Vélodie

https://www.journaldequebec.com/2022/01/16/un-drame-epouvantable-qui-a-transforme-son-destin

Son mari happé mortellement en vélo au Québec: un drame épouvantable qui a transformé son destin Une touriste, dont le mari s’est fait happer mortellement par un véhicule, a vu ce drame transformer son destin d’une manière totalement inattendue.

Printemps, été, automne, les « costaudes équerres », quel secteur magnifique....

Costaudes équerres HORS PISTES / L’ennui avec les parcours les plus intéressants, c’est qu’il n’existe pratiquement jamais de manière agréable de s’y rendre.

Itinéraires vélo pour débuter sur la Véloroute des Appalaches Roulez au pays des grands espaces

https://www.lesoleil.com/le-mag/velo/bonheurs-et-perils-du-tour-de-lile-dorleans-06acee1c59bd5665d18bdd3d1650b88c?fbclid=IwAR3u4m2hon7dMBv2JkNx2MowSG3_h3bQWvYp0ut8RmuZHeWem_RrXx_pVog

Bonheurs et périls du tour de l’Île d’Orléans HORS-PISTES / Si Félix revenait faire un tour sur son île, pas sûr qu’il y trouverait encore 42 milles de choses tranquilles. Une douzaine, peut-être? Je suis retourné faire le parcours la semaine dernière pour mieux comprendre les raisons qui font que je n’y vais pas plus souvent. Elles s...

REINES ET ROIS DE LA MONTAGNE

HORS-PISTES / Les côtes. Si vous vous êtes récemment mis au vélo et que le vôtre ne promet pas de vous soustraire à la gravité grâce à l’assistance électrique, il est plus que probable que les déclivités au-delà de 3 ou 4 % sont vos bêtes noires. Celles de 8 à 10%, un cauchemar.
C’est ainsi qu’en montant la côte de Cap-Rouge, vous réalisez que les cyclistes professionnels ne sont pas d’une maigreur effarante parce qu’ils souffrent de troubles alimentaires (bien qu’il s’agisse d’un réel problème de santé dans le peloton). Plus ils sont légers et moins la masse qu’ils ont à trimbaler jusqu’au sommet est importante. Dans le jargon, on parle de rapport poids/puissance, ou de watts par kilo.

Mais vous n’en êtes évidemment pas là et vous demandez, dans un mélange d’espoir et de scepticisme : est-ce que ça peut devenir agréable de grimper? La réponse est : quand même, oui. Je prends désormais un plaisir certain à gravir des cols de haute montagne dont l’altitude se mesure en milliers de mètres. Et il faut parfois une heure, voire plus encore, pour franchir une seule montée.

Mais j’ai longtemps, moi aussi, redouté les côtes. Au-delà des entraînements très spécifiques, je savais que pour m’améliorer et m’adapter à ce type d’effort, je devais en faire beaucoup et souvent. Alors deux fois par semaine, je me suis mis à aligner toutes celles qui font face au fleuve, sur Champlain. Ross, du Verger, Gignac, de l’Église, Gilmour. Puis, je les faisais deux fois chacune. Puis trois.

Mais plutôt que de vous imposer ce calvaire, je vous suggère quelques destinations qui vous permettront d’ajouter de belles grimpes à votre sortie, sans vous donner l’impression d’avoir été condamné au même supplice que Sisyphe.

SAINT-ACHILÉE

Il règne un inquiétant parfum d’étrangeté dans cette montée qui débute brutalement dans le village de Château-Richer pour aboutir aux portes des terres du Séminaire, 13 km plus loin et environ 450 m plus haut. Passé la ferme bio, après la piste de karting, la pente s’adoucit, reprend du pic, puis s’adoucit, puis ça descend, et ça remonte encore. Lorsqu’on en a sous la pé**le, ces changements de rythme sont autant d’occasions d’impétueuses relances. Sinon, il s’agit d’agréables moments de répit. Au final, la montée cumule une moyenne de 3 % de pente. Arrivé au village, presque toujours désert, on a un peu le sentiment d’être dans un recoin de la Virginie. Chaque fois que j’y vais, j’y vois un truc étrange, ou alors c’est l’absence de signe de vie qui donne le sentiment d’être un intrus. Est-ce un banjo que j’entends au loin?

LA PLAGE FORTIER

La montée vers le camping de la plage Fortier, depuis L’Ange-Gardien, est un peu moins exigeante. Si vous allez jusque dans la boucle du secteur le plus élevé, vous atteindrez une altitude de 250 m en ayant franchi 9 km. Mais vous pouvez évidemment rebrousser chemin quand vous voudrez. Après la première pente, assez costaude, ça se calme un peu, puis d’autres bosses vous attendent en route vers le camping. Le secteur est mixte, mélange de banlieue et de campagne. La descente est féérique. Vous contemplez l’ile d’Orléans, la côte de Beaupré, le fleuve. C’est le tribut des grimpeurs : ces paysages qui n’appartiennent qu’aux hauteurs.

