MOTO Magazine EC

Todos los podios de la 1ra. fecha del Campeonato Provincial de MX "Copa DESING", corrida en la pista de Amaguaña y organizada por la Amp Motociclismo Pichincha
La segunda fecha ya está cerca y todos empiezan a prepararse para volver a la pista.
Marco Velasquez Federación Ecuatoriana de Motociclismo Kase Road

CON VICTORIAS DE CORDOVEZ, LÓPEZ, CASTAÑEDA Y CALDERÓN ARRANCÓ EL PROVINCIAL DE MOTOCROSS 2026 EN AMAGUAÑA

Un total de 134 pilotos de varias provincias del país se reunieron, entre el sábado 7 y domingo 8 de marzo, en la Pista Toa Motor´s de Amaguaña para participar en la primera carrera del Campeonato Provincial de Motocross “Copa DESIGN”, organizada por la Asociación de Motociclismo de Pichincha (AMP).

El certamen, que reúne a los mejores motocrosistas, en su mayoría del norte del país, cuenta con el aval de la Concentración Deportiva de Pichincha (CDP), y tiene un calendario para la temporada 2026 que se completará con cinco carreras más programadas para los fines de semana del 28 y 29 de marzo, 25 y 26 de abril, 16 y 17 de mayo, 13 y 14 de junio;
y, 19 y 20 de septiembre.

En una jornada en la que los pilotos compitieron bajo un tibio sol y también soportaron un fuerte pero corto aguacero, otro actor importante estuvo presente en la pista de Amaguaña… un numeroso y animado público llenó las instalaciones del circuito. Cerca de un millar de aficionados aplaudieron las victorias de Miguel Ángel Cordovez (MX1 A), Martín López (MX2 A), Matías Castañeda (125 cc Junior) y Leonardo Calderón (85 cc Junior) en las principales categorías del campeonato.

Esta carrera supuso el regreso oficial del veterano Miguel Ángel Cordovez, más conocido como el “Coyote”, al campeonato “oro y grana” y la competición de alto nivel, tras un fuerte accidente sufrido a mediados del año pasado. A bordo de una motocicleta eléctrica, el múltiple campeón nacional, empató en puntos con el juvenil David Cedeño, 47 para cada uno, pero se llevó la victoria final ya que quedó segundo en la primera manga y ganó la segunda.

Una caída del “Coyote” cuando lideraba también el primer parcial le permitió a Cedeño, recientemente coronado Campeón Panamericano de Supercross, en la categoría SX2, llevarse el triunfo del parcial… Sin embargo, el cotopaxense recompuso su accionar en el heat final, demostrando que está cerca de llegar a su mejor nivel, para ganar la manga final y su primera prueba del 2026.

El tercer lugar del podio en la división superior fue para Martín “Tigre” López que ocupó esa casilla en las dos mangas de carrera por delante de Ricardo García (actual monarca de la serie MX1 A) y Nicolás Segale, que libraron un interesante duelo personal para finalizar cuarto y quinto, respectivamente.

En la categoría MX2 A también hubo empate en puntos, 47 por cada lado, y división de honores en las mangas de carrera entre Martín López y David Cedeño. Sin embargo, el primer lugar de la clasificación final fue el “Tigre” no sin antes exigirse al máximo para superar a un rival que nunca dio su brazo a torcer.

Tan competitiva fue la carrera entre ellos que el el primer heat Cedeño le sacó una ventaja de apenas 1,719 segundos a López; y, este le devolvió la gentileza en la segunda manga pero con un poco más de ventaja ya que López ganó con 5,062 segundos a Cedeño.

El podio se completó con el tercer lugar, una vez más, de Nicolás Segale. Y a él le precedieron Matías Castañeda, Cayetano Velasco, Tadea Quezada, Mateo García y Juan Martín Ortiz, piloto que se presentó a la pista lesionado solo con el objetivo de cumplir con lo que dice el reglamento para acceder a los puntos que otorgó esta carrera y no quedarse relegado en la clasificación del campeonato.

De los ocho pilotos registrados en la serie 125 cc Junior, el más fuerte de todos fue Matías Castañeda que, ganando los dos parciales con absoluta autoridad, se llevó a su casa el trofeo del primer lugar y un total de 50 puntos.

Pero tras él, para completar las posiciones de podio, hubo intensos duelos, sobre todo en la segunda manga, entre Leonardo Calderón, Sebastián Barajas y Diego Almeida que finalizaron la carrera en ese orden.

