Watan Cricket

انجن مستري (Engine Mechanic) د موټر تر ټولو مهم تخنیکي کس وي، ځکه چې انجن د موټر زړه بلل کېږي. دلته د انجن مستري په اړه مهم او جالب معلومات درکوم 👇
د انجن مستري څه کار کوي؟ 🔧
د انجن مستري د موټر د انجن خرابۍ پیدا کوي او ترمیم یې کوي، لکه:
د انجن شور یا غږ معلومول
د انجن کمزوری ځواک معلومول
د لوګي ستونزه حل کول
د انجن ګرمېدل (Overheating) حل کول
د تیلو مصرف زیاتوالی معلومول
د انجن لیک (Oil Leak / Coolant Leak) ترمیم
د انجن مهمې برخې چې مستري پرې کار کوي ⚙️
سلنډر (Cylinder)
پسټن (Piston)
کرینک شافټ (Crankshaft)
کیم شافټ (Camshaft)
والونه (Valves)
ټایمینګ بیلټ / چین (Timing Belt / Chain)
سپارک پلګ (Spark Plug)
انجن سر (Cylinder Head)

1️⃣ د ترموسټات (Thermostat) رول ډېر مهم دی؛ دا کنټرول کوي چې کولنټ کله انجن ته داخل شي او کله بند شي، که خراب شي انجن ژر ګرمېږي.
2️⃣ که کولنټ زوړ شي، خپل خاصیت له لاسه ورکوي او زنګ (rust) پیدا کوي، نو باید په وخت بدل شي.
3️⃣ د رډیټر دننه بندښت (clogging) د کثافاتو له امله رامنځته کېږي چې د اوبو جریان کموي.
4️⃣ د اوبو پمپ (Water Pump) خرابوالی د کولنټ حرکت دروي، چې دا د انجن لپاره ډېر خطرناک دی.
5️⃣ که د یخولو سیستم کې لیک وي، حتی کوچنی لیک هم د وخت په تېرېدو لویه ستونزه جوړوي.
6️⃣ د رډیټر فین که کار ونه کړي (برقي یا میخانیکي)، موټر په ټرافیک کې ژر ګرمېږي.
7️⃣ د ژمي په موسم کې مناسب کولنټ د یخ کېدو مخه نیسي، که یوازې اوبه وي، ممکن سیستم کنګل شي.
8️⃣ د رډیټر کیپ (cap) که خراب وي، فشار نه ساتي او کولنټ ژر جوش ته رسېږي.
9️⃣ د انجن ګرمېدل (Overheating) اکثره د یخولو سیستم د یوې کوچنۍ ستونزې له امله وي، نو ژر باید حل شي.
🔟 منظم سرویس (flushing) د رډیټر عمر زیاتوي او سیستم پاک ساتي.

چین او تایوان!
ملګرو دا چې په نړۍ کې د جګ.ړو بازار ګرم دی او هر لوی ځواک د پراختیا غوښتنې سیاسي فکرونه په ذهن کې اړوي را اړوي نو تازه په تازه چین تایوان محاصره کړی دی .
ویل کیږي "7" غټې چینایي بېړۍ د تایوان خواو شا نږدې درېدلي دي او 26 چینایي الوتکو د تایوان خواو شا الوتنې پیل کړیدي د دې تر څنګ "16" چینایي الوتکې د تایوان فضایي حریم ته هم ننوتلي دي .
دا نوی جن.جال په داسې حال کې رامخې ته کیږي چې د تایوا.ن ستر لوی ملاتړ کوونکی هیواد امریکا متحده ایالتونه په منځني ختیځ کې د سریښو په ډنډ کې نښتې ده او په ختیځه اروپا کې بیا پوتین ثبا.ت له منځه وړی .
ملګرو تاسو یې په لاندې نقشه کې وګورئ چې تایوان د چین په مقابل کې څومره کوچنی دی خو که د تایوان او چین جګ.ړه پیل کیږي نو دا به په نړیوال امنیت او ثبات باندې ډېر ب.د تاثیر ولري .

