team Polti VisitMalta 沒有拿下勝利，可以想像老闆 Contador 有多失望。

恭喜來自挪威的 🇳🇴 Fredrik Dversnes Lavik（UNO-X MOBILITY）拿下三大賽首勝，車隊總經理 AKA 「雷神」Thor Hushovd 好開心啊！（知道他是誰的人肯定關注自行車賽有10年以上了…）

🔥🔥🔥 TOP GONNA 🔥🔥🔥

42 km 長距離 TT，均速 55 km/h

一路上血洗計時點，狂刷了前面至少五位選手，義大利 🇮🇹 計時界的 GOAT 就是如此無情，後面大概沒有人可以撼動他的成績，就看誰有辦法接近他了。

後面出發的 GC 們也勢必拿出全力表現保住自己的成績，將是今天除了單站冠軍之外的看點。