Aruvee Racing Team

Täna tähistame Kaspari sünnipäeva, sobivalt võidusõitjale 1. kuupäeval. Gongrats to our birthdayboy Kaspar, a very appropriate date do be born if you are a racingdriver.

Kõige tähtsam on, et oleks lõbus. The most important thing is to have fun. Foto: Siim Laikask

Käisime Pärnus autot tuulutamas ja rehve kulutamas. Tulemus on 4 sildedat slikki ja suur naeratus.

Kaspar Drift 2016

Käisime Riias Opentrackil autot tuulutamas. Muutustest niipalju, et ette said suurema kolviga pidurisadulad ja käigukang süütekatkestiga nupu. Sõita on kohe palju parem ja mugavam, Kahjuks aga lõpetas meie hästi teeninud käigukasti 4-käik koostöö ja keeldus rakendumast. Päeva parimaks jäi seega 4. ringil sõidetud 1.33,86.

OpenTrack @ Riga 05.06.2016 in Riga, unfortunately my gearbox lost 4th gear during the day and I couldn't improve my PB time. This was the fastest lap @ 1.33,86

Riias üle mitme aasta taas rajale saadud ja seekord väga tihedas konkurentsis. Siiski ei jäänud puudu pisivead, millega sõitude vahepeal maadeldud sai. Esimeses vabatrennis sain sõita 6 ringi, sest boksikohtunik, kes autosid rajale lubab, ei suutnud uskuda, et Lada kuulub BalticOpen arvestusse, lõpuks sain rajale, aga väärtuslikud minutid olid niigi lühikesest trennist kaduma läinud. Viimasel ringil suutsin näidata aega 1.34,4, mis tähendab isikliku rekordi ligi 1,5 sekundilist parandust. Tõsi, rada on vahepeal saanud uued/madalamad äärekivid ja esimene kurv ka uue asfaltkatte, seega päris pädevat võrdlust ei olnud võtta. Teadsin, et saan veel kiiremini, sest pidurdused olid küllalt varajased ja oli tegu puudevarjude vahel sobivaid pidepunkte leida.

Kvalliks lendasin rajale suurte ootustega, et püüda 1.33.** aega, kuid kahjuks sain kirja vaid ühe kiire ringi gaasitrossi purunemise tõttu, ja selle tulemuseks 1.34.9.

Järgmise hommiku vabatrenniks paigaldasime uue trossi, mis viimasel ringil täpselt samas kohas järgi andis. Kui vana tross purunes väsimusest, siis uus kiilus kõris lihtsalt kinni ja puru ta oligi. Sõiduks leiutasime olemasolevatest vahenditest uue trossi, mis toimis kenasti kogu ülejäändu päeva.

Esimeses sõidus oli minu ees 5-6 konkurenti, kes ajasõidus küllalt sarnast tempot näitasid ja seetõttu oli oodata põnevat kihutamist. Kaks minu ees olnud M3 BMW-d ei saanud alguses hoogu üles ja jäime ülejäänud grupist veidi maha. Ka minul ei õnnestunud neist kohe mööda saada, sest kurvist välja kiirendades 1.6L ja 200hj ikka 3.2L ja 320hj vastu ei saa. Ühest õnnestus paari ringi möödudes mööduda ja teisest lipsasin mööda päris viimasel ringil ja seda eelviimases kurvis.

Teiseks sõiduks oli seega siht kõrgemale seatud, kuid kordus sama saaga, too sama M3 sai stardisaginas mööda ja jäime 4-se pundiga teda jälitama. Teisel ringil tuli rajale turvaauto, sest esiotsa sõitjad olid suutnud väikse kõksu organiseerida ningi rajale kruusa ja muud soga kanda. See tõmbas rivi kokku ja kordustardiga suutsin tagant ühe konkurendi maha raputada. Ees taas katmas see sama M3, kes möödunud korralgi. Selajataga piidles Leedu Civic Type-R, kuid suutsin teda seni kinni hoida, kuniks ise M3-est pidurdusel mööda sain. Ka Civic lipsas mööda ja asus mulle kannule. Õnneks viimased kaks ringi ei takistanud eestpoolt keegi minu edenemist ja kasvatasin vahe turvaliseks.

