Duro Motorsport

➡️PILOTO BOLIVIANO🇧🇴 DE 15 AÑOS DEBUTARÁ EN EL CAMPEONATO DE 🇪🇸ESPAÑA DE RALLYES DE TIERRA!

⭕️El automovilismo boliviano suma un nuevo hito internacional. El joven piloto Stefano Careaga anunció que en 2026 dará el salto a Europa para competir en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, uno de los certámenes más exigentes del continente y cantera de figuras que luego destacan en el FIA WRC.

⭕️Careaga debutará el 13 de marzo en el Rallye Tierras Altas de Lorca, prueba inaugural del calendario, 《convirtiéndose con apenas 15 años y 4 meses en el piloto boliviano más joven en disputar una competencia europea de rally》

⭕️El joven talento destacó que este paso representa “un gran aprendizaje” en su formación deportiva y un reto para medirse con pilotos de alto nivel internacional.
El boliviano competirá durante toda la temporada con un Skoda Fabia RS Rally2 gestionado por el equipo italiano , y tendrá como copiloto a , con quien buscará consolidar un proceso de crecimiento competitivo en escenarios europeos.

✔️En su comunicado, Careaga también agradeció el respaldo del reconocido piloto mundialista Marquito Bulacia, a quien considera un referente del automovilismo boliviano y una pieza clave para su preparación y adaptación al nivel internacional.

🔜Calendario CERT 2026 de Stefano Careaga:

El programa del piloto boliviano contempla seis fechas del campeonato:

🔻Rallye Tierras Altas de Lorca (Murcia, 13-14 de marzo)
🔻Rallye Ciudad de Pozoblanco (Córdoba, 1-2 de mayo)
🔻Rallye Reino de León (León, 5-6 de junio)
🔻Rallye Tierra de Galicia (Galicia, 4-5 de septiembre)
🔻Rallye Tierra de Cáceres (Extremadura, 2-3 de octubre)
🔻Rallye Ciudad de Granada (Granada, 30-31 de octubre)

Con este ambicioso calendario, Careaga buscará sumar experiencia, ritmo competitivo y resultados que consoliden su proyección internacional. Su participación marca un paso histórico para el automovilismo boliviano y refuerza la presencia de jóvenes talentos del país en escenarios europeos de primer nivel.
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Se viene el inicio de la nueva temporada en la 🏎 con la nueva reglamentación.
¿Será que viviremos de nuevo la era de un solo equipo o tendremos carreras mas parejas? Danos tu opinión...😉

Ahora repasemos el segundo grupo R5 / Rally2 lanzado en el mercado y sus detalles de sus respectivos periodos de homologación por marcas , primero que nada en estos modelos hay una particularidada que hay 3 coches que quedaron con la variante R5 (VR5) es decir con la nomenclatura R5 como el Hyundai I20 NG R5 , Volkswagen Polo GTI R5 y el Proton Iriz R5 y otros 3 que vamos a nombrar también nacieron con la homologación de la variante R5 (VR5) pero que luego para el 2020 con una series de actualizaciones se le permitió pasar a la nomenclatura Rally2 (VRa2).

Tanto las variantes R5 y Rally2 vienen de una misma reglamentación solo un cambio de nomenclatura que hizo la FiA en su escala de coches para el 2020 para la reestructuración y estandarización de las clases de autos de rally.

🚗Hyundai I20 NG R5
Homologado por Hyundai Motorsport🇰🇷en el 2016 hasta el 2023 primeramente luego recibió una extensión de su homologación hasta el 2027 ( 11 años en competencia )

🚗 Volkswagen Polo GTI R5
Homologado por Volkswagen Motorsport 🇩🇪en el 2018 hasta el 2025 al espera actualmente de una extensión de su homologación ( 7 años en competencia )

🚗 Proton Iriz R5
Homologado por Proton Malasia🇲🇾 en el 2018 hasta el 2025 también al espera actualmente de una extensión de su homologación ( 7 años en competencia )

🚗 Citroën C3 R5 ⏩ Rally2
Homologado por Citroën Racing🇫🇷 en el 2018 hasta el 2025 primeramente luego este mismo año recibió una extensión de su homologación hasta el 2030 ( 12 años en competencia )

🚗Ford Fiesta R5 Mk2 ⏩ Rally2
Homologado por Ford Motor Company🇬🇧 en el 2019 hasta el 2026 ( 7 años en competencia)

👉A un año de la finalización de su homologación también se espera una extensión de su homologación como mínimo 4 a 5 años más.

🚗Skoda Fabia R5 Evo ⏩ Rally2 Evo
Homologado por Skoda Motorsport🇨🇿 en el 2019 hasta el 2026 ( 7 años en competencia)

👉 También a un año de la finalización de su homólogacion también se espera una extensión como mínimo 4 a 5 años más.

🆓Las extensiones de cada coche debe hacer las respectivas marcas en año finales posterior recibirán unos 4 a 5 años mínimo de extensión.

VR5 R5 homologado hasta el 31.12.2019

"VRa2" debe entenderse como "VR5" en las presentes regulaciones.

VRa2 Rally2 homologado a partir del 01.01.2020.

El Toyota GR Yaris Rally2 es el primer R5 / Rally2 en lograr dos 🏆🏆 títulos mundiales en un calendario completo de la WRC2 desde su año debut a la siguiente temporada (2024 -2025).