Con estos resultados, la categoría 125 cc Junior promete ser en el Campeonato Provincial de Motocross “Copa DESING” una de las más entretenidas por la paridad técnica de su participantes, entre los que también destacarán, con seguridad, Sebastián Chérrez, Julian Castañeda, Juan Martín Ortiz y Matías Jaramillo.

La división de los 85 cc Junior, en la participan varios de los pilotos que también están en la serie del octavo de litro, fue dominada por un Leonardo Calderón que, para adjudicarse la victoria, tuvo que batallar con un Julián Castañeda que le pisó los talones en ambos parciales terminando con una desventaja de 3,978 segundos en el primero y de 1,013 en el segundo.

El tercer casillero de Sebastián Chérres en las dos mangas le sirvió para completar el podio final al cierre de la prueba por delante de un Joaquín Burbano, que logró el “holeshot” en las dos partidas, y de Nicole Pesántez.

Las otras dos series de los 85 cc, que se corrieron en la jornada sabatina del fin de semana, no contaron con grillas de partida numerosas. En la Minicross la clasificación se formó nuevamente con Julián Castañeda, Sebastián Chérres y Alejandro Shunaula; y, la división Novatos, tras las dos carreras, se formó con Jair Lozada, Ricardo Hayman, Giulianna Larco y Vayolet Tayán.
En la primera jornada de esta prueba de apertura del Campeonato Provincial de Motocross “Copa DESING”, donde se concentraron las categorías infantiles, también estuvieron los pilotos de las categorías 60 cc A donde Isaac Córdova, Tiago Arboleda y Marcelo Coba se quedaron con los tres primeros lugares por delante de Ian Arias y Andrés Gaibor.

Mientras tanto, en la 65 cc B, donde hubo la mayor alternabilidad de posiciones en todo el fin de semana, el triunfo fue para Alejandro Shunaula, el segundo casillero quedó en poder de Smith Puente y el tercero en manos de José Chingal mientras las más pequeñas de la serie, Akemi Ortega y Vayolet Tayan, culminaron en cuarto y quinto lugares.

Carlos Chusquillo, Jordy Rodriguez y Akemi Ortega establecieron el podio final de la categoría 50 cc A; mientras que en la 50 cc B, Victoria Ruiz, Dante Chusquillo y Melina Nicolalde ocuparon el podio y cerraron las carreras del primer día.

Las categorías Novatos A y B volvieron a ser las más numerosas del certamen pichinchano de motocross aunque en esta ocasión Joel Reinoso, en la primera de ellas, donde hubo ocho inscritos, y Abraham Díaz, en la segunda con 11 participantes, fueron superiores a sus rivales y ganaron sin darles oportunidad de pelear por los primeros lugares.

En la A completaron el podio final Joel Tayán y Luis Quishpe mientras el “Top 5” se cerró con Ariel Mosquera y Paúl Sánchez. Y en la B tras el ganador recibieron la bandera a cuadros Elián García, Mirek Kleparnik, Andrés Fajardo y David Travez.

Quien tampoco dejó ninguna opción a sus rivales fue Isabella Fontana en la división Femenina o WMX. Dos primeros lugares contundentes le dieron la victoria y anuncian que, nuevamente, será la máxima favorita para repetir el título de monarca en esta categoría. Tatiana Cerón y Nicole Pesantez le acompañaron en el podio y María José Salazar fue cuarta ante la ausencia, en la segunda manga, de Karla Pesantez que debió retirarse de la carrera debido a una fuerte lesión que sufrió en la categoría MX2 B, donde también corre.

Otra categoría que sorprendió por su competitividad en el arranque del Campeonato Provincial de Motocross “Copa DESING” fue la MX1 B a pesar de que sólo seis pilotos se presentaron a la grilla de partida. Tan pareja y atractiva fue esta carrera que ninguno de los ganadores de las dos mangas se llevó el triunfo final… ese honor quedó para Justin Ronquillo que fue segundo y tercero en los parciales.

Kelvin Barriga y Jheremy Pérez, que ganaron la primera y segunda mangas, finalmente completaron en ese orden el podio de la categoría por delante de Juan Solis y Ricardo Moncayo que se quedaron a un paso de alcanzaron los tres primeros puestos. Solo Gabriel Maya, que no pudo terminar el segundo heat, quedó fuera de una de las mejores peleas por las posiciones de podio que apreciaron los centenares de aficionados que llegaron hasta la pista de Amaguaña.

