Team North Beach 4L Trophy 2014

Un tout petit like pour l’aventure 4l du petit frère.
Svp !!
Merci à tous 🚗

#14 : L'amic'4L

Allez hop !
Un petit like pour l'aventure du petit frère et de son pote pour le trophy 2018 !
On compte sur vous !!

L'amic'4l Trophy 2018 Organisation à but non lucratif

Salut à tous, des copains participant au 4l auraient besoin d'un petit coup de pouce. Ca prend 30 sec vraiment !
Pouvez vous liker sur ce lien la photo avec l'arche rouge 4l Trophy, il y a un dromadaire avec un drapeau Sopra. C'est l'équipage napadhélice.

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Vous êtes des amours

Keur keur

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Récit d’un long périple. Tome 1

Départ de Poitier.

Début de la descente jusqu'à Algésiras. Aucun problème survenu sur la route. Victor et moi sommes séduits par le nombre de voiture. Sur chaque aire d'autoroute nous avons l'impression d'être dans les années 80, il y a des 4L à perte de vue.
Tout se passait bien pour nous, quand après le passage de l'Espagne, nous avons entendu un bruit étrange provenant du compartiment moteur.. Une sorte de bruit de vibration qui s'accentuait lorsque nous étions à pleine vitesse (100-110km/h).. J
Nous nous sommes donc arrêté sur la première aire venue pour résoudre et comprendre ce phénomène. En fait c'était la plaque de protection que nous avions mis sous le moteur et la boite de vitesse qui se détachait. Quelques boulons plus t**d le problème était résolu.
Pour la route nous n'avions pas prévu d'hôtel. Nous avons plutôt opté pour la nuit dans la voiture ou en tente (bivouac avec d'autres 4l). Nous avons dormi les deux nuits sur des aires d'autoroutes. La première fut en tente avec une quinzaine d'autres véhicules, la suivante dans le voiture avec le tapis de sol nous servant de rideau..

Après deux jours et demi de route, nous étions enfin arrivé à Algésiras. L'arrivée fut surprenante. En un seul lieu était réunis les 1323 voitures participantes... A ce moment ci nous nous sommes vraiment rendu compte de l'ampleur de ce raid humanitaire. Des voitures de toutes les couleurs, des gens avec le sourire, des voitures en panne, de l’entraide de partout. Nous avions l'impression d'être sur une autre planète. C'était génial! On avait surtout l’impression d’avoir fini l’aventure après seulement ces 3 jours d’autoroutes.
Petit speech de présentation, retour sur l'année précédente, quelques chiffres par les membres de l’organisation et surtout les règles de sécurité, voici le résumé du briefing d'arrivée.
A la fin du briefing, nous allons faire nos courses de nourriture pour le Maroc. Direction le carrefour le plus proche. Toutes les places les plus proches du magasin étaient réservées pour nos petits bolides. Quelques saucissons achetés plus t**d nous sommes allés pique niquer dans Algésiras, une ville portuaire, sans charme..
Titine a soif ! Nous partons donc faire le plein d'essence, nous avions entendus parlés d'une station offrant une do**he pour un plein d'essence. Au bout de 3 jours sans do**he nous n'avons pas hésité une seconde, surtout Victor ... ;)
Retour au bivouac pour attendre le ferry. Nous sommes samedi soir et le bateau part à 2h du matin dimanche. La nuit fut courte...


