OBAN Cycles

Quand Fabrice s’est présenté au magasin il avait avant tout une certitude en tête, il voulait que le cintre Heavy Duty de chez soit le point central de son futur montage.
Un tel choix nous orienta immédiatement vers un esprit MTBMX. Venant de terminer la nouvelle peinture (merci ) d’un RR580 fraichement rebaptisé OBAN BackStreet (premier de la gamme urbaine du magasin), l’alliance de ces deux éléments forts en caractère ne faisait plus de doute.
Restait à Fabrice de s’armer de patience afin de viser des premiers tours de roues au printemps, sous le soleil du sud-ouest.

Certains n’attendent pas la prochaine fournée Omnium pour rouler sur un cargo vif, fluide et réactif. Certains le fabriquent! OVo a fait ce choix en réalisant ce mini cargo sur la base d’un RR500 upgradé pour l’occasion. Dès le premier essai j’étais vraiment séduit par ses détails, sa ligne d’ensemble et les sensations délivrées en ville. (l’artisan derrière cette jeune marque Fabriquée et assemblée artisanalement à Bordeaux) m’a donc proposé de le laisser en dépôt-vente au magasin. Une collaboration mis en place avec beaucoup de plaisir tant je connais et respecte la qualité de son travail.
N’hésitez pas à venir vous rincer l’œil (il est encore plus beau en vrai qu’en photos) et à l’essayer s’il vous tente.

Informations complémentaires disponibles par message ou en direct au magasin.

• Cadre soudo brasé sur une base de Rockrider 500 full CrMo, plateforme avec possibilité de portage de 15/20kg
• Freinage solide assuré par du Shimano SLX série 7000 et une paire de disques 203/180
• Transmission 9v fiable et efficace, dérailleur Sram X0 chape carbone Blackbox en état quasi collection
• Pédalier Truvativ série Noir, full carbone
• Roues 26 »/20 » rayonnées sur mesure autour d’un moyeu Asterion pour la roue avant et d’un Dartmoor Vee One pour la roue arrière
• Potence GT Piston
• Cintre soudé sur mesure, largeur 800mm
• Jeu de direction KCNC
• Pneus Schwalbe Big Ben 2.15 »
• Béquille double Ursus Jumbo
• Sangle de portage à l’épaule en cuir d’Aveyron
• Selle WTB Volt, rails CrMo
• Tous les inserts sont brasés pour accueillir des garde boue si necessaire
• Inserts pour porte bagage arrière, siège enfant etc...
• Peinture réalisée par

1500€. Prix fixe.

🚵‍♀️ Aventure, Gravel, Off-Road, les vélos capables de vous emmener en dehors des sentiers battus font plus que jamais rêver. Ils sont également des invitations au voyage et à une liberté retrouvée, celle d’oser.

😳 Malheureusement leurs prix ramènent souvent à une réalité moins “poétique”.

💡Alors chez OBAN Cycles on décide relever le défi en proposant le remaniment total d’un ancien VTC dont le cadre offrait déjà de sérieux arguments : légers, nombreux inserts, larges passages de roues… Ce TREK 7.1 FX revisité se montrera roulant et agile dans un usage quotidien en ville mais également gourmand de km sur chemins et sentiers le weekend ou en vacances.

👋🏼 Venez vite l’essayer!

En vente / For sale
Trek 7.1FX taille M/L
Restauration et conversion Gravel complète
605€

L’année dernière Manon me contactait pour un projet de vélo voyage. Objectif : s’attaquer à la Cyclo-Rando avec son conjoint Jules pour qui j’avais réalisé une randonneuse légère il y a quelques années.
Son budget était assez serré, mais si il y a bien une chose dont elle ne manquait pas c’est de la patience. On a donc pris notre temps afin de trouver un bon vieux 720 de première génération. Le top gamme trekking/aventure de la marque à l’époque. Une base robuste, adaptable et à la ligne intemporelle, des ingrédients que j’aime mettre en avant lorsqu’on cherche un vélo pour une expérience dans la durée.
Il aura fallu affronter une tige de selle de 270 mm grippée jusqu’à la garde, une potence dans le même état et des shifters sous perfusion mais l’objectif est atteint et le cahier des charges respecté. J’ai même pour la deuxième fois en 7 ans accepté d’installer un guidon papillon (ce qui automatiquement veut dire « pas de demande en ce sens sur les 3 années à venir », svp, il en va de la santé mentale).
Il me tarde maintenant l’été pour que Manon puisse me raconter ses premières vadrouilles. Bonne route.

