Cobra XL

01/09/2026

Verslag Alphen en uitleg competitiestand.

Na de "vakantie-break" was het afgelopen zaterdag tijd voor de start van het laatste blok wedstrijden van dit seizoen. Op slechts een uurtje van huis in het mooie Alphen reden we onze competitiewedstrijd. Het weer was erg wisselvallig maar gelukkig kon het grootste gedeelte van de wedstrijd doorgaan. We hadden vandaag gastrijder Thor Bøhl Hjort Petersen op de bok zitten. Aan het Old Smokey team hebben we veel support dit jaar en als blijk van waardering mocht Thor plaatsnemen achter het stuur, om zijn oude motor nog eens de sporen te geven. Op een vochtige baan wisten we prima om te gaan met de omstandigheden en Thor wist de machine naar een keurige 3e plaats te rijden achter DE topper van het jaar Ruff Stuff Pulling Hiermee zijn we in de competitie twee punten ingelopen op de Tractorpulling team Easy Rider

De huidige competitiestand heeft echter ook wat uitleg nodig. We krijgen heel veel positieve berichtjes en complimenten dat we lijstaanvoerder zijn en dat we kampioen kunnen worden in Langedijk, maar dat is niet zo. We staan momenteel wel bovenaan in de competitie maar dat is een vertekend beeld.

Het is namelijk zo dat wij één wedstrijd meer hebben gereden dan (de meeste) collega's uit de klasse. Dat komt omdat wij voorafgaand aan het seizoen de wedstrijd in Langedijk hadden doorgegeven als schrapwedstrijd. Deze wedstrijd is niet doorgegaan waardoor alle andere teams wel hun schrapwedstrijd daadwerkelijk gemist hebben en wij niet.

Na de laatste competitiewedstrijd worden er bij ons helaas nog punten in mindering gebracht. Dit zal het gemiddelde zijn van alle wedstrijden die we dit jaar gereden hebben. Indien de competitie nu ten einde zou zijn eindigen we daarmee op een 4e plaats. We hebben op één wedstrijd na alleen maar top-3 noteringen gehad maar dit zal uiteindelijk niet genoeg zijn voor een kampioenschap.

10/08/2026

Backfire in Lochem, Demo in Viersen en vervolgschade...

Tijdens onze finalerun in Lochem hadden we een backfire gehad. Gelukkig bleef de motor naderhand lopen en waren de filters schoon. Op het oog "niks" aan de hand. De dag daarna reden we door naar het Duitse Viersen voor een Demo. Pieter zat na 2 jaar weer achter het stuur en voor het eerst mocht hij de EFI - 1206 de sporen geven. Al met al was het een beetje lastig wegkomen maar verder had hij een solide run, al eindigde die net buiten de baan. Omdat we op de datalogger zagen dat alles best heet was besloten we om niet nog een showpull te geven, maar het hierbij te laten. Geen stom besluit bleek achteraf.

Omdat we in Lochem dus een backfire had, hadden we samen met onze Deense vrienden eens goed naar de data gekeken om een mogelijke oorzaak te achterhalen, want het zat ons toch niet lekker... Het viel op dat in de eerste run in Lochem de brandstofdruk geleidelijk afzakte en dat de A/R waarde omhoog ging, wat inhoud dat de tractor steeds armer ging lopen. Tussen de kwalificatie en finale run hadden we dit niet direct in de gaten omdat dit niet uit ons "quick view" scherm naar voren kwam. Weer een leermomentje... In de finale resulteerde dit euvel in een backfire.

In Viersen hadden we nog een lekke slang gevonden van de inlaatbuis naar het brandstof regelventiel, dus dit leek ons een aanwijsbare oorzaak van het wegzakken van de druk. We hadden de lekkage verholpen en de klep getest en dit was weer in orde. Tijdens de run van Pieter was er geen backfire dus we dachten dat we het gevonden hadden... Helaas bleek uit de data dat de brandstofdruk nogsteeds te laag was en bij thuiskomst werd de definitieve oorzaak gevonden: Een verstopt brandstoffilter... Deze hebben we dus direct vervangen door een nieuw exemplaar!

We dachten dat we de machine gouw genoeg weer klaar zouden hebben voor de geplande demo in Oudenbosch maar helaas bleek bij het openen van het oliefilter dat hier metaaldelen inzaten... Ook viel het Paul op dat er wat grotere stukjes ijzer in zaten die we leken op een borgveer van de pistonpen. Helaas bleek dit ook zo te zijn en is het maar goed dat we niet nog een run gereden hadden in Viersen, want anders had dat waarschijnlijk spectaculaire foto's opgeleverd. De pistonpen is 0,2 mm krom en heeft door het jutteren het small end van de drijfstang flink "opgeruimd" waardoor alles nog maar net, en heel los in elkaar zat. Geluk bij een ongeluk is dat alles wel binnenboord gebleven is.

