15/11/2023
En el pasado Rallye La Nucía-Mediterráneo diferentes equipos fueron sancionados por la RFEdeA por exceder un límite de velocidad marcado por la propia organización a través del control GPS, la seguridad vial es clave en nuestro deporte y apoyamos cualquier medida que ayude en ese sentido. Sin embargo, la RFEDA debe ser consciente de lo dificil que es conducir un coche de rally a esas velocidades, teniendo que pisar el embrague continuamente.
Eso daña gravemente componentes mecánicos y entendemos que la velocidad a la que esta legalmente limitada la circulación en esas vias es más que suficiente. Pongamos por ejemplo la calle que estaba limitada a 10km/h... es casi imposible llevar un rally2 a esa velocidad.
Por otro parte, podemos confiar en la exactitud de los GPS como instrumento de medición de velocidad? Cuál es su margen de error? Quién los calibró?
Además, creemos que la transparencia que ofrece la RFEdeA en cuanto a la gestión de los importes abonados por los equipos es más que opaca y deficiente. Actualmente, un 1,5% de las sanciones abonadas por los deportistas van a parar a la asignación económica del actual presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, algo que consideramos totalmente intolerable, ya que dichas sanciones deberían dedicarse a proyectos mucho más importantes que la nómina de un dirigente.
Los deportistas sancionados nos han mostrado su malestar por esta falta de transparencia con la gestión de dichos importes y por eso instamos a la RFEdeA a presentar un programa claro y transparente de a qué se destina el dinero aportado por los deportistas, así como a abonar unos importes que asemejan más una medida totalmente recaudatoria, que una con fines destinados a mejorar la seguridad vial, a favor de la que todos debemos seguir trabajando.
Es por ello que exigimos a la RFEdA que dejen sin efecto las sanciones en esos tramos y que, en el futuro, publiquen en el portal de transparencia de la Web de la RFEdA el destino de las sanciones.