Por su parte, Diego Almeida, Ronny Delgado y Alessandro Reyes fueron los tres mejores de la serie MX2 B donde 12 pilotos se pusieron en la grilla de partida. Cerca de la tercera posición del podio se quedaron Sebastián Barajas y Mathías Solis que completaron la lista de los cinco mejores.

Andrés Cevallos, Sebastián Betancourt y Gonzalo Quilligana fueron los tres mejores de la categoría para pilotos mayores de 30 años. En su regreso a las pistas de motocross, luego de dos años de recuperación de una serie de lesiones, el azuayo Wilson Malo Jr. se impuso en la división para mayores de 40 años superando a Sebastián Mendizabal y Raúl López; mientras que en la serie para mayores de 60 años, que también se volvió a correr tras una larga temporada de inactividad, el podio lo conformaron Gonzalo Quilligana, Julio Gavilánez y Patricio Duque.

En la categoría Enduro los mejores pilotos fueron Pedro Velasquez, Pascal Royere y Paúl Sánchez. Y, finalmente, en Mecánica Nacional 2T Kelvin Barriga, Brandon Solis y Juan Flores fueron los mejores de la jornada así como Bryan Cando, Óscar Cando y Jhosep Maen destacaron en la serie Mecánica Nacional 4T.

La segunda fecha del Campeonato Provincial de Motocross “Copa DESING” volverá a reunir a la élite del motocross del norte del país el fin de semana del 28 y 29 de marzo en la pista Rancho Motogarage, ubicada en la vía Intervalles, poco antes de llegar a localidad de El Tingo.

PREMIACION DEL PROVINCIAL DE MOTOCROSS 2025 / La noche del jueves 5 de marzo, en el Teatro Quitumbe de la CDP, la Asociación de Motociclismo de Pichincha (AMP) premió a los mejores pilotos de la temporada pasada.
Los deportistas que alcanzaron las posiciones de los podios finales, en las 21 categorías que conformaron el certamen "oro y grana", recibieron sus reconocimientos oficiales en medio del aplauso de la comunidad de este deporte.
Ricardo García (MX1 A), Martín "El Tigre" López (MX2 A y 125 cc Junior), Julián Castañeda (85 cc Junior), Isabela Fontana (WMX), Gonzalo Quilligana (Open +30) fueron algunos de los pilotos premiados como campeones de las principales categorías.
En el evento la AMP firmó el convenio de auspicio con la empresa Ortiz Desing para la temporada 2026.
destacados

SCOOTER SCORPA CITYCORP 125: LA MOVILIDAD URBANA PARA TODOS

La marca Scorpa amplía su gama con el lanzamiento de su nuevo scooter 125 cc de 4 tiempos, un modelo diseñado para responder a las necesidades de la movilidad urbana moderna, combinando tecnología, seguridad y accesibilidad con un precio controlado.
Diseñado para el uso diario, este scooter destaca por su cuadro de instrumentos TFT de 7 pulgadas con conectividad Bluetooth, que ofrece acceso a la navegación, telefonía y música mediante una aplicación dedicada. Incorpora además una cámara frontal para grabar tus desplazamientos, un sistema keyless y un sistema start & stop desconectable, para una experiencia de conducción intuitiva y confortable.
En cuanto a la seguridad, el scooter está equipado con ABS, control de tracción, iluminación LED delantera y trasera y mandos retro iluminados, garantizando una excelente visibilidad en cualquier condición.
Pensado para la practicidad diaria, también cuenta con un gran portaequipajes trasero, cofre bajo el asiento y doble toma USB, respondiendo a las exigencias de los desplazamientos urbanos y periurbanos.Cumple con la normativa EURO 5+ y presenta un consumo reducido de solo 2,5 L/100 km, lo que lo convierte en una solución económica y respetuosa con el medio ambiente.
Accesible con el permiso A1 o el permiso B con dos años de experiencia, está dirigido a un público amplio.Posicionado como un scooter asequible con una excelente relación calidad-precio, este nuevo 125 cc encarna plenamente la filosofía de la marca: "Enjoy your ride".