SAINT-FERRÉOL

Nous demeurons dans la portion est, je sais. Mais il reste que les montées un tant soit peu constantes et de longue durée sont plus rares en sens opposé. Au nord (entre Stoneham et Tewkesbury, ou de Beauport jusqu’à Lac-Beauport en passant par la bien nommée côte du Calvaire), le trafic souvent lourd est un obstacle si on n’y est pas habitué. Quant à la Rive-Sud, il faut s’éloigner pas mal du fleuve pour que le niveau de pente augmente. J’ajoute donc ici la route vers Beaupré et Saint-Ferréol, depuis le bas de l’avenue Royale, parce qu’elle constitue une longue et assez difficile montée. Elle comporte plusieurs descentes et remontées abruptes, donc de nombreux changements de rythme. Mais en allant tout au bout, jusqu’à la 138, vous aurez escaladé plus de 400 m sur un peu moins de 20 km. Attention quand même aux voitures, surtout après le mont Sainte-Anne. La cohabitation est généralement tolérable, mais l’accotement est souvent anecdotique, voire inexistant.
Source : Le Soleil, David Desjardins.

LE MONT BÉLAIR

Incontournable, d’abord parce qu’il domine le paysage à l’ouest de la ville, le mont Bélair est un défi de grimpe réservé à celles et ceux qui veulent faire état de leur forme et de leur capacité à souffrir. Débutants : s’abstenir. C’est encore mieux si vous le prenez depuis la route Notre-Dame : la montée par Jean-Gauvin est magnifique, mais il s’agit aussi d’un apéritif costaud. Au total, en partant de là, vous aurez cumulé presque 9 km à 5 % de moyenne. Le mont Bélair lui seul débute par un mur de 500 m à 16 %. Décourageant, dites-vous? Très certainement. Mais la pente devient — relativement — plus facile par la suite, puisque sur 4 km au total, la moyenne oscille tout juste sous les 8 %. C’est, j’en conviens, loin d’être aisé. Surtout que la surface, pas toujours heureuse, viendra ajouter à la difficulté. Y compris lors de la descente qui nécessite une bonne maîtrise de votre engin : considérez-vous avertis. Mais tout en haut, à plus de 400 m d’altitude, c’est presque toute la région de la Capitale ainsi que celle de Portneuf qui s’offrent au regard, à l’ombre des tours de transmission. Vous y croiserez peut-être des jeunes venus boire une bière (attention, d’ailleurs, au verre brisé), un couple s’adonnant à l’indémodable plaisir du «parking» et… quelques motocross. À moins que vous ne voyiez plus très clair en atteignant le sommet et cherchiez votre air plutôt que quelque vue ou pittoresque atmosphère, ce qui n’est pas impossible.

Reines et rois de la montagne HORS-PISTES / Les côtes. Si vous vous êtes récemment mis au vélo et que le vôtre ne promet pas de vous soustraire à la gravité grâce à l’assistance électrique, il est plus que probable que les déclivités au-delà de 3 ou 4 % sont vos bêtes noires. Celles de 8 à 10%, un cauchemar.

Les rabais sur la carte annuelle SEPAQ disponible en juin.

Le rabais sur la carte annuelle de la Sépaq disponible en juin Beaucoup d’entre vous l’attendent avec impatience. On sait désormais quand la carte annuelle Parcs nationaux - Édition Bonjour Québec de la Sépaq à 50% de rabais sera disponible.

PAS LE TEMPS DE « NIAISER » POUR ACHETER SON VÉLO.
https://www.lesoleil.com/le-mag/velo/pas-le-temps-de-niaiser-pour-acheter-son-velo-4c6944c8c91f2a0cdbf2ab5f90562b1f

Source: Le Soleil, JACQUES SENNÉCHAEL

Pas le temps de niaiser pour acheter son vélo Ce n’est pas parce que les fabricants ont été occupés à répondre à la formidable demande de vélos au début de la pandémie qu’ils n’ont rien de neuf à offrir en 2021. Les nouveautés sont bien là, et elles vont vite s’envoler.

La pandémie a un impact énorme sur la chaîne d’approvisionnement des manufacturiers de vélos en tout genre. Résultat : la pénurie à prévoir cette année sera encore pire que l’année dernière.
« Nos vélos 2021 sont déjà vendus à 90 % », lance Fabrice Boutin, le copropriétaire d’Atelier 1 Cycles et café de Saint-Félicien, avec son frère Youri. « On en a commandé plus que l’an dernier, mais les quantités étaient limitées. On aurait pu en vendre deux fois plus. » Plusieurs vélos sont déjà vendus à l’avance et les clients ont déjà commencé à commander des vélos à pneus surdimensionnés (fatbikes) pour l’hiver prochain, ajoute-t-il.

