Asociación Pilotos y Copilotos de España

Luis Vilariño considera “indecente” que el presidente de la Comisión de Karting de la RFEDA “utilice sus cargos e influencia” para “tratar de impedir el crecimiento deportivo de un piloto menor de edad”

APyCE acusa a Ignacio Aviñó de “persecución y acoso deportivo” al piloto de karting Adrián Malheiro Luis Vilariño considera “indecente” que el presidente de la Comisión de Karting de la RFEDA “utilice sus cargos e influencia” para “tratar de impedir el crecimiento deportivo de un piloto menor de edad” La Asociación de Pilotos y Copilotos de España (APyCE) critica públicamente que ...

Desde APyCE os recordamos que el 22 de mayo finaliza el plazo de reclamaciones al Censo Electoral Provisional para las elecciones de la Real Federación Española de Automovilismo, que tendrán lugar el miércoles 24 de julio, y en las que se votará presencialmente en la sede de la RFEdeA, salvo que se solicite previamente el voto por correo. Podéis acceder al Censo Electoral Provisional a través de vuestra zona privada en podium y comprobar vuestra inclusión.

En la nota informativa nº2 tenéis la información en caso de tener ser necesaria una revisión del mismo.

https://www.rfeda.es/docs/2024/Elecciones/n%202-CENSO%20PROVISIONAL.pdf

Un nuevo ataque al deporte de base...

Euskadi, Navarra y La Rioja, expulsadas de la Federación Española de Automovilismo por un conflicto económico Las tres entidades autonómicas y sus pilotos han quedado en un limbo desde el 1 de enero, aunque cuentan con el respaldo de sus respectivos Gobiernos y se buscará la intervención del Consejo Superior de Deportes

Hace unos meses desde APyCE denunciamos públicamente el supuesto enriquecimiento a costa de nuestro deporte por parte de quienes dirigen nuestro deporte en España.

Cuando el río suena...

La Federación Española de Automovilismo: el presidente ingresa 200.000 euros y directivos contratan empresas de su propiedad El número dos ha facturado más de 600.000 euros desde 2017 con su bufete de abogados. El líder de la federación se lleva el 1,5% de la publicidad y patrocinios. El CSD está al tanto y "examinará" el informe anual de "buen gobierno", que será elaborado por la propia federación

Desde APyCE nos sorprende la hipocresía evidente de la RFEdeA, al alardear sobre la cobertura mediática de la temporada pasada. Parece que actúan como magos, mostrándonos cifras millonarias que luego se revelan como pura fantasía, ya que detrás de esas supuestas audiencias y espectadores millonarios no hay un sustento financiero real en términos de publicidad.

Esto nos lleva a concluir que la estrategia de la RFEdeA de vender una imagen inflada alcanza niveles desconcertantes, probablemente con la intención de engañar a entidades públicas para aumentar las cuentas bancarias personales de los dirigentes, quienes continúan beneficiándose gracias a comisiones que seguramente estén relacionadas con estas falsas "estadísticas".

📢Hoy damos voz a todos los asociados que nos han hecho llegar su malestar por los gastos extras que está aplicando la Real Federación Española de Automovilismo por la "tramitación exprés" de las licencias.

Apyce exige a RFEDA la eliminación de gastos adicionales por la “tramitación exprés” de licencias El presidente de Apyce solicita además la devolución de los importes cobrados por este concepto en lo que va de 2024 Luis Vilariño se pregunta “si este sorprendente afán recaudatorio tiene algo que ver con que el presidente, Manuel Aviñó, reciba el 1,5% de todos estos ingresos” El presiden...

Ayer recibimos la triste noticia del fallecimiento de un compañero en Galicia.

Desde APyCE mandamos nuestras más sinceras condolencias a familia y amigos.

D.E.P

Felices fiestas a todos!🎄

Próspero año nuevo! 🌟

En el pasado Rallye La Nucía-Mediterráneo diferentes equipos fueron sancionados por la RFEdeA por exceder un límite de velocidad marcado por la propia organización a través del control GPS, la seguridad vial es clave en nuestro deporte y apoyamos cualquier medida que ayude en ese sentido. Sin embargo, la RFEDA debe ser consciente de lo dificil que es conducir un coche de rally a esas velocidades, teniendo que pisar el embrague continuamente.
Eso daña gravemente componentes mecánicos y entendemos que la velocidad a la que esta legalmente limitada la circulación en esas vias es más que suficiente. Pongamos por ejemplo la calle que estaba limitada a 10km/h... es casi imposible llevar un rally2 a esa velocidad.

Por otro parte, podemos confiar en la exactitud de los GPS como instrumento de medición de velocidad? Cuál es su margen de error? Quién los calibró?

Además, creemos que la transparencia que ofrece la RFEdeA en cuanto a la gestión de los importes abonados por los equipos es más que opaca y deficiente. Actualmente, un 1,5% de las sanciones abonadas por los deportistas van a parar a la asignación económica del actual presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, algo que consideramos totalmente intolerable, ya que dichas sanciones deberían dedicarse a proyectos mucho más importantes que la nómina de un dirigente.

Los deportistas sancionados nos han mostrado su malestar por esta falta de transparencia con la gestión de dichos importes y por eso instamos a la RFEdeA a presentar un programa claro y transparente de a qué se destina el dinero aportado por los deportistas, así como a abonar unos importes que asemejan más una medida totalmente recaudatoria, que una con fines destinados a mejorar la seguridad vial, a favor de la que todos debemos seguir trabajando.

Es por ello que exigimos a la RFEdA que dejen sin efecto las sanciones en esos tramos y que, en el futuro, publiquen en el portal de transparencia de la Web de la RFEdA el destino de las sanciones.

Desde la Real Federación Española de Automovilismo han vuelto a demostrar sus malas artes y engaños a los deportistas, actualizando un reglamento a falta de pocas fechas para completarse un certamen, a lo que hay que añadir que han subido un fichero que, como se puede comprobar fácilmente, ha sido manipulado seis meses después de la fecha que reza en el nombre de dicho fichero.

La RFEdeA actualizó el reglamento deportivo de la Copa de España de Rallies de Asfalto a fecha 31/03/23, dejando el certamen con 6 citas y un descarte, lo que era un error al tener calendadas en ese momento siete pruebas.

Tras el paso del verano y las vacaciones, la RFEdeA ha vuelto a actualizar dicho reglamento, pero lo hace en la sombra, sin actualizar el nombre del fichero, con la intención de cubrirse las espaldas ante su ineptitud, por lo que el pasado 21 de septiembre, editan dicho fichero (30.03.23.pdf) para pasar a dejar el certamen con 7 pruebas y un descarte.

Esta situación, que perjudica gravemente la imagen de nuestro deporte y a los equipos participantes, causa que las condiciones iniciales de la Copa de España de Rallies de Asfalto pasen de retener 5 resultados a retener 6.

Desde la Asociación de Pilotos y Copilotos de España, reprochamos totalmente estas acciones malintencionadas por parte de quienes deberían velar porque se cumplan las normativas de nuestro deporte, y esperamos, que se tomen las medidas oportunas a nivel interno para depurar responsabilidades.

Desde la Asociación de Pilotos y Copilotos de España queremos mandar todo nuestro apoyo y nuestras más sinceras condolencias a toda la familia y amigos de Bárbara Oubel.

Además de desear una pronta recuperación a Tinín Iglesias.

Sin olvidarnos de la organización, entes federativos y el equipo Tino Racing que hoy han vivido una jornada para olvidar.

D.E.P