https://www.youtube.com/channel/UCa04QLXOHxkswj9HQ7aSCGw

Kims Motorsportshjørne, Oldrup (2026)

22/09/2026

ELMS: 2027-kalenderen er klar!

Der restere stadigvæk en enkelt runde af 2026 udgaven af European Le Mans Series, men derfor er det bestemt ikke for tideligt, at få set på kalenderen til 2027.

Kalenderen til næste års sæson minder dog en hel del om den kalender man har set i år, dog med den undtagelse, at man får længere tid til, at afvikle de seks runder.

Man starter nemlig 2027-sæsonen omkring en måned før, nemlig med en prolog på Circuit de Catalunya den 8-9. marts, for så at starte sæsonen op på selv samme bane den 14. marts, en start dato, der hed den 12. april i denne sæson.

Efter det skal man så vente helt til den 2. maj for at få kørt den næste runde, hvilket man skal på Paul Ricard inden man så tager til Imola, hvor man skal kører den 4. juli.

De to løb ligger næsten på samme tidspunkt som de gjorde i denne sæson, lige med en dag til den ene eller anden side og det samme kan siges med løbet på Spa, der blev kørt den 23. august i år, men som skal køres den 22. august til næste sæson.

Sæsonens to sidste løb bliver dog kørt henholdsvis en uge før i Silverstones tilfælde, fordi der skal man kører den 5. september, mens sæsonfinalen på Portimao bliver kørt en uge senere end i år, nemlig den 16. oktober.

Alle løbene på kalenderen er fire timers løb og så kommer klassen endnu engang til, at indeholde LMP2, LMP3 og LMGT3-biler.

Inden vi når til 2027-kalenderen skal man dog lige have overstået årets sæson, en sæson der bliver afsluttet den 10. oktober med et løb på Portimao.

Kalenderen:

14. marts - Circuit de Catalunya.
2. maj - Paul Ricard.
4. juli - Imola.
22. august - Spa.
5. september - Silverstone.
16. oktober - Portimao.

Billedet tilhører ELMS.

22/09/2026

F1: Løbene bliver kortere i 2027!

Der har været en del rygter omkring, at man ville gå ind og ændre på den maksimale distance af et Formel 1-løb til næste sæson, rygter der blev sande i går, efter et møde i FIA.

Her vedtog man nemlig, at den maksimale distance på et Formel 1-løb nu går fra at være 305 kilometer til at være 290 kilometer, hvilket man har regnet sig frem til, svare til to til tre omgange pr. løb.

Udover det, så har man vedtaget, at der ikke længere skal være en begrænsning på tre timer, fra et løb er startet til det skal være afsluttet, noget man har set komme i brug, i forbindelse med regnvejrs afbrydelser.

I den forbindelse nævner man dog, at den grænse der er for, at et løb maksimalt må vare to timer, dog stadigvæk bliver fastholdt, samt at man vil benytte sig mere af, at forlænge træninger i tilfældet af, at de bliver afbrudt.

Det var de løbsmæssige ting der blev diskuteret og vedtaget, men af andre ting vedtog man også de nye restriktioner for fuel flow og andre ting ved motorerne.

Ser man på, hvordan Formel 1 normalt har virket, må man dog sige, at den sidste del af den tekst, I kan se et screenshot af i dette opslag er det mest interessante.

I en tid, hvor det meste skal homologeres og hvor der normalt ikke er plads til at være alt for kreativ, har man valgt, at gearkasserne ikke længere skal igennem det system, så man på den måde giver fabrikkerne større frihed og kreativitet.

Der er altså både blevet vedtaget gode ting og mindre gode ting til det seneste møde i FIA og det bliver interessant at se, hvilken effekt de får på selve weekenderne, når de bliver en realitet.

22/09/2026

WRC: Lappi sætter karrieren på pause!

Der var engang, hvor finske, Esapekka Lappi, var et af de største talenter i rallysporten, hvilket han beviste i 2016, da han vandt WRC2-titlen med Skoda, for så, at blive hentet op til den store klasse af Toyota.

Her lykkedes det for Lappi, at vinde sit hjemmebaneløb, Rally Finland i sin blot fjerde start og så forventede man endnu mere af finnen.

I 2018 blev det dog ikke til nogle sejre, men nogle podiepladser og derfor valgte Esapekka Lappi at skifte til Citroën i 2019, hvor han blev holdkammerart med Sebastien Ogier.

Hele Citroën projektet endte dog med at blive en katastrofe og det franske mærke trak sig ud efter den sæson, hvilket fik Lappi til at skifte til M-Sport Ford, hvor der var stabile resultater, men heller ikke mere.

