Jaguar Galicia Classic

La ignorancia es la madre de todos los crímenes.

Un día antes de que abriera sus puertas el Salón de Ginebra de 1961, el Jaguar E-Type aún no se había confirmado. Los responsables de la compañía dudaban si lanzar el modelo. Sin embargo, a última hora decidieron dar el paso y llevar el vehículo a Suiza. Así, el responsable de relaciones públicas de Jaguar, Bob Ferry, tuvo que viajar desde Coventry a Ginebra para llevar el E-Type.

Tras su revelación ante la prensa, la respuesta fue tal que el aluvión de peticiones para probar el nuevo E-Type obligó a Jaguar a traer una segunda unidad. En esta ocasión fue Norman Dewis, piloto de pruebas, quien tuvo que viajar desde Inglaterra durante la noche con un segundo ejemplar del E-Type.

Jaguar E-Type , 79817 unidades entre 1968-1975

Serie XJ de Jaguar. Los más bellos y lujosos turismos que se podían comprar cuando nacieron, en 1968. Sobre todo la Serie 1.
Fué un milagro de supresión de sonido. Extraordinarios en niveles de suavidad y refinamiento, superando hasta al Mercedes 600 y al Rolls-Royce Silver Shadow, gracias a los sólidos soportes del bastidor secundario, que atenuaban las vibraciones, combinados con paneles dobles para aislar el sonido del motor.
La serie XJ fué concebida en los 60 como un E-type de cuatro puertas deportivo para afrontar los 70.

Jaguar XJ6 1968-1973 con 59951 unidades.
Jaguar XJ12 1972-1973 con 3228 unidades.

Sobre el mismo chasis de los XK anteriores, William Lyons rediseñó la carrocería del 140 para dar paso, en 1957, al XK 150, de cintura más alta.
El XK 150 fué el primer coche que montó frenos de disco en las cuatro ruedas de serie, después de largas pruebas y de la victoria de Lemans, en 1953.
El motor era el conocido seis cilindros con tres carburadores SU, doble árbol de levas, 3781 cc. y 265 CV.

Jaguar XK 150 S de 1959.

William Walmsley y William Lyons fundaron la compañía Swallow Sidecar Company en 1922 con el objetivo de construir sidecars para las motocicletas de su tiempo en la localidad británica de Blackpool.
Por una desafortunada coincidencia compartiría durante varias décadas su denominación con una de las organizaciones políticas y militares más temidas de la Alemania N**i. El 23 de Marzo de 1945,
S.S. Cars Limited cambiaría su denominación a Jaguar Cars Limited.

Jaguar SS100, nacido en 1935.