رډیټر د اوبو ټانک اندازه باید تل سم وساتل شي، ځکه که کم شي، کولنټ په سمه توګه نه ګرځي.
2️⃣ ځینې موټرونه د الکترونیکي سینسرونو له لارې د کولنټ حرارت په دقیق ډول کنټرولوي.
3️⃣ د کولنټ ډول مهم دی؛ هر موټر د خپل ځانګړي کولنټ ته اړتیا لري، که غلط ډول وکارول شي، د یخولو سیستم خرابېږي.
4️⃣ د رډیټر شیلډ یا پوښ د فشار ساتلو کې مرسته کوي، که فشار له ټاکلي حد زیات شي، کولنټ کیدای شي تودوخه نه شي کنټرولولی.
5️⃣ که د رډیټر هوز (hoses) په وخت بدل نه شي، د نرموالي له لاسه ورکولو له کبله لیک کېدای شي او انجن ګرم شي.
6️⃣ د رډیټر فین بلیډونه که ککړ یا مات شي، د هوا جریان کموي او د یخولو موثریت راټیټوي.
7️⃣ ځینې موټرونه د اوبو او کولنټ د کثافت د توپیر له مخې ځانګړی ټرپ کوي تر څو د یخولو سیستم له کاره ونه غورځي.
8️⃣ د یخولو سیستم کې د هوا خارجولو والونه شته، که هوا په سیسټم کې پاتې شي، کولنټ سم حرکت نه کوي.
9️⃣ د رډیټر پورتنۍ برخه تل ګرم وي او لاندې برخه لږه ګرمه، ځکه تودوخه د پورته څخه ښکته لور ته ځي.
🔟 د موټر د یخولو سیستم څارنه د اوږدې مودې لپاره د انجن عمر زیاتوي او د تېلو مصرف کموي.

دلته د رډیټر او د موټر د یخولو سیستم په اړه بیخي نوي او جالب معلومات دي:
1️⃣ د موټر انجن که یخ نه شي، تودوخه یې تر ۲۰۰ درجې سانتي ګراد پورې رسېدلی شي، خو رډیټر دا تودوخه عادي حالت ته راکموي.
2️⃣ یوازې اوبه د رډیټر لپاره ښه نه دي؛ ځکه اوبه ژر جوش کېږي او زنګ جوړوي، خو کولنټ د زنګ او زیاتې تودوخې مخه نیسي.
3️⃣ د رډیټر کوچني فلزي پرزې چې Fins بلل کېږي، د هوا سره د تماس له لارې تودوخه ډېر ژر بهر ته باسي.
4️⃣ که د رډیټر سر (Radiator Cap) خراب شي، د انجن فشار ګډوډېږي او موټر ژر ګرمېږي.
5️⃣ ځینې عصري موټرونه داسې سیستم لري چې که انجن ډېر ګرم شي، کمپیوټر خپله انجن بندوي تر څو زیان ونه رسېږي.
6️⃣ که د موټر هیټر ښه کار کوي، دا اکثره وخت معنا لري چې د یخولو سیستم سم روان دی.
7️⃣ د رډیټر فین تل نه چلېږي؛ دا یوازې هغه وخت چلېږي کله چې د انجن تودوخه لوړه شي.
8️⃣ د رډیټر رنګ اکثره تور وي، ځکه تور رنګ تودوخه ژر خارجوي.
9️⃣ که په رډیټر کې هوا ننوځي، انجن ژر ګرمېږي ځکه اوبه یا کولنټ په سم ډول نه ګرځي.
🔟 په ځینو سپورتي موټرو کې دوه رډیټرونه وي تر څو انجن ژر یخ وساتل شي.

د رډیټر نلونه وخت په وخت وګورئ چې درز ونه لري.
که د انجن څخه د کولنټ بوی راځي، د لیک امکان وګورئ.
د یخولو سیستم کله ناکله فلش کړئ تر څو کثافات لرې شي.
ډاډ ترلاسه کړئ چې د هیټر سیسټم سم کار کوي.
که انجن ناڅاپه ډیر ګرم شي، موټر ودروئ او معاینه یې کړئ.
د فین فیوز او ریلې هم کله کله وګورئ.
د کولنټ پایپونو کلپونه کلک وساتئ.
د انجن د تودوخې سنسر سم کار کول مهم دي.
که موټر اوږده موده نه کاروئ، د کولنټ حالت وګورئ.
د رډیټر بهرنی سطح پاک وساتئ.

