BRL Compétition

Bonjour nous recherchons des pièces de carrosserie neuve de ford es**rt mk2 ( tout l’avant ) es ce que quelqu’un aurais un contact?

Merci de partager 🙏🏼

Avant / Après :

Choc avant gauche bmw x6 😉

Travaux Peugeot 208 😀

Disque plaquette avant
Disque plaquette arrière
Ad blue off
Remplacement étrier arrière droit
Purge de freins
🙏🏼

Livraison ✅

Un grand merci à tous nos clients, pilotes, copilotes, ainsi qu’à notre équipe de mécaniciens pour leur superbe travail malgré la forte chaleur.

Une découverte totale pour Cyril Gérin . Un premier rallye, ça ne s’oublie pas ! Un saut dans le grand bain, accompagné par l’expérience de Florian Chardon .

Aussi surprenant que lors de nos journées de test, avec des chronos dans le top 8 au scratch du VHC et en tête du Classic dès la 2e spéciale, devant des pilotes expérimentés et aguerris : c’est ce qu’on retiendra de ce rallye 🤩

Une mécanique un peu capricieuse sur ces voitures qui ont de l’âge ne t’a malheureusement pas permis de concrétiser, mais tu retiendras, j’en suis sûr, le plaisir de ces trois spéciales, ainsi que la découverte et l’adrénaline que procure un premier rallye 😉

On prépare la suite 😉

Mon poulain, Alexis Paolacci , tout jeune, il découvre encore tout. Il fait confiance, il écoute, et on n’hésite pas à le mettre dans le dur.

Une seule prise de notes, trois passages de reconnaissance, pour seulement son 5e rallye.

On était venus ici pour apprendre. On s’était fixé des objectifs revus à la baisse après tes exploits au Vins du Gard, pour ne pas être déçus ici, parce qu’on connaît le niveau de vitesse de chez nous et on sait à quel point il est élevé.

On voulait simplement travailler avec la bonne méthode, avec peu de reconnaissances mais beaucoup de lucidité.

Et tu m’as encore surpris, encore bluffé. Tout de suite dans le match, avec le retour de ta sœur à côté de toi Emilie Paolacci . Toujours aussi calme, aussi discret.

À moins d’une seconde au kilomètre du premier en Rally4. Une belle 12e place au scratch et une superbe 3e place en Rally4 encore félicitations à tout les deux 😘

Continue d’y croire, continue de faire confiance. On est près du but, et on va réussir à concrétiser, promis !

Depuis le début, on les suit. Depuis le début, on les encourage. Depuis le début, on les accompagne du mieux qu’on peut et on leur donne toutes les clés pour réussir : notre fidèle équipage, Nicolas D’Agostino et Antonin Laviolette.

Une belle attaque d’entrée et une vraie incisivité pour Nicolas, qui commence à vraiment se familiariser avec la voiture. Des temps dans le top 10 au scratch, au milieu des voitures de nouvelle génération, avec une auto plus ancienne qui demande davantage d’engagement. De quoi être vraiment fiers d’eux.

Une petite baisse de rythme dans la dernière ES du rallye lui fera malheureusement perdre la victoire du Trophée Jean-Antoine Fiori pour seulement 4 petits dixièmes… Mais comme le dit toujours PPB : un rallye, ça s’attaque de la première à la dernière spéciale, sans répit 😉

Rallye soldé par la victoire du r2 🥇

Bravo également à Marco Papini et à son copilote, vainqueurs du trophée et du classement 2 roues motrices, avec une très belle attaque tout au long de la journée.

J’en profite également pour remercier Pixel Covering, pour la pose de la nouvel livré de la Hyundai step2 et Jsign pour la maquette au top comme d’habitude.

D’ailleurs on vous réserve de bel surprise à ce sujet restez bien connectés 🤩

Retour sur le rallye d’Rallye d’Eccica-Suarella 2026 de la semaine dernière, avec un bilan plus que positif :

Pour ce rallye de maintien en forme en pleine saison estivale, et en plein rush professionnel pour Jean Jo on le retrouvait avec Anthony Gorguilo. Malgré le peu de disponibilité de Jean Jo pour préparer au mieux le rallye, il se retrouvaient rapidement dans la bataille pour la victoire.

Jusqu’à ce qu’une erreur dans la deuxième spéciale vienne les rappeler à l’ordre. En 5eme sur un ciel mal interpréter, ils partent en tête-à-queue et sont contraints de repartir après avoir dû faire demi-tour… Une bonne trentaine de secondes perdues à l’arrêt, ce qui les fait dégringoler à la 7e place.

Après calcul, on se dit que la 2e place reste jouable. Chose faite dès la 3e spéciale ! Ils se contenteront ensuite de sécuriser leur position, sans prendre de risques, puisqu’il était impossible d’aller chercher mieux