LA NUEVA APRILIA RS-GP26 SE PRESENTA EN LOS SKY STUDIOS DE MILÁN, CON EL LEÓN COMO PROTAGONISTA DE LA DECORACIÓN 2026 / Aprilia Racing presentó oficialmente, el viernes 16 de enero, la Aprilia RS-GP26, confiada por segundo año consecutivo a Marco Bezzecchi y Jorge Martín para la temporada 2026 de MotoGP. Esta moto, orgullosamente italiana, posee una sólida identidad tecnológica y deportiva que representa la vanguardia de un proyecto en constante desarrollo.

El gran cambio en la decoración de la RS-GP26, que conserva los icónicos colores de Aprilia Racing, es la presencia de un noble símbolo de nuestra historia: el león, parte del ADN de Aprilia Racing. Además de representar los fuertes lazos con el territorio, el León Alato (símbolo de Venecia, ubicado a pocos kilómetros de la sede de Aprilia Racing en Noale) encarna valores que reflejan plenamente la identidad del equipo y sus pilotos: potencia, fuerza, determinación y coraje. Es el emblema de un equipo que nunca se rinde, capaz de afrontar las dificultades con tenacidad y resurgir aún más fuerte y firme.

El objetivo para 2026 es mejorar los resultados de la temporada pasada, la más victoriosa de la historia de Aprilia Racing, terminando con el segundo lugar en el Campeonato de Fabricantes con 418 puntos, rompiendo la barrera de los 400 por primera vez en su historia, y el tercer lugar en el Campeonato de Pilotos con Marco Bezzecchi con 353 puntos, el mejor resultado para un piloto en la historia de Aprilia Racing en MotoGP.

A esto se suman numerosas estadísticas impresionantes: 19 podios en total, con 3 victorias en carreras al sprint y 4 victorias en carreras largas, 5 pole positions para empatar el récord anterior y la victoria número 300 para el fabricante con sede en Noale en el GP de Australia. Este hito, que luego aumentó a 302, confirmó a Aprilia Racing como el fabricante europeo más victorioso en la historia del Mundial de Motociclismo.

Marco Bezzecchi y Jorge Martín defenderán los colores del fabricante de Noale en la temporada 2026. En 2025, el piloto italiano protagonizó una temporada de altísimo nivel que lo situó tercero en la clasificación general del Campeonato Mundial de Pilotos, con una actuación que lo consagró como el mejor piloto de la historia de Aprilia Racing. Bezzecchi afronta 2026 con el objetivo de reafirmar su liderazgo en la categoría y continuar la trayectoria ascendente iniciada con el equipo.

Jorge Martín, que estará en pista con el dorsal 89 en su carenado frontal, se prepara para afrontar una nueva temporada tras un 2025 marcado por las lesiones. Para el piloto español, 2026 representa el inicio de un nuevo capítulo, que afronta con determinación y el deseo de alcanzar su máximo potencial.

Apoyando a los pilotos de fábrica, Lorenzo Savadori se confirma como probador, después de su inmensa contribución en los últimos años al desarrollo y crecimiento de la RS-GP.

La Aprilia RS-GP26 representa una importante evolución para el proyecto MotoGP de Aprilia Racing. Cada detalle ha sido rediseñado para competir al máximo nivel y consolidar la posición de Aprilia Racing entre los protagonistas de MotoGP. Se ha mejorado cada aspecto de la moto, desde una aerodinámica aún más refinada hasta la arquitectura del chasis, pasando por la electrónica y el motor V4, que se sometió a un exhaustivo desarrollo en cada componente, sin estar sujeto a las restricciones del campeonato.

La oficina técnica de Noale, dirigida por Fabiano Sterlacchini, afrontó este nuevo reto fiel a su ADN y desarrollando una moto que hace de la innovación un pilar indispensable de su visión.

La RS-GP26 será también la última evolución de un ciclo técnico que ha puesto en pista las motos más rápidas de la historia de MotoGP, gracias a una aerodinámica extrema, dispositivos de altura de la carrocería y motores de 1.000 cc que ya no estarán permitidos por el reglamento técnico a partir de 2027. Por estos motivos, la RS-GP26 será el prototipo más rápido jamás construido en la historia de Aprilia Racing.

