Helisales

Bela imagem dos EC135 captada pelo nosso amigo

Uma verdadeira pintura, uma obra de arte. Nosso mais novo Bell 429 WLG.

O algoritmo de Inteligência Artificial (IA), conhecido como ARTUµ (em uma referência ao andróide que serve como copiloto na franquia de filmes Star Wars), voou com o piloto, Maj. da Força Aérea dos EUA “Vudu”, em um U-2 Dragon Lady designado na 9ª Ala de Reconhecimento da Base Aérea de Beale, California no dia 15 de dezembro, marcando a primeira realização desse tipo para a Força Aérea dos Estados Unidos.

Durante este voo, o ARTUµ foi responsável pelo emprego dos sensores e navegação tática, enquanto o piloto controlava a aeronave e coordenava com a IA a operação dos sensores. Juntos, eles voaram em uma missão de reconhecimento durante um ataque de míssil simulado.

Fonte: https://www.cavok.com.br/inteligencia-artificial-pilota-um-aviao-da-forca-aerea-dos-eua-pela-primeira-vez-na-historia

EcoPulse é baseado na plataforma da família de aviões monoturbo-hélices TBM, foi desenvolvido por um consórcio europeu com participação da Daher, Safran e Airbus, com o apoio do conselho de pesquisa da aviação civil (CORAC) da França.

O programa tem o objetivo de apoiar o uso de energia limpa, contribuindo para a descarbonização do setor de transporte aéreo até 2050 no meio ambiente.

O EcoPulse será equipado com motores elétricos ENGINeUS de 50kW, com eletrônica integrada e refrigeração a ar patenteada fornecidos pela Safran, além de hélices fornecidas pela DUC. O motor Safran será submetido à certificação EASA, a agência de aviação civil europeia, que será ensaiado em túnel de vento pela Airbus, o que deverá ocorrer no primeiro trimestre de 2021.



Fonte: https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/demonstrador-hibrido-conquista-importante-passo-para-viabilizacao-do-projeto_6072.html

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O modelo é uma evolução do King Air 250 e será equipado com as mais modernas atualizações no cockpit e melhorias na cabine, resultando em um voo ainda mais seguro e confortável. As principais inovações para a aeronave são a inclusão do Autothrottle de série, junto com um novo sistema de pressurização digital. A cabine também é equipada com o sistema de radar meteorológico Collins Multi-Scan como um recurso padrão em todas as aeronaves King Air 260.

Sua cabine apresenta assentos recém-projetados, criados a partir de um processo inovador de mapeamento de pressão que identifica maneiras de proporcionar uma viagem mais confortável e relaxante para os passageiros, especialmente em voos mais longos.

Fonte: https://www.cavok.com.br/textron-aviation-anuncia-o-beechcraft-king-air-260

O ataque foi identificado no dia 25 de Novembro de 2020 e durou cerca de 6 horas, foi divulgado essa semana pela própria Embraer, a qual disse que o ataque resultou na divulgação de dados retirados do seu sistema de tecnologia da informação.

O jornal O Globo noticiou nessa segunda-feira que o ataque cibernético pode ter sido um "ransomware", um tipo de ataque que restringe o acesso a sistemas e cobra um resgate de quem foi invadido para a situação ser normalizada.

Em nota oficial a Embraer comenta que iniciou a investigação do ataque e avaliará os dados à terceiros e medidas à serem tomadas.

Fonte: https://www.airway.com.br/embraer-sofre-ataque-hacker-e-ainda-nao-sabe-extensao-dos-danos/

O Joint Lynx Simulator Training Establishment (JLSTE) recebeu novos projetores, uma nova tela Mylar e um editor para carregar e modificar dados aeronáuticos, como dados de navegação e comunicação para simulação de voo, ele é utilizado pelas marinhas alemã e portuguesa para treinar as suas tripulações de voo do Sea Lynx. O excelente nível de preto do novo visual permite pela primeira vez um verdadeiro treino de cenários noturnos.



A NSPA disse que atualmente está trabalhando em projetos semelhantes, como a aquisição de um simulador de voo NH90 e uma atualização para o simulador de voo do Sea King MK41.



Fonte: https://www.cavok.com.br/marinhas-alema-e-portuguesa-recebem-simuladores-de-helicopteros-sea-lynx-atualizados