ВЕЛОСВЯТ

Първото колело не се забравя… 🚲
Подарете на детето си усмивки, увереност и първи приключения!

🎯 Детски велосипеди 12”
💥 Само за 130 €
📅 23.04 – 05.05

✔️ Подходящи за 2–4 г.
✔️ С помощни колела
✔️ 2 години гаранция

📍 Асеновград
📞 0878 577 812

❗️ВЕЛОСВЯТ – Велосипеди за всеки❗️

🚴‍♂️ Голямо разнообразие от:
✔️ Велосипеди за малки и големи
✔️ Тротинетки
✔️ Резервни части и аксесоари
✔️ Каски, помпи, седалки, бутилки и още много

➡️ Ела, тествай и избери!
👉 Очакваме те във ВЕЛОСВЯТ!

📍 гр. Асеновград, ул. Цар Иван Асен II N:9
(до сградата на EVN)

🌞 На 1 юни празнуваме детските усмивки, приключенията и щастието на колела!

По случай Деня на детето ви подаряваме -10% отстъпка на всички продукти
(с изключение на вече намалените велосипеди).

🕘 Магазин Велосвят ще работи в неделя (01.06) от 09:00 до 16:00 ч.

🎁 Подарете радост с нов велосипед – защото всяко дете заслужава своя вело свят! 🚴‍♂️🎈

📍 Очакваме ви в гр. Асеновград, ул. Цар Иван Асен II №10
(до сградата на EVN)

❗️ВЕЛОСВЯТ – Велосипеди за всеки❗️

🚴‍♂️ Голямо разнообразие от:
✔️ Велосипеди за малки и големи
✔️ Тротинетки
✔️ Резервни части и аксесоари
✔️ Каски, помпи, седалки, бутилки и още много

💳 0% лихва при покупка на изплащане
➡️ Ела, тествай и избери!
👉 Очакваме те във ВЕЛОСВЯТ!

📍 гр. Асеновград, ул. Цар Иван Асен II N:10
(до сградата на EVN)

❗️⚠️ СЕДМИЦА НА ДЕТЕТО⚠️❗️
➡️ -10% ОТСТЪПКА НА ВСИЧКИ ВЕЛОСИПЕДИ ОТ 01.06 до 08.06.2024г.❗️
➡️ ВЕЛОСВЯТ - гр.Асеновград /до сградата на EVN/ ул.Цар Иван Асeн II N:8 🚴‍♂️🚴‍♀️
👉 Голямо разнообразие от велосипеди в наличност
Очакваме ви

❗️СЕЗОННА РАЗПРОДАЖБА❗️🚴🚴‍♀️🚴‍♂️
➡️ За всички налични велосипеди:
👉До 500лв. отстъпка -10%
👉Над 500лв. отстъпка -15%
➡️ ВЕЛОСВЯТ - гр.Асеновград /до сградата на EVN/ ул.Цар Иван Асeн II N:8 🚴‍♂️🚴‍♀️🚴
Голямо разнообразие от велосипеди в наличност❗️
Очакваме ви

ВЕЛОСВЯТ ВЕЛОСВЯТ - продажба на велосипеди, тротинетки и резерв?

➡️ -10% ОТСТЪПКА НА ВСИЧКИ ВЕЛОСИПЕДИ, СПЕЦИАЛНО ЗА ПРАЗНИКА НА ДЕТЕТО 1 ЮНИ❗️
➡️ ВЕЛОСВЯТ - гр.Асеновград /до сградата на EVN/ ул.Цар Иван Асeн II N:8 🚴‍♂️🚴‍♀️
👉 Голямо разнообразие от велосипеди в наличност
Очакваме ви

Как да изберете детски велосипед?

Да започнем първо с дефиницията „детски велосипед“, защото тя е прекалено широка – има детски колела за 2-годишни и за 12-годишни. Сами се досещате, че и двете се водят за деца, но разликата е от небето до земята. Ако досега сте избирали колелото само по цвят, то нека ви кажем, че в света на колелата нещата са като в математиката – винаги може да се вкара още едно неизвестно.

