Tenerife sailing & motor boat for rent

Не кочегари ми, не теслярі,
Не будівельники висот.
Ми яхтові монтажники,
І шлемо привіт із щогл!

No somos albañiles ni carpinteros,
vivimos más cerca del viento y del sol.
Subimos al mástil sin miedo ninguno,
trabajando donde duerme el albatros.

Ой, вітер рве ванти й фали,
а хвиля б'є у борт.
Ми ліземо вище й вище,
де чайка над морем пливе.

Subimos arriba, arriba,
sobre el azul del mar.
Reparamos jarcias y velas,
para volver a navegar.

Трепав нам волосся океанський вітер,
і хмари торкались чола.
На такій висоті, кохана,
ти вже не подивишся згори.

Entre antenas, crucetas y obenques,
pasan los días sin final.
Cada tornillo, cada cable,
es una historia de sal.

Ой, вітер рве ванти й фали,
а хвиля б'є у борт.
Ми ліземо вище й вище,
де чайка над морем пливе.

Subimos arriba, arriba,
sobre el azul del mar.
Reparamos jarcias y velas,
para volver a navegar.

Desde Tenerife hasta Odesa,
desde Canarias al mar Negro.
Siempre arriba del mástil,
siempre persiguiendo el viento.

Від Марбельї до Лансароте,
від Одеси до Канар.
Ми ремонтуємо яхти,
щоб знову йшли у океан.

Йо-хо-хо, amigos marineros!
Вітер кличе нас вперед!
Las velas listas, todo en orden,
¡y la aventura nunca muere!

Yo-ho-ho.
Hier spricht Kapitän Dan Zmey.
Die Teneriffa-Niederlassung der ISSA Billy Bones Segelschule.
Bis hierhin war alles ein Kinderspiel.
Okay, etwas Wasser dringt in den Boden ein.
Nicht viel.
Es befindet sich irgendwo unten.
Es wird mit einer Bilgepumpe abgepumpt.
Das Hauptproblem dieses Bootes sind die Kielbolzen.
Ihre Köpfe sind bereits stark verrostet.
Ich habe einen Bolzen zur Überprüfung herausgenommen.
Aber sie haben ihn nie wieder eingesetzt.
Es gibt zwar Besitzer, aber niemanden, der sich darum kümmert.
So sieht ein normaler Bolzen aus.
Sehen Sie, sein Kopf ist doppelt so groß.
Er ist intakt, nicht verrottet.
Diesen hier habe ich herausgeschraubt; er ist innen intakt. Also ist in Kiel alles in Ordnung.
Der Kiel ist nicht abgerissen, aber es muss Salzwasser hier gewesen sein.
Und die Kappen sind verrostet. Es gibt Sicherheitsbolzen, die einfach ausgetauscht werden müssen.
Im schlimmsten Fall könnte der Kiel abbrechen.
Die restlichen Bolzenkappen könnten unter unvorhergesehenen Umständen abgerissen werden, was zu einer Katastrophe führen würde.
Das Boot würde zu einem U-Boot werden.

Seien Sie wachsam. Das war Kapitän Dan „die Schlange“.

Teneriffa-Niederlassung der ISSA-Segelschule, Billy Bones.