Nu heel de motor uit elkaar ligt zullen alle zuigers, drijfstangen en overige draaiende delen aan een grondige inspectie onderworpen worden. We hebben er al 22 runs opzitten dit jaar, en de laatste serie hopen we dan ook nog probleemloos te kunnen rijden!

01/08/2026

Vandaag hebben we in Lochem 2 prachtige runs wegggezet waarbij de finale run goed was voor een 3e plaats in het dagklassement!

Afgelopen week stond het in de werkplaats in het teken van meten is weten en dan vooral met bandenspanning en gewichtsverdeling. Het plan wat we hadden pakte vandaag in Lochem erg goed uit, op misschien wel de beste baan van het seizoen waarop we tot nu toe gereden hebben. We wilden wat meer startsnelheid zien te genereren en dat is gelukt... het telt nergens voor, maar vandaag hadden we wel een nieuw "record" qua Trackspeed...

Uiteindelijk hadden we in de finale last van een kleine backfire maar hierop greep de EFI in dus verder niks ernstigs. Wel gaan we uitzoeken waar dit mogelijkerwijs vandaan kwam.

Direct na de klasse hebben we de tractor geserviced om te kijken of alles goed was omdat we morgen door gaan voor een demo in het Duitse Viersen.

Vanuit het thuisfront werd er ook veel gejuicht voor papa en het team!

Hierbij feliciteren we Snoopy met hun 1e plaats en Iesel Diesel met hun 2e plaats.

31/07/2026

Lochem ready!

25/07/2026

Verslag Aagtekerke.

Op de wedstrijd in het Zeeuwse Aagtekerke heeft Marco de 2e plaats behaald. Met een sterk uitgedunde klasse waren we vandaag te gast in het prachtige Zeeland. Na een soepele reis van ruim 2.5 uur kwamen we rond de klok van 11:00 aan op het wedstrijdterrein. Natuurlijk moesten we nog wel even een tussenstop maken bij Bakkerij Koppejan in Meliskerke voor
een paar zakken Zeeuwse bolussen!

Onder een stralend zonnetje trapte Moving Mountains de klasse af waarna het Marco zijn beurt was met de Cobra XL. We hadden vandaag wat nieuws geprobeerd met de afstellingen van de EFI en dit leek goed te werken. Samen met Easy Rider en Snoopy mochten we finale rijden na een paar demo's van de 3.6 ton Supersport.

Voor de finale hadden we de gewichtsverdeling en bandenspanning aangepast ten op zichte van de kwalificatie.

In de finale bleef de sleepwagen gelijk staan zoals in de kwalificatie en dus hadden we een mooi vergelijk. Als eerste plaatste Marco de zwart wit geblokte vlag in de grond bij 92.74. Easy Rider ging aan ons voorbij maar de Snoopy strande op 92.30 waardoor we de beker voor de 2e plaats mee nemen naar Aarle-Rixtel. Guus mocht vandaag met Marco mee op het podium en was ook zichtbaar trots.

We hadden een erg mooi vergelijk tussen de twee runs en de aanpassingen in de EFI. Aankomende week gaan we de opgedane data goed analyseren en oms klaarmaken voor de wedstrijd van Lochem!

24/07/2026

Zo, we staan klaar voor Aagtekerke, maar dat ging niet zonder slag of stoot. Het waren twee drukke dagen in de werkplaats...

Na de wedstrijd in Edewecht werden alle checks gedaan en alles zag er eigenlijk goed uit, tot donderdagmiddag... We zagen een vette plek op de binnenkant van de motorkap en ook wat vettigheid op gasklephuis. Na alles eens schoongemaakt te hebben zagen we dat de las van het gasklephuis bijna 360 graden gescheurd was.

Om dit stuk er tussenuit te krijgen moesten we flink sleutelen en de buis vanaf de turbo naar het gasklephuis demonteren. Niet zo'n grote klus zou je denken maar omdat deze buis aan de binnenkant van de turbo afscherming vastgeschroefd zit moesten we behoorlijk wat demonteren. Ook bleek de pakking van de Tri-clamp klem kapot en deze hadden we geen reserve liggen.

Met dank aan Heleon uit Middelharnis en Yvonne en Rob die op en neer wilde rijden hadden we vrijdagmiddag weer 5 nieuwe pakkingen.

Sponsor Brugman Metaaltechniek had voor ons de las gefikst dus we konden weer vooruit.

Toen alles terug op z'n plaats zat konden we de tractor voor een lastste check nog een keer starten en gaan laden. Helaas bleek er na de start een plasje olie onder het carter te liggen.

Al snel bleek dat er een moer los zat.... maar dit was helaas een moer aan de binnenkant van de carterpan. De moer op de banjobout van het olie peilglas was losgelopen en dus moest er in met gang het carter onderuit. Omdat we de motor nu toch open hadden liggen hebben we direct de drijfstangbouten gecheckt maar die zaten nog allemaal mooi vast.

Rond de klok van 22:00 was alles weer dicht en konden we gaan laden..

Tot morgen in Aagtekerke!

