Le Mans Classic Series

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Le Mans Classic Series

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History belongs on track. The benchmark for historic racing. by
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Le Mans Classic Series brings together historic racing at a scale few can match, taking generations of GTs, prototypes and touring cars back to the circuits they were built to race on. From the 1950s to the 2010s, one series, one standard: real cars, real racing, across Europe’s greatest tracks.

09/10/2026

🇮🇹 A V12. Italian, of course! At Imola… 1:45 of pure bliss. Relive the Ferrari 550 Maranello Prodrive in the expert hands of Emmanuel Collard at Imola Classic 2025. A taste of next week, when we're putting Italian machines in the spotlight… Stay tuned!

🗓️ Next 16 to 18 october
🔗 https://www.ticketone.it/artist/imola-classic/
Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola

06/10/2026

Last weekend of the season? You'd never have guessed it. 🏁
Nearly 250 cars will fill the Autodromo Enzo e Dino Ferrari for Imola Classic: Maserati MC12s nose to tail, 911s hunting in packs, touring cars spitting flames on the brakes and many more!

Swipe through the blur ➡️
Thank you for an incredible season. See you at Imola.

📷 by .team

05/10/2026

🇬🇧 The Imola Classic entry list is now online. 🇮🇹

More than 200 cars are already confirmed for the final round of the Le Mans Classic Series season. From the Porsche 917 K and Lola T70 to the Jaguar XJR-9, Mercedes-Benz C11, Peugeot 905 Evo 1 Bis, Panoz LMP-1 Roadster S, Maserati MC12 and BMW M3 E30, ten grids will come together at Imola for one last weekend of racing.

The final battles of 2026 are taking shape.

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🇫🇷 La liste des engagés d’Imola Classic est désormais en ligne. 🇮🇹

Plus de 200 voitures sont déjà confirmées pour la dernière manche de la saison Le Mans Classic Series. Porsche 917 K, Lola T70, Jaguar XJR-9, Mercedes-Benz C11, Peugeot 905 Evo 1 Bis, Panoz LMP-1 Roadster S, Maserati MC12, BMW M3 E30… dix plateaux se retrouveront à Imola pour un dernier rendez-vous de course.

Les dernières batailles de 2026 se dessinent.

📆 16-18 October
📍 Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari
📋 Full entry list online

02/10/2026

Destination locked. 🇮🇹

📍 44.3422° N, 11.7143° E
📆 16-18 October 2026
🏁 Imola Classic, Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari

01/10/2026

🇬🇧 One last round. One final chance to make the difference. 🇮🇹

The Le Mans Classic Series season reaches its finale at Imola Classic. From 16 to 18 October, the Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari will host the final battles of 2026, right in the heart of Italy’s Motor Valley.

Across the grids, Italian cars will have a special place, from classic GTs to more recent competition cars, with Maserati, Ferrari, Alfa Romeo and Lancia back on home soil.

Imola, Italian character, and everything still to play for.

Forza Italia. 🇮🇹

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🇫🇷 Une dernière manche. Une dernière occasion de faire la différence. 🇮🇹

La saison Le Mans Classic Series arrive à son dénouement à Imola Classic. Du 16 au 18 octobre, l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari accueillera les dernières batailles de 2026, au cœur de la Motor Valley italienne.

Sur l’ensemble des plateaux, les voitures italiennes auront une place toute particulière, des GT historiques aux voitures de compétition plus récentes, avec Maserati, Ferrari, Alfa Romeo ou encore Lancia de retour à domicile.

Imola, le caractère italien, et encore beaucoup à jouer.

Forza Italia. 🇮🇹

28/09/2026

🇬🇧 Colours of Estoril Classics. 🇵🇹

Green. Red.

Two colours to look back at the Portuguese round through the track, paddock and details that shaped the weekend.

Next stop: Imola Classic 16-18 October. 🇮🇹

🇫🇷 Colours of Estoril Classics. 🇵🇹

Vert. Rouge.

Deux couleurs pour revenir sur la manche portugaise à travers la piste, les paddocks et les détails qui ont marqué le week-end.

