Equipage Prodon Florent -Robert Bruno sur Citroen Saxo VTS N2

Bonsoir,

Ce week-end aura lieu la dernière manche du Championnat de France des Rallyes 2019 avec le Rallye du Var.

Vous aurez donc l'occasion de nous retrouvez avec le numéro 99.

Avec plus de 166 engagés en moderne et une cinquantaine en véhicule historique de compétition. Le spectacle s'annonce palpitant.

Malheureusement, le temps devrait venir jouer les troubles fêtes. 🌧🌩⛈.

Rendez vous demain pour plus d'infos :)

Toutes les infos disponible sur

Rallyes du Var Actualités des rallyes 9 Oct 19 Expo Art & Passion Actualités, Informations Expo Art & Passion   Dans le cadre du 65ème Rallye du Var qui se déroule du 21 au 24... En savoir plus 29 Sep 19 Rallye du Var – 21 au 24 novembre 2019 Actualités, Informations Rallye moderne, VHC, VHRS, ENRS, LPRS ....

Rallye du Mont Blanc Morzine 2019 ⛰🚗💥💨

C'est après le Rallye du Trièves que nous décidons de retourner en Championnat de France des Rallyes à l'occasion du Rallye du Mont Blanc Morzine en Haute Savoie pour prendre le départ de notre 27ème rallye.

Avec un plateau constitué de plus de 270 autos tout rallye confondus et 160 modernes dont 5 engagés dans la classe N2, la bagarre promettait d'être belle sur un terrain qui nous était inconnu.

Après deux jours de reconnaissance et la voiture passée au vérification, nous étions fin prêt à en découdre... avec à coeur de faire bien après notre mésaventure à Antibes.

JOUR 1 : 8ES à parcourir pour une distance de 102km

ES1 : Difficile pour notre n2 avec une es particulièrement changeante avec une route large en montée avec des épingles, une descente etroite et sineuse avec une fin de partie en épingle en descente et une fin de spéciale trés trés rapide et large. Gêné par le concurrent parti devant nous qui sort de la route ainsi que le concurrent de derrière qui nous rattrape.. La bagarre avec Laurent Bourgeois en N2 est lancé

ES2 / ES3 / ES4 : Des spéciales bien différentes, mais des temps proches avec Laurent qui réalise des temps assez proches et rentre en tête à l'issue de la boucle.

ES5 : Nous apprenons que Laurent à pointer en Re**rd à l'issue de la boucle du matin, on recupère 30sec d'avance.

ES6/ES7/ES8 : Boucle des 3 mêmes spéciales du matin, avec des conditions climatiques changeantes avec l'apparition de la pluie et de la nuit pour l'es8... Malheuresement nous apprenons l'abandon de Laurent Bourgeois avec qui la bagarre était bien engagée... forcément déçu mais nous avons fait la boucle en assurant pour ne pas prendre de risques inutiles ayant plus de 2m30 d'avance sur le deuxième N2.

C'est donc en tête que nous pointons à la fin de la 1ère journée. Avec plus de 3min30 d'avance.

JOUR 2 : 6 ES à parcourir pour une distance de 96km

ES9 : Nous décidons de partir en assurant le coup et de conserver notre avance, tout en préservant la mécanique, sans non plus avoir de faux rythme. On fait un tête à queue et on perd 7sec.

ES10 : De loin l'es la plus difficile du Rallye de part la technicité de la spéciale et les changements de rythmes puis aussi part le nombres impressionnants de cordes traitres et profondes. Nous finissons sans encombre mais redoutons le passage du soir.. lors de l'es13

ES11 : Spéciale de 20Km, on assure on roule propre sans prendre de risque.

ES12 : On continue sur la lancée, dernier tour plus que 2 es à parcourir.. on lâche rien mais sans réelle pression si ce n'est celle de la Panne Mécanique.

ES13 : Un calvers, un cauchemard, des voitures partout sur les côtés, une route devenu Chantier, mais quel soulagement et quel pied à l'arrivée de cette es..

ES14 : Plus que une... 20km avant notre première victoire de classe... Il faut être au bout, on a plus de 5min50 d'avance... Mais on veut quand même s'amuser, on roule sans pression, propre et assez pour se régaler... et c'est chose faite !!!!!!

Nous remportons donc ici notre 1ere victoire de classe avec Bruno..🥇🔝
Tellement content de nous, d'avoir sû éviter les pièges et d'avoir rejoint l'arrivée de ce Rallye qui n'est pas facile malgré tout !!! Fier de l'efficacité de la voiture qui a été assez fiable tout le long du rallye !! 😍

Encore un immense Merci à nos amis et nos familles qui nous ont encouragés et soutenu tout le week end... Merci à nos sponsors pour leur aide cette saison qui ont contribués à cette victoire ainsi qu'a l'assistance Cyril Beltrami (Annecy Moteur) qui avec son équipe à gérer d'une main de maître l'assistance lors du Mont Blanc. 🛠👌💪

Merci aussi à Kevin Schirru pour les travaux éléctriques sur la voiture avant le Rallye, à Maxime Belhomme BPA Performance pour le réglage chassis et le Moteur, ainsi que Anthony Puppo pour la Boite toujours au top depuis l'achat en 2016.

. .

