Fred Cesquim Aeromodelos

Retrospectiva do que saiu da bancada em 2025

Em junho de 2025 finalizei um Ringmaster VCC para um cliente e, a partir dali, havia decidido “fechar” a oficina para novos modelos VCC de terceiros. A ideia era focar somente em modelos escala e jatos RC, deixando os VCC apenas para uso próprio.

Pouco depois, recebo uma ligação do amigo Rodrigo Mansano, direto dos EUA. Ele pergunta se eu não toparia construir um KA-10 — o clássico F2B russo dos anos 80 — para um amigo que estava com ele lá. Esse amigo era ninguém menos que Michael Alimov, piloto e competidor de primeira categoria.

Expliquei que eu já não estava mais pegando esse tipo de trabalho, além das dificuldades óbvias de enviar um modelo completo para os EUA. Mas Rodrigo insistiu:
— “Cara, ele é gente finíssima, fã do seu trabalho, e comentou que gostaria muito de ter um modelo seu pra voar aqui com os top flyers.”

Acabei topando. Afinal, ter um modelo voando por lá seria algo especial.

Entrei em contato com o Michael, passei a lista dos materiais que eu precisaria — itens que não temos no Brasil — e ele enviou tudo junto com o Rodrigo. Ajustamos os detalhes do projeto: configuração, motorização, escolhas estruturais… faltava apenas a planta.

Foi então que o Michael explicou que as plantas disponíveis na internet e em revistas do KA-10 são genéricas, quase sempre com erros dimensionais e de aerofólio. Ele queria o KA-10 por uma razão pessoal: é imigrante da mesma região de Anatoly Kolesnikov, o projetista original do modelo e participante do Mundial de Acrobacia nos anos 80.

Depois de pesquisar em revistas, fóruns e obscuros sites russos, o próprio Michael redesenhou a planta “old school”, no vegetal, e me enviou. O amigo Ricardo Infingardi, o famoso “Lili Carabina”, desenhou as nervuras para cortarmos no laser e, com as peças em mãos, o projeto finalmente começou a ganhar forma.

O modelo será elétrico, desmontável e provavelmente será levado pessoalmente aos EUA pelo próprio Michael, que deve vir ao Brasil no próximo ano. As asas já estão prontas, faltando apenas as pontas e os flaps.

Em breve atualizações

Amigos, bom dia, vamos a uma ultima tentativa de viabilizar o curso! Conforme eu havia prometido após algumas solicitações, vou iniciar um grupo para a "masterclass de construção de asas". Os interessados poderão acompanhar ao vivo todo o processo de set up de gabaritos, construção e instalação de ferragens e linkagem do modelo KA10. Vou tratar de vários modelos de asas, como fazer o alinhamento na bancada para garantir uma asa sem empenos e pormenores de colagem, alinhamento, lixamento e dicas únicas. Serão sessões de 2 horas geralmente das 20:00 às 22:00 2x por semana através de um grupo de whatsapp para este fim. As datas a serem acordadas entre todos os participantes. Grupo de 06 pessoas para que possamos tirar dúvidas ao final de cada aula. Valor total de r$ 600,00 por pessoa. estimo o curso em 5 aulas - 10 horas. na sequencia os tópicos que iremos cobrir. BONUS: esta asa é take-apart e você aprenderá também como fazer o sistema

Masterclass Asas
Introdução
Glossário
Área de trabalho
Organização
Bancada
Ferramentas
Manuais
Réguas e gabaritos
Gigs
Materiais
Colas
Lixas
Madeiras
Ferragens
Tipos de asas
Corda Reta
Enflexada
Longarina D tube
Longarina Pente
Shear Webs
Planejamento de construção
Ordem de montagem
Set up de gabarito
Set up de gig
Construção
Alinhamento
Chapeamento

Instalação
Balancin
Tipos
Instalação de cabos
Linkagem

F3A Deception, projeto original de 1977 de Jim Kimbro, Kit cortado à laser da planta da Model Airplane News. Asa e estabilizador em isopor chapeado em balsa. Modelo completamente fibrado e pintado com tinta automotiva Duco e Poliester, Verniz PU e Polimento. Motor Moki 61
🇧🇷 Model Airplane News

Nunca havia construído modelo de carro, e tive a oportunidade de começar logo com um dos kits mais fantásticos que existem: a do escala 1/8 do fabricante . o kit foi adquirido na .aeromodelos e o display foi fornecido pelo .