Team CM3 - Mathias MOREL

Résumé de la troisième manche de la coupe de France CATERHAM 340R, sur le circuit mythique du Paul Ricard au Castellet.

Durant ce weekend, nous partagerons la grille de départ avec les Roadsport, soit 58 voitures sur la piste.

Si la première séance d'essai libre n'était pas trop mal, la seconde mettait en avant les problèmes avec la voiture.

Pour la première séance de qualification, je n'ai pas réussi à prendre une bonne roue et je me fais gêner dans le seul tour me permettant d'être dans le top 10 .
Résultats, la 12e place sur 58 et deuxième dans la catégorie des gentleman.

Course 1 : après un bon départ, je me retrouve 8e avec le groupe de tête mais une faute dans le virage T5 me fait perdre le contact. Je me fais rattraper par un premier concurrent qui souhaitait plus se battre plutôt que de mettre une certaine distance avec le groupe suivant. On se retrouve donc à 5 pour la 8e place. Je vais me bagarrer jusqu'à la fin pour garder ma place de 8e. Je remporte la catégorie gentleman mais ça a été beaucoup plus difficile que le précédentes manches (bravo David 😉)

Qualification 2 : avec de nouveaux réglages, et un départ dans un bon groupe (merci les jeunes 😅😝) j'arrive à signer la 4e place au général sur 58 voiture.

Course 2: départ prudent, mon objectif est de maintenir l'écart avec mon concurrent en catégorie de gentleman. Si je garde ma position à l'entrée de la ligne droite du Mistral, ma mauvaise sortie et mon manque de puissance moteur vont me faire perdre directement 5 places. Je reste calme, j'essaie de ne pas trop taper dans les pneus. Cette stratégie sera payante car, aidé des faits de course et ma stratégie, je termine à la cinquième place à moins de 2 secondes du podium.
Je repars avec la deuxième victoire en catégorie gentleman.

Prochaine étape, le circuit de Navarra que je vais découvrir. Merci à mes partenaires et aux personnes qui me soutiennent (la famille et Eddie Tauzin 😉 )

Certaines photos sont de Laurent Gayral Photographie et Philippe Rejer



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Suivez la course en live !!

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En attendant , mon résumé de course, voici celui produit par Caterham Compétition

Caterham Motorsport France 1 like. "Caterham Motorsport France - Coupe Caterham 340R - Dijon Prenois"

Je suis à la bourre sur mes CR de course... voici celui du Pôle Mécanique Alès Cévennes 4ème manche sur 6 du championnat Caterham Compétition 340R.
Alors ce re**rd est peut être (certainement?) dû au fait que ce weekend de course a été le pire weekend depuis mes débuts en Caterham.
Tout à commencé par les essais libres où nous étions exceptionnellement divisé en 2 groupes. Si au 3 essais libres j'étais dans les 4 premiers, je n'étais pas comptant du comportement de la voiture, qui, depuis le début de l'année, avait tendance à "sautiller" du train arrière sur les phases de freinage et les courbes serrées... et à Alès ce phénomène était presque à chaque virage rendant la voiture difficile à piloter et avec laquelle je n'étais pas du tout en confiance 😟
Viennent ensuite les qualifs, et le résultats n'est pas terrible : Q1 = 12 places et Q2 = 14ème place (sur 22 participants de mémoire)... les pires qualifs !!!

Course 1 : Je claque un excellent départ (c'est chaud car Alès est un circuit plutôt étroit et où il difficile de doubler), au bout de quelques tours, je me retrouve 6ème et je me bats avec la voiture pour suivre le rythme et garder cette place... avant d'en faire trop et de partir en tête-à-queue dans l'épingle. Je perds un temps fou (je dois perdre au moins 5 places) et repars le couteau entre les dents pour terminer 9ème.
Course 2 : Départ moins bon que le 1er. Je reste englué dans un peloton et je m'énerve sur la voiture qui est difficile et surtout contre moi-même (ce qui n'est définitivement pas la bonne solution). La course se terminera plus tôt à la suite d'un pilote qui a tapé le mur des stands, heureusement sans gravité. Je termine à la 11ème place.

Merci à Vr auto - Team Rossel sport pour leur travail, et à mes partenaires :
Titanium Services
3DM
MAURELEC

Crédits photos : Nico DEUMILLE et Quentin GUIBERT (un grand merci 🙏🏼)