Prochain rendez-vous : Imola Classic 16-18 octobre. 🇮🇹

27/09/2026

🇫🇷 Les coups de cœur de Vincent Franssen dans le paddock d’Estoril. 🇵🇹

Shelby Cobra Daytona Coupé, Porsche 908/03, BMW 3.0 CSL, Panoz LMP-1 Roadster S… notre speaker et pit reporter revient sur quelques voitures qui ont marqué son histoire personnelle avec Peter Auto, entre souvenirs, technique et compétition.

Et la saison n’est pas terminée.

Prochain rendez-vous à Imola Classic, du 16 au 18 octobre. 🇮🇹

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🇬🇧 Vincent Franssen’s paddock favourites at Estoril. 🇵🇹

Shelby Cobra Daytona Coupé, Porsche 908/03, BMW 3.0 CSL, Panoz LMP-1 Roadster S… our speaker and pit reporter looks back at a few cars that have marked his own history with Peter Auto, through memories, technical details and racing.

And the season is not over yet.

Next stop: Imola Classic, 16-18 October. 🇮🇹

25/09/2026

🇫🇷 Deux plateaux, deux générations d’endurance, un terrain qui leur va toujours aussi bien. À Estoril, Classic Endurance Racing 1 et 2 ont une nouvelle fois trouvé un circuit à leur mesure, entre vitesse, appuis et gestion mécanique. Cet aftermovie leur est entièrement dédié, avec un regard plus technique sur les voitures, leur conception et ce qui les distingue en piste. 🎬
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🇬🇧 Two grids, two generations of endurance racing, and a circuit that suits them perfectly. At Estoril, Classic Endurance Racing 1 and 2 once again found the ideal playground, mixing speed, downforce and mechanical management. This aftermovie is entirely dedicated to them, with a more technical look at the cars, their engineering and what sets them apart on track. 🎬

24/09/2026

🇬🇧 “Absolute bliss.” That’s how Marc de Siebenthal describes the Porsche 908/03.

Chassis 002 was used by Porsche as a test and development car. Derived from the ultra-light 909 Bergspyder, the 908/03 was designed for technical circuits such as the Targa Florio and the Nürburgring, with agility, balance and low weight at the heart of the concept.

Its 3.0-litre flat-eight develops around 330 hp. At Estoril Classics, the #4 finished fourth overall in Classic Endurance Racing 1.

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🇫🇷 « Le bonheur absolu. » C’est ainsi que Marc de Siebenthal décrit la Porsche 908/03.

Le châssis 002 a été utilisé par Porsche comme voiture de test et de développement. Dérivée de la très légère 909 Bergspyder, la 908/03 a été pensée pour des tracés techniques comme la Targa Florio et le Nürburgring, avec l’agilité, l’équilibre et le faible poids au cœur du concept.

Son flat-8 de 3,0 litres développe environ 330 ch. À Estoril Classics, la #4 termine quatrième au classement général du Classic Endurance Racing 1.

23/09/2026

🇬🇧 Sounds of Estoril. 🇵🇹

No music this time. Just the track, the paddock, the engines, the people and everything that gave Estoril Classics its own soundtrack.

Thank you to the drivers, teams, marshals, partners and everyone who joined us at Circuito do Estoril.

Next stop: the season finale at Imola Classic. 🇮🇹

📆 16-18 October
📍 Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari

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🇫🇷 Sounds of Estoril. 🇵🇹

Pas de musique cette fois. Juste la piste, les paddocks, les moteurs, le public et tout ce qui a donné sa propre bande-son à Estoril Classics.

Merci aux pilotes, équipes, commissaires, partenaires et à tous ceux qui nous ont rejoints au Circuito do Estoril.

Prochain rendez-vous : la finale de la saison à Imola Classic. 🇮🇹

📆 16-18 octobre
📍 Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari

Estoril Classics Edmond de Rothschild Nova Motorsport DPPI Goodyear Shamir France Visit Cascais Race Ready - Historic & GT Racing

Adresse

Francorchamps

Téléphone

+33142597340

Site Web

https://www.peterauto.fr/evenements/, https://www.lemansclassicseries.com/

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