Barcelona Port Tour

Vista de los Rafals del Muelle de Bosch i Alsina desde el Paseo de Colón (principios s. XX)
A principios del siglo XX se inició la construcción de los cobertizos, popularmente conocidos como tinglados, que debían dejar a cubierto las mercancías del Puerto como el café, el cacao o los cereales. El cobertizo número 1, que se ve en la imagen, estaba adosado al edificio de la Junta de Obras del Puerto y sustituiría los barracones de madera que hasta el momento hacían este servicio.

Donde hoy está el Muelle de Bosch i Alsina se construía una vistosa fachada neoclásica provista de arcadas con cubierta y con una terraza-paseo arriba. En 1960, bajo el plan de reforma del Port Vell, se procedió a demoler el cobertizo número 1 con el objetivo de volver a mirar hacia el mar.

Vista dels Rafals del Moll de Bosch i Alsina des del Passeig de Colom (principis s. XX)
A principis del segle XX es va iniciar la construcció dels rafals, popularment coneguts com a tinglados, que havien de deixar a cobert les mercaderies del Port com el cafè, el cacau o els cereals. El rafal número 1, que es veu a la imatge, estava adossat a l’edifici de la Junta d’Obres del Port i substituiria els barracons de fusta que fins al moment feien aquest servei.

On avui hi ha el Moll de Bosch i Alsina es construïa una vistosa façana neoclàssica provista d’arcades amb coberta i amb una terrassa-passeig a dalt. L’any 1960, sota el pla de reforma del Port Vell, es va procedir a demolir el rafal número 1 amb l’objectiu de tornar a mirar cap al mar.

Embarkation of troops for Morocco
In July 1921 the port of Barcelona was full of people who watched the soldiers being shipped to Morocco to quell the rebellion of the tribes living in the region of Rif, ruled by Spain. Abd el-Krim was the chief defender in the area but they were heavily outnumbered and out armed.

However they put up strong resistance against the Spanish army in the Rif War or the War of Morocco. The conflict ended with the so-called ‘Disaster of Annual’, in which more than 8,000 Spanish soldiers died. For rifeños this battle would become the ‘Triumph of the Annual’.

Estació marítima
A la punta del moll de Barcelona, allà on avui hi ha el World Trade Center, s’hi va construir la primera Estació Marítima de viatgers, amb un gran vestíbul per a donar servei per embarcar i desembarcar persones i equipatges. Al fons hi veiem la seu de la Companyia Transmediterrània, fundada el 1917, que connectava Barcelona amb les illes i el nord d’Àfrica, aleshores comptava amb 45 bucs per al transport de passatgers i mercaderies. A la imatge veiem que salpa un buc de correus.

Estación marítima
En la punta del muelle de Barcelona, donde hoy se encuentra World Trade Center, se construyó la primera Estación Marítima de viajeros, con un gran vestíbulo para dar servicio de embarque y desembarque a personas y equipajes. Al fondo vemos la sede de la Compañía Transmediterránea, fundada en 1917, que conectaba Barcelona con las islas y el norte de África, entonces contaba con 45 buques para el transporte de pasajeros y mercancías. En la imagen vemos que zarpa un buque de correos.

Maritime Station
At the end of the dock in Barcelona, where today stands the World Trade Centre, the first Maritime Station was built. It was a large hall to service loading and unloading people and luggage. In the background we see the headquarters of the Trans-Mediterranean Company founded in 1917 connecting Barcelona with the islands and North Africa. There were then 45 vessels for the transport of passengers and goods. The picture shows a post ship setting sailing.

Treball en mà de les muscleres de Barcelona
El conreu dels musclos consistia a posar les cries en unes cordes d’entre 4 i 6 metres de llargària i abocar-les al mar verticalment. Al cap d’uns mesos, quan ja eren prou grossos (per Sant Joan aproximadament) es treien i s’havien de separar passant-los pel restregador i netejar-los per a la venda.

Trabajo en mano de las mejilloneras de Barcelona
El cultivo de los mejillones consistía en poner las crías en unas cuerdas de entre 4 y 6 metros de largo y verterlas al mar verticalmente. Al cabo de unos meses, cuando ya eran suficientemente grandes (por San Juan aproximadamente) se sacaban y se tenían que separar pasándolos por el restregador y limpiarlos para su venta.

