TheBikerz_Dinajpur_Team

Stop AIT on motorcycles

বাইকে AIT? প্রশ্ন হচ্ছে—বাংলাদেশে মোটরবাইক কি luxury, নাকি necessity?

যে দেশে অফিস যেতে ১০ কিলোমিটার রাস্তায় ২ ঘণ্টা লাগে, যেখানে গণপরিবহন এখনও অনির্ভরযোগ্য, সেখানে মোটরবাইক অনেকের কাছে শখ না—survival tool।

একজন ডেলিভারি রাইডার, চাকরিজীবী, ছোট ব্যবসায়ী বা ফিল্ড ওয়ার্কার—তাদের জন্য বাইক মানে সময় বাঁচানো, আয় বাঁচানো, কাজ বাঁচানো।

কিন্তু আশ্চর্য বিষয় হলো, সমাধান না করে খরচ বাড়ানো যেন সবচেয়ে সহজ নীতি।

একটা বাইক কিনতে মানুষ কি কর দেয় না?
✔️ আমদানি শুল্ক
✔️ ভ্যাট
✔️ রেজিস্ট্রেশন ফি
✔️ ট্যাক্স টোকেন

এরপর আবার AIT?

সরকারের কাছে কিছু সহজ প্রশ্ন:

১. বাইক কি এখন বিলাসপণ্য?
যদি হয়, তাহলে কেন হাজার হাজার কর্মজীবী মানুষ প্রতিদিন জীবিকার জন্য এটা ব্যবহার করছে?

২. রাজস্ব বাড়ানোর সবচেয়ে সহজ টার্গেট কি সবসময় মধ্যবিত্ত?
যারা নিয়ম মেনে রেজিস্ট্রেশন করে, বৈধভাবে গাড়ি চালায়—চাপটা বারবার তাদের ওপরই কেন?

৩. গণপরিবহন ঠিক না করেই ব্যক্তিগত mobility-কে ব্যয়বহুল করা—এটা কি বাস্তবসম্মত সিদ্ধান্ত?

কর দরকার, রাজস্বও দরকার। কিন্তু ন্যায্য করনীতি আরও বেশি দরকার।

কারণ মোটরবাইক শুধু একটা যানবাহন না—অনেকের জন্য এটা চাকরি, সময়, নিরাপত্তা এবং পরিবারের দায়িত্ব পালনের মাধ্যম।

নীতিনির্ধারকদের কাছে অনুরোধ—বাইকারদের শুধু “tax source” হিসেবে দেখবেন না। বাস্তবতা দেখুন।

Send a message to learn more

🌺 শুভ নববর্ষ ১৪৩৩ 🌺

নতুন বছরের নতুন সূর্য যেন আমাদের সবার জীবনে নিয়ে আসে সুখ, শান্তি আর অসংখ্য সুন্দর মুহূর্ত।
রঙে রাঙুক প্রতিটি পথ, আনন্দে ভরে উঠুক প্রতিটি দিন।

🏍️ The Bikerz Dinajpur Team এর পক্ষ থেকে সবাইকে জানাই পহেলা বৈশাখের আন্তরিক শুভেচ্ছা ও ভালোবাসা।
চলুন, নতুন বছরটা হোক নিরাপদ রাইড আর সুন্দর স্মৃতিতে ভরা!