Flugsport-Club Neumünster e.V.

Elektroflugzeuge stehen heute vor einer ähnlichen Herausforderung wie Elektroautos vor einigen Jahren: Es fehlt vielerorts noch an der passenden Ladeinfrastruktur.

Nico Pliquett fährt seit rund acht Jahren elektrisch und hat selbst erlebt, wie sich das Ladenetz für Autos entwickelt hat. Im Gespräch erklärt er, warum auch an Flugplätzen Ladestationen entstehen müssen – und weshalb die Entwicklung der Elektromobilität zeigt, dass ein solcher Ausbau möglich ist.
Das vollständige Gespräch findet ihr in unserem Aviation Talk mit Nico Pliquett.

Wie sicher fühlt sich ein Flug in einem Elektroflugzeug an?

Nach seinem Flug mit unserer Pipistrel Velis Electro spricht Nico Pliquett über Lithium-Ionen-Batterien, mögliche Risiken und den Vergleich mit klassischen Flugzeugen mit Verbrennungsmotor.
Denn auch Verbrennungsmotoren bringen eigene Risiken mit sich – etwa Vergaservereisung oder technische Probleme im Antriebsstrang. Elektroflugzeuge ersetzen diese Risiken teilweise durch neue Herausforderungen, sind deshalb aber nicht automatisch unsicherer.

Das vollständige Gespräch findet ihr in unserem Aviation Talk mit Nico Pliquett.

Emissionsfrei von Neumünster nach Föhr oder sogar bis nach Sylt fliegen? Was vor wenigen Jahren noch kaum vorstellbar war, ist jetzt möglich.

Lennart stellt in diesem Video die neue Ladeinfrastruktur für Elektroflugzeuge in Schleswig-Holstein vor. Neben Neumünster stehen inzwischen weitere Ladepunkte unter anderem in Rendsburg, Husum, auf Föhr und auf Sylt zur Verfügung. Damit werden auch längere Strecken mit unserer Velis realisierbar.

Für den Flugsportclub Neumünster ist das ein wichtiger Schritt: Unser Elektroflugzeug kann künftig nicht nur für lokale Schulungs- und Rundflüge genutzt werden, sondern eröffnet auch neue Möglichkeiten für nachhaltige Reiseflüge innerhalb Schleswig-Holsteins.

In den kommenden Wochen werden wir euch auf unseren Kanälen mitnehmen und zeigen, welche Möglichkeiten die elektrische Fliegerei schon heute bietet.

Viele hören mit dem Fliegen auf, weil ihnen neben Beruf und Familie die Zeit fehlt. Doch muss das wirklich so sein?

In diesem Video spricht Lennart darüber, warum Motor- und Segelflug unterschiedlich viel Zeit in Anspruch nehmen und weshalb gerade der klassische Segelflugbetrieb oft als Ganztageshobby wahrgenommen wird.

Außerdem stellt er das Konzept des Halbtagsfliegens vor, das der Flugsportclub Neumünster vor einigen Jahren eingeführt hat. Es ermöglicht Vereinsmitgliedern, den Flugbetrieb aktiv zu unterstützen und gleichzeitig mehr Zeit für Familie und andere Verpflichtungen zu haben.

Gerade für junge Familien oder Berufstätige kann das eine Möglichkeit sein, dem Hobby Fliegen treu zu bleiben, ohne jedes Wochenende komplett auf dem Flugplatz zu verbringen.

Wie schnell sich die Bedingungen beim Streckensegelflug ändern können, hat Lennart bei seinem letzten Flug erlebt.

Bei zunächst vielversprechender Kumulusbewölkung ging es von Neumünster über Lübeck, Rendsburg und Heide durch Schleswig-Holstein. Doch am späten Nachmittag ließ die Thermik zunehmend nach. Die Wolken sahen zwar weiterhin gut aus, lieferten aber nicht mehr den benötigten Aufwind.

Als klar wurde, dass eine sichere Rückkehr nach Neumünster nicht mehr möglich war, entschied sich Lennart für eine Landung auf dem Flugplatz Wahlstedt. Nach einem weiteren Startversuch an der Winde und starkem Gegenwind fiel schließlich die Entscheidung, den Flug dort zu beenden.

Dank der Unterstützung der Wahlstedter Segelflieger und eines anschließenden Flugzeugschlepps konnte die ASW 17 am selben Abend wieder nach Neumünster zurückkehren.

Im Video berichtet Lennart von seinem Flug, erklärt die Herausforderungen bei schwacher Thermik und zeigt, wie eine Außenlandung auf einem fremden Flugplatz abläuft.

Der erste Alleinflug ist nicht nur für den Flugschüler ein unvergesslicher Moment. Auch für den Fluglehrer bedeutet er Verantwortung, Anspannung und jede Menge Emotionen. In diesem Clip erklärt Lennart, wie es sich anfühlt, wenn ein Schüler zum ersten Mal allein im Cockpit sitzt. Er erzählt, warum der Fluglehrer manchmal sogar nervöser ist als der Schüler und welche Rolle das Funkgerät in diesem Moment spielt.
Ein ehrlicher Einblick in die Segelflugausbildung und die besondere Beziehung zwischen Fluglehrer und Flugschüler. Das komplette Gespräch findet ihr in unserem aktuellen Aviation Talk auf YouTube.