MITOJA racing team

🏁 REPORT ZE ZÁVODŮ – BRNO | 10.–11. 8.

Do Brna jsme dorazili plní motivace, odhodlání a chuti pořádně potrápit časomíru. Tentokrát jsme ale museli hned na začátku řešit první komplikaci – Bzičkův stroj zůstal mimo hru poté, co se při kontrole odhalily ohnuté vidlice. A aby toho nebylo málo, z rodinných důvodů nemohl dorazit ani náš týmový STIG.

Strategie tak byla jasná – podle situace se bude jezdit na stroji od Simči, případně na mém, tedy Kečiho BMW. Nebylo to úplně podle původních plánů, ale náladu nám to rozhodně nevezlo.

Po nastěhování do boxů jsme dali dohromady kompletní zázemí, připravili techniku a mohli se naplno soustředit na závodní víkend.

☀️ Pondělí začalo ve velkém stylu

Ráno vysvitlo slunce a bylo jasné, že nás čeká ideální závodní den. Motorky fungovaly, tempo rostlo a všechno začalo neskutečně dobře zapadat do sebe.

A ono se opravdu trhalo.

Osobní rekordy padaly jeden za druhým, každý z jezdců se posouval dopředu a na trati to začalo pořádně žít. Do závodu Endurance jsme tak nastupovali z 35. pozice, ale rozhodně jsme neměli v plánu tam zůstat.

Postupnou, plynulou a hlavně bezchybnou jízdou jsme se začali prokousávat startovním polem dopředu. Každé kolo znamenalo další posun a tým fungoval přesně tak, jak měl.

💥 Konec závodu? Málem…

Při posledním střídání, kdy se na motorku posadil Keči, ale přišla chvíle, která nám pořádně zvedla tep.

Na trati došlo k nehodě a bylo potřeba rychle reagovat na situaci se Safety Carem. Při snaze dostat se za SC se nejspíš podařilo špatně přeřadit a naše BMW si v tu chvíli řeklo:

„A dost.“

Převodovka vypověděla službu a zůstaly nám pouze 5. a 6. rychlostní stupeň.

V tu chvíli už šlo hlavně o jediné – **dokroužit to do boxu a předat pásku.

A povedlo se!

Páska předána a zbývaly dvě střídání! Jelo se na plné pecky až do poslední minuty! a nakonec Jan uviděl šachovnicový prapor a závod byl u konce.

I přes všechny problémy jak na trati tak s technikou jsme si odvezli výsledek, který má obrovskou hodnotu:

🏆 15. MÍSTO V KATEGORII!

Tohle je pro celý tým fenomenální výsledek, zvlášť když vezmeme v úvahu, s čím vším jsme se během závodu museli poprat.

Velký respekt patří celému týmu. Každý odvedl skvělou práci a speciální pochvalu si zaslouží Simča, která se během celého víkendu neuvěřitelně zlepšovala a **kolo od kola posouvala své limity**. 🔥

Nicméně obavy se bohužel následně potvrdily – BMW bylo definitivně odstaveno.

😅 A aby těch převodovek nebylo málo…

Mysleli jsme, že tím máme technických problémů pro celý víkend vyčerpáno.

Omyl.

Hned další den totiž odešla převodovka i na anglickém stroji Jana. Evidentně si převodovky v Brně řekly, že tentokrát budou mít vlastní závod. 😄

Ale dost špatných zpráv!

Celý víkend totiž zakončujeme tou nejlepší možnou tečkou.

🥇 FAMÓZNÍ 1. MÍSTO V LADIES CUPU!

A kdo ho vybojoval?

❤️ NAŠE SIMČA! ❤️

OBROVSKÁ GRATULACE!🏆🔥

Po tom všem, co jsme během víkendu zažili, je tohle přesně ten výsledek, který nám připomíná, proč to všechno děláme.

Brno bolelo, převodovky plakaly, ale my se nevzdali. A odvážíme si domů 15. místo z Endurance a hlavně vítězství v Ladies Cupu!

DÍKY CELÉMU TÝMU! ❤️🏁 a díky Bikes4Life!

Druhý letošní závod endurance je za námi a naše ambice byly opět pořádně vysoko. Po povedených trénincích (dobře… až na menší pád Bzička 😅) a perfektně připravených motorkách jsme nastoupili do boje. Tentokrát už v pěti – tým rozšířila Simča a plán byl jasný: střídat se po 45 minutách.

Každý z nás nechal na trati kus sebe, slidery mizely o asfalt, kola přibývala a s každou jízdou jsme se posouvali výš pořadím. Na závěr jsme vypustili našeho Stiga – Migoše. Ten chytil neskutečnou slinu, rozjel tempo a zastavil čas na parádních **1:47**.

Výsledek? **11. místo v kategorii a 23. místo celkově.** 💪

Teď už ale není čas odpočívat. Přípravy na **Brno** jsou v plném proudu a uděláme všechno pro to, aby byl další výsledek zase o kus lepší. 🏁🔥

Díky za vše Bikes4Life

Reportáž ze závodu Endurance 4h:
Přijeli jsme do Mostu na autodrom, s očekáváním nové sezóny, přípravy probíhaly i pár dní před odjezdem, po dojezdu k boxům, začalo standardní vybalování a přípravy, no a někteří přijeli až v noci, ráno v den závodu, se vybalila poslední mašina a šlo se pomalu na to.
Rozjížďky byly standardně ve čtyřech skupinách ABCD. Bohužel Kečiho motorka začala už od startu vykazovat technický problém, který se projevoval tak, že se stroj samovolně při zrychlení a nebo jízdě vypínal, hned při první jízdě za boxovou uličkou motor vypnul tak jsem to vzal přes louku, problém se podařilo vyřešit až po dvou hodinách ,závada byla ve volném DROP senzoru, který vypínal motor za jízdy. Další stroj od Migoše, se zase v první jízdě porouchal až tak, že ho musel dovézt “hanbakár”, závada byla v zaseknuté zadní brzdě. Další závadou byl nefunkční QS, ale nakonec i tyto problémy se před závodem vychytaly a my stáli nahecovaní na startu.
14:00 start závodu, klasika Keči startuje stylem Le mans, přeběhne se trať a šlo se do toho, startovali jsme z 42. pozice a mohli jsme ostatní jen překvapit a stoupali jsme nahoru, každý jel co to šlo a střídání probíhalo na výbornou, ale ano byly tam i malé nuance, kdy jsme měli při střídání prostoj a nebo motorka vyjela s poloviční nádrží a museli jsme ji stáhnout a dotankovat něco apod.
Celkově jsme dojeli 24. a v kategorii jsme dopadli 13. což je FENOMENÁLNÍ ÚSPĚCH.
Máme nějaké nápady na zlepšení, ale celkově to bylo TOP, moc díky Jan Březina, že tak skvěle doplnil místo 4. jezdce, věřím že zbytek sezóny dáme společně 😉

Už se těšíme na 20-21.7. kdy proběhne MOST vol.2 Bikes4Life

Diky za dokonalé polepy!
X-graphix