2020-sæsonen bød dog også på det ikoniske interview, som det screenshot der er delt i opslaget er taget fra, fordi det viser også lidt, hvordan Esapekka Lappis karriere, gik på det tidspunkt, nemlig op i røg.

Derfor valgte Lappi at trække sig efter den sæson, fordi han valgte at stoppe karrieren, men det blev dog kun i en kort periode, fordi han vendte lige så stille tilbage.

Siden da er det blevet til en WRC-sejr mere, Rally Sverige i 2024 og to finske mesterskaber, hvoraf det seneste af dem, blev vundet i den netop overståede weekend.

Den lejlighed benyttede Esapakka Lappi så til, at fortælle det som dette opslag i bund og grund handler om, nemlig, at han sætter karrieren på pause og derfor kommer han ikke til, at kører rally i 2027.

"Jeg kommer til at stoppe for nu, men jeg kommer nok ikke til at slippe det helt. Jeg kommer ikke til at deltage i det finske mesterskab, eller i nogle andre mesterskaber i 2027, men jeg kommer heller ikke til at sige, jeg stopper helt, fordi det har jeg sagt før," udtalte Esapekka Lappi til et pressemøde i forbindelse med sæsonfinalen i Finland.

Man kan med andre ord ikke sige, at Esapekka Lappi stopper sin karriere, der er tale om en pause, men spørgsmålet er så om den pause bliver permanent.

Ser man på finnens karriere, så har han vundet en del, måske ikke så meget i World Rally Championship, men han har vundet så mange andre steder, men samtidig har han også skruet ned for sine aktiviteter i løbet af de seneste år.

Derfor kan det ikke afvises at Esapekka Lappi, der efterhånden er blevet 35 år stopper karrieren, men tiden må vise om det er et stop, eller om han vender tilbage igen.

Billedet er et screenshot fra en ældre WRC-video.
Kilde: DirtFish og diverse rallymedier.

22/09/2026

IMSA: "Nyt" team bliver en fast del af GTD Pro-klassen!

Sæsonens næst sidste IMSA WeatherTech Sportscar Championship-løb blev kørt i den weekend vi netop er kommet ud af og med en runde tilbage, er det ved, at være tid til, at diverse hold skal finde ud af, hvad de vil i 2027.

Et af de hold der allerede har fundet ud af det, er det relativt nye hold, Car Blanche, der fik det navn tidligere på året og siden har de sprunget lidt mellem GTD Pro og GTD-klassen,

Teamet startede sæsonen som van der Steur Racing, men i juni blev de så til Car Blanche, et team der har deltaget i GTD-klassen, hvilket vil sige den af de to GT3-klasser, hvor man ikke må stille op med to professionelle kørere.

Der har teamet dog gjort det meget god, fordi det er blevet til to tredjepladser i de to første løb for teamet, på Watkins Glen og på Road America, mens det er blevet til nogle top ti resultater i de GTD Pro-løb de har kørt.

Resultaterne i disse løb, har så åbenbart givet teamet mod på mere, så de har meldt ud, at de kommer til, at tage skridtet helt op i GTD Pro-klassen når 2027-sæsonen bliver sat i gang.

Her kommer man til, at have to af teamets nuværende kørere som det faste makkerpar i form af, franske Valentin Hasse-Clot, der har været fabrikskører for Aston Martin siden 2022.

Franskmanden kommer til, at dele bilen, der i øvrigt får nummer 68 med en anden rutineret fabrikskører fra Aston Martin, fordi det bliver nemlig Marco Sørensen, der skal dele bilen med Hasse-Clot, hvilket de to har gjort i de GTD-Pro løb som bilen har kørt i denne sæson.

De to Aston Martin-kørere bliver den faste duo i alle løbene, men de kommer til, at få hjælp udefra til de længere løb og mon ikke, det også bliver for kørere der er på kontrakt hos Aston Martin.

Billedet tilhører IMSA.

21/09/2026

F1: Leclerc går i sort i Singapore!

Sæsonens næste Formel 1-Grand Prix, bliver kørt i den kommende weekend, hvor man skal kører i Baku på lørdag, men efter det går turen til Singapore.

Formel 1 har kørt i Singapore siden 2008, lige med undtagelse af pandemi-årene og fælles for de løb der er blevet kørt er, at de er blevet kørt om aftenen.

Løbene på Marina Bay Circuit i Singapore, har nemlig alle været kørt som aftenløb, hvilket var en skælsættende begivenhed, fordi det var første gang der blev kørt aftenløb i Formel 1.

