Akamodell Stuttgart e.V.

Studierende entwickeln Zukunft der Luftfahrt: holt die Air Cargo Challenge 2026 nach !

🛩️Nach ihrem beeindruckenden Sieg bei der Air Cargo Challenge 2024 wird die DGLR-Nachwuchsgruppe Akamodell der im Sommer 2026 eine der bedeutendsten studentischen Engineering-Challenges Europas ausrichten. Rund 300 hochmotivierte Ingenieurstudentinnen und -studenten werden vier Tage lang innovative Transportflugzeuge in modernster Faserverbundbauweise entwerfen, bauen und fliegen.

🛩️Das Team von Akamodell entwickelt High-Performance mit dem Ziel, die Grenzen des studentischen Flugzeugbaus neu zu definieren. Die Air Cargo Challenge ist mehr als ein Wettbewerb – sie ist eine Plattform für zukünftige Luftfahrtingenieure, ihre Kreativität und technische Expertise unter Beweis zu stellen.

🛩️ Die Akamodell sucht noch Sponsoren, die Studierende bei der Verwirklichung ihrer Luftfahrtträume unterstützen wollen. Interessierte können sich direkt an unsere Nachwuchsgruppe wenden unter [email protected]
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🏆 We are proud to announce that we have won the Air Cargo Challenge 2024! 🚀

Our aircraft most notably featured a retractable main landing gear, completely enclosed within the wings. This innovation, combined with our extensively optimized aerodynamic design, advanced lightweight structures, and manufacturing techniques, allowed us to gain a strong lead in the competition and ultimately secure first place.

We sincerely thank our main sponsors, MTU Aero Engines, Chaservo, and Multiplex Modellsport GmbH & Co.KG, for their unwavering support. Our gratitude also extends to the Universität Stuttgart and the Universität Stuttgart – Institut für Flugzeugbau (IFB) for providing the premises for our workshop and their continuous support for the Akamodell Stuttgart e.V.

We are looking forward to hosting the next ACC 2026 in Stuttgart!

We are thrilled to disclose our model for the upcoming Air Cargo Challenge 2024 in Aachen!

Although we were quite secretive about it, the team has been hard at work since last August!

The design process started with the publication of the regulation, after which we swiftly set up a wind tunnel test campaign to test a multitude of propellers and get data for the new aircraft design framework that our team has developed.

Once we had the data, the following months were used to select the overall configuration, optimise the sizing of the aircraft while trading different airfoil and propeller options.

The construction of the molds then took place at the beginning of the year, followed by the building of the model using our tried and tested construction method.

The first flight successfully took place last week, and the flight performance is meeting every expectation! A second model is already in construction!

We would like to thank our sponsors for this edition of the ACC: -Systems .de

While we finish the preparations, we are eager to enter the competition, and of course look forward to meet our friends from the other ACC teams!

Unser Flugzeug für die 🫀 : Einzigartig und genau auf seine Aufgaben ausgelegt. Wie sich der Flieger im internationalen Vergleich schlägt, werden wir in den nächsten Tagen sehen😉

Ein besonderes Danke gilt MTU Aero Engines für die Unterstützung unseres Projekts!

Our aircraft for the Air Cargo Challenge 2022: Unique and precisely designed for its tasks. How the plane performs in international comparison, we will see in the next few days😉.

Thanks for supporting our project!

Auf zur ACC 2022 bei der in München! Unser ist Dank der Spitzenleistung unser Mitglieder und der Unterstützung unserer Sponsoren bereit, um jede Menge Blutkonserven zu transportieren!

On to ACC 2022 at in Munich! Our is ready to transport lots of blood thanks to the top performance of our members and the support of our sponsors!

Ein neues aus der Akamodell: Der leichte Orangemilan mit 2,8m für den und die Ebene in Faserverbundbauweise.

A new from the Akamodell: The light electric Orangemilan with 2.8m for and airfields in fibre construction.