Le déroulement de la semaine au Maroc

Jour 1

Après une nuit relativement courte et un levé à 2h du matin pour aller prendre le bateau, nous voila aux douanes marocaines pour un contrôle rapide des identités… Après 2 heures d’attente en face du ferry, nous entrons dans le bateau pour une traversée qui permet aux douanes de finir le contrôle de nos papiers et nous permet de changer un peu de monnaie en dirhams pour l’essence au Maroc.
Deux heures plus t**d, nous prenons la route depuis Tanger Med pour plus de 600km de route. Notre première destination et première étape est le Bivouac de Boulajoul. Tout au long de la route, la police marocaine est là pour nous indiquer la route et nous “escorter”, on se sent très privilégiés. Les autoroutes locales nous réservent de nombreuses surprises, les marocains aiment regarder les voitures rouler sur l’autoroute, d’autres se donnent de petites libertés comme faire demi-tour ou s’arrêter, nous avons même pu voir un camion renversé surement pour cause de surcharge. Le plus impressionnant est le transport d’animaux sur le toit des camionnettes!
7 heures plus t**d, après un passage près de Rabat puis de Meknes, nous passons les premiers cols, nous avons même pu profiter d’un peu de neige marocaine! La voiture commence à peiner un peu lors des démarrages en cote… Une heure plus t**d à 100m du haut du dernier col un camion s’arrête devant nous et il nous à été impossible de repartir.
Évidement sans problème mécanique c'était bien trop facile. Dans les derniers mètres du col, un camion s'est arrêté juste devant nous nous obligeant à nous arrêter. Un démarrage en côté ne suffisait plus à lancer notre voiture. Une panne de carburateur était envisagée.
En pleine nuit, en pleine montagne nous ouvrons le capot pour régler le problème... Heureusement, un groupe de 4l nous succédait. Ils se sont tous arrêtés pour nous aider. Cette entraide est vraiment indescriptible, il faut vraiment le vivre pour y croire, tout le monde s’arrête pour nous remettre dans la course. Après avoir changé notre joint de carburateur, re-réglé notre allumage, vérifié nos bougies cela ne fonctionnait toujours pas. Une équipe de mécano s’est arrêté pour prendre le relais. Après quelques réglages notre voiture pu repartir pour atteindre le bivouac 10km plus loin. Arrivée sur le bivouac direction le stand mécanique pour résoudre ce problème. Nous avons réussis à trouver les pièces nécessaires, merci aux équipages qui ont pu nous aider.
Deux heures de mécaniques plus t**d et la voiture était comme neuve.

Nous voila arrivés au premier bivouac, un peu t**d ce qui entraine un hors classement pour cette première étape.

Jour 2

La première nuit fut rude avec des températures inférieures à 0°C. Après un petit nettoyage de type “lingette pour bébé” nous sommes partis pour l’étape du jour qui est en grande partie une étape de route avec quelques kilomètres de piste à la fin pour rejoindre le bivouac de Merzouga. Nous partons donc pour un peu plus de 300km dans les montagnes de l’Atlas. Nous avons retrouvé des amis avec qui nous avions fait la route. Pour le déjeuner, un élan de découverte pousse notre groupe à s’arrêter dans un petit village pour gouter les plats confectionnés par les locaux. Nous nous arrêtons alors dans le village de Errachidia pour trouver un lieu pour déjeuner. Un marocain très très gentil nous a alors accueilli à 13 dans son petit restaurant et nous à fait gouté deux différents tajines son thé au chiba et l’huile d’arcadie locale! Mais tout plaisir à une fin, une voiture de mécanicien qui passait par la nous rappelle à l’ordre et nous remet en piste pour la fin de journée!
Nous arrivons au camp à 17h. A ce moment, nous remettons les fournitures scolaires à l’association enfant du désert et nous prenons part au spectacle mis en place par des enfants qui ont déjà pu profiter des écoles fondées grâce à l’association. Un grand moment de plaisir que de partager cet instant avec les enfants marocains. Après cela nous avons punt déjà pu profiter des écoles fondées grâce à l’association. Un grand moment de plaisir que de partager cet instant avec les enfants marocains. Après cela nous avons pu profiter du live à 19h durant lequel l’équipe de média nous projette un récapitulatif de l’étape précédente! C’est à ce moment que l’on se rend compte du nombre incroyable de personnes qui sont présentes pour ce voyage.
Ce soir encore comme tous les soirs de la semaine, nous profitons d’un diner préparé par une équipe de marocain bien sympathique.