Marina Bay Circuit, Singapore og aften er altså tre ting der hænger sammen og det kommer Ferrari til, ar markere, når 2026 udgaven af Singapores Grand Prix bliver kørt.

Her kommer Charles Leclerc nemlig ikke til, at have den traditionelle røde Ferrari-kørerdragt på, men derimod en speciel en, der er stort set helt sort.

Den sorte kørerdragt skal symbolisere natten og det faktum, at man kører Formel 1 i Singapore når det er mørkt.

Natte-dragten er dog kun en der kommer til, at blive brugt af Charles Leclerc, så man må forvente, at hans holdkammerat, Lewis Hamilton, kommer til, at stille op i sin normale røde dragt.

Inden vi når dertil skal man dog lige have overstået løbet i Baku, et løb der bliver kørt på lørdag, hvilket betyder, at de to første træninger bliver kørt allerede på torsdag.

Billedet tilhører Ferrari Media.

21/09/2026

IMSA: BMW vandt på Indianapolis!

Sæsonens næst sidste løb i IMSA WeatherTech Sportscar Championship, blev kørt i går aftes og her lykkedes det for BMW, at hente deres første sejr i denne sæson.

Duoen bestående af Sheldon van der Linde og Dries Vanthoor, var nemlig den duo der fik krydset stregen først, hvilket de gjorde foran at par af mesterskabsdualisterne.

Andenpladsen gik nemlig til Cadillac-raceren fra Action Express Racing, med Earl Bamber og den mesterskabsførende Jack Aitken.

Britens nærmeste konkurrent til mesterskabet er tyske, Laurin Heinrich, der var blevet rykket over i Porsche Penske Motorsport-raceren med nummer 6 op til løbet i Indianapolis og han endte på en tredjeplads sammen med sin holdkammerat, Kevin Estre.

Resultat - Samlet/GTP:

1: #24 Team WRT - BMW.
2: #31 Action Express Racing - Cadillac.
3: #6 Penske Motorsport - Porsche.

Nede i LMP2-klassen var det Era Motorsports der løb med sejren, et team der havde skiftet to nye kørere ind, så det var Nick Boulle, der kørte i bilen sammen med IndyCar-køreren, Christian Rasmussen.

De vandt foran Bryan Herta Autosport, der havde Harry Tincknell og Misha Goikhberg som deres to kørere.

Tredjepladsen i den klasse gik til United Autosport-raceren med nummer 22, der havde Dan Goldburg og den tidligere Formel 1-kører, Paul Di Resta som kørerne i den bil.

Resultat - LMP2:

1: #18 Era Motorsports. (Christian Rasmussen)
2: #52 Bryan Herta Autosport.
3: #22 United Autosport.

DNF: #2 United Autosport. (Mikkel Jensen)

Kampen om sejren i GTD Pro-klassen var tæt lige til det sidste, men det endte med en sejr til Ford Racings Mustang med nummer 64, der havde Dennis Olsen og Ben Barker.

De to vandt efter en tæt og hård duel med Corvette-raceren med nummer 4, der blev kørt af Nicky Catsburg og Tommy Milner.

Tredjepladsen i den klasse gik til Lamborghini-raceren fra Pfaff Motorsports, en bil der blev kørt af Andrea Caldarelli og Sandy Mitchell.

Resultat - GTD Pro:

1: #64 Ford Racing - Ford.
2: #4 Corvette Racing - Corvette.
3: #9 Pfaff Motorsports - Lamborghini.

9: #68 Car Blanche - Aston Martin. (Marco Sørensen)

Den sidste klasse der deltog i løbet på Indianapolis var GTD-klassen og her lykkedes det Turner Motorsports med Patrick Gallagher og Robby Foley, at kører deres BMW til sejr.

Sejren kom i hus foran den altid stærke Mercedes-duo fra Winward Racing, der består af chefen for det hele Russell Ward og hans trofaste makker, Phillip Ellis.

Den sidste plads på det podie gik til 13 Autosport med Matt Bell og Orey Fidani, der lige præcis nåede forbi DragonSpeed på den sidste omgang.

Resultat - GTD:

1: #96 Turner Motorsport - BMW.
2: #57 Winward Racing - Mercedes.
3: #13 13 Autosport - Corvette.

8: #12 Vasser Sullivan - Lexus. (Benjamin Pedersen)
10: #70 Inception Racing - Ferrari. (Frederik Schandorff)

Sådan endte løbet på Indianapolis Motor Speedway og nu rejser feltet videre til Road Atlanta, hvor sæsonens sidste løb, Petit Le Mans, skal køres den 3. oktober.