The Work of Barcelona mussel fishermen
The cultivation of mussels consisted in tying the young mussels to a line 4 to 6 metre long, which was then hung, vertically into the sea. After a few months, when they were big enough, around San Juan 23rd June, they were pulled out and had to be separated by passing them through the scrubber and cleaned for sale.

In January 1922 near the Oriental Baths Josep Goday founded the Sea School in a wooden building. The Sea School was aimed at those children who had poor health and who had been recommended to be near the sea. In this idyllic environment, children enjoyed the beach and a dip in the water at playtime or in their physical education classes, as shown in the photo.

The school was characterized by advanced pedagogy with Pere Verges at its head. However, the dream came to an end in the middle of the civil war. In January 1938 a bomb destroyed the school thus forcing it to be transferred, firstly to Montjuic and then Guinardó, where it still survives.

The view of the "Rafals de Bosch i Alsina dock from Passeig de Colom (beginning of the 20th century)
In the early twentieth century the building of sheds, popularly known as tinglados, to cover the goods left at the port such as coffee, cocoa and grain began. Shed No. 1, seen in the picture, was attached to the building of the Board of Port Works and replaced the wooden shacks that previously had this function.

Where today stands the Bosch i Alsina docks, a neoclassical facade was built with a colourful arcade with an indoor and terrace - walk upstairs. In 1960, under the reform plan of Port Vell, shed number 1 was demolished with the aim of once again turning towards the sea.

The app includes about 120 points of interest divided in the following cathegories: old photographs, skyline buildings, activities, clubs, restaurants, institutions and selfies. Use the photos to guide you through the itinerary, or start to plan your full "Barcelona Port Tour" day right now. Here below we show you how it works: www.barcelonaporttour.com

Golondrina en el dique del este
La embarcación más destacada de la fotografía es una golondrina parada en el dique del Este. En Barcelona "Las Golondrinas" son todo un clásico del puerto para ver la ciudad desde otra perspectiva.

Parece ser que la idea de ofrecer este servicio en el puerto fue de Leopoldo Herrera Jué, un cubano de Matanzas, hijo de un indiano catalán y una francesa, que vio que Barcelona necesitaba un transbordador marítimo como el que disponía la bahía de su ciudad. En 1884 puso el negocio en marcha, pero la cosa no debió funcionar muy bien, porque en 1887 lo adquirió Feliciana Goñi relanzándolo en 1888 a raíz de la Exposición Universal, desde entonces las golondrinas sólo han interrumpido sus trayectos durante la guerra civil.

El nostre patró Conor! / Our skipper Conor!

Edificio Aduana. muelle Drassanes
En primer plano el edificio flotante del Club de Regatas, en su segundo emplazamiento en el Muelle de Drassanes. A la derecha vemos el monumento a Colón y al fondo la Aduana, un edificio de estilo ecléctico del arquitecto Enric Sagnier formado por dos bloques paralelos. Lo que da al mar tiene forma de nave industrial con una entrada más elevada; y el que da al paseo tiene un aspecto más monumental en el que destacan detalles inspirados en el mundo clásico, como las columnas, relieves o esculturas de águilas y buitres de Eusebi Arnau en medio y en los extremos superiores.

Customs Building. Drassanes Dock
In the foreground is the floating Regatta Club building in its second location at Drassanes dock. On the right is the monument to Columbus and the Customs building is in the background, a building of eclectic style by architect Enric Sagnier formed by two parallel blocks. The side facing the sea is shaped like an industrial warehouse with a higher entry and the side facing the promenade has a monumental aspect which highlights details inspired by the classical world, such as columns, reliefs and sculptures of eagles and vultures by Eusebi Arnau in the middle and upper ends.

Emprenedors. Barcelona Port Tour - Catalunya Ràdio Marc Miquel Ribé ens explica l'experiència al front marítim de Barcelona Port Tour que combina l'oci digital i l'oci analògic.

Mussel fishing

For years the Port of Barcelona and the coast was occupied by numerous rows of mussels nurseries. Floating nurseries that favoured the breeding of mussels and belonged to the Mussel Fisherman’s Union. There were as many as sixty in 20 year permits for nurseries, meaning the Union had to pay 40,000 pesetas per year and 10,000 pesetas to the Regulatory Board.

At least each mussel fisherman had a secure place and did not need to worry about his production. Before the regulation each mussel fisherman set his ropes wherever he saw fit.