19/07/2026

https://www.ed.nl/laarbeek/wie-heeft-de-sterkste-paul-uit-aarle-rixtel-strijdt-om-europese-titel-een-paar-seconden-om-te-pieken~a265047d/

Paul Beniers kon vroeger niet eens het onderscheid maken tussen een steeksleutel en een waterpomptang. De 39-jarige Aarle-Rixtelnaar heeft zijn technische kennis en vaardigheden behoorlijk opgekrikt. Dit weekend deed hij met een zelfgebouwd racemonster mee aan de Europese Kampioenschappen Tractorpul...

19/07/2026

Hierbij de video van de finalerun in Edewecht met dank aan Tobias Restel

19/07/2026

Hierbij de video van de kwalificatierun in Edewecht met dank aan Tobias Restel

19/07/2026

🇳🇱Cobra XL behaalde zesde plaats tijdens het Europees kampioenschap tractorpulling in Edewecht!

Na een drukke werkweek vertrok het team afgelopen vrijdagmiddag richting het Duitse Edewecht, waar het Europees kampioenschap plaatsvond in de klasses Two Wheel Drive, 3,6 ton Supersport en de Limited Superstock.

Eenmaal aangekomen kregen we door de organisator een plekje aangewezen waarna we ons kamp opsloegen. S'avonds werd er veel bijgekletst met de diverse teams die uit heel Europa waren afgereisd voor dit evenement. Zaterdag begon relaxed en na een kleine drup regen begon onder het genot van een heerlijk zonnetje rond 5 uur in de middag de wedstrijd.

Gedurende de dag bleek dat er een prima baan was weggelegd door de organisatie van Edewecht, al werd deze richting het avondvallen bij de start toch een beetje slechter. Veel tractoren hadden moeite met weg te komen en zo ook onze Cobra XL. Uiteindelijk redden we het toch om een Full Pull te rijden en ons daarmee te kwalificeren voor een plekje in de finale. Voordat de finale begon bleek dat de baan dermate in conditie was achteruit gegaan dat deze bewerkt moest worden. De baan werd opengetrokken en de start werd 10 meter verder naar voren geschoven. Helaas had dit niet het gewenste resultaat, want de start bleef erg lastig. Als vierde mocht Paul het weer proberen met de Cobra XL en wederom was het lastig grip krijgen bij de start en maakte de motor veel toeren. Uiteindelijk kwam de snelheid er niet echt in en strandde de pull bij 96 meter. Lang stonden we hiermee op een derde plaats, maar uiteindelijk zat het venijn in de staart van de klasse en werden we nog door drie tractoren meer voorbijgereden. Uiteindelijk heeft het EK ons een zesde plaats opgeleverd waarbij we als tweede beste Nederlander geëindigd zijn. Een prestatie waar we sowieso trots op zijn.

Europees kampioen is geworden New Generation uit Finland, gevolgd door Yellow Nightmare uit Duitsland en als derde is geworden de Froggy uit Frankrijk. We feliciteren alle teams met het behaalde resultaat.

Op het moment dat we dit schrijven zijn we alweer een heel eindje onderweg naar huis en bij thuiskomst vanmiddag zullen we direct de tractor gaan lossen en nakijken omdat de eerstvolgende competitiewedstrijd alweer aanstaande zaterdag op het programma staat in Aagtekerke. We houden jullie op de hoogte.

🇬🇧Cobra XL took sixth place at the European Tractor Pulling Championships in Edewecht!

After a busy working week, the team left for Edewecht, Germany on Friday afternoon. The European Championship took place in the classes Two Wheel Drive, 3.6 tonnes of Supersport and the Limited Superstock.

Once we arrived, the promotor assigned us a place and then we set up camp. In the evening there was a lot of chatting with the various teams that had travelled from all over Europe for this event. Saturday started relaxed and after a small drop of rain the race started while enjoying a lovely sun around 5 o'clock in the afternoon.

During the day it turned out that there was a good track available by the organization of Edewecht, although this direction became a little worse at the start. Many tractors had difficulty getting off the line and so did our Cobra XL. In the end, we manage to drive a Full Pull and qualify for a place in the finals. Before the final began, it turned out that the track had deteriorated so much that it had to be worked on. The track was opened and the start was pushed forward 10 meters. Unfortunately, this did not have the desired result, because the start remained very difficult. Paul was fourth to try again with the Cobra XL and again it was difficult to get a grip at the start and the engine made a lot of revs. In the end, the speed didn't really come in and the pull got stranded at 96 meters. For a long time we were in third place, but in the end the venom was in the tail of the class and we were passed by three more tractors. In the end, the European Championships gave us a sixth place, finishing second best Dutchman. An achievement we are proud of anyway.

European champion has become New Generation from Finland, followed by Yellow Nightmare from Germany and has become third the Froggy from France. We congratulate all teams on the result.

As we write this, we are already well on our way home and when we get home this afternoon we will immediately unload and check the tractor because the next competition match is already scheduled for next Saturday in Aagtekerke. We will keep you informed on Saturday's program in Aagtekerke. We'll keep you posted.

📸 Dennis Vos