21/09/2026

Rally: Tanak vandt i Tennessee!

Sæsonens næst sidste ARA Rally-løb blev kørt i den netop overståede weekend, hvor man var at finde i Tennessee, hvor man kørte Overmountain Rally Tennessee.

Her havde man et par gæste kørere med, hvoraf den ene var den tidligere verdensmester i rally, Ott Tanak, der var over for at kører i Toyotas ARA Corolla.

Esteren endte med, at tage en suveræn sejr på over et minut, nærmere bestemt 1 minut og 4 sekunder, hvilket var en stor sejr, men det var ikke hvem som helst, der blev nummer to.

Den fire dobbelte mester, Brandon Semenuk, der var tilbage i ARA-feltet i en Skoda Fabia RS Rally2-bil.

Semenuk endte i en Toyota-sandwich, fordi det var nemlig japanernes normale kører, Seth Quintero, der endte på tredjepladsen, hvilket han gjorde 3 minutter og 32 sekunder efter Tanak.

Resultat:

1: Ott Tanak - Toyota.
2: Brandon Semenuk - Skoda.
3: Seth Quintero - Toyota.

Den mesterskabsførende kører, Lia Block, blev nummer fire i sin Hyundai, hvilket betyder, at hun holder Seth Quintero bag sig.

Block kan altså tage til sæsonens sidste løb, Lake Superior Performance Rally med et forspring på 17 point og dermed er hun favoritten til, at sikre sig titlen efter løbet der køres den 9-10. oktober.

Billedet tilhører Toyota Gazoo Racing.

20/09/2026

FIM EWC: BMW vinder Bol d'Or og tager VM-titlen!

Den sidste afdeling af FIMs, Endurance World Championship er blevet afholdt i denne weekend, hvor man har kørt det årlige 24 timers løb på Paul Ricard, det såkaldte, Bol d'Or.

Her lykkedes det for BMW-trioen, Markus Reiterberger, Steven Odendaal og Michael van der Mark fra BMW Motorrad-fabriksteamet at tage sejren.

Den sejr var dog ikke bare en sejr til BMW, det var en sejr der sikrede dem årets mesterskab og dermed lykkedes det dem, at stoppe de store giganter fra YART Yamaha og Suzuki Endurance Racing Team.

Japanerne endte dog på hver sin side af BMW-raceren, fordi det var Suzuki-drengene, Gregg Black, Etienne Masson og Dan Linfoot, der endte på andenpladsen, mens Yamaha-maskinen endte på en tredjeplads.

De tre kørere på Yamaha-maskinen var Leanado Mercado, Karel Hanika og Marvin Fritz.

Podiet bestod af tre maskiner fra den store klasse, men der er også den mindre SST-klasse og her var det Wójcik Racing Team, der kørte deres Honda til sejr.

Kørerne der sørgede for det var Jordi Torres, Héctor Garzó, Milan Pawelec og Mateusz Molik.

Resultat:

1: #37 BMW Motorrad.
2: #12 Suzuki Endurance Racing Team.
3: #1 YART - Yamaha.

SST-vinder: #77 Wójcik Racing Team - Honda.

Dette var det sidste løb og det var som nævnt BMW Motorrad-trioen der sikrede sig det store mesterskab, men det var Champion-Hert Powered BMW-teamet med Loris Cresson, Bálint Kovács, Jan Bühn og Máté Számadó, der tog sig af SST-titlen.

BMW endte altså med at vinde begge titler og dermed kan de gå op vinterferie som det mest succesfulde hold.

Lige pt. er kalenderen til 2027 ikke offentliggjort endnu, men man plejer gerne, at begynde sæsonen med 24 timers løbet på Le Mans for motorcykler, der traditionelt bliver kørt engang i april.

Billedet tilhører BMW Motorrad.

20/09/2026

GTWC Europe: Emil Frey Racing var bedst i Holland!

GT World Challenge Europe-feltet har været på Zandvoort i denne weekend, hvor man har kørt en afdeling af Sprint Cup-delen af mesterskabet.

Det betyder, at der er blevet kørt to løb af en times varighed, hvoraf den første runde blev kørt i går.

Her var det McLaren der løb med sejren, hvilket de gjorde ved hjælp af nummer 58 fra Garage 59, en bil der blev kørt af Louis Prette og Thomas Flemming.

Den bil endte med at vinde foran Morris Schuring og Dorian Boccolacci i Porsche nummer 2 fra Boutsen VDS-teamet.