▫️Размер на колелото

За да помогнат с решаването на задачата, производителите разделят колелата на различни размери (на гуми, на рамка и т.н.) като при детските колела разделението е основно при размера на гумите, а за още по-лесно за всеки размер е дадена средностатистическата възраст, за която е подходящ.

Деца над 12 г. и височина над 145 см вече могат да карат велосипед за възрастни 26" или 27,5" в най-малките размери на рамките.

❗️Непременно трябва да Ви предупредим да не правите широкоразпространената грешка от миналото – да купувате по-голям велосипед на детето си, защото щяло „да го израсте“. Да, детето ще порасне, но годините каране на грешен по размер велосипед няма да се върнат, а те може да имат пагубно влияние върху хлапето.

Освен, че то може да намрази карането на колело, да падне лошо, в следствие на неправилна стойка и „лежане“ върху рамката, за да стига кормилото и педалите, могат да настъпят болки в ставите и най-лошият сценарий - физиологични изкривявания на части от тялото. Едва ли това е целта на един подарък. Затова не пестете пари.

▫️Тегло и геометрия

Винаги търсете максимално ниско тегло като се ръководите от следното нещо – препоръчително е то да не надвишава 25-30% от теглото на детето. Материалите, от които се правят повечето детски колела са стомана и алуминий като вторият метал е по-лек и по-желателен. Придържайте се към традиционната геометрия на рамката и избягвайте причудливите форми.

▫️Детски велосипеди без педали

Още наречените велосипеди за баланс са подходящи за деца от 2 до 4 години и ръст до 100 см. като помагат на детето да пази равновесие и да развие вестибуларния си апарат преди да се качи на байк с педали. При този тип колела е важно да се съблюдава кога е време да се премине към класически велосипед с педали.

▫️Скорости и спирачки

Повечето хора преценяват колко е хубаво едно колело по това колко „скорости“ или предавки има. Това е и правилно, и грешно. Важно е скоростите да са качествена марка и настроени правилно. Това може да ви гарантира само специализиран веломагазин – избягвайте колела на килограм в супермаркетите, защото са сглобени некачествено от „случайни“ хора, на които работата им не е да настройват колела.

Спирачките трябва да спират, но по-важното е да спират, когато е нужно, а не през цялото време на движение, защото това хаби усилия и износва компонентите. 90% от детските колела са с V-Brake спирачки и 10% с дискови, които са по-хубави и по-висок клас, но добре настроени V-Brake спирачки също са напълно достатъчни за нормално спиране.

▫️Велосипеди с помощни стабилизиращи колела

Помощните колела до един момент помагат, а след това пречат. Образно казано те са като проходилката – в един момент трябва да се премахнат, за да може детето да кара самостоятелно.

📢Един съвет – не правете „мечешка“ услуга на детето си като му монтирате помощни колела до юношеска възраст! На 5-6 години децата обикновено вече са напълно способни да карат без помощни колела 16-цолов велосипед и всичко е въпрос на няколко дни свикване.

🔴Задължително вземете и каска

Добре, помислили сте за помощни колела и за наколенки. Задължително преди това обаче купете каска! Ожулванията по колената и лактите минават бързо, но евентуални травми по главата може да бъдат доста по-опасни. Така ще развиете у детето и правилна култура на колоездене - задължително с каска, което ще му бъде полезно цял живот.

👇Какво да не купувате в никакъв случай

❌Не купувайте колела, които тежат прекалено много.
❌Не купувайте от супермаркети велосипеди, които не са настроени правилно и щракат при всяко докосване.
❌Не купувайте неподходящ размер колело за детето си. В никакъв случай не взимайте по-голям от препоръчителния с идеята, че "ще го израсте".

Комплект компоненти

Комплектът компоненти включва различни части за велосипеди. Това са спирачки, педали, превключване на предавките, седалки, манивела, дерайльори и т.н. Най-добре е да имате комплект компоненти, без да смесвате марки или нива. По принцип, колкото по-високо е качеството на компонентите, толкова по-висока е надеждността, регулируемостта, дълготрайността и цената. Най-евтините компоненти обикновено са направени от формовани метални плочи или пластмаса. По-съвременните компоненти са изработени предимно от скандий, титан и въглерод. Скъпите висококачествени компоненти също са с по-ниско тегло, което е особено изгодно за по-дълго каране.

