25/07/2026
Sobota na lodi? Žádné lenošení. To si nechávám až na neděli. Každá plavba má i svou druhou půlku – tu, kterou obvykle nikdo nefotí. Po každém návratu do mariny je potřeba loď umýt a zbavit především všudypřítomné soli, která při dlouhodobém působení dokáže narušit každý povrch. Na Maltě se k soli přidává i písek, který zde často foukne ze severní Afriky - obvykle z kotliny Bodélé, na hranici Čadu a Libye, kde je ten nejjemnější písek. Ten pak s větrem urazí přes 350 km, aby pak skončil na naší palubě.
⛵ Moody DS54 (2024)
⚓ BLOOME
🌐 www.bloome.mt
17/07/2026
Tohle jsou přesně ty okamžiky, kdy si uvědomím, že nemusím stihnout všechno. Žádný telefon, žádný program, jen šálek kávy, klidné moře, sůl ve vzduchu a skály, které tu stály dávno předtím, než naše starosti a které tu budou i po nich…
⛵ Moody DS54 (2024)
⚓ BLOOME
🌐 www.bloome.mt
16/07/2026
Na některé okamžiky se vyplatí čekat. A tento trval hodně dlouho - původní a nijak neupravovaný noční záběr z dronu v zátoce Dwerja na ostrově Gozo…
⛵ Moody DS54 (2024)
⚓ BLOOME
🌐 www.bloome.mt
10/07/2026
Smutný konec supersportu jménem MIMA. Příběh této jachty začal v roce 2008, kdy byla vyrobena v egyptské loděnici Shama Yachts jako její vlajková loď, tedy největší model s označením Shama 118 Sport. Jachta byla ve stejném roce představena veřejnosti na výstavě v Cannes a následně i na Monaco Yacht Show, kde budila zaslouženou pozornost. Ve své době se totiž jednalo o nejrychlejší jachtu v této velikostní kategorii. 118 stop dlouhý sporťák typu Gran Turismo poháněly tři motory Caterpillar C32 o výkonu 1840 HP každý. Celkový výkon jachty tedy činil přes 5500 HP, který díky tryskovému pohonu dokázal rozhýbat tuto loď do maximální rychlosti 35 uzlů. Loď byla po několik let k vidění v okolí Malty, kde s ní od začátku plul její majitel. Konec jejího příběhu se začal psát přibližně před deseti lety, kdy došlo ke sporu o výplatu mezi kapitánem, posádkou a majitelem. Posádka, která zůstala několik měsíců bez peněz chtěla původně pouze znemožnit lodi vyplout. Došlo však k výraznému poškození motorů, kdy byla celá strojovna zaplavena do výšky jednoho metru. Zároveň došlo i k částečnému rozebráni luxusního interiéru. Od té doby loď chátrá v maltském přístavu Manoel Island Marina za privátním molem D, kde stojíme i my s BLOOME. Pozoruhodné však je, že poplatky za kotvení, které činí 55 000 € ročně, jsou stále hrazeny. Majitele však od vypuknutí sporu už nikdo neviděl a osud jachty tak zůstává nejistý.
18/06/2026
Před 12 lety začala moje cesta k testování lodí právě tady – v loděnici Beneteau Group v italském Monfalcone. Přestože byl jachting součástí mého života od dětství a na moři jsem zažil věci, které by mi dnes už nikdo nevěřil, o konstrukci, architektuře a technice velkých lodí jsem tehdy nevěděl téměř nic. Měl jsem jen obrovskou chuť učit se a být u toho. Začátky proto byly náročné po odborné, technické i finanční stránce. Dnes jsem vděčný za důvěru, podporu lidí kolem sebe a především za příležitost, kterou mi poskytla groupebeneteau. Díky ní mohu dělat to, co mě baví nejvíce – poznávat, testovat a sdílet svět lodí s ostatními. Po dvanácti letech jsem na stejném místě. S větším respektem, zkušenostmi a stejným nadšením jako tehdy… 👍
⛵ Moody DS54 (2024)
⚓ BLOOME
🌐 www.bloome.mt