Marco Bezzecchi y Jorge Martín seguirán contando con un equipo sólido y unido, con el apoyo del probador oficial Lorenzo Savadori y el equipo Trackhouse MotoGP, compuesto por Raúl Fernández y Ai Ogura. El proyecto Trackhouse, concebido como un socio estratégico y no como un simple equipo satélite, sigue representando un recurso fundamental para el desarrollo continuo de la RS-GP, aportando datos invaluables y contribuyendo al proceso de innovación.

Marco Bezzecchi

"Estoy feliz de finalmente volver a hablar de motocicletas. Tengo muchas ganas de empezar y tenemos mucho trabajo por delante, aunque nunca hemos parado. En Noale, la empresa está trabajando arduamente y he estado entrenando constantemente. Estoy muy motivado y con muchas ganas de disfrutar sobre el sillín. El final de la temporada 2025 fue extremadamente positivo y eso nos da aún más confianza. El objetivo es empezar la temporada lo antes posible y seguir haciendo un buen trabajo".

Jorge Martín

"Tras nuestra experiencia del año pasado con Aprilia y las últimas pruebas importantísimas en Valencia, el objetivo ahora es seguir creciendo juntos. Estoy seguro de que habrá mucho trabajo por hacer al principio de la temporada, pero somos muy conscientes de dónde debemos mejorar. Este año quiero volver a luchar por los primeros puestos y ganar. En cuanto esté al 100%, estaremos listos para cualquier cosa".

Lorenzo Savadori

"Estoy deseando que empiece 2026. El objetivo principal es seguir mejorando la moto, avanzando en el trabajo y el camino que iniciamos en 2025, para ver a Aprilia constantemente en cabeza. Participaré en varias wild card a lo largo de la temporada y daré lo mejor de mí para contribuir al desarrollo de la RS-GP26. Además, alrededor de abril, también empezaremos a trabajar y desarrollar con vistas a 2027".

FICHA TÉCNICA DE LA APRILIA RS-GP26

- TIPO DE MOTOR: V4 90° – 1000cc, DIÁMETRO DE 81 mm SISTEMA DE VÁLVULAS NEUMÁTICAS, SISTEMA DE CÁRTER SECO
- POTENCIA DEL MOTOR: 280 CV
- REVOLUCIONES MÁXIMAS DEL MOTOR: 17.500 rpm
- PESO: 157 kg
- CAMBIO DE MARCHAS: SISTEMA SIN INTERRUPCIONES APRILIA RACING. 6 MARCHAS.
- ELECTRÓNICA: ECU MAGNETI MARELLI BAZ340. SOFTWARE UNIFICADO EXAUST SC PROJECT TITANIUM
- ESCAPE: SISTEMA DE VÁLVULAS DE ESCAPE PARA AUMENTAR EL RENDIMIENTO DE FRENADO DEL MOTOR.
- FILTRO DE AIRE: ALTA PERMEABILIDAD RACING - TECNOLOGÍA MOTOGP - FILTRO SPRINT
- EMBRAGUE: DISCOS DE CARBONO
- RADIADORES: CARRERAS DE PWR
- CADENA: CADENA REGINA
- CHASIS: APRILIA RACING. ALEACIÓN DE ALUMINIO
- BASCULANTE: APRILIA RACING FIBRA DE CARBONO
- HORQUILLAS DELANTERAS: ÖHLINS
- AMORTIGUADOR: ÖHLINS
- DUMPER DE DIRECCIÓN: ÖHLINS, AJUSTABLE.
- DISPOSITIVO DE ALTURA TRASERA: SISTEMA APRILIA RACING “BSB”
- LLANTAS: DELANTERA: MARCHESINI DE MAGNESIO FORJADO, 5 RADIOS, DISEÑO EN “Y”. 17'' X 4'' TRASERA: MARCHESINI DE MAGNESIO FORJADO, 5 RADIOS, DISEÑO EN “Y”. 17'' X 6.25'
- NEUMÁTICOS: MICHELIN
- SISTEMA DE FRENO DELANTERO: PINZAS BREMBO GP4 DE ALUMINIO MONOBLOC CON ALETAS, COMPLETAMENTE MECANIZADAS EN SÓLIDO, CON FIJACIÓN RADIAL DE 4 PISTONES DE TITANIO. DISCOS BREMBO DE DOBLE CARBONO DE 340 MM A 355 MM
- SISTEMA DE FRENO TRASERO: PINZA BREMBO DE ALUMINIO CON FIJACIÓN AXIAL DE 2 PISTONES. DISCO BREMBO DE ACERO DE 218 MM.