Tredjepladsen i det løb gik til Ferrari-raceren med nummer 69 fra Emil Frey Racing, der blev kørt af Thierry Vermeulen og Ben Green.

Resultat - Løb 1:

1: #58 Garage 59 - McLaren.
2: #2 Boutsen VDS - Porsche.
3: #69 Emil Frey Racing - Ferrari.

4: #914 Razoon - more than racing - Porsche. (Simon Birch)
9: #7 Cometoyou Racing - Aston Martin. (Nicki Thiim)
23: #80 Lionspeed GP - Porsche. (Bastian Buus)
38: #88 Attempto Racing - Audi. (Sebastian Øgaard)

Green og Vermeulen skulle vise sig, at være den duo der fik mest ud af weekenden i Holland, fordi deres tredjeplads i det første løb, blev lavet til en førsteplads i det andet løb.

Emil Frey Racing-duoen vandt foran Porsche-raceren fra Lionspeed GP med Ricardo Feller og Bastian Buus.

Det andet løb på Zandvoort endte dog med, at blive en stor fest for Emil Frey Racing, fordi de fik begge bilerne på podiet, fordi det var Matteo Cairoli og Konsta Lappalainen, der endte på en tredjeplads.

Resultat - Løb 2:

1: #69 Emil Frey Racing - Ferrari.
2: #80 Lionspeed GP - Porsche. (Bastian Buus)
3: #14 Emil Frey Racing - Ferrari.

17: #914 Razoon - more than racing - Porsche. (Simon Birch)
36: #88 Attempto Racing - Audi. (Sebastian Øgaard)

DNF: #7 Cometoyou Racing - Aston Martin. (Nicki Thiim)

Sådan endte Sprint Cup-weekenden på Zandvoort og nu rejser feltet så videre til Circuit de Catalunya, hvor den sidste afdeling af Sprint Cup-delen skal køres den 2-4. oktober.

20/09/2026

Moto GP: Acosta vandt på KTMs-hjemmebane!

Moto GP-feltet har været i Østrig i denne weekend, hvor man har kørt på Red Bull Ring og efter et par weekender med point tab til Marc Marquez, så var det endelig den tidligere mester, Aprilia-køreren, Jorge Martin, der fik den bedste start på weekenden.

Spanieren startede nemlig både med at sikre sig pole position i lørdagens løb og senere på dagen lykkedes det også spanieren, at få lavet den pole position om til en sejr i sprintløbet.

Martin vandt lørdagens sprintløb foran Marc Marquez fra Ducati Corse, der altså holdte fast i sin mesterskabsrival, selvom det ikke endte med en sejr.

Der var dog ingen tvivl om, at det var Aprilia-maskinerne der var de stærkeste på Red Bull Ring, fordi det lykkedes Marco Bezzecchi på den anden Aprilia fabriksmaskine, at ende på en tredjeplads.

Resultat - Sprintløbet:

1: Jorge Martin - Aprilia Racing.
2: Marc Marques - Ducati Corse.
3: Marco Bezzecchi - Aprilia Racing.

Sprintløbet giver dog ikke så mange point, så det gælder om, at være med i Grand Prix-løbet, hvor det også var Jorge Martin, der startede på pole position.

I denne omgang blev han dog drillet af Pedro Acosta fra KTM Factory Racing, der overhalede sin landsmand på omgang nummer 9.

Efter det så den unge spanier sig ikke tilbage og så kunne han hente sin første Moto GP-sejr, en sejr der oven i købet kom i hus på hjemmebanen for hans team, KTM Factory Racing og deres sponsor Red Bull.

Sejren kom i hus foran Jorge Martin der endte på en andenplads og så var det hans holdkammerat, Marco Bezzecchi på den anden Aprilia Racing-maskine, der endte på tredjepladsen.

Resultat - Grand Prix:

1: Pedro Acosta - KTM Factory Racing.
2: Jorge Martin - Aprilia Racing.
3: Marco Bezzecchi - Aprilia Racing.

Resultaterne på Red Bull Ring betyder dog, at Jorge Martin nu har taget mesterskabsføringen tilbage fra Marc Marquez og den føring tager Aprilia-køreren med til den næste runde.

Den runde bliver kørt på Motegi i den weekend der hedder den 2-4. oktober.

Kims Motorsportshjørne

22/09/2026

22/09/2026

22/09/2026

22/09/2026

21/09/2026

21/09/2026

21/09/2026

20/09/2026

20/09/2026

20/09/2026

Adresse

Internet side

Underretninger

Kontakt Virksomheden

Genveje

Del

Type

Anmodning om at fjerne opslag