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flieger.news - online-Magazin für Segelflug und Motorflug.

23/07/2026

Positive Nachrichten: im Nationalpark Vanoise werden nach zähen Verhandlungen Durchflug-Korridore eingerichtet.
Hier sind die Details dazu:

-> https://www.flieger.news/neue-ueberflugregeln-in-der-vanoise

Seit 28. Juli ist im Artikel auch die Luftraum-Datei zum Download bereit.

22/07/2026

Martin Knops war in seiner JS1 über Pfingsten wieder auf einem ausgiebigen Wander-Segelflug, der ihn quer durch Süddeutschland in die Alpen und über die Schwäbische Alb und den Schwarzwald zurück an seinen Startort führte.

Lesen Sie hier seine dreiteilige Serie.
-> Teil 1: https://www.flieger.news/ab-ins-gute-wetter-und-zurueck-ins-schlechte-1

-> Teil 2: https://www.flieger.news/ab-ins-gute-wetter-und-zurueck-ins-schlechte-2

-> Teil 3: https://www.flieger.news/ab-ins-gute-wetter-und-zurueck-ins-schlechte-3

16/07/2026

Amüsanter Bericht über einen Schweizer Streckenflugkurs:
-> https://www.flieger.news/streckenflugkurs-schaenis-2026

02/07/2026

Das finden Sie nie im Untersuchungsbericht

Kürzlich fragte mich ein Neu-Einsteiger in den Segelflug-Sport nach Gemeinsamkeiten bei den Unfallursachen der letzten Jahrzehnte. «Menschliche» Faktoren. «Ehrgeiz», «Selbst-Überschätzung» und «fehlendes Korrektiv» war meine spontane Antwort auf seine Frage. Dieser Bericht fokussiert deshalb auf menschliche Faktoren, die in den Flugunfall-Untersuchungsberichten selten oder nie auftauchen.

https://www.flieger.news/das-finden-sie-nie-im-untersuchungsbericht

16/06/2026

Das Haus der Luftsportjugend braucht Hilfe.

Das HDL steht aktuell jedoch vor seiner größten Herausforderung: Eine Brandschutzschau 2024 hat deutlich gemacht, dass ein weiterer Betrieb ohne bauliche Maßnahmen langfristig nicht genehmigungsfähig sein wird.

Das HDL bittet Sie um Ihre Unterstützung, es auch künftig als lebendiger Ort der Bildung, des Sports und der Begegnung bestehen kann!

-> https://www.flieger.news/haus-der-luftsportjugend-braucht-ihre-hilfe/

08/06/2026

Sicher «zu den Kühen»:
Außenlandungen gehören auch heute noch zum Segelfliegen, auch wenn sich die Rahmenbedingungen im Laufe der Zeit verändert haben. Der gesellschaftliche Druck, abends pünktlich zu Hause zu sein oder am nächsten Tag keine Termine zu verpassen, ist einer der Hauptgründe für die Beliebtheit motorisierter Segelflugzeuge, die obendrein Sicherheit und «neue Horizonte» versprechen. Aber auch in einem motorisierten Gerät bleibt es wichtig, sich mental und flugtaktisch darauf vorzubereiten, sicher und routiniert «draussen im Nirgendwo» landen zu können...

-> https://www.flieger.news/sicher-zu-den-kuehen

07/05/2026

Wenn Pilot und Maschine hochdrehen

Motorisierte Segelflugzeuge sind keine exotische Ausnahme mehr. Diese Flugzeuge ermöglichen, neue Horizonte zu entdecken, in bisher unerschlossene Fluggebiete vorzustossen, Neuland zu entdecken. Hier sehen Sie, wie man moderne Eigenstarter sicher bedient:

-> https://www.flieger.news/wenn-pilot-und-maschine-hochdrehen

29/04/2026

Ostalpentour im Blauen

Ein Streckenflug über etwa 660 Kilometer in absolut wolkenfreier Luftmasse – das erfordert etwas Geduld, ein gutes Gespür für die unsichtbaren Aufwinde und manchmal etwas Glück beim Finden der richtigen Aufwind-Stellen. Mit dem Arcus M (D-KGKK) der «Halter-Gemeinschaft Straub-Stemmler-Frei» unternahmen Beat Straub und ich am Samstag, 25. April 2026, von Schänis aus eine schöne Ostalpentour durch die meiner Meinung nach schönsten Flecken auf diesem Globus – in die Dolomiten und das Engadin.

>> mehr: https://www.flieger.news/ostalpentour-im-blauen

29/03/2026

Über Zwischenfälle beim F-Schlepp, verlorene Cockpit-Hauben, zu hohe Segelflugzeug-Position, zu kurze Schleppseile und unfreiwillige Starts mit zwei Seilen.

-> Mehr: https://www.flieger.news/flugzeugschlepp

14/03/2026

Fliegen Sie schon oder wischen Sie noch?

Eine wachsende Zahl von Bildschirmen, Smartphones und Tablets bewirbt sich um die Aufmerksamkeit der Pilot/-innen. Das heute alltägliche Strassenbild, geprägt von Menschen, die mit gesenktem Kopf auf ihre Smartphones starren, während Sie z.B. tollkühn und ohne nach links oder rechts zu schauen, eine stark befahrene Strasse überqueren, wiederholt sich jetzt überflüssigerweise auch noch im Cockpit. Lesen Sie mehr zum Thema:

https://www.flieger.news/fliegen-sie-schon-oder-wischen-sie-noch/

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Im Thon 42
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8762

Telefon

+41794483264

Webseite

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