NAV CANADA

NAV CANADA 101: What is a hand-off point?

It's the point at which communications are transferred between controllers as an aircraft moves from one sector of airspace to the next.

The overlap required depends on how fast communications move between controllers—and how fast the aircraft is travelling.

One handshake between two controllers. A flight moves seamlessly from one piece of sky to the next.



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NAV CANADA 101: Qu’est‑ce qu’un point de transfert?

Il s’agit du point auquel sont transférées les communications entre les contrôleuses et contrôleurs lorsqu’un aéronef se déplace d’un secteur de l’espace aérien à un autre.

Le chevauchement entre les points de transfert dépend de la rapidité des communications et de la vitesse de l’aéronef.

Une brève discussion, et le tour est joué : le vol peut continuer sa route dans le prochain secteur.

From forest fire suppression to VIP movements, temporary airspace restrictions can pop up quickly.

Don't risk an airspace violation or worse. A quick review of the latest NOTAMs and AIP Supplements on NAV CANADA’s Collaborative Flight Planning Portal helps to ensure your flight path is safe, clear and legal.

Get your briefing: https://plan.navcanada.ca

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Des suppressions de feux de forêt aux déplacements de VIP, les restrictions temporaires d'espace aérien peuvent survenir rapidement.

Ne risquez pas une infraction à l'espace aérien – ni pire. Un rapide examen des derniers NOTAMs et suppléments AIP sur le Portail collaboratif de planification de vol de NAV CANADA vous aide à vous assurer que votre route est sûre, dégagée et conforme.

Obtenez votre compte rendu : https://plan.navcanada.ca

NAV CANADA 101: What are en route air traffic control services?

En route air traffic control services support aircraft flying between aerodromes.
This includes aircraft travelling through Canadian airspace—or other airspace where Canada provides air traffic control services—and covers the issuance of clearances during the departure, en route and approach phases of flight.

Busier airports have terminal services provided around the tower's control zone. Outside of this, controlled airspace is almost all en route airspace.

To learn more about this and other common aviation terms, visit Terminav, NAV CANADA’s terminology database found at the top of our website under 'Terminology'.



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NAV CANADA 101 : Que sont les services de contrôle de la circulation des aéronefs en vol?

Les services de contrôle de la circulation des aéronefs en vol sont fournis aux aéronefs qui circulent entre deux aérodromes dans l’espace aérien canadien ou dans d’autres espaces aériens pour lesquels le Canada fournit les services de contrôle de la circulation aérienne. Ces services comprennent la délivrance d’autorisations durant les phases de décollage, de vol et d’approche.

Les aéroports les plus achalandés bénéficient de services terminaux fournis autour de la zone de contrôle de la tour. À l’extérieur de cette zone, l’espace aérien contrôlé est presque entièrement constitué d’espace aérien en route.

Pour en apprendre davantage sur le sujet et découvrir d’autres termes courants du domaine, consultez Terminav, la base de données terminologique de NAV CANADA, accessible en haut de notre site Web, sous l’onglet « Terminologie ».

77 years of air show tradition over Lake Ontario. The aircraft are extraordinary. The coordination behind them? Just as impressive.

September 5-7. We'll be watching—and working the Canadian International Airshow.

Drone operators: Remember to always check NAV Drone app for flight restrictions before you fly.

https://www.navcanada.ca/en/flight-planning/drone-flight-planning.aspx



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La tradition de spectacles aériens au-dessus du lac Ontario se poursuit depuis 77 ans. Ces avions sont extraordinaires. La coordination nécessaire est tout aussi impressionnante.

Du 5 au 7 septembre, c’est le Canadian International Air Show. Un événement à ne pas manquer.

Pilotes de drones : n’oubliez pas de toujours consulter NAV Drone pour connaître les restrictions de vol avant de décoller.

https://www.navcanada.ca/fr/planification-de-vol/planification-de-vol-de-drone.aspx.

At 18, Lucas Dejmek saw one of aviation's biggest barriers—training costs that can exceed $100,000—and decided to do something about it.

His answer: Wings of Opportunity Foundation, a registered Canadian charity breaking down financial barriers for the next generation of commercial pilots.

NAV CANADA is proud to support Lucas’s mission.

Swipe through to read his story. The full version is at the link: https://www.navcanada.ca/en/news/blog/cleared-for-takeoff-breaking-barriers-for-canadas-future-pilots.aspx



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À 18 ans, Lucas Dejmek a pris conscience de l’un des principaux obstacles à l’accès à l’aviation, soit le coût de la formation, qui peut dépasser les 100 000 $, et a décidé d’agir.

Il a mis sur pied la Fondation des possibilités d’envol, un organisme de bienfaisance canadien enregistré qui s’efforce d’éliminer les obstacles financiers pour la prochaine génération de pilotes professionnelles et professionnels.

NAV CANADA est fière de soutenir la mission de Lucas.

Faites défiler les images pour découvrir son histoire. Cliquez sur le lien pour lire la version complète : https://www.navcanada.ca/fr/nouvelles/blogue/autorisation-de-decoller--faire-tomber-les-obstacles-pour-les-pilotes-de-demain-au-canada.aspx

NAV CANADA 101: What is free route airspace?

The sky is actually full of "highways" that aircraft must fly. However, in some airspace, a free route allows pilots to plan more direct flight paths between defined entry and exit points, rather than strictly following the traditional network of fixed airways.

Aircraft can route through intermediate waypoints while still remaining under air traffic control, supporting greater efficiency in flight planning and operations.

To learn more about this and other common aviation terms, visit Terminav, NAV CANADA’s terminology database found at the top of our website under 'Terminology'.



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NAV CANADA 101 : Qu’est-ce que l’espace aérien de route libre?

En réalité, le ciel est sillonné de routes que les aéronefs doivent emprunter. Cependant, dans certains espaces aériens, les pilotes peuvent recourir à des routes libres pour planifier des trajectoires de vol plus directes entre des points d’entrée et des points de sortie définis, au lieu de suivre strictement le réseau habituel de voies aériennes fixes.

Les aéronefs peuvent ainsi transiter par des points de cheminement intermédiaires tout en demeurant sous contrôle de la circulation aérienne, ce qui accroît l’efficacité de la planification et des opérations de vol.

Pour en apprendre davantage sur le sujet et découvrir d’autres termes courants du domaine, consultez Terminav, la base de données terminologique de NAV CANADA, accessible en haut de notre site Web, sous l’onglet « Terminologie ».