Kokkuvõttes oli BalticOpen arvestuses rajal 5 sõitjat, ning teiste ebaõnne läbi lõpetasin sõidud oma arvestuses 4 ja 2 kohaga, mis andis kokkuvõttes II koha, ning kena karika mälestuseks. Hooajas on jäänud veel üks etapp, samuti Riias 26-27.09. Kui kõik koos püsib ja sõidud lõpuni tulen, olen kindlustanud Balti MV-l BalticOpen arvestuses kolmanda koha.

Riia sõidust kokkuvõttes teine koht. Oli väga tihe rebimine, aga Lada suutis taas M3 ja Civic Type-R enda seljataga hoida. Üldarvestuses hoiame kindlalt kolmandat positsiooni. Lada power! 2nd place overall from Riga Summer Race, it was a hell of race, great fun and tight driving. Overall we are 3rd with solid points.

Vahekokkuvõte viimase poole aasta sündmustest.

Kevadine treeninglaager oli väga viis, sai isiklik rekord nihutatud 1:27 sisse. Lootus oli ikka 1:26 sisse ära mahtuda, aga mitte veel. Enne laagrit kruvisime külge ka alumise õõtsa uued sisemised kinnitused, mis bumpsteeri kõvasti paremaks tegid.

1:26 lähedale sain küll ja seda juba esimesel etapil mis toimus peale treeninglaagrit, puudu on vaid 0.5 sekki. Toona õnnestus BalticOpen arvestuses tuua koju kolmas koht. Sõidud olid päris põnevad ja pakkusid palju kifte lahinguid.

Järgmine etapp, Suur Võidusõit 2015, nime all läks aga hoopis teises valguses. Trennis murdus ära taas juhipoolne alumine õõts, aga õnneks päris pooleks ei läinud, Jõujaama service abiga sai masin taas välgukiirusel jonksu. Lisaks ei liikunud auto sirgel absoluutselt edasi, viimati seisma jäi pill peale kevadist OT-d ja 100% kiirena. Vahepealsel ajal sai külge kruvitud lühemad trompetid, mille kohe pikemate vastu tagasi vahetasime, kuid tulemuseta. Sai veel palju pisiasju proovitud muuta, aga tulemust njetu. Lisaks murdus esimese stardi käigus VL kolle 4-1 liitekohast ja kolmas silinder pagutas gaasid lühemat teedpidi atmosfääri. Ka see sai korda, kuid teise sõidu vältel murdus uuesti. Eks oli teine juba üle 10 aasta vana ja kurat teab kaua ta juba enne meid kasutusel oli.

Nüüd on autol uus 4-1 kolle, mille valmistasid Tartu Agito Preformance kutid, eesotsas Indrek Teppaniga. Ka sai selgeks miks auto ei liikunud. Nimelt oli käbi peale kinnitatud trigger wheel oma pesa ära nämmutanud ja seetõttu oli süüde ~10kraadi hilisem. Lähiajal tahan uuesti proovima jõuda, et enne augusti lõppu toimuvaks Riga Summer Race'ks kõik OK oleks.

Ühtlasi on käima lükatud ka projekt toruõõtsad, mis ehk aasta lõpuks ka ära saavad katsetatud.

Tõstab jalga ka kui vaja

Kvallid sõidetud, 1:28.5 ajaga olen 17 osaleja seas 11. kohal. Stardid kell 17:25 ja 19:10. Kuna ees ja tagapool on samas tempos sõitjaid tõotab põnevat võistlust.

Nädalvahetusel sõitsime esimesed treeningringid sel aastal. Auto toimetab sama hästi nagu ta möödunud aastal talvituma jäi. Sai ära proovitud ka Avoni poolsliki pehmem variant, mis aitas isikliku rekordi järgmisesse sekundisse nihutada. Kokku sõitsime ligi 50 ringi ja parimaks ajaks jäi 1:27.719.

Viimased ringid 2014 aastal uue mootoriga. Rebib küll.

Last few laps with new engine in 2014. Pretty darn fast.

Last laps 2014 Before winter, some last laps in auto24ring. A few days before we dynos 131kw and 183nm et the wheels from a Lada 1.6 16v engine.

Käisime dünos, kus sai viimast mootorimodifikatsiooni 7h häälestatud. Tulemused räägivad enda eest - 131kw ja 183nm rattast.

We went to the dyno, where after some 7 hours of tuning, we could feel very proud of our results - 131kw and 183nm at the wheels.