02/05/2026
01 mai 2026 : G. P. Cycliste de VILLEDUBERT
Organisation A. S. Carcassonne Cycliste
Classements
Maxence CARRERE (GSC Blagnac 31) remporte le 52ème Grand Prix de Villedubert
La traditionnelle organisation du 1er mai de l’A S Carcassonne à VILLEDUBERT, a bien failli ne pas pouvoir se disputer en raison de travaux urgents sur le pont de Villalier terminés in-extrémis puisque la circulation a pu être rétablie le 30 avril au soir.
La météo fut favorable malgré le grand vent marin qui balayait le circuit ; c’en était la 52ème édition et la commune s’était à nouveau particulièrement mobilisée pour en assurer la réussite.
Une seule épreuve a été proposée sur le circuit habituel de 8,7 km se terminant par la montée longue d’1 km vers l’arrivée finale au centre du village, et c’est donc à 15 h que le maire de Villedubert, Marc ROFES et son adjointe, libéraient les 72 concurrents inscrits pour 12 tours de circuit.
Le plateau était de grande qualité, les participants de catégories Open et Access venant essentiellement d’Occitanie, avec de grosses écuries (Béziers MC, Montpellier Métropole, On Lache Rien, GSC Blagnac, VS Narbonne, UV Mazamet et 6 représentants de l’AS Carcassonne) et de belles individualités issues de nombreux clubs des diverses régions de France.
Léo PENDERY (Béziers MC) prenait rapidement le large malgré les conditions peu favorables pour une échappée solitaire, mais une chute en milieu de peloton à la fin du 1er tour allait perturber le déroulement de l’épreuve, puisque deux coureurs blessés (sans gravité sévère) restaient au milieu de la chaussée, pris en charge par les secours de l’organisation puis évacués par les pompiers ; ces opérations ont bloqué la circulation et l’organisation a neutralisé l’épreuve pendant l’équivalent de 3 tours.
Ainsi à 16 h 00 un nouveau départ pour 7 tours a été donné à Léo PENDERY d’abord car il avait une minute d’avance au moment de la neutralisation, puis au peloton.
L’allure était rapide, et après un regroupement pendant 3 boucles, un groupe de 9 costauds se détachait nettement à 2 tours de la fin et ne sera plus rejoint ; dans cette échappée on trouvait 3 coureurs de Béziers (Léo PENDERY, Corentin DUBOIS, Baptiste TAILHADES), 2 de Montpellier (Rémi CASTELAIN et Victor LEROY), 2 de Rennes (Clément RIBAS et Quentin FONTAINE), Adrien JACQUET (Istres) et Maxence CARRERE (Blagnac).
Et c’est au sprint que s’est jouée la victoire, celle-ci revenant de belle manière à Maxence CARRERE, qui devançait Clément RIBAS, Corentin DUBOIS et le 6 autres échappés (JACQUET, CASTELAIN, PENDERY, FONTAINE, LEROY puis TAILHADES).
A 2 minutes Adrien MAURY (Foix) prenait la 10ème place, devançant un imposant peloton réglé au sprint par Jean-Mathieu ANDRIEU (Narbonne), peloton dans lequel figurait le premier carcassonnais Guillaume GARCIA.
Deux autres carcassonnais terminaient l’épreuve, Paul BURSTIN QUINTILLA (48ème) et Romain DURBIANO (50ème).
Cette après-midi sportive éprouvante se concluait par la traditionnelle remise de récompenses; l’équipe dirigeante de l’AS Carcassonne sous la conduite de son Président Hubert BEAUBOIS, son Président d’Honneur Pierre CAMPAGNARO, parfaitement secondés par les membres du club (Fabrice CORDOVES, Raphaël MARTINEZ, Serge TRONCHERE, Jacques ZAKOUR, Fernand MALONDA, Georges BERTI et Elisabeth PETIT), pouvait donc remercier chaleureusement la Commune de VILLEDUBERT et le Département de l’Aude, les partenaires du club GROUPAMA et ALLISERV, le Club Cibiste de Conques sur Orbiel pour sa gestion de la sécurisation du circuit, secondé par les motards de l’AMS11 et les secouristes de l’UMPS 11, les jeunes arbitres Nicolas LANFANT et Quentin COLL.
Par contre se pose réellement la question de la pérennité de cette épreuve, rendue au fil des ans de plus en plus dangereuse par la circulation intensive sur la D 620 (circulation que l’organisation ne peut pas interdire, mais seulement bloquer temporairement au passage des concurrents) et l’extrême imprudence de ceux-ci qui ne respectent pas les consignes maintes fois données et s’obstinent à rouler sur toute la largeur de la chaussée, et que nos motards ont bien du mal à discipliner. Faut-il attendre un accident gravissime ou prendre les devants préventivement en supprimant l’épreuve ? Question à débattre.
Un reportage photo suivra dans quelques jours