2024 año debut logrando el🏆 título 🥇 en la mano de Sami Pajari 🇫🇮 tras 3 victorias en la temporada (🇮🇹🇵🇱🇬🇷) de las 7 fechas elegibles en la temporada y 27 especiales ganados en la categoría.

2025 recientemente Oliver Solberg🇸🇪 se aseguro el título 🥇ganando el rally de chile y asegurandose así el segundo 🏆🏆 título al Toyota GR Yaris Rally2, Oliver Solberg🇸🇪 registro 5 victoria en esta temporada ( 🇸🇪🇵🇹🇬🇷🇵🇾🇨🇱) de 7 fechas elegibles en la temporada y ganando 69 especiales en la categoría.

Las dos temporada el equipo Printsport Racing🇫🇮 equipo satélite de Toyota Gazoo Racing para la WRC2 acompaño la campaña tanto de Sami Pajari🇫🇮 y Oliver Solberg🇸🇪 , sumando 14 Rallyes adjuntando las dos temporada logrando 8 victorias de Rallyes de 14 disputadas y 96 victoria de especiales con una efectividad del 57%.

Obs ; El Skoda Fabia R5 en su momento logró campeonarse 3 títulos mundiales WRC2 , pero posterior a su año debut y homologación que fue en abril del 2015.

Los primeros modelos de coches R5 'Pioneros' homologado para la clase RC2 desde su creación por FIA , están en su parte final de su periodo homologación y con esto había que ver si las marcas relacionadas a estás modelos seguirán pidiendo la extensión de su homologación ya que aún disponen buenos números de clientes por el mundo ...

Ford Fiesta R5 👉Homologado en el 2013 y con una extensión hasta el 2026 ( 13 Años en competencia).

Peugeot 208 T16 R5 👉 Homologado en el 2014 y con una extensión primeramente hasta el 2025 , luego este año recibió una extensión más de 2 años hasta el 2027 ( 13 años en competencia).

Citroën DS3 R5 👉 Homologado en el 2014 y contó con una extensión hasta el 2024 que era el fin de su periodo de homologación ( 10 años en competencia )

🚫Luego la marca decidió sacar de circulación a este modelo que hoy día ya no es más elegible para la clase RC2 FIA , si en campeonato doméstico dónde se le permita circular deportivamente.

Skoda Fabia R5 👉 Homologado en el 2015 y con una extensión hasta el 2026 ( 11 años en competencia ).

El grupo Stellantis y su nuevo desvelo en el mercado Rally2.

Ahora en desarrollo el Lancia Ypsilon Rally2 HF, que por cierto este desarrollo viene desde un buen tiempo todo se manejaba en secretos ,el Ypsilon Rally2 sería el substituto del Citroën C3 Rally2 👉por cierto tiene homologación hasta el 2030.

Stellantis buscará seguir mejorando sus productos ahora en un nuevo auto ahora como base el Lancia Ypsilon HF metiendo toda la información recopilada desde su base anterior el Citroën C3 Rally2.

Nasser Al-Attiyah🇶🇦 en gestión de un Ford Puma Rally1 para la ultima ronda del WRC , el Rally de Arabia saudi🇸🇦.

El proyecto del piloto qatarí esta en proceso a confirmar pero las gestiones existen y propulsado bajo el apoyo estatal Qatar y su máximo patrocinador Red Bull.

Nassr la ultima vez que condujo un coche de la categoría mayor fue en 2013 en el Rally RACC Catalunya 🇪🇸 justamente un Ford Fiesta RS WRC , de esta manera el principe qatari podría conducir un coche WRC ( Hoy denominado Rally1) despues de 12 años.

Brandon Semenuk🇨🇦 actual líder del ARA Rally de Estados Unidos va disputar el SM O.K Auto-Ralli de finlandia este fin de semana a bordo de un Skoda Fabia RS Rally2 del equipo letón Sport Racing Technologies (SRT).

De esta manera el piloto canadiense se prepara para disputar su segundo rally con un Rally2 de ultima generación ,recordando que el año pasado hizo lo mismo pero en la fecha WRC del Rally de Letonia🇱🇻 en un Toyota GR Yaris Rally2 y ahora entrando en la 5ta fecha del campeonato finlandes el SM O.K Auto-Ralli con el Skoda Fabia RS Rally2.

Llega la nueva generación de los autos 100% eléctrico⚡ en los estandares FiA , esta vez se trata de los E-Rally5 en dos especificaciones E-Rally5-01 & E-Rally5-02 con diferencia de rendimiento en las capacidades de las batería del auto.

Actualmente son dos fabricantes (Opel y Alpine) los primeros en unirse en esta nueva reglamentación de coches que a la vez sigue con mucha correcciones en el Art 260a de la variantes Rally5 , lo que queda claro que estos coches seguirán siendo especificamente para superficie de asfalto al menos la versión E-Rally5-01 ,estos coches ofrecerá una traccion delantera con diferencial autoblocante para un mejor agarre y una transmisión reforzada mientras la estructura de seguridad será una jaula de seguridad homologado por FiA.

Las primeras unidades confirmada y en desarrollo son ;

Opel Mokka GSE E-Rally5-01
Bateria🔋54kWh 207kW (280hp) 345Nm de par , 1585kg

Alpine 290 Rallye E-Rally5-01
Bateria🔋52kWh 160kW (220hp) 300Nm de par ,1.479kg

Versiones que podrán ser homologada 👇

E-Rally5-01 🔋bateria de hasta 60kwh
E-Rally5-02 🔋bateria de más de 60kwh