✔ د کولنټ رنګ وګورئ؛ که خړ یا زنګ وهل شوی وي، بدل یې کړئ. 🧪
✔ لاندې د موټر د انجن د برخې د لیکو لپاره معاینه وکړئ. 💧
✔ د انجن له تودوخې څخه مخکې د رډیټر سر مه خلاصوئ. ❄️
✔ که کولنټ زاړه شوي وي، د موټر د لارښود سره سم یې بدل کړئ. 🔄
✔ د رډیټر ګریټل (Grille) له کثافاتو پاک وساتئ ترڅو هوا جریان ښه شي. 🌬️
✔ د تودوخې ګیج (Temperature Gauge) ته پام وکړئ کله چې موټر چلوي. 🌡️
✔ د ګرمو هواوو پر مهال د موټر بار لږ کړئ. ☀️
✔ ډاډ ترلاسه کړئ چې د رډیټر فین په سمه توګه کار کوي. 🔄
✔ د واټر پمپ سره تړلي بیلټونه وګورئ چې اغېزمن وي. ⚙️
✔ بېلابېل ډولونه کولنټ مه ګډوئ پرته له دې چې سپارښتنه شوې وي. ⚠️
✔ د رډیټر کې د هوا مهر (Radiator Cap Seal) په سمه توګه وګورئ. 🔧
✔ د یخولو سیسټم فیلټرونه پاک او بدلون ته تیار وساتئ. 🧹
✔ د انجن تودوخه په دوامداره توګه وګورئ چې ډیر نه لوړيږي. 🌡️
✔ د کولنټ ریزرویر (Coolant Reservoir) سطحه په دوامداره توګه وساتئ. 💧
✔ د انجن د ګرمو هواوو پر مهال د اوږد سفر مخه ونیسئ. 🚗

د انجن د یخ کېدو پر مهال د کولنټ (Coolant) اندازه په منظم ډول وګورئ. ❄️
✔ د موټر د سرویس د مهالوېش له مخې کولنټ بدل او فلش کړئ. 🔄
✔ د رډیټر فِنونه له دوړو او چټلۍ څخه پاک وساتئ. 🌬️
✔ ډاډ ترلاسه کړئ چې ترموسټات (Thermostat) سم کار کوي. 🌡️
✔ د واټر پمپ (Water Pump) د لیک یا غیر عادي غږ لپاره یې معاینه کړئ. 🔧
✔ کله چې انجن ګرم وي د رډیټر سر (Radiator Cap) مه خلاصوئ. ⚠️
✔ د خپل موټر لپاره سپارښتل شوی د کولنټ سم ډول وکاروئ. 💧
✔ که فین کار نه کوي، د رډیټر د فین ریلې او فیوز وګورئ. 🔌
✔ که هوا ډېره ګرمه وي، هڅه وکړئ موټر په سیوري کې پارک کړئ. 🌳
✔ که د انجن له برخې څخه بخار یا خوږ بوی راځي، سمدستي یې وګورئ. 🚗

🔧 د رډیټر اصلي برخې
رډیټر څو مهمې برخې لري:
1️⃣ Upper Tank (پورته ټانک)
ګرم کولنټ له انجن څخه دلته داخلېږي.
2️⃣ Core (منځنۍ برخه)
د وړو فلزي پایپونو او فینونو څخه جوړ وي.
همدلته کولنټ د هوا په وسیله یخېږي.
3️⃣ Lower Tank (لاندې ټانک)
یخ شوی کولنټ له دې ځایه بېرته انجن ته ځي.
4️⃣ Radiator Cap (د رډیټر سرپوش)
د فشار کنټرول کوي.
که فشار زیات شي، کولنټ د ریزرو ټانک ته لېږي.
5️⃣ Cooling Fan (فین)
هوا د رډیټر له منځه تېروي تر څو کولنټ ژر یخ کړي.
🌡 د رډیټر فین کله چالانېږي؟
فین عموماً په دې وختونو کې چالانېږي:
✔ کله چې د انجن حرارت لوړ شي
✔ کله چې موټر په ټرافیک کې ولاړ وي
✔ کله چې AC (ایرکنډیشن) چالان وي
❗ د رډیټر بندېدو علتونه
رډیټر ځینې وختونه بندېږي:
🔹 زنګ (Rust)
🔹 چټلي یا دوړې
🔹 خراب یا زاړه کولنټ
🔹 د اوبو استعمال د کولنټ پر ځای
کله چې بند شي، کولنټ ښه نه ګرځي او انجن اوور هیټ کوي.