Nous recherchons du budget pour la fin de saison !!! Nous comptons sur vous pour nous soutenir lors des prochaines courses. 😘🤗 Merci d'avance 🙈

Merci à Julien PixelRallye pour la photo qui sera visible dans RallyeMag pour illustrer notre performance. 😀

Tellement fier !!
Victoire de la classe N2 au Mont Blanc... ! La première 🤗🥇
Des étoiles pleins les yeux...
Un rallye mythique... C'était dur, mais on y est arrivé 😍😍.

Jour 1 du Rallye du Mont Blanc 🏔 .

Nous rentrons à l'issue des 102km de spéciales du jour en 1ere position de classe N2.

Mais 110eme sur 123 au scratch... 😂😂. C'est pas un rallye automobile ! Il n'y a que des avions 😂✈. On donne tout mais on peine !

Demain ➡️ Un objectif . Conserver la position bien entendu. Gérer le rallye et préserver la mécanique.

A demain 🚗💥💨

Voilà.. Reconnaissance du Rallye du Mont Blanc ok ✔.
Vérif administrative et technique OK .
➡️Voiture en Parc fermé.

Demain début de la guerre avec 8es. ⚠️😱😱

Bonsoir à tous :)

Reprise le week end prochain avec un bout de choix... Rallye du Mont Blanc Morzine en championnat de France où nous porterons le numéro 104 avec 5 équipages dans notre catégorie. Déjà impatient de prendre part aux reconnaissance Mercredi.

A très bientôt.

Résumé Rallye du Trièves 2019.

C'est avec détermination que Bruno et moi voulions revenir sur le rallye sur lequel on avait fait nos armes en rallye en Août 2015.

Avec une envie de bien faire, une belle classe n2 avec 14 concurrents la bataille promettait d'être belle. Et pourquoi pas 4ans après (avec une auto évoluée et un équipage qui a acquis pas mal d'expérience depuis le temps) espérer décrocher une belle performance !!

Le Samedi avec une spéciale au programme, le célèbre Col de Mens avec un départ inédit sur 3/4 kilomètres mêlant étroit bosselé sale et très sale par endroit qui nous a bien réussit puisque nous signons le 3eme temps de classe malgré des problèmes de vibrations dans la direction à mi-spéciale ce qui me fit d'abord penser à une crevaison où un problème de direction, ce qui logiquement par manque de confiance nous fait perdre de précieuse seconde dans les derniers kilomètres de l'es.

Nous limitons la casse. Rien n'est perdu 3eme de classe à moins de 6sec du leader. 31eme au général sur 84. Une belle première partie..

Le lendemain assistance... avec l'objectif de trouvé cette fameuse vibration...qui n'etait rien de plus que la bieillette de barre stable haute qu'il s'était désserée... (pourtant fixé par un ecrou autofreiné)..
On répare on vérifie.. on met deux balles neuves... la 1ere place n'est pas loin..

Es2 On attaque le temps n'est pas degeu.. on signe le 2eme temps de classe et on reviens à 0.7s du 2eme de classe. On est toujours dans la bagarre

Es3 la plus longue Es du rallye avec 10km4 , on pars sur un gros rythme... peut être trop on frise la correctionnelle à mi spéciale... dans les deux derniers kilomètres je tire le câble pour négocier une épingle.. je ne me rend pas compte qu'il n'est pas complètement redescendu...on finis la spéciale avec le frein à main à moitié tiré... fin de la bagarre on s'est prend 10 par le 2eme et le 4eme.. on chute à la 4eme place.. les Nerfs...

Le tour suivant avec les deux mêmes spéciales... on essaye d'attaquer dans l'es4 on réalise un temps moins bon de 1 seconde...

Sur la liaison on s'arrête on entends un énorme bruit dans la voiture... une grosse vibration on cherche on cherche.. on s''arrête plusieurs fois en liaison.. impossible à trouver.. on prends le risque de s'élancer dans la dernière es... on pointe limite... pas les pressions.. on pars à l'arrache. On finis tant bien que mal.. 3 secondes de plus que le tour d'avant...

On s'arrête on sort et là... explosion de liquide de refroidissement... aucune indication sur la jauge de température d'eau.. on pense abandonné... on rentre doucement.. et on se rend compte sur la liaison que le 3eme à abandonné...

On monte donc sur le podium par out... après beaucoup de périphéties. 30eme au général sur 70. 3eme de classe et 5 de groupe N.

Un gros merci à l'assistance Ritzzo qui ont oeuvré pour nous tout le week end.. de par la mecanique, leur présence et leurs encouragements.

Aux familles et aux amis qui nous ont suivi de prés ou de loin...ainsi qu'aux sponsors..

Maintenant grosse vérif à faire sur la voiture... (encore 😓) avant un gros morceaux le mois prochain.. 🙈🙈

Rallye du Trièves

Podium N2 !! 🏆

3ème de classe🥉 après une course complètement f***e qui nous a fait passer par tout nos états..

30ème sur 70 au général. 3ème de classe sur 14 partants et 5ème de groupe N.

Le résumé très vite. Restez connecté ! 😜

Nous rentrons ce soir 31eme au scratch sur 84 classés.

3ème du n2 à 6sec du 1er.. et 5eme du Groupe N.

Nous avons rencontré des problèmes à mi spéciale au bout de 4km, peut être casser un cardan. On vera à l'assistance demain matin. .

À demain.