Ciclomontañismo Santander Deportes extremos

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No todas las rutas son iguales… y eso está bien.

Hay días en los que el camino parece cuesta arriba y otros en los que todo fluye. Lo importante no es que cada recorrido sea fácil, sino seguir avanzando, adaptarse y disfrutar lo aprendido en el trayecto.

Porque, al final, las mejores historias nunca empiezan con un camino perfecto.

🚲 Sigue rodando. Cada kilómetro cuenta.

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| El Gobierno nacional anunció la expedición de una circular que promueve la instalación de portabicicletas en los buses de transporte público, una medida que busca fortalecer la movilidad sostenible y facilitar la integración entre la bicicleta y los sistemas de transporte colectivo.

El anuncio fue realizado desde el municipio de Chía, donde el Ministerio de Transporte calificó la decisión como un paso importante para mejorar las alternativas de desplazamiento de miles de ciudadanos que utilizan la bicicleta como medio de transporte diario. Según el Gobierno, la circular establece lineamientos para que las empresas operadoras y las autoridades de transporte evalúen la incorporación de portabicicletas en los vehículos de servicio público, con el propósito de facilitar los viajes intermodales y reducir la dependencia del automóvil particular.

La iniciativa pretende beneficiar especialmente a los usuarios que combinan recorridos en bicicleta con trayectos de transporte público, permitiendo que puedan movilizarse con mayor facilidad entre zonas urbanas y municipios cercanos. Desde el Ministerio de Transporte señalaron que esta medida hace parte de las estrategias para promover una movilidad más sostenible, disminuir las emisiones contaminantes y fomentar el uso de medios de transporte limpios en las ciudades colombianas.

Aunque la circular representa un impulso institucional a esta iniciativa, la instalación de portabicicletas dependerá de la implementación que adelanten las empresas operadoras y las autoridades territoriales, así como de las condiciones técnicas y operativas de cada sistema de transporte.

Con esta decisión, el Gobierno busca avanzar hacia un modelo de movilidad que facilite la conexión entre diferentes medios de transporte y fortalezca el uso de la bicicleta como una alternativa segura, eficiente y amigable con el medio ambiente.

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En una ciudad devorada por el transporte motorizado, cada centímetro de ciclovía construido es un paso gigante ganado por y para el ciclismo urbano; y, aun así, el ciclista está expuesto a ciertos riesgos dentro de estos carriles exclusivos, riesgos que, quizá, podrían tener solución con la construcción de una ciclovía elevada.

Una ciclovía de esta clase, como su nombre lo dice, es la que se construye de manera elevada sobre el suelo y -como las ciclopistas a ras de piso también deben hacerlo- conecta con avenidas principales y puntos estratégicos de movilidad.

Contar con un proyecto así traería diversos beneficios, como lo es una mejor conectividad, mayor rapidez para transportarse en bici y, como dijimos antes, disminución de accidentes.

Después de todo, a pesar del esfuerzo por confinar ciclovías para separarlas del carril de coches, los ciclistas siguen corriendo el riesgo de ser arrollados o impactados con el ‘dooring’ ante la imprudencia de algunos automovilistas y motociclistas que invaden las ciclopistas.

Y si bien un proyecto de esta clase parecería imposible, cabe decir que no lo es. Por ejemplo, ya en China cuentan con su propia ciclovía elevada, misma que ha dejado buenos frutos.

Si quieres conocer más sobre esta propuesta en la Ciudad de México (CDMX), acompáñanos en este recorrido.
fuente: https://ciclopistas.com/blog/ciclovia-elevada-habra-una-en-la-cxdmx/

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No hay una sola forma de rodar… y eso es lo mejor. 🚲✨

Hay quienes van rápido, quienes pasean, quienes llevan flores, mascotas, compras o mil historias encima. 😂

La bici es para todos, y cada persona le pone su propio estilo. 🌎💛

¿Cuál es tu personalidad cuando ruedas? 👀