Mittlerweile beginnt die Arbeit an unserem ACC22-Projekt sichtbar zu werden. Die Auslegung ist abgeschlossen und wir fangen an die ersten Teile zu fräsen!
Wir bedanken uns bei RAMPF Group] für die Bereitstellung des Blockmaterials. Wir verwenden hier RAKU TOOL MB-0720.
Auf dem Foto ist die Herstellung einer Form für ein Windkanalmodell unseres Profils zu sehen. Wir haben das Glück, dass wir dieses am Institut für Luft- und Gasdynamik vermessen können.
Wir würden am liebsten mehr zeigen, aber weitere Details müssen erstmal geheim bleiben 😉
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Meanwhile, the work on our ACC22 project is starting to become visible. The layout is complete and we are starting to mill the first parts!
We would like to thank RAMPF Group] for providing the board material. We are using RAKU TOOL MB-0720 here.
On the photo you can see the production of a mould for a wind tunnel model of our profile. We are lucky to have the opportunity to measure it at the Institute of Aero- and Gasdynamics.
We would love to show more, but further details have to remain secret for now 😉

Wir freuen uns sehr anzukündigen, dass uns mit ihrem Carboweave Material für die nächste Air Cargo Challenge erneut unterstützen wird.
Die Akamodell arbeitet seit einigen Jahren mit diesem Material und kann mit Überzeugung sagen, dass Carboweave die beste Wahl für die Herstellung ultraleichter Carbonteile ist. Es ist in extrem niedrigen Flächengewichten erhältlich und lässt sich sehr leicht tränken, so dass nur wenig Harz benötigt wird. Weiterhin sind Handhabung und Zuschnitt sehr einfach. Alles in allem lässt sich Carboweave sehr gut verarbeiten und ermöglicht die Herstellung von hochwertigen Bauteilen!

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We are very happy to annonce that will support us once more for the next Air Cargo Challenge by providing us their famous Carboweave material.
The Akamodell has been working with this material for a few years now and we are confident to say that Carboweave is the best choice for producing ultra lightweight carbon parts. It's available in extremely low area weights and it is wetted very easily, needing very little resin. Furthermore the handling and cutting is very simple. All in all it makes it a particularly enjoyable material to work with and allows the manufacturing of very high quality parts!

Ein kurzer Bericht vom Fluglager am Wochenberg.

Fluglager 2020 – Akamodell Stuttgart e.V. Fluglager 202023. September 2020Geschrieben von Markus Janzer Vom 18.9.2020 bis zum 20.9.2020 trafen sich insgesamt 20 Akamodeller zum gemeinsamen Fluglager auf dem Wochenberg. Bei bestem Wetter wurde fleißig geflogen sowie gefachsimpelt, abends konnten wir nach ausgiebigen Flügen bei Lagerfeuer u...

Unser neuer F3J Prototyp konnte vergangenes Wochenende am Wochenberg ausgiebig getestet werden. Ein wirklich tolles Flugzeug.
Mehr dazu gibt es bald hier auf Facebook und unserer Homepage.

Akamodell Stuttgart F3J prototype Maiden One of the first flights of the design prototype for the competition class F3J thermal soaring. Designed by Akamodell Stuttgart.

Zwei Erstflüge am gleichen Tag. Neue Konstruktionen mit Nervenkitzel.
Links Etienne mit seinem Motorsegler "Snoopy".
Geglückter Erstflug mit dem Rippenflieger.
Auch Tobias konnte man die Spannung vor dem Erstflug mit dem 3,6m F3J Prototyp F3J "Saphira". Vorm Resultat war er jedoch dann überaus begeistert.

Du bist Student an der Universität Stuttgart und interessierst dich für's Modellfliegen?
Dann komm am 17.10.2019 ab 13 Uhr zur Akamodell Stuttgart.
Es warten neben bester Verpflegung auch eine Tombola mit Sachpreisen auf dich.