David Régnier-Bourque, directeur du développement des affaires chez Devinci, souligne que la situation est le résultat de l’arrêt causé par la pandémie au printemps 2020 et la progression de la popularité pour le vélo. « La pression est énorme sur la chaîne d’approvisionnement mondial, notamment sur la production et le transport en Asie », dit-il.

Pour un manufacturier comme Devinci, la forte augmentation de la demande représente un « beau » problème. Les ventes sont en hausse, mais l’entreprise saguenéenne aurait pu en vendre deux ou trois fois plus cette année, remarque David Régnier-Bourque.

Source: Le Quotidien, Guillaume Roy.
Suite de l'article disponible au lien suivant → https://www.lequotidien.com/sports/une-penurie-de-velos-qui-sannonce-pire-que-lan-dernier-1ccdb838c55c399e4b5abf2af6f7c10d?fbclid=IwAR3JJ-lynVe9q5WC5ixIyfTEMQ7iCTsoz6yvrF-EpopcgaGUwioD6RFshIg

Une pénurie de vélos qui s’annonce pire que l’an dernier La pandémie a un impact énorme sur la chaîne d’approvisionnement des manufacturiers de vélos en tout genre. Résultat : la pénurie à prévoir cette année sera encore pire que l’année dernière.

2020-11-04. UN NOUVEAU LIEN CYCLABLE ENTRE ST-ISIDORE & ST-ANSELME.

Depuis une dizaine d’années, la municipalité de Saint-Isidore caresse le rêve de relier la Véloroute de la Chaudière et la Cycloroute de Bellechasse. Depuis peu, une première phase du projet a été entamée.

Plus précisément, on aménage actuellement un tronçon cyclable sur l’emprise ferroviaire abandonnée située à la hauteur du 2218 de la Route du Président-Kennedy. La piste, sur 2 km, s’étendra jusqu’au rang Saint-Pierre, soit aux limites de la municipalité de Saint-Anselme.

« Ça fait 35 ans que la voie ferrée est désaffectée. Ici, il y avait seulement les motoneiges l’hiver, et ça, ça va continuer », a commenté Réal Turgeon, maire de Saint-Isidore.

Si le projet a pu commencer cette année, c’est notamment grâce aux travaux réalisés sur 6,5 km sur la route Coulombe. Le chantier a en effet donné accès à une grande quantité de condensé d’asphalte (ou « pulvo »), qui offre une base solide pour la piste cyclable.

Le tronçon, estimé à 415 000 $, devrait être terminé en 2021. Rappelons que l’enveloppe pour les projets structurants de la MRC de La Nouvelle-Beauce a réservé 52 000 $ pour la présente initiative. Le tout comptera également des tables à pique-nique pour les usagers.

« C’est une belle infrastructure pour inciter les gens à faire de l’activité physique. […] C’est un plus pour tout le monde », a complété M. le maire.

Source: Beauce Media.

Un nouveau lien cyclable entre Saint-Isidore et Saint-Anselme - Beauce Média SAINT-ISIDORE. Depuis une dizaine d’années, la municipalité de Saint-Isidore caresse le rêve de relier la Véloroute de la Chaudière et la Cycloroute de Bellechasse. Depuis peu, une première phase du…

La Ville de Québec appelle à la courtoisie avec la fermeture du réseau cyclable.

Le réseau cyclable de la ville de Québec est fermé pour l’hiver à partir de ce vendredi et jusqu’au 30 avril. Le stationnement dans la rue est de nouveau possible là où la réglementation le permet.

Si le réseau est fermé, il n’est pas interdit de circuler en vélo. La Ville de Québec invite les citoyens à redoubler de prudence dans leurs déplacements et à être courtois envers les autres usagers de la route.

DÉNEIGEMENT DE L’AXE PÈRE-MARQUETTE

Lundi, la Ville a annoncé un projet pilote du déneigement de l’axe Père-Marquette à l’essai dès l’hiver 2020 dans le cadre de la révision de la politique de déneigement.

Le projet, réalisé en collaboration avec la Table de concertation vélo et l’Université Laval, vise à favoriser un mode de déplacement actif utilitaire et sécuritaire toute l’année.

LA PRATIQUE DU VÉLO EN HAUSSE

Plus de 144 500 cyclistes ont circulé sur la rue du Pont au cours de la saison 2019 selon un relevé de la Ville de Québec.

En comparaison avec 2018, il s’agit d’une hausse de 5,7 % en semaine, de 1,8 % la fin de semaine et 4,9 % sur une période de 7 jours.

La journée la plus achalandée a été le 4 juillet 2019 avec le passage de 1415 cyclistes.

Céline Frabriès, Le Soleil.

La Ville de Québec appelle à la courtoisie avec la fermeture du réseau cyclable Le réseau cyclable de la ville de Québec est fermé pour l’hiver à partir de ce vendredi et jusqu’au 30 avril. Le stationnement dans la rue est de nouveau possible là où la réglementation le permet.