Jour 3

Nous voila parti pour une étape de 90km piste uniquement! Cela peut paraitre bien court mais la fin de la journée n’est pas encore arrivée! Nous prenons la route et nous sommes déjà avec de nombreuses autres 4L, on a même des embouteillages…700 voitures sur la même « route » c’est pas toujours facile. Mais c’est toujours un spectacle que d’observer autant de 4L décorées. Au long de la journée nous avons pu traverser notre premier “oued” ou plus communément appelé bac a sable. Ce sont des lits de rivières secs, ils sont difficiles à traverser, mais Titine ne s’est pas trop embourbée. De plus c’est la que l’entraide du 4L se révèle : on peut se retrouver à 10 personnes pour pousser une voiture embourbée. Après 9 heures de piste, nous voila de retour au bivouac pour une distance parcourue de moins de 100km…Juste à temps pour la rétrospective de la veille.

Jour 4

Nouvelle boucle autour du campement de Merzouga pour cette fois ci un peu plus de 110 km. La piste est cette fois ci plus formée de longue traversée de désert relativement dur, on se rend compte de l’immensité du Sahara! On ne voit rien à des kilomètres, on se sent un peu perdus…Cette fois ci, on appréhende un peu moins de casser la voiture et on se dit qu’elle peut rouler dans toute circonstances. Dans un élan de folie on a même atteint les 70km/h dans le désert. Les paysages traversés sont très arides et vraiment magnifiques! Les arbres et les oasis sont rares… En rentrant au campement, nous devons effectuer un contrôle de notre châssis pour être sur qu’il n’ait pas bougé depuis le départ de Poitiers. Après une petite attente, notre châssis est toujours aussi propre!

Jour 5

Grand départ pour l’étape marathon! Le concept : partir deux jours en autonomie pour relier Marrakech! Les 1323 voitures prennent la même route, c’est pourquoi on a du faire 2 heures de queue au départ du bivouac pour le check point et récupérer de l’eau en bouteille. Une fois sur la route, tout va mieux, nous partons à 4 voitures pour ces deux jours de liberté. Il faut faire minimum 160km de piste, on fait au plus vite! Le midi pas le temps de se poser pour déjeuner. Les trois voitures qui nous accompagnent ont crevées… La nuit tombe vite, et nous commençons à conduire de nuit…pas si facile! On décide de s’arrêter au plus vite pour éviter l’accident! On trouve un petit coin près d’un arbre pour s’abriter. A ce moment un autre groupe de voiture s’arrête à coté de nous, nous avons donc passé la nuit à 7 voitures! Première mission, trouver du bois pour le feu! La récolte est bonne mais uniquement en brindille! Quelques minutes plus t**d, le campement est prêt et le diner chauffe, à ce moment, l’équipe de photographe s’approche de notre camp pour faire un plan de notre sublime feu et de l’ambiance qui règne autour! Puis la soirée se termine doucement autour du feu mourant sous un magnifique ciel étoilé.

Jour 6

Dernier jour de raid! Réveil matinal, 6h30! Il nous reste un peu plus de 400km avant l’arrivée à Marrakech alors hop hop hop! On recommence avec de la piste, de bon matin, ça réveille! La dernière piste avant la route est un moment de tristesse, l’idée de quitter le désert nous prouve que la fin approche… Une fois arrivé au check point on se pose deux minutes et on repart car 360km de route sinueuse de montagne nous attendent! Même pas le temps de se poser pour déjeuner car la nuit approche et un dernier col à plus de 2000m nous attend avant une descente très risquée sur Marrakech. Ca y est on voit le panneau de la ville finale après être passé par Ouarzazate! Le fait de passer la porte de fin et récupérer les clefs du logement pour le weekend est la preuve de la fin de la vie dans le désert et de ses paysages… Mais la première do**he à l’hôtel est quelque chose d’exceptionnel après 4 jours de nettoyages très succin. Un peu plus t**d, l’oreille effleure a peine le lit que nous dormons déjà tellement la fatigue accumulée nous achève.

Jour 7

Journée à Marrakech!