🤦🏻 On ne compte plus le nombre de Peugeot passés par une restauration au magasin sur les six dernières années, et pourtant il y a certains modèles auxquels je ne peux toujours pas résister. 😬

🤷🏻‍♂️ Si le PR10 se croise à tous les coins de rue, si les PX et PY10 font toujours rêver, le PS10 lui se fait plus rare. 🧐

⚜️ Dans sa plus belle robe, avec une peinture en parfait état, il méritait tous les soins possibles. 🩺

🪄 Une fois retrouvé de sa superbe il se trouve être la monture idéale pour quelques pièces précieusement gardées depuis plusieurs années dont une paire de roues en 24 rayons ligaturés du plus bel effet. 🤯

➡️ Une jolie pièce de collection qui n’attend plus que son futur propriétaire. Rêvez, c’est autorisé. 🤤

En vente / For sale

Peugeot PS10 - 1977
Cadre et fourche acier Reynolds 531, entièrement restauré, taille 56.
– Boitier de pédalier axe carré Stronglight- Pédalier double plateau Stronglight 104 / 10 vitesses au cadre – Shifters Simplex SX 3613- Dérailleurs Simplex avant : Super Competition AV 3 SC – arrière : Super L.J. AR 615 NI – Pédales Campagnolo – Chaine SEDIS très bon état.
– Paire de jantes Mavic Spécial Sport – Moyeux Campagnolo Super Record grandes flasques – 24 rayons ligaturés – Paire de boyaux Vittoria Rally 700×25 neufs.
– Leviers de frein et étriers de frein MAFAC Racer à tirage central. Ensemble câbles et gaines neuf.
– Tige de selle Simplex SLJ – Selle San Marco Regal neuve.
– Potence en aluminium ATAX à tête d’épandeur noyée – Cintre Pivo – Guidoline Velox Tressostar coton neuve.
– Pompe AD-HOC/Peugeot.

Prix / Price : 695 €

🗓️ Fin 2025, Dimitri arrivait à l’atelier avec le vélo de son grand père trop longtemps abandonné dans une cave 🏚️.

🤕 Aussi bien le cadre que les composants semblaient tout droit sorti d’un rapport d’expert après un débat des eaux. 💪🏼🥵 Le projet s’annonçait ambitieux dès le premier coup d’oeil mais Dimitri s’armait de patience et offrait tout son enthousiasme à l’idée de voir revivre ce classique de chez Motobecane 🙏🏼.

🎨 Loin des pièces d’orfèvrerie italiennes et même dépourvu de chromes rutilants ce cadre acier 2040 avait fini par jaunir, sans doute pour mieux se marier avec les nombreux pointes de rouille qui le parsemaient. Rendez vous fut donc pris avec l’artisan carrossier deux roues pour une cure sablage/primaire/finition métallisée/stickers/vernis et une reproduction de l’état catalogue 🪩✨.

👀 Au passage Dimitri avait le bon goût de se débarrasser de la paire de roues sport cheap installée il y a quelques années dans une tentative désespérée de modernisation. En lieu et place il osait le retour en arrière avec la restauration d’une paire Mavic à boyaux et moyeux grandes flasques Shimano ⚙️.

➡️ Si le résultat reste très discret, tant il assume son classicisme, l’ensemble transpire la finesse et les jolis reflets. La Coccinelle n’est pas devenu une Mazzerati mais le vélo est maintenant encore plus beau que le souvenir 📖.

Bonne route !

Un deuxième OBAN BackCountry sort de l’atelier. Construit sur la base d’un cadre acier trekking Riverside 520, son futur propriétaire a choisit de faire appel au forfait Personnalisation afin de choisir les moindres détails de son futur vélo voyage. Inspiré par des références venues du VTT, du commuter urbain et adoptant une transmission contemporaine en single, ce nouveau BackCountry se veut avant tout durable et polyvalent. Hâte de le croiser dans l’arrière pays.

RÉOUVERTURE de notre pharmacie de quartier !!!

Après de longs mois éprouvants suite à l’incendie, et même s’il reste encore quelques finitions à réaliser, la Pharmacie du 14 Juillet rouvrira ses portes à la patientèle ce lundi 24 NOVEMBRE 🍀

Toute l’équipe et Élya sa gérante sont impatients de vous retrouver et de reprendre soin de vous dans des locaux remis à neuf.

Merci à tous ceux qui ont fait part de soutien tout au long de cette période difficile!

Très bon week-end à tous ☀️