STR Sitdrive Touring Race

Potência não é tudo.

Na pista, não adianta ter centenas de cavalos se você não sabe colocar cada um deles no chão.

Acerto, equilíbrio, tração, frenagem, estratégia e, principalmente, quem está atrás do volante fazem toda a diferença.

Porque no fim, não vence quem tem o maior número no dinamômetro. Vence quem consegue transformar o carro em velocidade.

Na STR, a gente corre para provar isso na pista.

Derrapar nem sempre é perder tempo sabia?

No rally, a derrapagem pode ser parte da estratégia. Ao fazer o carro rotacionar na entrada e na saída da curva, o piloto consegue manter o ritmo, apontar o carro para a próxima reta e, em determinadas situações, sair da curva com mais velocidade.

Parece descontrole. Mas, nas mãos certas, é precisão.

No automobilismo, até a derrapagem tem um propósito.

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A primeira corrida da história não começou com grid lotado, arquibancada ou carros de milhões.

Começou com uma pergunta simples:

Qual carro é mais rápido?

Em 1894, aconteceu a Paris–Rouen, considerada uma das primeiras grandes competições automobilísticas da história.

E dali pra frente, velocidade deixou de ser apenas uma característica dos carros.

Virou competição.

Virou engenharia.

Virou paixão.

E, mais de 130 anos depois, a gente continua fazendo a mesma pergunta.

Qual carro é mais rápido?

Só que agora… a resposta precisa ser dada na pista.

Deslize e conheça a corrida que ajudou a dar início ao automobilismo.

🏁 A Corrida 2 fechou a etapa com disputas fortes, ultrapassagens e novos protagonistas em Interlagos.

Na Celta Rookie, L. Salomé confirmou o excelente final de semana e conquistou mais uma vitória, com Raul F. na segunda posição.

Na Celta Sport, E. Moratelli assumiu o protagonismo e venceu a categoria, seguido por Ale França.

Pela Celta Super, Rapha Fiore repetiu o resultado da primeira prova e garantiu mais uma vitória, completando uma etapa praticamente perfeita.

Na Onix Sprint, Lucas BC levou a melhor, com Zekinha e Lucio BC completando os três primeiros colocados.

E na Onix Pro P. Santos venceu a segunda prova, F. Valverde terminou apenas 1,230 segundo atrás, em uma chegada decidida nos detalhes.

Duas corridas, histórias completamente diferentes e muita disputa até a última volta.

Qual foi o maior destaque da Corrida 2? E qual piloto saiu de Interlagos mais fortalecido para a sequência do campeonato?

🏁 A Corrida 1 entregou vitórias, grandes diferenças, disputas apertadas e até reviravolta no resultado oficial.

Na Celta Rookie, L. Salome confirmou a vitória e fechou a prova na liderança.

Na Celta Sport, M. Clauset/Cirino venceu com uma vantagem importante sobre Ale França, mostrando consistência durante toda a corrida.

Na Celta Super, Rapha Fiore comandou a categoria e garantiu o lugar mais alto do pódio, seguido por D. Teruya e L. Leonardo/C. Mello.

Na Onix Sprint, Zekinha levou a melhor em uma prova competitiva, com T. Cunha e Lucas BC completando os três primeiros.

Já na Onix Pro, depois de uma disputa acirrada entre P.Santos e G. Signiori, maior polêmica veio depois da bandeirada: os quatro primeiros colocados na pista receberam punições pós-corrida, e a vitória oficial que era do P. Santos ficou com The Doctor.

No automobilismo, nem sempre o resultado termina quando a bandeira quadriculada cai. A pista decide uma parte. O regulamento e os comissários decidem a outra.

Qual categoria entregou a melhor corrida? E na Onix Pro: punição correta ou resultado que deveria ter sido mantido na pista? 👇

GRID DEFINIDO EM INTERLAGOS! 🏁

Está tudo pronto para a 1ª corrida da Etapa 4. Ônix e Celta já têm suas posições de largada definidas para uma disputa que promete ser intensa do início ao fim.

📍 Autódromo de Interlagos
📅 01/08/2026
⏰ Largada às 18h40
🏎️ 30 minutos ou 12 voltas

Agora não tem mais volta rápida isolada: é lado a lado, estratégia, disputa por posição e emoção até a bandeirada.

Quem é o seu favorito para vencer? Comenta aqui! 👇