Bici-Coni, taller de bicicletas.

Hoy: carrera de docentes de las universidades.
Desde la UPEA hasta Milluni. Bici-Coni, taller de bicicletas. ha preparado 4 bólidos. Veremos si la piernas de los amigos llevan las bicis al podio.

Tengo la impresión que he recibido bicis en estado terminal.
Y las estoy componiendo como cirujano.
Primero esa BMX totalmente desarmada. Encontré la posición de cada pieza y luego inventar y comprar las piezas faltantes. Falta el piñón que viene del tornero.
Luego la rueda trasera del argentino que trajo su anilla de diferente alto y radios de diferente largo en un trenzado que no permitía reutilizar. Tuvimos que calcular el largo y tarrajar cada radio. Y todo lo demás.
Ahora un freno hidráulico que no frenaba, bueno, obvio: las pastillas gastadas hasta la planchita. Lo raro era que la conexión entre el "puerto de purgado" y la cámara de compensación no existía. No había cómo aumentar líquido hidráulico: la jeringa llena conectada en la mordaza no empujaba nada. Después de desarmar todo el inspeccionar cada pieza decidí hacerle un hueco con un clavo y un ma****lo. Magia.
Esta anilla viene con radios gruesos enroscados hasta el fondo. Se supone que es más firme y resistente, pero así nunca tendrá tensión. El usuario siente que anda sobre una esponja o sobre lodo.

Horas de horas en cada detalle.

Muchas veces cavilando me preguntaba cuántas piezas tiene una bicicleta. Radios, niples, perdigones, tuercas, volandas, ejes, marco.....
A este cuate parece que se le entró la bici a un charco de barro y quizo limpiarla pieza por pieza. Se dio a la tarea de desarmarla, metió todo al balde y me pasó la tarea de volver a armarla. No he contado, pero me está costando muchas horas limpiar cada parte y recolocarla. Un rompecabezas fácil, pero moroso.

Una BMX Winchi con una palanca de freno Acera.
Igual no frena bien porque el aro es de fierro pulido.

Hoy es otro día del peatón. Y de las motocicletas.
Para los que salen en bici, estoy en el taller.
Ponerme un mensaje.