▪️Спирчки
Спирачките са основната функция за безопасност. Те обаче се различават по своята функция и ефективност:

▫️V-спирачки / Челюстни спирачки - Тази система използва гумени подложки, контролирани от кабела, които се притискат към джантите на колелата. Предимствата на този тип спирачки са лесната поддръжка, ниската цена и цялостната простота на системата. От друга страна, недостатъкът е, че ефективността на спиране намалява при каране на мокри повърхности.

▫️Педална спирачка - Това е вид барабанна спирачка, която реагира на обратното движение на манивелата. Поради ниската си цена, тя е подходяща предимно за градски или детски велосипеди, които обикновено не се използват за по-дълги пътувания. Недостатъците на спирачките са ниска ефективност и лошо охлаждане. Въпреки това, при нормални условия, тя ще продължи да действа много дълго време без необходимост от поддръжка и е устойчива на кал и вода, повреда на оста или дори на груба обработка.

▫️Механични дискови спирачки - Тези спирачки използват спирачни накладки, за да оказват натиск върху диска, монтиран в центъра на колелото. В този случай силата на спирачните лостове се предава от кабела. Основното предимство на механичните дискови спирачки е тяхната висока ефективност на спиране. Недостатък е тяхната ниска чувствителност за различни нива на сила и податливост на повреди.

▫️Хидравлични дискови спирачки - За разлика от механичните дискови спирачки, хидравличните спирачки използват налягане на спирачната течност. Основният резултат е висока ефективност (дори по-висока, отколкото при механични дискови спирачки) и интуитивно чувствителен контрол. Ето защо те се харесват на по-взискателните потребители, които често спират (т.е. при дълги спускания) или по-тежки велосипедисти (когато по-високият спирачен ефект компенсира по-голямата инерция на колелата). Недостатъците са отново податливостта към повреди, по-висока цена, риск от изтичане на спирачна течност и по-сложно обслужване.

▪️Вилка
Вилките, особено тези с окачване, увеличават комфорта при каране. Те се различава по няколко параметъра, които трябва да се вземат предвид:

▫️Вилка повдигане - определя степента на гъвкавост на вилката.

▫️без окачване - тези вилки се използват за шосейни и градски велосипеди, където се предполага, че карате на висококачествена павирана повърхност. Велосипедите без окачване са по-евтини велосипеди.
40-64 мм - идеална за градски, трекинг и крос байкове, които се използват най-вече на по-лек терен или при лошо качество на пътя (например, настилка, полски пътища, частично павирани горски пътища и др.
65-80 мм - идеална за планински и крос велосипеди, за каране по неравен планински терен (горски пътеки, пътеки през поле и др.)
81-100 мм - идеален за планина до по-неравен планински терен (горски пътеки, наличие на корени, груби камъни, умерено равни пътеки и др.)
повече от 100 мм - те се използват главно при велосипеди, които са подходящи за много тежък терен, особено за ендуро и фрирайд употреба.

▫️Тип на окачването, заключване, регулиране на затихването - може да избирате от широка гама тежки пружинни вилки без възможност за заключване и регулиране, вилки изработени от лек дуралуминий, титан или композит с въздушна пружина, контрол на затихването, отскачане и заключване, когато пружинната вилка не пружинира - така нареченото блокиране - от кормилото. Това може да се показва в съкращения или етикети, които обикновено са след името на вилката.

Ергономична позиция на седалката

Настройте седлото на правилната височина. Стъпете върху един от педалите и го поставете в най-долната му позиция. Трябва да можете да достигнете педала с петата си. Докато карате, върхът на крака трябва да бъде върху педала и кракът ви трябва да бъде леко сгънат в коляното, докато е в най-ниската позиция. При никакви обстоятелства бедрените кости не трябва да се движат от едната към другата страна. Вашето бедро трябва да бъде практически неподвижно. Наклонът на седалката се регулира в зависимост от нуждите на водача или типа на велосипеда. Хоризонталното положение е идеално за планински, кросови и пътни велосипеди.

