PMB Suspension

Infos G7: l'atelier reprendra le 17; je serai présent pour le 15 et 16 pour les réception de colis mais pour le reste j'attends le retour d'une situation un peu plus normale

Photo: le siège de la BCV barricadé 😅 pas loin
de l'atelier

Info et dispo: privilégiez l'e-mail [email protected]

Nouvelle vidéo sur Propain

Propain & Suspensions PMB est un centre de service en suspension VTT basé en Suisse pour ...

Je recois des questions sur les "dispos" alors que l'atelier fait tout sans délai: il suffit de prendre RDV, et le service est fait le jour et l'heure du RDV, avec restitution immédiate de la suspension après le RDV

Pour cela il sufffit:
- de cliquer "RESERVATION SERVICE" sur https://www.pmbswiss.ch/fr
- de venir avec une suspensions acceptée au service, la liste est sur https://www.pmbswiss.ch/fr/pages/supported-suspensions
- de venir pas trop en re**rd de service: si la suspension a 4-5-6 années sans service, il est possible que des réparations soient nécessaires, auquel cas certaines réparations sont immédiates, et d'autres réparations peuvent demander un peu de temps en plus

Chaque rendez-vous service commence par le test et diagnostic de la suspension AVEC ET DEVANT LE CLIENT: ce qui permet de voir directement ce qui va ou pas

PAS DE DIAGNOSTIC AU TELEPHONE: les demandes de probabilités de couts de réparation ne seront pas traitées; l'atelier ne fait de diagnostic qu'avec la suspension dans l'atelier, et ne fait de réparations QUE quand cela a du sens: pas de réparation pour plus cher que le neuf; service+réparation c'est généralement 30-40% du neuf, donc moins cher

REMPLACER OU REVISER: comme chaque année, je reçois des demande de personne qui se demandent si réviser vaut encore la peine.. juste quelque bases:

- remplacer c'est jeter et c'est rouler avec une suspensions qui fonctionne mal et présente des risques pendant un sacré moment avant de remplacer,

- un remplacement d'amortisseur c'est entraxe+débattement+setting+adaptation fixation; sans le setting ce sera généralement pas bon; le neuf c'est généralement entre 400 et 1200, le service c'est généralement 260, donc moins cher

- un remplacement de fourche c'est minimum fourche+adaptation de tout ce qui se trouve autour (spoiler: bien plus de contraintes qu'un amortisseur), donc entre 600 et 2600 pour la fourche + le travail (ou les outils) pour faire le nécessaire, le service c'est généralement 260, donc moins cher

- certaines suspensions ne sont tout simplement pas remplaçables facilement donc il vaut mieux les entretenir

Suspension = 30-40% du prix du vélo dans bien des cas
Pas de service: pas de suspensions

Infos
[email protected]
www.pmbswiss.ch
076 572 25 46

MTB Suspension Service Switzerland / Atelier Suspension VTT en Suisse PMB Suspension, optimisation, upgrade et révisions de suspensions VTT Fox, Rockshox, Marzocchi, Öhlins, basé en Suisse

Demo 11 "RR": Specialized passe son DH en full carbone ET en 250x75 ET sur un bras de levier moins excessif que ses concurrents

C'est assez sympa un format d'amortisseur classique et un bras de levier qui ne limite pas les options hydrauliques et qui ne demande pas des ressorts excessifs 👍🙏

3 versions spécifiques du TTX22m.2 seront disponibles (et sont déjà disponibles via PMB), une par taille, S3, S4, S5, les valvings sont en dehors de ce qu'on voit habituellement en DH

Je n'ai pas d'information sur le kit cadre en version Öhlins mais ca va arriver 😎

Le Vivid Coil est moins hors sujet sur cette géométrie que sur beaucoup d'autres: la friction inhérente du Vivid Coil va assez bien avec un bras de levier non excessif

Par contre le TTX22m.2 donne moins de friction, plus de réactivité et conserve un fonctionnement plus logique et prévisible que l'option Rockshox

Les anciens TTX22m et TTX22m.2 sont convertissables, en particulier les versions Santa Cruz V10 qui ne demandent qu'un re-valving (et un léger changement de débattement pour certains)

Les prototypes de TTX Coil vus sur certaines photos n'arriveront pas rapidement sur le marché, pas cette année. Par contre les TTX22m.2 et TTX22m seront convertissables et on passera alors sur un autre système de valve, je n'ai pas plus d'infos sur ce sujet. Evolution mais pas changement total.

Infos et dispos: [email protected] / 076 572 25 46

Exceptionnel
https://www.instagram.com/p/DWmLA8fj6wa/

El secreto que FOX no quiere que sepas... 🤫✨ ​Presentamos el Kashima Coat Portátil. El fin de la pobreza estética en el cerro ha llegado. 💦 Dorado = Rápido. No importa si es una RockShox, si es tu casco o si son tus lentes de sol. ​¡Consíguelo hoy 1 de abril antes de que se agote! (O antes de que nos demanden). 💀 Happy April Fools!

Nouvelle vidéo: COVID + VELO = BOUM

COVID et Estimation de la Demande dans l'industrie du Vélo PMB est un centre de service en suspension VTT basé en Suisse pour suspensions Fox, Marzocchi, Öhlins, Rockshox.https://www.pmbswiss.ch/fr== Informations ==→...

Nouvelle vidéo: merci pour les contributions hyper intéressantes de ces dernières semaines

Merci pour tout, et sinon .. ZEB Vivid et Levo?? PMB est un centre de service en suspension VTT basé en Suisse: révision, modification, upgrade, réparation pour Fox, Marzocchi, Öhlins, Rockshoxhttps://www.p...

32" business

32 pouces Lien vers la vidéo Pinkbike:https://www.youtube.com/watch?v=J1QdEkwgIsAPMB est un centre de service en suspension VTT basé en Suisse: révision, modification,...

VIDEO SUR LES SPRAYS

Mets du spray pour tout casser PMB est un centre de service en suspension VTT basé en Suisse: révision, modification, upgrade, réparation pour Rockshox, Fox, Marzocchi, Öhlinshttps://www.p...