Nous nous sommes réveillé de bonne heure afin de rejoindre nos copains pour une visite de Marrakech. Après avoir négocié un taxi nous arrivons sur la place Jemaa el-Fna. Après une longue ballade dans les zouks, nous trouvons un petit restaurant pour déguster un dernier plat marocain. Mais nous devons faire vite puisque nous sommes attendu pour la soirée de clôture de ce magnifique raid. Retour à l’hôtel, petite do**he (la 3eme) et nous reprenons un taxi pour aller chez Ali. C’est un endroit magique au plein cœur de Marrakech ou il y a d’énormes tentes pour recevoir tous les participants. Projection du dernier JT et rétrospective de ce projet humanitaire. 20 tonnes de fournitures scolaires cette année un très joli score.
Nous ne nous couchons pas t**d puisque le lendemain la route nous attend pour reprendre le ferry.


Retour en France

Après la soirée de clôture à Marrakech, nous avons quitté l'hôtel assez tôt pour aller jusqu'à Tanger ou le ferry nous attendait. Après une longue attente comme d’habitude aux douanes, nous arrivons de nouveau à Algésiras.
Nous retrouvons tous les équipages du raid pour faire la route ensemble. Nous visons le cap de Barcelone. Objectif 1200km pour dormir dans un bon lit chez Arthur, autre équipage du raid possédant une maison de vacance au nord de Barcelone.
Nous sommes arrivé à destination vers 4h du matin après 1200km en une journée. Notre lit était en effet bien mérité.

Le lendemain matin l'enjeu est un peu plus simple puisque nous allons à Lyon ceci représente seulement 6-7h de route. Nous dormons chez Victor ou nous avons retrouvé toute sa famille. Nous sommes mardi soir, et devons être à Lille mercredi soir… Après une bonne nuit de sommeil nous allons à Colombes pour décharger la voiture et partir au plus vite en direction de Lille.
Arrivé à destination, après un long périple de 7300km nous voilà de retour dans notre petite ville étudiante. La reprise des cours le jeudi matin à 8h fut très très dur.

Nous avons vraiment vécu une aventure inoubliable et regrettons qu’une seule chose, ne pas avoir pu installer notre pompe solaire dans un village marocain. C’était une aventure exceptionnelle que nous conseillons à tout le monde.
Il n’y a vraiment pas de mot pour exprimer ce que nous avons vécu, un immense merci encore une fois pour votre soutien dans ce magnifique projet enfin concrétiser. Sans vous nous serions restés à Lille.

Merci encore à :
Château Saint Ahon
Stand Up
L’entreprise Renson pour son soutien malgré la déception de ce projet de pompe.
Axa Agence Hondermarck pour l’assurance de notre véhicule
Lezebre.lu qui nous a offert tous nos stickers sponsors
Champ auto pour les conseils mécanique
Update Software
Agho
Eric Petiteau pour les accessoires prêté
Fabienne Aubin pour le logement sur Poitiers
Sebastien Perrotel et à la classe de SEGPA pour les fournitures scolaires
Nos Parents

Nous vous embrassons bien fort.

MERCI !!

Thibault et Victor

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En direct d'algecira. Après un long périple au Maroc nous remontons vers la France. Voici quelques photos en attendant un ordinateur. On vous embrasse super fort.
Thib et Totor

Le périple continu. Encore aucun problème sur la voiture. Nous sommes à Salamanque.

Bientôt en Panne de saucisson...

Résumé d'une grosse journée.
Petit réveil en douceur chez notre aimable hôte.
Nous sommes allé au rendez vous pour le contrôle technique de la 4l.
Un petit trou dans le longeron ne nous a pas arrêté en si bonne route. Nous avons trouve un garage pour ressouder une plaque de métal.
Nous avons passé le contrôle technique une deuxième fois et ce fut un succès.
La voiture est prête, l'équipage également. Départ demain après vous n'aurez plus de nos nouvelles. Bien évidement nous allons tout filmer pour un petit reportage d'après course.
Suivez nous sur le site du 4l trophy. Nous sommes l'équipage 645.
Bises a tous. On vous aime pu**in !

Passage au garage de dernière minute! Vous inquiétez pas, rien de grave! Et on est pas les seuls!

Visite culturelle ce matin! Bonjour Poitiers!
Nous aussi Sébastien Perrotel on peut mettre la voiture ou on veut!

Ahah