📢 В следвашия пост ще разберете за компонентите на велосипеда ➡️

Как да определим точния размер на велосипедната ни рамка?

Правилният избор на велосипед задължително включва избор на рамка, която да е с точния за Вас размер. Този момент често се пропуска поради прибързаност в решенията и липса на достатъчно ценни знания в областта, а последствията не са особено приятни, особено в дългосрочен план. Размерът на рамката е в основата на геометрията на велосипеда и е най-важният елемент за постигане на максимална ефективност и удобство при колоездене.
ВАЖНО:Тук става дума за планински, а не детски и други, общи типове велосипеди!

Съществуват два начина за измерване на рамката:
С дължината на седалковата тръба, измерена от центъра на средното движение (от точката, в която се монтират курбелите), до края на тръбата. Този начин се използва предимно при планинските велосипеди и се измерва в инчове (1 in = 2.54 cm).
С дължината от средното движение, до средата на горната тръба. Този начин се използва при шосейните велосипеди и се измерва в сантиметри (cm).

Дължината на седалковата тръба се изчислява по следната формула:
A = 0.67 * H,
където "А" е дължината на седалковата тръба, а "H" е дължината на вътрешната страна на краката Ви, т.е. от чатала до земята. При избор на рамка за шосеен велосипед е трябва просто да следвате тази формула.

Ако обаче Вашият избор е планински велосипед, е необходима малка промяна във формулата за измерване дължината на рамката. В случая към височината "H" трябва да прибавите от 5 до 12 cm, тъй като за да бъде велосипедът Ви по-маневрен и безопасен в планински условия, разстоянието между чатала и горната тръба на колелото трябва да бъде по-голямо.

Този начин на измерване е условен, защото размера на рамката не се свежда само до дължината на седалковата тръба. Горната тръба има дори по-голямо значение, тъй като в най-голяма степен определя колесната база. Докато височината може да бъде напълно компенсирана с по-дълго колче за седалката, удължаването на кормилната лапа води до по-тромаво управление на велосипеда.
Ако не държите на максималната точност или няма как да се съобразите напълно с формулата, можете да използвате таблицата, която обобщава най-често срещаните размери (в инчове и сантиметри), техните буквени означения и ръста, за който са предназначени. Таблицата не претендира за абсолютна точност, а е изготвена средностатистически по данните и препоръките на различни производители.

Още един фактор, с който трябва да се съобразите, когато избирате размера на рамката, е просветът, т.е. разстоянието от Вас до горната тръба, когато сте стъпили на земята и сте обкрачили велосипеда. Препоръчва се това разстояние да бъде поне 10 cm. За съжаление при някои рамки с окачване това е трудно постижимо, защото средното им движение е по-високо, а дизайнерите невинаги се сещат да го компенсират с по-скосена горна тръба. В такъв случай може да направите компромис, но в никакъв случай просветът не трябва да е по-малък от 5 cm. Ако падне под тази граница е по-добре да вземете по-малка рамка или направо друг модел.
Това не важи при повечето рамки за спускане и фрийрайд, които, поради големия ход на окачването си, стоят твърде високо от земята и дори просвет от 5 cm е трудно постижим (особено за по-ниски велосипедисти).

Вторият метод за измерване на рамката - височината на седалката:
Височината на седалката трябва да е толкова, че като стъпите с пета върху педала и го разположите в най-долно положение, кракът трябва да е съвсем прав и опънат, а петата едва да докосва педала.
В крайна сметка и при двата метода може да се наложат леки корекции, ако чувствате неудобство. Но общо взето при правилно стъпване на педалите и разполагане на курбелите в една линия със седалковата тръба, кракът върху педала в долно положение трябва да е с ъгъл в коляното 150-160°.

Съвет: Ако ви очаква дълго спускане, желателно е да свалите малко седалката за повече удобство и сигурност.

📢 В следващия пост ще разберете как да определите позицията на седалката ➡️